на СТО говорят сдвинута метка на шкиве распредвала Lanos1.4

[Greg754]

Всем привет.Помогите разобраться. При замене прокладки помпы,ставя ГРМ мастер сдвинул ремень на 1 зуб выставил не по метке шкив распредвала.Аргументировал тем,что метка должна быть по центру окна а у меня она чуть сдвинута в сторону.На сенсах видел действительно по центру а у Lanos 1.4?Кто сталкивался отпишитесь пожалуйста.Заранее всем спасибо.

[20vlad78]

Хм... Очень любопытно Ну а работа двигателя как-то изменилась? Стало хуже или лучше?

[Musicman]

блин по шапке мастеру)) машина что плохо себя вела?

[Greg754]

У меня работа машины это отдельная больная тема.Переодически то ревет(жесткий звук под нагрузкой)то движка не слышно и машина немного лучше идет,когда началось сказать не могу, с салона громковато работала.А прокладку помпы меняли на 2-3Т/км сейчас 25т. сразу разницы не заметил а сейчас не вспомню.С 5т/км.на пропане,бензин газ разницы нет.Есть небольшая зависимость от уровня масла(чуть чаще тихо работает)при max.но за 3т.км съедает 0,5л.а остальные 7т.км стоит на середине щупа.Компрессия норм,клапана регулировал,свечи менял,диагностику делал,что делать не знаю?Может дело в этой метке на шкиве?

Змінено 4 березня, 2010 користувачем Greg754

[fedor_ko]

Интересный подход проверять положение метки "на глаз"(По диагностике какие параметры на ХХ были до и после переброса ремня на зуб?).В любом случае не заметить изменение положения шкива на зуб невозможно.По поводу масла пробуйте заливать не по метке мах. ,а по обьему(3,5л).У себя при 3,5л по щупу чуть выше средины,и уровень не меняется между заменами (пробег 64000км)

[Greg754]

Интересный подход проверять положение метки "на глаз"(По диагностике какие параметры на ХХ были до и после переброса ремня на зуб?).В любом случае не заметить изменение положения шкива на зуб невозможно.По поводу масла пробуйте заливать не по метке мах. ,а по обьему(3,5л).У себя при 3,5л по щупу чуть выше средины,и уровень не меняется между заменами (пробег 64000км)

Диагностику я делал на 15т.про ХХ сказать ничего не могу мне сказали все нормально,только занижена подача топлива.А по маслу,когда уровень по MAX немного мягче работает двигатель.Если знаеш напиши как у тебя расположена эта метка,по центру окна или чуть смещена вправо?Заранее спасибо.

Змінено 5 березня, 2010 користувачем Greg754

[p.13-]

Друже, поставь по меткам и не мудруй.

[LЁLIK]

У меня метка не совпадала на ползуба, мой мастер тоже парился, а потом выставлял путем подключения к компу и проверки правильности работы. попал с первого раза.

[fedor_ko]

Greg754 ставьте по меткам и не забивайте себе голову(местоположение метки не привязивается к отверстию).

p.s.на моем шкиве метка по центру отв. и между зубов.

Змінено 9 березня, 2010 користувачем fedor_ko

[_val_]

Метка на звездочке распредвала действительно не всегда нанесена заводом правильно.

Самому неоднократно приходилось устанавливать распредвал на таких авто "не по меткам".

Точно установить можно только с диагностического оборудования, и то далеко не со всякого.

Советую обратиться к специалисту.

[Vlad_cache]

У меня метка не совпадает на ползуба. Когда одевал ремень, то проверял с помощью компа. По давлению  во впускном коллекторе можно косвенно определить (при условии что нет подсосов и с клапанами порядок). После этого перепроверил у знакомого с помощью осцилографа.

[Олег1975]

У меня была тоже ситуация, когда после гарантийной замены прогладки ГБЦ "мастера" неправильно выставили метки! После этого расходстал почти как у Волги! Причем когда я поехал опять на гаратийное СТО из-за расхода топлива, мне сказали что это зима, плохое топливо , плохие "мозги" (Микас 10,3) , форсунки пора чистить (при пробеге 4000км) . После того как я плюнул на гарантию (с мыслями "Будь проклят тот день когда я сел за баранку этого автомобия!") , решил отрегулировать зазоры в клапанах и я прозрел!!! Метки не были выставлены!

Мой совет выставить по-метках. У меня кстати тоже метка находится не по центру зуба!

Змінено 22 березня, 2010 користувачем Олег1975

[ALEX_DEX]

у топикстартера л1.4 погляди что показывает ДФ. нужно чтобы було 150 +-. по меткам зачастую так и есть, но бывали прецеденты, пол зуба частое явление.

