Почему долго гаснет лампочка давления масла?

[PAMih]

Давно хотел спросить, года два наверное...

Вот когда у меня был СЕНС, да и другие машины, то лампочка давления масла гасла практически сразу после старта двигателя.

Теперь у меня Ланос 1,5 и вот при старте лампочка гаснет долго, через секнду восновном. Если заглушить и завести в течении минут 10, то гаснет сразу.

Давление масла в норме, насос качает хорошо, потому что при 200 об/мин. лампочка не зажигается.

С новья и до 40 тыс. машинка ездила на МОбил1 5в40, сейчас на Эльф ездит. Уже 100 тыс.

В принципе я понимаю, что масло стекает обратно в поддон и пока прокачается... вот и лампочка гаснет с задержкой.

В СЕНСе если такое начинается, то понятно, что дренажный клапан в маслянном фильтре стал пропускать масло обратно. Решалось заменой фильтра.

А вот как быть в Ланосе. Фильтр без клапана. Где находится этот клапан, что бы его почистить или как решить эту проблему?

Хотя, в принципе, не напрягает, но понимаю, что это не очень правильно и хочется эту проблему решить. Или забить?

Змінено 18 березня, 2010 користувачем PAMih

[strizh]

Я думаю, что забивать не стОит. Но и поумничать тоже не получится, т.к. ты все мои версии перечислил Единственное - попробуй померять давление внешним манометром, может датчик подкалывает?

[mich_ya]

...А вот как быть в Ланосе. Фильтр без клапана. Где находится этот клапан, что бы его почистить или как решить эту проблему?

Как это фильтр без клапана??? Клапан стоит внутри фильтра.

[p.13-]

Как это фильтр без клапана??? Клапан стоит внутри фильтра.

Та ты шо??? А внимательно прочесть о каком авто речь идет?

Где находится этот клапан,

ИМХО--- за секунду не стоит заморачиваться. Все одно ты ж не льешь в мотор "постное масло", не будет там масл.голодания.

Змінено 19 березня, 2010 користувачем p.13-

[oleguan]

Проблема скорее всего в масляном фильтре.

Змінено 19 березня, 2010 користувачем oleguan

[Буроффский]

так по мануалу допускается гарение лампы на малых оборотах. Не замарачивайся

[pandora]

Проблема скорее всего в масляном фильтре.

Скорее всего - нет... Вот загляните http://lanos.com.ua/index.php?/topic/20037-%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d0%be%d1%81-15-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b1%d0%bb%d0%b5%d0%bc%d1%8b-%d1%81-%d0%b4%d0%b0%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5%d0%bc-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%be%d0%b4%d1%80%d0%b5%d0%bd%d0%b0%d0%b6%d0%bd%d1%8b%d0%b9/page__view__findpost__p__477631

Кстати, сейчас лампочка гаснет также с задержкой, но небольшой...

[boomstick76]

может масло фуфловле. Эльф щас весь турецкий. (Если ты конечно, не гоняишь за ним во Францию сам)

[Сергей Кириченко]

В автомагазине у меня был разговор по поводу масла Эльф. Мне было сказано, что Эльф - удел исключительно Рено и Пежо. Так что масло теоретически тоже может быть причиной

[mich_ya]

Та ты шо??? А внимательно прочесть о каком авто речь идет?

Вот читаю внимательно и не пойму кто из нас умнее:

В посте ТС указано Ланос 1,5 в подписи под аватарой - трактор. Ну это уже 35 вопрос.

А теперь поясните мне с какого перепугу в масляном фильтре нет обратного клапана. Разве что в конкретной модели фильтра его нет.

[Maximilian]

да епсель, есть он там конечно!

[20vlad78]

А теперь поясните мне с какого перепугу в масляном фильтре нет обратного клапана

Прошу прощения,что вмешиваюсь,но в ланосовском маслофильтре перепускного клапана действительно нет. На Ланосе этот клапан стоит не в фильтре,а в двигателе.

[mich_ya]

Прошу прощения,что вмешиваюсь,но в ланосовском маслофильтре перепускного клапана действительно нет. На Ланосе этот клапан стоит не в фильтре,а в двигателе.

Может и стоит этот клапан в двигателе - не задавался этим вопросом, спорить по этому поводу не буду.

Но то что стоит клапан и в фильтре - это точно. Всегда при покупке нового фильтра продуваю фильтр ртом на предмет проверки работы клапана.

[pandora]

Но то что стоит клапан и в фильтре - это точно. Всегда при покупке нового фильтра продуваю фильтр ртом на предмет проверки работы клапана.

И что...? Вы хотите сказать, что Вы в одну сторону дуется, а в другую - НЕТ??? Я брал три разных фильтра, в том числе и кнехт (в двух разных магазинах) и там обратного клапана и в помине не было. Да, в самом фильтре есть перепускной клапан, который служит для перепускания масла в случае загрязнения фильтрующего элемента, но никак не обратный. В сообщении выше я указал на тему, где больше информации о противодренажном и редукционном клапане на двигателе Ланос 1,5, также там поднимался вопрос и о наличии/отсутствии такого клапана в филтре.

Правильнее было бы переместить в ту тему и продолжить обсуждение!

[p.13-]

Вот читаю внимательно и не пойму кто из нас умнее:

Если в данной теме вашу фразу воспринимать буквально---то увы... самооценка слегка завышена...

А теперь поясните мне с какого перепугу в масляном фильтре нет обратного клапана.

А все довольно просто. В свое время конструкторы господина Адама Опеля решили его устроить не в МФ.

Нет, ну перепускной конечно есть. Только я не представляю как его можно "проверить" ротом...

