кипит двигатель

[andykw]

отпиши пожалуста решил свою проблему с кипением житкости или нет уменя таже проблема совети били разние менял прокладку под головкой ничео непомогло термостат робочий вентилятор тоже останавливаюсь мошина начинает кипеть ЧТО ДЕЛАТЬ ura1971@gmail.com

Радиатор проверяли, соты могут быть забитые. Какой пробег у машины?

[IgorAndreev]

Напишу в цю тему про свою давню проблему яка останніми днями стала дуже швидко прогресувати...

Проблема стала у закипанні двигуна під часм руху. Варто "дати машині під хвіст" як закипання гарантоване. Заміна термостатів результату не дало. нещодавно розірвало (вдруге) патрубок пічки. Весь тосол витік, перегрів двигуна. Патрубок замінили. Через день машина закипіла знову. Патрубки цілі, але тосол вигнало у бачок. Еффект один. На ХХ все більш менш терпимо. Двигун прогрівається, термостат відкривається, вентилятор вмикається. Але є одна особливість - якщо добряче газанути, з під двигуна іде якась пара. Ця пара ні чим не пахне, ні бензином, ні тосолом. Начебто просто гаряча пара... Причому при підгазовці парує інтенсивніше, а на ХХ цього практично не видно, хоча двигун всеодно гарячий...

При закипанні двигуна весь бачок заповнений рідиною, при спробі відкрутити пробку воду видавлює дуже сильно (пробка тримає тиск ?). ПРи зупинці двигуна через деякий час рідина з бачка провалюється у двигун, а бульбашки виходять у бачок...

Як висновок зараз на машині мрожна їхати не більше 60 км/год. Трохи більше - і все, кипіння. Сто разів уже звивав - заливав рідину у двигун, сміття там немає, до моменту ввімкнення вентиляторів на ХХ - рідіатор гарячий, коли вентилятори вмикаються вони дмуитть гарячим повітрям.

Яка думка у фахівців - це можуть бути прокладки у двигуні, що гази з двигуна попадають у тосол... із відповідними наслідками. Масла в тосолі немає, тосолу в маслі немає. Витрата пального десь місяці два тому зрозла на літр.

[Igr44]

Игорь!

В твоем случае проблема не в термостате и не в радиаторе. Просто есть такой неприятный момент как примерзание нижней части радиатора и отводящего патрубка.

У тебя двигатель выходит на нормальный температурный режим , но после открытия термостата циркуляции по большому кругу охлаждения не происходит. Вот и кипит мотор у тебя и все назад в расширительный бачек летит под давлением. Решение проблемы - замена охлаждайки на другую, с большим индексом плотности, на более низкую температуру замерзания и конечно перепроверка самого термостата.

К стати, когда он открывается то и нижняя трубка должна быть довольно гарячей., ну и сам радиатор и верх и низ прогреватеся почти равномерно.

[Dueller63]

Очень похоже на прогар прокладки блока цилиндров,прорыв газов в систему охлаждения.

[jason_ua]

первым делом нужно попробовать поменять термостат..

[20vlad78]

первым делом нужно попробовать поменять термостат..

Его легко проверить и не меняя...

[Igr44]

Влад!

Я же писал выше. Все очень просто. при достижении рабочей температуры нужно просто попробовать нижний патрубок и нижнюю часть радиатора. Если они теплые то термостат открыт, если нет, то дальше смотреть, что и как.

И как вариант можно при закрытой пробке расширительного бачка открутить ( не до конца сбросной краник на радиаторе. Если циркуляция не нарушена то ож будет довольно активно вытекать., если радиатор промерз, то ож будет просто сочиться маленькими каплями.

[IgorAndreev]

Влад!

Я же писал выше. Все очень просто. при достижении рабочей температуры нужно просто попробовать нижний патрубок и нижнюю часть радиатора. Если они теплые то термостат открыт, если нет, то дальше смотреть, что и как.

