Гараж AVK

[AVK]

Уже продал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 3 квітня, 2012 користувачем AVK

[AVK]

Машинку продал!

Что могу сказать...

Неплохое было авто, свои деньги отработал, но по правде говоря, новый Ланос этих денег не стоит,

к тому же с каждым годом качество сборки только лишь ухудшаеться. :sad:

[AVK]

Пробег на момент продажи был чуть больше 75000 км.

Постараюсь дописать все по Ланосу, но чуть позже.

Да, и вот последствия аварии которые вылезли спустя 9 месяцев.

Решилось покупкр=ой герметика за 50 грн., ну а войлок уже ничем не спасти.

Какой он должен быть

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

И чем он стал. Сушил долго - около 3 недель (на улице было довольно жарко, не смотря на то, что уже была осень). А вонь в сало была просто ужасная!

Змінено 19 березня, 2012 користувачем AVK

[AVK]

Следующим авто стал ОВБ 1999 г.в. 2.0 XEV.

ФОТО:

Змінено 12 березня, 2012 користувачем AVK

[AVK]

Расход по трассе около 6.5 л. если ехать 90-110 (измерял по заправке, т.к. БК врет в большую сторону.)

При тапке в пол моментальный 50 л.

Город с пробками переваливало за 10л/100.

Ланос мой был попрожорлевей.

В сравнении с Ланосом - небо и земля. Мягкая, тихая, больщая, динамичная, тормоза вобще рулят

После нее, я вобще перестал понимать смысл свапа на ланосе.

Хотя когда-то очень хотелось, может перерос, а может считать научился с заглядкой на будущее.

Так вот. Вернемся к Опелю.

Взял я его с пробегом (причем чесный) 196500, отдал 202500.

Проездил не много на нем (летняя резина блин, кто помнит что творилось этой зимой на Киевских улицах поймет ) , но все же могу сказать, что сильно эта машина не догождает ( при условии должного и своевременного ухода) и не дорога, как кажеться на первый взгляд.

197500 - замена масла Shell 10/40 4л. и фильтра.

197500 - замена двух плавающих сайлентблока на задних рычагах. (по 140 за штуку Лемпферд и 100 за сторону).

Это самое слабое место в подвеске вцелом. Все остальное - родное.

197500 - замена прокладок нижнего поддона и клапанной крышки (болезнь однако) и чистка сапуна.

Все Виктор Рейнц , в т.ч. и герметик. около 230 грн за все и 300 работа вместе с заменой масла.

Нижний поддон чтобы снять, нужно открутить приемную трубу, а сдесь то нас и ждала засада в виде оборваного болта, съема выпускнова коллектора и нарезки новой резьбы. Прокладки на трубах оставили старые, помазанные графиткой.

200000 - приказал долго жить датчик положения разпредвалов. итог - 200 грн ТопРановский датчик, и - 50 его замена.

Главное на сто ехать с четкой задачей, тогда разводняка не будет по поводу ремонта.

Признаки нерабочего датчика: загорается чек, и чем дальше тем чаще, а потом и вовсе постоянно начинает гореть, ДВС не развивает обороты свыше 4500, растет расход. Чек обнуляется снятием клемы АКБ.

По кузову: страдает как и все опеля тех годов болезнью под названием "корозия задних арок", хоть она только началась, лечить ее лучше сразу, не запускать, т.к. далее - будет финансово хлопотно.

Змінено 16 березня, 2012 користувачем AVK

[AVK]

По кругу расход составил 8,5 л/100.

А это 87,55 грн./100км. против 66 грн. на газу в Ланосе (плюс прогревы) считаю приемлемо.

На этой ноте я и попрощался с Опелем и пожалел почему за наличку, когда я брал свой Ланос в салоне, не смотрел в сторону б.у.шных машин.

т.к. подсчет вложенного и потеря при продаже меня просто убила.

[AVK]

Подарком под новогоднюю елочку 2012 года у меня стал AUDI A6 2.5 TDI V6.

Пригнанный с Германии в Киев 31 декабря 2011 года.

ФОТО:

Оригинальный пробег с которым автомобиль перешагнул Украинскую границу был 245528км.

Я считаю это новое исчистление в жизни автомобиля.

Итак на данный момент я имею черный Audi A6 (C5, 4B) 4 дв. седан. 6-МКПП

Мощностью в 150 л.с. и крутящим моментом в 310 Нм при 1500 об/м.

С разгоном до сотни в 9.7 секунд.