[20vlad78]

Всегда при покупке нового фильтра продуваю фильтр ртом на предмет проверки работы клапана.

+1 Тоже так делаю всегда. Но у меня МеМЗ и фильтр к этому двигателю идёт с клапаном. Тут вопросов нет.

Только я не представляю как его можно "проверить" ротом...

Ну эта прверка малость примитивная конечно,но всё же... Подносим фильтр ко рту и вдуваем в него воздух,при этом продуть его невозможно,он не продувается,но стоит втянуть в себя,то воздух легко и беспрепятственно втягивается))) Если всё именно так,то типа всё,фильтр нормальный значит))) Тока потом не помешает на себя в зеркало глянуть,морда вся чёрная от резинки может оказаться

А вот ланосовский фильтр в обе стороны продувается легко ибо в нём клапана нэт По крайней мере фильтр на Кадет 1,3 так продувается,и внешне он один в один как на Ланос... У друга Кадет,поэтому знаю точно. Вместе всегда масло меняем))))

Змінено 20 березня, 2010 користувачем 20vlad78

[mich_ya]

А теперь поясните мне с какого перепугу в масляном фильтре нет обратного клапана.

...Нет, ну перепускной конечно есть. Только я не представляю как его можно "проверить" ротом...

Ты уж как то определись есть в фильтре клапан или нет

[p.13-]

Ты уж как то определись есть в фильтре клапан или нет

...та кажись в школьной программе физики еще определились что есть перепускной, обратный и , не поверишь, даже редукционный клапаны...

[p.13-]

Только я не представляю как его можно "проверить" ротом...

Ну эта прверка малость примитивная конечно,но всё же... Подносим фильтр ко рту и вдуваем в него воздух,при этом продуть его невозможно,он не продувается,но стоит втянуть в себя,то воздух легко и беспрепятственно втягивается)))

Не! Влад, ты меня не понял... Типы МФ для мотора Ланоса 1.5 (грубо---читай ОПЕЛЬ) просто НЕ ИМЕЮТ обратных клапанов. Понятно---можно впендюрить какой-нить с обратным и подходящий по установке. Но это либо продавец дебил, либо.... промолчу.

Речь про перепускной. Ты прикинь картину! ПРОВЕРКА РОТОМ ПЕРЕПУСКНОГО!!!! Это ж весь ДиснейЛенд со своими Микки-Маусами нервно курит за углом!

цЫтыты как пояснение-------------

А теперь поясните мне с какого перепугу в масляном фильтре нет обратного клапана

Всегда при покупке нового фильтра продуваю фильтр ртом на предмет проверки работы клапана.

Змінено 20 березня, 2010 користувачем p.13-

[mich_ya]

...та кажись в школьной программе физики еще определились что есть перепускной, обратный и , не поверишь, даже редукционный клапаны...

Ну вот Ты явно недалекий физик - то утверждаешь что в фильтре нет никакого клапана, то он там есть, но не тот о котором Ты думаешь.

Так что иди для начала разберись в своих утверждениях.

[mich_ya]

Речь про перепускной. Ты прикинь картину! ПРОВЕРКА РОТОМ ПЕРЕПУСКНОГО!!!! Это ж весь ДиснейЛенд со своими Микки-Маусами нервно курит за углом!

На всякий случай для нервно курящих - правильно писать: ртом, а то уж тут точно ухохататься можно.

[pandora]

На соседнем форуме, камрад 20vlad78 опубликовал ссылку на рисунок с инструкции, оказывается что "перепускной клапан системы смазки" находится в ГБЦ (под номером 46 http://www.daewoo-manual.org.ua/lanos/doc/138/ ), когда у меня была ситуация похуже (лампочка гасла через 2-3 секунды), то я такой инфы не нашел. Заменил два раза фильтр, а после и масло еще сменил, добился только такого результата, как у автора этой темы. Нахождения клапана именно в том месте выглядет более правдоподобно, так как работа двигателя на протяжении 0,5-1 секунды, после утреннего запуска, сопровождается характерными стуками гидрокомпенсаторов...

Может кто-то подскажет, как добраться к этому клапану, чтобы его проверить/почистить...?

Змінено 20 березня, 2010 користувачем pandora

[p.13-]

Ну вот Ты явно недалекий физик

Все может быть. Зато---не "Дохтур околовсяческих наук".

- то утверждаешь что в фильтре нет никакого клапана, то он там есть, но не тот о котором Ты думаешь.

Фу... тебе больше нечего сказать? Дешево...

А ну ка---процитируй, где я "утверждал", что нет НИКАКОГО клапана???

А? Нашел? ---То-то же, неча тада балаболить.

На всякий случай для нервно курящих - правильно писать: ртом, а то уж тут точно ухохататься можно.

В твоем случае---именно РОТОМ. Потому шо ухохататься действительно можно.

Это из соседней темы---

мозги возможно перешли в режим загрузки прошивки и там сейчас и находятся.

Ты хоть иногда думай шо пишешь Змінено 20 березня, 2010 користувачем p.13-

[mich_ya]

...

Братан - Твой последний пост уже расцениваю как оскорбление, утри слюни и не прыскай ими во все стороны.

Читай внимательно все посты и попытайся объясняться как нормальный человек, а не как шиномонтажник.

[p.13-]

...

Братан - Твой последний пост уже расцениваю как оскорбление, утри слюни и не прыскай ими во все стороны.

Читай внимательно все посты и попытайся объясняться как нормальный человек, а не как шиномонтажник.

Братело, я твои ВСЕ посты расцениваю как оскорбления. Твои попытки нападок и есть брызганье слюной с соплями.

Тем более передергивания.

Так что буть добр, думай, прежде чем высказываться.

Свободен.