Разрезная шестерня на Сенс

[Дофин]

ну вот, у Сексуса кончились распредвалы, обещает только во вторник вечером..... два дня коту под хвост,а машина нужна во вторник.....

[igmar05]

Так причина стука - износ кулачка и коромысла??? Сам распредвал в каком состоянии? Износ шеек и люфт в головке есть? Клапана давно регулировали? Получается зазор в клапане был 1мм?

[Дофин]

Все, поставил обычный распредвал, коромысло,отрегулировал зазоры, и сегодня ехал на работу, балдел от радости от тихо работающего двигателя....Спасибовсем за консультации!

[igmar05]

Сегодня забрал последний 317 Р/вал на складе СТО-4, цена 180гр, в упаковке, с голограммой и печатью... Сначала правда взял у них последний 307 за 120гр, но потом, вернул. Когда внимательно рассмотрел, обнаружил следы побоев на месте сальника и на шейке... Вал был без упаковки и голограммы но с неразборчивой печатью отк ...

Кстати у них на полках валялись валы 3071 двух видов.( Сенс с датчиком фаз, евро3???). С виду точно как 317, только кулачки под 1,3. Если упаковку снять, то от 317 на базаре отличить очень тяжело... Могут парить по полной...

317 вал по весу явно тяжелее 307.

Ну теперь осталось выбрать время и произвести ротацию!

[nkokarev]

А как вы определили что кулачки 1.3,?

[igmar05]

По маркировке 3071-ХХХХХХХХХХХ , 3071-ХХХХХХХХХХ-10. Тоесть валы для 307 двигателя, а задняя часть как у 317 под фазированый впрыск (Микас-10). Визуально кулачки не сверял, но если-бы они были такие-же , как на 317, то вал и назывался бы 317-ХХХХХХХХХХ, потому как отличий нет!

317 вал даже по цвету другой, он какой-то черный, и тяжелее намного. Менеджеры в отделе запчастей нихрена не знают. Это все личные догадки!

Змінено 8 квітня, 2010 користувачем igmar05

[igmar05]

Судя по информации дружественных форумов 3071 это 307 + Евро2. Бывает 2х видов, для славуты 66лс, и Сенса 70 лс. Отсюда и два вида распредвалов для двигателя 3071, которые я видел. Скорее всего кулачки на них немного разные, или штифт шестерни стоит не одинаково(разная фаза). Кудато-же девались 4 лошади???

[fedor_ko]

Лошади эти растерялись в выпускной системе.

Фазы у них одинаковы,разница- под ДФ и без.

Змінено 8 квітня, 2010 користувачем fedor_ko

[igmar05]

Без датчика фаз, это обычный 307й Р/вал. А 3071, как я писал выше , бывают 2х видов. Внешне они одинаковые, похожие на 317 р/вал. В чем-же тогда разница???

Небольшое дополнение: двигатели 3071 устанавливаются только на автомобили семейства Славута, и имеют меньшую мощьность и крутящий момент:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 9 квітня, 2010 користувачем igmar05

[dentist]

У меня при установке распредвала 317 и разрезной шестерни, установленной в родном положении- двигатель работал неровно, пылался заглохнуть. Повернул ось шестерни с распредвалом влево до упора-стало гораздо лучше,увеличилась тяга, но всёравно холостой ход не такой как был и из трубы бывают постреливающие звуки.Может перекинуть ремень на 1 зуб и дальше настраивать? Какие зазоры по клапанам вы выставляли?

PS. Когда менял вал, мастер сказал что у меня на старых деталях ремень был перекинут на зуб,хотя машина ехала нормально.

[сheeese]

У меня при установке распредвала 317 и разрезной шестерни, установленной в родном положении- двигатель работал неровно, пылался заглохнуть. Повернул ось шестерни с распредвалом влево до упора-стало гораздо лучше,увеличилась тяга, но всёравно холостой ход не такой как был и из трубы бывают постреливающие звуки.Может перекинуть ремень на 1 зуб и дальше настраивать? Какие зазоры по клапанам вы выставляли?

PS. Когда менял вал, мастер сказал что у меня на старых деталях ремень был перекинут на зуб,хотя машина ехала нормально.

проверь положение РВ по клапанам 4-го целиндра, может головку шлифовали и фазы на старой шестерне были смещены, из-за этого и измененение положения РВ на 1 зуб. У меня не совпадает на пол зуба, но при установки РВ 317, проблем не возникло.... сегодня поставлю разрезную + проверка регулировки клапанов....

