Установка биксеноновых линз AUTOLIGHT 2,6" на Daewoo Lanos

[PerVINTin]

Делюсь опытом установки биксеноновых линз AUTOLIGHT 2,6" на мой Daewoo Lanos:

А это сам комплект биксеноновых линз AUTOLIGHT 2,6":

Изначально было решено сделать временные крепления для блоков розжига (балластов), а т.к. свободного места в подкапотном пространстве не так уж много (а сухого - ещё меньше) и сверлить кузовные детали особого желания не было, то крепили к болтам верхнего опорного подшипника стойки. Крепления делали из листового алюминия, подгоняли "по месту" и получили следующий результат:

Итак приступаем непосредственно к установке самой биксеноновой линзы для чего снимаем и частично разбираем фару:

- снимаем все фишки сзади фары (фишка эл.корректора, указателя поворотов и фишка ближнего/дальнего света);

- выкручиваем два болта и гайку указанные красными стрелками на первом рисунке снизу, снимаем фару;

- снизу фары выкручиваем два самореза и снимаем накладку;

- снимаем две металлические скобы сверху фары и выкручиваем саморез со стороны указателя поворотов;

- снимаем заднюю крышку фары, снимаем галогеновую лампу и выкручиваем три самореза на рефлекторе фары извлекая "лишние запчасти".

Для снятия стекла фары нужно нагреть герметик на её стыке примерно до 80 С, чтобы он размягчился. Для этого необходима картоновая коробка и строительный фен. Помещаем фару в коробку и, избегая прямого попадания горячей струи воздуха непосредственно на фару, включаем фен при температуре 250-300 С на 10-15 минут. После этого в перчатках при помощи отвёрток или узких шпателей разъединяем стекло и корпус. После нагрева герметик приобретает консистенцию жевательной резинки и поэтому снять стекло не представляет особого труда. Для владельцев Daewoo Lanos необходимо учесть, что польские и корейские фары имеют небольшие конструктивные отличия. На польской фаре (корпус чёрного цвета) маска крепится одним саморезом к корпусу фары, а на корейской (корпус серого цвета) маска крепится тремя саморезами к стеклу фары.

После снятия стекла демонтируем маску фары и снимаем рефлектор (на автомобилях Daewoo Lanos необходима небольшая доработка рефлектора из-за конструктивных особенностей

- выкручиваем винт регулировки света по горизонтали;

- снимаем эл.корректор поворотом его вокруг своей оси с последующим выводом шарнира из зацепления с рефлектором;

- снимаем рефлектор с верхнего неподвижного шарнира прилагая довольно приличное усилие;

- ножовкой по металлу спиливаем углы приливов на рефлекторе, чтобы прижимное кольцо с упорами становилось в пазы галогеновой лампы Н4 без помех;

- устанавливаем биксеноновую линзу с резиновым кольцом в рефлектор и с обратной стороны закрепляем её прижимным кольцом, равномерно, крест-на-крест затягивая четыре винта.

Имеем следующий результат:

Устанавливаем рефлектор в фару в обратной последовательности. Фишку галогеновой лампы Н4 в правой фаре подвязываем, чтобы она не болталась внутри. В левой фаре её необходимо вывести наружу фары для подключения к ней реле управления шторкой линзы и проводки. Для этого чёрный разъём (на среднем рисунке снизу) извлекаем из корпуса фары и делаем ножовочным полотном внизу отверстия прорезь размером 3 х 8 мм, пропуская через прорезь провода устанавливаем чёрный разъём обратно в корпус фары и замазываем герметиком образовавшиеся щели между проводами и корпусом фары, чтобы сохранить пыле- и влагозащищённость конструкции. Блок розжига "Angel eyes" крепим к корпусу фары при помощи двухстороннего скотча (можно маленькими винтиками) и припаиваем провода питания данного блока к проводам лампы габаритных огней соблюдая полярность (провода чёрного цвета обычно имеют полярность "-", но желательно проверить тестером). Рекомендую оставить возможность подключения стоковых габаритных огней на случай выхода из строя "Angel eyes". Соединяем и укладываем проводку внутри фары, чтобы приступить к этапу окончательной сборки фары.

Окончательная сборка производится в обратной последовательности:

- устанавливаем маску фары и стекло на корпус фары, предварительно разровняв и поправив родной герметик в желобке;

- устанавливаем заднюю крышку фары во избежание попадания пыли и мусора внутрь;

- помещаем фару в картоновый ящик и снова нагреваем её феном;

- после нагрева плотно прижимаем стекло к корпусу, крепя его на защёлки, скобы и саморез;

- дополнительно прогреваем стык фары для более надёжного соединения, а затем даём фаре остыть.