Змінено 26 березня, 2010 користувачем ALEX_DEX

[Misterion]

У меня тоже метка сдвинута от технологического отверстия на пол зуба, при регулировке клапанов обратил на это внимание, как то хотел заморочится с этим, ведь даже если допустить,что это ошибка при изготовлении шкива ГРМ и визуально прикинуть градус смещения метки от номинального положения, выходит где то 2,3 мах 5 град, но ведь это же всё равно влияет на фазы газораспределения они ведь смещены, может из за этого некоторые проблемы с работой дв-ля, например ХХ?? тема считаю актуальна просто не хочется самому лезть лишний раз перекидывать ремень, перенастраивать клапана, стоять раком над мотором, тем более когда проблемы со спиной. Конкретно однозначно кто нибудь может ответить как правильно, насколько изменилась работа мотора и главное какие изменения при этом???

[zubr]

Привет,у меня 1.4 проблема такая присутствовала,пробег 43т. мучился,никто не мог понять в чем дело.до 2тыс оборотов норма после 2т.не развивала обороты хоть тресни .Случайно заехал в отчаянии на частное сто ,парнишка полез проверить метки а я стою и улыбаюсь потому что все смотрели и по нескольку раз было норма.но он молчя под домкратил авто и перекинул ремень на 2 зуба.Я был в шоке начал с ним спорить и говорить что сейчас метки не совпадают он только улыбался и молчал.потом мы выехали из бокса проехались клас но немного туповато,перекинул на 1 зуб назад проехались опять, бомба на газу и на бензине она так не ехала из салона когда я ёё взял, хотя метки стояли четко а сейчас нет ,он сказал что это у него не первый случай а о метках он узнал от инженера автозаз вЗапорожье,они сказал,чтобыл грех со станком и он бил как попало.В общем сейчас обороты не скачут работает ровно.Кому интересно разкажу подробней обо всем что, я с ней делал по тел 0506184244 Юра.посто обо всем долго и много писать,удачи всем.

[Гість Chester]

На ланосе 1.4 метка стоит не правильно, ровно на нее выставить не получится, распредвал должен быть провернут на пол зуба по часовой от "правильного положения", это на заводе протупили..... Если выставить в обратную сторону на зуб, машина будет дергаться и тупить....

[Alexsh]

А если забить на метку слегонца,отрегулировать нормально клапана,а потом прекинуть на зуб вперед-назад.Нас интересует по сути не метка,а положение шпонки распредвала относительно зубьев (пол зуба или нет).Пробные поездки и показания ДАДа помогут принять решение.Более тонкая настройка будет с разрезной шестерней и осцилоскопом с компом.

[Ivanets]

Привет,у меня 1.4 проблема такая присутствовала,пробег 43т. мучился,никто не мог понять в чем дело.до 2тыс оборотов норма после 2т.не развивала обороты хоть тресни .Случайно заехал в отчаянии на частное сто ,парнишка полез проверить метки а я стою и улыбаюсь потому что все смотрели и по нескольку раз было норма.но он молчя под домкратил авто и перекинул ремень на 2 зуба.Я был в шоке начал с ним спорить и говорить что сейчас метки не совпадают он только улыбался и молчал.потом мы выехали из бокса проехались клас но немного туповато,перекинул на 1 зуб назад проехались опять, бомба на газу и на бензине она так не ехала из салона когда я ёё взял, хотя метки стояли четко а сейчас нет ,он сказал что это у него не первый случай а о метках он узнал от инженера автозаз вЗапорожье,они сказал,чтобыл грех со станком и он бил как попало.В общем сейчас обороты не скачут работает ровно.Кому интересно разкажу подробней обо всем что, я с ней делал по тел 0506184244 Юра.посто обо всем долго и много писать,удачи всем.

Привет! У меня тоже Ланос 1.4. Была аналогичная проблемка. РВ и КВ были выставлены чётко по меткам. Но машинка тупила на низах, было высокое давление воздуха в ресивере и повышенный расход. Проверили со знакомым специальной прогой положение РВ относительно КВ. При таком положении меток РВ находился в 144 град ПКВ. Сместил на 1 зуб вперед РВ получилось 161 град ПКВ. Машина стала намного живее, упало давление воздуха и расход топлива. Но в идеале вроде 153 град ПКВ. Чтобы сдвинуть на ползуба надо покупать разрезную шестерню РВ. Пока не надумал. Вот интересно какое у тебя положение РВ. У знакомого тоже Ланос 1.4 у него 156 град. ПКВ. Может чего-нибудь посоветуешь или расскажешь.