И как вариант можно при закрытой пробке расширительного бачка открутить ( не до конца сбросной краник на радиаторе. Если циркуляция не нарушена то ож будет довольно активно вытекать., если радиатор промерз, то ож будет просто сочиться маленькими каплями.

Термостат перевірявся в каструлі... і не один, результат тільки один... і в даний час плюсова температура, в системі не вода. Не хочу дорікати, але вважаю, що радіатор цілий і по ньому вода біжить. В радіаторі води ніколи не було, тільки тосол. при -15 С такого лиха не було, при швидкості 120 км перегріву не було... температура за компютером 85-86 С., як і в осени і літом...

[Igr44]

Если честно, лучше бы ты в кастрюле не термостаты проверял, а использовал бы ее по прямому назначению.

То, что у тебя ож вместо воды - понятно, но вот небольшая засада... некачественная охлаждайка может замерзать уже при минус десяти градусах. Так что, ты краник сливной пробывал откручивать при закипании? И не ясно, как прогревается сам радиатор.

[Олег Иванович]

IgorAndreevПопробуй другую пробку расширительного бачка. Отдолжи у кого-то для пробы.

[IgorAndreev]

пробував уже пять штук...

Змінено 2 січня, 2013 користувачем TIGRA
удалил цитату.

[IgorAndreev]

висновки по закипаню...

коротше кажучи, попередні висновки... Вскрили блок. Прогар прокладки в районі 4-го циліндра. Болти блогу відкрутилися без зусиль... взагалі. (завод???). Потреба також у заміні сальників клапанів (нагар, прогар чи щось таке). Ну іще була пропозиція про заміну кілець, бо там також нагар, але від кілець я вирішив утриматися. Голова виявилася кривою, але не тріснута, її шліфували.

Після заміни всього цього "діла" поки їздить, в салоні нарешті перестало воняти тосолом, і він перестав кудись діватися...

Наразі двигуну 56 т.км.

[jason_ua]

Не повезло, співчуваю...На форумі є люди у яких мемзи по 250-300тис без капіталки їздять..

Змінено 13 січня, 2013 користувачем jasonua

[Dueller63]

Не повезло, співчуваю...На форумі є люди у яких мемзи по 250-300тис без капіталки їздять..

Так это не капиталка,небольшой текущий ремонт.

[alex_lg]

Так это не капиталка,небольшой текущий ремонт.

ездею на таком чуде, читаю форум и чувствую, что надо вспоминать старые навыки, когда я за день из заз-968м движок сам вытаскивал, перебирал наполовину и обратно закидывал. ничем сенс от зазика не ушел, и это печально

[abc]

поменяй пробку на расширительном бачке. Она может не держать давление, соответственно антифриз начинает закипать раньше, чем компьютер дает команду вентилятору на включение. У мну было такое пару раз, правда на Ланосе.

Дякую, мені допомогло. На діагностиці підключили ноутбук, кипіння зі старою кришкою розширювального бачка починалось при 94 градусах. Після заміни кришки на нову (замість жовтої поставив чорну за 30 грн) кипіння при такій температурі припинилось, а при 97 градусах почав вмикатись вентилятор, яких скидає температуру до 87 менш ніж за хвилину.

[MERSVITO]

добрый день.нужна срочно помощь.начало выкидывать тосол через крышку думал прокладка головки оказалась не она в итоге опресовали головку и сделали ее кап ремонт заменили термостат,помпу,ремень,ролик,расширительный бачек с крышкой.выкидывать перестало,но теперь после того как глушу мотор проходит минута и начинает бурлить во всей СО и поднимаеться уровень в бачке.Вентилятор включается на 96 но если заглушить и до его включения происходит тоже самое.на 2 сто разводят руками говорят что это местное кипение в блоке но из-за чего они не знают.буду рад любой помощи.АВТО ЛАНОС 1.5

[pokatushki]

Добрый день, машине 2 недели, обратила внимание на такую вещь (может, покажусь блондинкой, но забеспокоилась) : после стоянки на незаведенной машине датчик температуры ОЖ стоит не на нуле, а где-то на первой четверти шкалы. Нормально ли это, если машина стояла на солнце? Как-то раньше не замечала такого.