Для подключения биксеноновой линзы к проводке необходимо в задней крышке фары сделать отверстие диаметром 22 мм для резиновой уплотнительной шайбы. Отверстие делаем сверлом по дереву как можно ниже центра крышки и устанавливаем в него уплотнительную шайбу, выведя всю проводку линзы наружу фары.

Крепим реле управления шторкой к болту крепления блока предохранителей возле бачка омывателя. Укладываем проводку при помощи стяжек, устанавливаем фары на автомобиль, подключаем все разъёмы и наслаждаемся результатом не забыв сделать последующую регулировку света фар.

И напоследок фото светотеневой границы ближнего и дальнего света данных линз:

Змінено 23 березня 2010 користувачем PerVINTin

[Darren]

отличное описание ....!!!

все понятно.

и отличные линзы)

[maerts]

Рекомендую оставить возможность подключения стоковых габаритных огней на случай выхода из строя "Angel eyes".

Так маска их всёравно закроет.

Классное решение:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

5 баллов Вместо того, чтобы провода завести внутрь фары, ты пошёл другим путём и вывел из фары.

Да и вообще отчёт засчитан

[PerVINTin]

Так маска их всёравно закроет.

На случай выхода из строя неоновых трубок (хотя их наработка на отказ обещана производителем не менее 15 000 часов) штатные габариты будут из-за маски светить хоть кое как, и меньше поводов для придирок со стороны инспекторов ГАИ (горит белым, ночью видно ). В случае форс-мажора не останетесь без габаритов, поставить штатные габариты - дело пяти минут.

Вместо того, чтобы провода завести внутрь фары, ты пошёл другим путём и вывел из фары.

так фару снимать легче, фишки отсоединил, открутил и готово.

[maerts]

штатные габариты будут из-за маски светить хоть кое как

М.б., хотя попробовать не выйдет - глазки пересветят, а их отключить не получится без разбора фары. Но я сомневаюсь, что их будет заметно видно.

Я сам долго колебался, хватит ли энджелов, или ещё чтонить для страховки придумать, но в итоге ничего дополнительного.

так фару снимать легче, фишки отсоединил, открутил и готово.

Согласен. У меня ничуть не тяжелее. Но не в фаре делалось доп. отверстие, а врезка в проводку (что подходит к фаре) + свой разъем.

Змінено 23 березня 2010 користувачем maerts

[PerVINTin]

Согласен. У меня ничуть не тяжелее. Но не в фаре делалось доп. отверстие, а врезка в проводку (что подходит к фаре) + свой разъем.

В проводке этих линз для подключения к бортовой сети авто есть вилка (идентичная вилке на лампе Н4), которую необходимо просто соединить с фишкой, которая надевается на лампу. Всё очень просто и ничего врезать не пришлось, только вывести эту фишку наружу.

[PerVINTin]

Вот так выглядят линзы AUTOLIGHT 2,6" (они же так называемые 4G) вечером:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

А так выглядят утром:

[Kotyara]

Вот так выглядят линзы AUTOLIGHT 2,6" (они же так называемые 4G) вечером:

клевые глазки, и маски оч нра.. а дисочки то ZW цены не поменялись? а то чтот дороговато на нынешнее время...

Змінено 16 квітня 2010 користувачем Kotyara

[floriak]

Смотриться привосходно тока бюджет наверное около 300 вечно американских президентов!) а вообще я считаю что свет ето безопасность и он должен быть достойным. За отчёт спасибо разживусь денгой по отчёту твоему буде ставить и себе !)))

[PerVINTin]

Смотриться привосходно тока бюджет наверное около 300 вечно американских президентов...

Сами линзы с лампами в Китае продают по 90$ пара, тонкие блоки розжига по 40$ пара, доставка авиапочтой из Китая 55$, денежный перевод в Китай 10-20$. Итого около 200$. Летят около трёх недель. Оптом можно взять линзы с лампами по 60$ + экономия на доставке но попадалово на таможне (таможня не облагает пошлинами посылки до 200 евро и весом до 50 кг). Если кому интересно - могу подсказать к кому обратиться в Китае (общаюцца на английском).

[str]

А гарантія того що посилка прийде ціла і неушкоджена є? Ну да, додаткове її страхування.

А гарантія у випадку виходу з ладу є? Ну звичайно, вона може бути, але в Китаї. Додайте сюди пересилку назад в Китай у випадку гарантії.

А на митниці не таке вже і попадалово просто трошки доведеться сплатити мита і ПДВ. Загалом на 44% від вартості . І не факт що захочуть вірити про ту вартість, яку побачать у Вас в рахунку і не почнуть переоцінювати по своїх даних.

Не все так просто як може здаватись на перший погляд, адже є ще багато інших але.

[PerVINTin]

...А гарантія у випадку виходу з ладу є?...