З.Ы. не доверяйте никому свою машину не давайте себя разводить...

[dentist]

Головку не шлифовали. Всё делали при мне.

[dentist]

Короче надо Заново наверное перекинуть ремень

Змінено 11 квітня, 2010 користувачем dentist

[сheeese]

нужно проверить фазы газораспределения по положению тарелок клапанов 4-го цилиндра, через отверстие маслозаливной пробки в крышке головки их видно.... они должны быть на одном уровне...

dentist, и что это за механик у тебя такой что не знает как ремень поставить?!

зазоры в клапанах: впускные-0,15, выпускные-0,3... где-то тут на форуме видел что выпускные 0,25 мм делают, но я не рискнул, машинка на газу...

[nkokarev]

Они не должны быть на одном уровне ведь максимально перекрытие настёпает не в ВМТ. Так что на глаз там не померять а уж тем более через маслозаливную горловину.

[сheeese]

Они не должны быть на одном уровне ведь максимально перекрытие настёпает не в ВМТ. Так что на глаз там не померять а уж тем более через маслозаливную горловину.

согласен, но как пример и руководство к действию

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Hannsg]

Вопрос. У меня 1.4, распредвал меняли на 65 тыщ\км, т.к. при осмотре при регулеровке клапанов обнаружили задиры...........Короче поменяли на новый, всё удачно. И едеть легче, и крутится лучше, пропал гул на 40 км\ч и 90км\ч...........Откатал 1500 км, снова отрегулировали клапана.......и при разгоне на 2-ой передачи до..........скажем 80 км\ч, на слух буд-то цокотят клапана, или.....вобщем что-то цокотит....Что это может быть??? Свечи кстати готовятся к замене, т.к. уже откатали своё..........

[igmar05]

На второй до 80!!!! Вы что в драге участвуете???? На таких оборотах может не только цокотеть, движок из под капота может выпрыгнуть....

А по существу - если задиры были на валу, то они есть и на коромыслах и их оси, отсюда и возможный шум. А может уже клапана во втулках болтаются. Если это вообще шум из головки...

[fedor_ko]

А может детонация?

[nkokarev]

Вопрос. У меня 1.4, распредвал меняли на 65 тыщ\км, т.к. при осмотре при регулеровке клапанов обнаружили задиры...........Короче поменяли на новый, всё удачно. И едеть легче, и крутится лучше, пропал гул на 40 км\ч и 90км\ч...........Откатал 1500 км, снова отрегулировали клапана.......и при разгоне на 2-ой передачи до..........скажем 80 км\ч, на слух буд-то цокотят клапана, или.....вобщем что-то цокотит....Что это может быть??? Свечи кстати готовятся к замене, т.к. уже откатали своё..........

Это детонация!. У меня тоже такое при таком разгоне. Чтобы так рвать надо бенз оч хороший, нитрометан . Детонация такая что максимального отскока не хватает чтобы её погасить. В Эбу предусмотрена адаптация по детонации. Отскок на 6 гр пкв. но не больше 20 гр. Вот оно и тарахтит когда таких мер не достаточно.

Змінено 13 квітня, 2010 користувачем nkokarev

[Hannsg]

Т.е если лить хороший бенз (95+, 98) то цокотеть не будет?? Но почему тогда на первой или на третей такого нет? На первой примерно до 40-45, третья - около 110 км\ч........не цокотит.

[Hannsg]

На второй до 80!!!! Вы что в драге участвуете???? На таких оборотах может не только цокотеть, движок из под капота может выпрыгнуть....

А по существу - если задиры были на валу, то они есть и на коромыслах и их оси, отсюда и возможный шум. А может уже клапана во втулках болтаются. Если это вообще шум из головки...

Не, что вы! ))Какой драг?? Люблю ездить быстро...иногда))

[nkokarev]

Т.е если лить хороший бенз (95+, 98) то цокотеть не будет?? Но почему тогда на первой или на третей такого нет? На первой примерно до 40-45, третья - около 110 км\ч........не цокотит.

У меня на 95+ тарахтело тоже.

[Hannsg]

Так на каком не тарахтит? ))

[fedor_ko]

Если прошивка типа "динамика"(задраны углы)-звенеть будет на любом.Ну ,а серьезно,то если звенит и на 95 надо искать причину в железе и прошивке(возможно).Как пример ,год назад мое авто закапризничало (была детонация на любом 95)- в итоге проблема была в забитой сеточке бензонасоса.Сейчас даже на 92 при УОЗ правленном под газ - все нормально.