Змінено 15 травня, 2013 користувачем pokatushki

[Doc_UKR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а вы завтра утром гляньте и отпишитесь

[vidoq]

добрый день.нужна срочно помощь.начало выкидывать тосол через крышку думал прокладка головки оказалась не она в итоге опресовали головку и сделали ее кап ремонт заменили термостат,помпу,ремень,ролик,расширительный бачек с крышкой.выкидывать перестало,но теперь после того как глушу мотор проходит минута и начинает бурлить во всей СО и поднимаеться уровень в бачке.Вентилятор включается на 96 но если заглушить и до его включения происходит тоже самое.на 2 сто разводят руками говорят что это местное кипение в блоке но из-за чего они не знают.буду рад любой помощи.АВТО ЛАНОС 1.5

Воздушная пробка в системе охлаждения

[mlksergey]

Воздушная пробка в системе охлаждения

+1

[Pretindent]

после стоянки на не заведенной машине датчик температуры ОЖ стоит не на нуле, а где-то на первой четверти шкалы. Нормально ли это, если машина стояла на солнце?

Да, хоть и не на солнце.

Стрелка показометра температуры опускается очень медленно.

Когда в следующий раз такое обнаружите то сразу и проверьте. Если двигатель достаточно остыл ключ в ЗЗ и поверните в первое положение приборы начнут работать и снимать показания - обратите внимание в каком положении окажется стрелка показометра температуры.

[pokatushki]

Да, хоть и не на солнце.

Стрелка показометра температуры опускается очень медленно.

Когда в следующий раз такое обнаружите то сразу и проверьте. Если двигатель достаточно остыл ключ в ЗЗ и поверните в первое положение приборы начнут работать и снимать показания - обратите внимание в каком положении окажется стрелка показометра температуры.

Сегодня утром еще раз перепроверила после ночной парковки. Пока машина была не заведена, стрелка показывала чуть ниже 1 черточки (четверти). Только включила - опустилась на нуль. Т.е., выходит, это нормально?

[Pretindent]

начало выкидывать тосол через крышку

При кипении ОЖ так оно и происходит, ОЖ в СО находит самое слабое место и её выбрасывает, клапан крышки для сброса избыточного давления не рассчитан на работу при таких температурах. Мог рвануть и патрубок или еще чего.

думал прокладка головки оказалась не она в итоге опресовали головку и сделали ее кап ремонт заменили термостат,помпу,ремень,ролик,расширительный бачек с крышкой

Надо было первое что поменять терсос на заводской. Зачем было пол СО менять, и капиталить голову или её покрутило? Кипение из-за прокладки обычно проявляется в движении (при нагрузке на двигателе и оборотах), на ХХ это сложно определить. только если унюхать выхлопные в РБ.

на 2 сто разводят руками говорят что это местное кипение в блоке но из-за чего они не знают.буду рад любой помощи.АВТО ЛАНОС 1.5

Я бы предположил не в блоке т.к. там каналы охлаждения не настолько миниатюрные, а в голове - там каналы меньше.

Да местное кипение возможно по причине перекрытия какого либо канала охлаждения. Может какой облой в блоке отвалился, или еще чего попало или забыли и перекрыл канал.

Самое простое - попробуйте вернуть на РБ старую крышку, может новая не держит...

Только включила - опустилась на нуль. Т.е., выходит, это нормально?

Да. И так у всех...

Никакого повода для беспокойства нет.

Змінено 16 травня, 2013 користувачем Pretindent

[samys]

А приборка с тахометром если да то это похоже что стрелка температуры заедает у самого так-же по- началу думал не исправность но поспрашивал у людей у многих такая проблема в общем не заморачиваюсь притрется ,