...А на митниці не таке вже і попадалово просто трошки доведеться сплатити мита і ПДВ. Загалом на 44% від вартості . І не факт що захочуть вірити про ту вартість, яку побачать у Вас в рахунку і не почнуть переоцінювати по своїх даних...

Гарантия в Китае 14 месяцев (можно считать, что её нет, легче будет купить ещё один комплект). При пересылке 1-го комплекта таможня пошлинами не облагает это факт (но посылку вскрывают), никаких платёжных документов не требует, у них по "своїх даних" линзы стоят менее 200 евро.

P.S. Никто никого не заставляет брать в Китае, меня спросили во сколько обошлись линзы - я ответил, на момент покупки не видел смысла переплачивать 150$ сверху на Украине, а ломаться там практически нечему, соленоид привода шторки можно перемотать за копейки, тонкие блоки розжига HYLUX довольно надёжные и никто не жаловался на них, китайские ксеноновые лампочки D2S у нас на рынке по 75 грн продают.

[str]

таможня ... никаких платёжных документов не требует, у них по "своїх даних" линзы стоят менее 200 евро

Все залежить від митника. А що якщо йому здасться що це Хелла, завернута в китайську коробочку від ліхтариків Вони ж англійської "не знають" а тим паче китайської, інакше не змушували б робити офіційні переклади інвойсів. Так що все залежить від конкретного митника, в руки до якого потрапить посилочка. Іноді потрібні додаткові дії, щоб йому все здалось правильно. Іноді в грошовому виразі, іноді в плані побігати-позбирати документи-подоказувати. Ну все як завжди

Як в тому анекдоті: "Мне не нужен результат твоей работы, мне нужно чтобы ты мучился"

[TheOne]

сейчас проще купить в киеве и дешевле и намного лучшие линзы... и с 100% гарантией...

[PerVINTin]

сейчас проще купить в киеве и дешевле и намного лучшие линзы... и с 100% гарантией...

Я бы сказал не проще, а быстрее (списаться и отправить деньги в Китай так же просто, как и в Киев). В январе-феврале 2010г. мне линзы с хорошими блоками обошлись в 200$, потом они немного подешевели в Китае, думаю Вы не сможете предложить G5 с хорошими блоками менее чем за 200 у.е. Ещё раз повторюсь, что в самих линзах ломаться нечему, кроме соленоида, который можно перемотать в любом сарае, так что 100% гарантия - это только для самоуспокоения. А по поводу "намного лучше" можно поспорить, чем G5 лучше этих линз? Более хилым креплением в G5? Или тем, что G5 сделана под галогеновый цоколь и оригинальную ксеноновую лампу в неё поставить невозможно, а только китайскую сомнительного качества? Или качеством света? Качество света - понятие относительное и у каждого есть свои предпочтения, как в температуре ламп, так и в том как должен ложиться свет перед автомобилем. Идеальных линз не существует, хороший ближний всегда будет в ущерб дальнему, хорошая яркость по бокам - в ущерб яркости посередине, и наоборот, нужно искать золотую середину, отвечающую требованиям водителя. Мои линзы ярче светят посередине и немного слабее по бокам, но достаточно широко и ярко, чтобы всё прекрасно видеть справа и слева от авто, в 90-градусные повороты на 100 км/ч, да ещё и ночью я не вхожу, поэтому смысла в сверхшироком освещении линзами я не вижу, главное отлично видеть впереди авто, особенно по трассе. Кому особо нужно видеть по бокам и перед носом - ставьте противотуманки WESEM + Osram Night Breaker.

Сайт "производителя":

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

P.S. Ещё ищите линзы на сайте alibaba.com кому интересно, там много разновидностей линз встречается, там торгует весь Китай.

[tiger.sumy]

Не совсем так. TheOne прав. Купить 1 комплект линз дешевле в Киеве. Алибаба хорошо, но там 60% кидальщиков-китайцев. Плюс на одном комплекте выйдет дорогая доставка. Я списывался со многими производителями, торгующими на Алибабе (через тоот же алиэкспресс и напрямую) цена получается вкусной при покупке от 10 комплектов.

[PerVINTin]

Один комплект линз с блоками Hylux и доставкой из Китая выходят не более 200у.е. Цена у TheOne с китайскими блоками Prolumen (та же ценовая категория блоков) 295 у.е. Разница примерно в 100$. Думаю каждый для себя сам решит, где покупать.

P.S. На Украине кидал не меньше, а при грамотном подходе никто никого не кинет.

P.P.S. Многие не вникают в нюансы (какие блоки и какие лампы в комплекте) и, как следствие, их обманывают, говоря, что в Украине дешевле, чем в Китае. В Украину с нулевой рентабельностью, а тем более в минус, никто возить товар не будет.