Короче траХтор жгет. (резину)

И самое приятное для автомобиля с полной массой более 2 тонн расход:

трасса - 5.6 л/100 при 90-120, 7,5л/100 при 140-160

Город не более 8,5/100км.

Замеры от заправки к заправки до полного.

Смешанный 7-7,5, а это 68-72 грн. на 100 км. пути.

По затратам на топливо ровняется с моим Ланосом.

Змінено 12 березня, 2012 користувачем AVK

[AVK]

СОВЕТ для тех, кто захочет взять себе дизель, тем более б/у посчитайте целесообразность такой покупки и Ваш годовой пробег.

т.к. бензиновые версии с расходом 12-18л/100км стоят на пару тыс.$ дешевле.

Змінено 12 березня, 2012 користувачем AVK

[AVK]

Что было сразу сделано:

- постановка на учет, не считая растаможки (вложенно в цену авто)

- страховка ОСАГО 400 грн. на год.

- замена передних тормозных дисков и колодок. (производитель х.з.)

- замена масла, ОЖ, тормозной жидкости., ремня ГРМ (замена каждые 120.000 км, их старый хозяин в германии не делал, предпачел продать авто. стоимость замены в Германии 900 евро. у официального дилера) на скорую руку и ТНВД (ролики остались старые), фильтр масляный, воздушный и салона. Итого: 800 грн.

- замена топливного фильтра Knecht (Mahle Filter) KL 154 стоимостью в 370 грн., в розничном магазине.

можно найти дешевле,и за 69 грн. SCT, но на тот момент небыло времени искать и шарить экзист.

Вобщем в ценах я еще не разбирался.

Затягивать с заменой фильтра нельзя, т.к. от него напрямую зависит жизнь и здоровье ТНВД.

и подрегулировал турбину (был передув) За работу с заменой фильтра пришлось отдать 320 грн.

046 198 475 B

059 103 464 B

Змінено 22 березня, 2012 користувачем AVK

[AVK]

Подогрелся ВАГовской диагностикой со шнурком.

На пиво ушло 200 )))

Экономит кучу денег и времени!!!

На изучение ее работы со всеми нюансами работы ДВС ушло около 2-х недель. Много профессиональной литературы и общения на форумах.

[AVK]

25/02/2012 249000 замена МКПП.

В старой КПП гудели подшипники на скорости от 70 и выше, особенно на 5 и 6 передаче при сбросе газа (торможение двигателем).

Эту коробку пребрали за $510 (2*200 - подшипники, + 110 работа), так же гудела, но пробег меньше на тыс. 60.

На шроте в Киеве кпп стоит $600, а замена на разных СТО 600-800грн.

Замена кпп - 400 грн.

+ масло 4 л. Castrol 75-90 (синтетика) по 120грн за литр. Оригинал по 140 продают.

так же перемыл все ШРУСы, набил новой смазкой (70 работа, + 20 за 2 л. бензина и 50 грн смазка)

ИТОГО: 1020 грн.

[AVK]

3.03.2012 250200

в 5-00 на Крещатике сорвало патрубок ОЖ с радиатора.

Без ОЖ я доехал на Южный Вокзал.

Думал что движку кирдык. Спустя несколько тыс. км., вроде бы как пронесло. тфу-тфу-тфу.

Патрубок сорвало по моей вине, т.к. на кануне я выставлял угол опережения впрыска и попытался его снять (мешал для снятия защитного кожуха), но как только начала течь ОЖ с него я его одел на место. Оказалось не достаточно его одел. (он туго входит на посадочное место радиатор, фиксируется стопорным кольцом)

Пришлось брать таксои ехать на АЗС к центральному ЗАГСу покупать тосол 2 банки по 5 л. за 190 грн.

Залил 6 литров.

ИТОГО: - 225 грн. за халатность.

Змінено 22 березня, 2012 користувачем AVK

[marwelleo]

стартовые вложения в Ауди пугают, если честно

[AVK]

3135 грн. за 3 месяца и 10000 км. Масло, страховка, ролики тоже присутсвуют в статье расходов Ланоса. ))) Мой старый Ланос ел где-то так же семейный бюджет в среднем в месяц.

Что бы было дешевле - можно на авто вобще не ездить.

В сравнению с ланосом расходники и з/ч дороже в разы! Но класс авто - на порядок выше и этим все сказано.

[AVK]

Произвел настройку ДВС с помощью ВАГ-кома.