Змінено 3 грудня 2010 користувачем PerVINTin

[tiger.sumy]

Не буду спорить. Я лишь сказал что цена 1 комплекта в Украине (не у конкретно TheOne ) и покупка с доставкой из Китая, разницы существенной не будет, а вот во времени доставки - будет.

ПС Отличное описание установки.

ППС Закинь плз контакт китайцев в ЛС. Спасибо. (Или это

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

?)

Змінено 3 грудня 2010 користувачем tiger.sumy

[Nick T]

Один комплект линз с блоками Hylux и доставкой из Китая выходят не более 200у.е. Цена у TheOne с китайскими блоками Prolumen (та же ценовая категория блоков) 295 у.е.

может тогда надо поспрошать у других продавцов, цена может оказаться дешевле на порядок

[PerVINTin]

... и намного лучшие линзы...

Это Ваши так называемые G5 под лампу D2S?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

А это так называемые G4 2,6" под лампу D2S (которые в первом сообщении) :

Найдите одно отличие... ...Отличие - это крепление не винтами, а гайкой!!! Всё остальное идентично, включая характеристики света!!! Так зачем обманывать читателей форума заявлениями "намного лучшие линзы"???

P.S. Голые линзы G5 (без ламп и балластов) в Китае стоят около 30-35$.

Змінено 5 грудня 2010 користувачем PerVINTin

[Nick T]

Найдите одно отличие... ...Отличие - это крепление не винтами, а гайкой!!! Всё остальное идентично, включая характеристики света!!! Так зачем обманывать читателей форума заявлениями "намного лучшие линзы"???

"отличие - это крепление"... И еще отличие в том что после установки G4 нельзя установить обратно галоген, так как для их установки надо крепеж спиливать дремелем.

[Nick T]

P.S. Голые линзы G5 (без ламп и балластов) в Китае стоят около 30-35$.

ксенон в китае тоже 5 дол комплект может стоить, только из 3 комплектов работает максимум 1, да и то недолго

Разные линзы в Китае стоят по разному. Но даже если возьмем твою цифру чтобы привести например комплектов 10:

35 + 44% таможни уже получаем 50.4 + расходы на пересылку + гарантия же тоже не бесплатна...

это если линзы как ты пишешь в китае по 35 стоят, а если например по 70-80 за комплект?

[TheOne]

 G5 под Д2С - Это отдельный вариант   :) и там только название G5 чем то похоже на линзы G5....

  

Змінено 6 грудня 2010 користувачем TheOne

[PerVINTin]

...35 + 44% таможни уже получаем 50.4 + расходы на пересылку + гарантия же тоже не бесплатна...

Никто же не говорит, что на линзах имеют сверхприбыль, мало того, продажей линз не так то легко прокормить семью, но с другой стороны у некоторых покупателей получается ситуация "год копил на линзы" (а линзы - это не прихоть и не понт, а безопасность водителя и окружающих), и для них каждая у.е. даётся с трудом, поэтому у них должно быть право выбора, а остальные (коих большинство) заплатят за свою лень в Киев, Хмельницкий, Северодонецк.

G5 под Д2С - Это отдельный вариант :) и там только название G5 чем то похоже на линзы G5....

G5 под D2S - это тот же G4 2,6" под D2S. Вы (продавцы) народ уже окончательно запутали своими поколениями, кто как хочет, так и называет, из-за чего иногда случается, что совершенно "левые подделки" пытаются впарить как G4 или G5. Может стоит создать тему и растолковать простому люду, что и как называется, с подробными фотографиями (вплоть до проводки), размерами, характеристиками, описанием начиная с G1, описать плюсы и минусы?

P.S. Nick T & AlexSWM проделали огромную работу в этом направлении (за что им огромное спасибо!!!), сделали кучу тестов различных линз, но всё это разбросано в разных местах и человеку, впервые столкнувшемуся с этой продукцией, очень тяжело и долго всё это систематизировать, и соответственно тяжело сделать правильный выбор.

Змінено 7 грудня 2010 користувачем PerVINTin

[Nick T]

P.S. Nick T vs AlexSWM проделали огромную работу в этом направлении (за что им огромное спасибо!!!), сделали кучу тестов различных линз, но всё это разбросано в разных местах и человеку, впервые столкнувшемуся с этой продукцией, очень тяжело и долго всё это систематизировать, и соответственно тяжело сделать правильный выбор.

спасибо за отзыв.

Если нужна правдивая информация, то лучше ее черпать именно у нас, как своего рода "предоставивших" подобную класификацию. Более того всевозможные плохосветящие линзы у нас просто не повстречаете, мы их не анонсируем.

Я наверное всетаки сделаю обобщающую статью.