Расход 6.2 л/100 в городе!!! на 56л - 900-920 км.

Наддув максимально возможный 2,5 с 2000

[AVK]

253800 замена топливного фильтра Filtron PP 839/4 164,00 грн.

253800 замена лампочки стоп-сигнал/габарит Hella 8GD 002 078-121 6,00 грн. (майд ин филипины )

253800 замена диафрагма вентиляции картерных газов VAG 046 198 475 B 278,00 грн.

253800 замена фильтра ВКГ VAG 059 103 464 B 610,00 грн.

Работа 300 грн.

Два последних пункта - болезнь этих ДВС до 2004 года, пока не начали ставить фильтр нового образца.

Пришлось менять.

И паралельно мембрану.

Думал ради профилактики, как оказалось не зря - порвалась из-за забитого старого фильтра.

Для того что бы туда добратся пришлось снимать турбину.

Мембрана

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Фильтр ВКГ

[AVK]

254100 комлексная мойка+двс 135,00 грн.

254100 заправка кондиционера 350,00 грн.

[AVK]

254200 сломался датчик G-62 (температуры ОЖ).

Продержался около месяца! ВАГовский оригигал!

При чем на приборную панель он выдавал правильные параметры, а вот на ЕБУ сначала не больше 36 градусов, после моего постукивания отверткой по нему стало 21 градус. Вынял его -1.

Поставил старый. Работает норм.

При заниженной темп. автоматически выставляется ранее зажигание, увеличивается топливоподача и т.д.

Одного не могу понять, как новый датчик может выйти из строя, занижая так конкретно температуру???

[AVK]

255400 обнаружил порванный пыльник ШРУС на левом колесе, тот который менял 20 марта (GKN-Spidan 383,00 грн. и 140 работа).

Процентов 95 что вина крыворукого механика, очень много смазки положил, а я бл@ ему говорил не пихать так много, на скорости может не выдержать!!! >:-]

Пыльник есть запасной, буду сам на выходных

[AVK]

Из очень положительного - расход!

За выходные 1265 км. на 74 литрах! 5,8 л./100км. на трассе ср.скорость 140 км/ч. (+ город около 100 км)

На баке свыше 1000 км. :energy:

Змінено 18 квітня, 2012 користувачем AVK

[AVK]

255500 замена дворников hexen безкаркасные 100,00 грн. пара

[AVK]

255600 Наконец-то руки дошли до стеклоподьемника пасажирской двери, а точнее до замены драйвера, который навернулся после мойки в мороз -20 )))

По времени минут 30.

Цена вопроса 82,00 грн. за 2 драйвера. Менял сразу два, что бы не пришлось лазить туда в скорем времени.

VAG 4B0 837 463 B Планка направляющая стеклоподъёмника

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ну и сам виновник : справа новый, слева - "поломок"

Змінено 20 квітня, 2012 користувачем AVK

[AVK]

255800 замена правого внешнего пыльника ШРУСа (наконец-то он нашел свое приминение), на коленке за пару часов.

Бюджет - пыльник 80 грн. мэйд ин Перово + 15 грн. смазка ШРУС.

ИТОГО: -95 грн.

Змінено 25 травня, 2012 користувачем AVK

[solo]

машина бомба, но не напрягает каждые 100-200 км что-то делать по машине?

[AVK]

машина бомба, но не напрягает каждые 100-200 км что-то делать по машине?

Нет!

Ремонт мелочный, много времени не занимает, в основном устранение различных косяков, где моих, где механиков, где производителя.

Если ты о том, почему не купил новое авто - т.к. у нас в стране большие затраты на "новое" с сомнительным качеством и комфортом. Уценка очень сильная в первые года использования авто и т.д. Короче невыгодно, когда много ездишь. А нормальных дизилей нет - за нормальные деньги, кроме малолитражек. но какой же там ресурс ЦПГ?

Можно забить и закрыть глаза на все, кататся пока что-то полностью не сломается, но как-то стремно ломатся среди трассы, ночью и т.д.

На этом форуме есть свидетели моей поломки на Ланосе, осенью 2011 года за 300 км. от Киева. в пятницу вечером! )))

Хотя и новая машина была. Ломается все, а если не поддерживать в должном состоянии - начинает сыпатся.

Каждая деталь/узел имеет свой ресурс и прочность...

Ну, как-то так! Смотря сколько ездить.

А БЖ - вместо склерозника, помнить, что когда и сколько )))

Змінено 24 квітня, 2012 користувачем AVK