угол Кастера?!

[nik__2]

почему нельзя развернуть "старый" опорный подшипник на 180град?

1.Спасибо за объяснения!

2.Не получается развернуть на 180 потому как не совпадает одна (та что со стороны двигателя) шпилька сантиметра на 1.5-2! Как следствие - возможно установить только в одном положении.

P.S. В ралли я, конечно, не участвую, но разницу в управлении таки заметил: рулится "острее" и в повороты входит жоще (начала скрипеть резина - раньше небыло)... мож на развал заехать?...

+ на высокой скорости (150-160) начала в большей степени "шнырять" по сторонам - труднее держать прямолинейную траекторию.

[strizh]

2.Не получается развернуть на 180 потому как не совпадает одна (та что со стороны двигателя) шпилька сантиметра на 1.5-2! Как следствие - возможно установить только в одном положении.

Пошел полазил под капотом... Как ни крути, а понять не могу... вроде симметрично... должно стать... а можна фотку?

[vovan83]

развернул опоры стоек заглушкой к крылу уже больше месяца назад,сразу руль стал немного тяжелее,но зато острее и четче.На скорости действительно стало проще,руль не виляет как раньше,немного тянет вправо-но я думаю развал все решит(все время откладываю на потом),по ощущениям буд-то так и должно было быть в идеале

[pharaday]

думаю развал все решит

У нас развал не регулируется...

[strizh]

А где же Yapasha?

Так... Просто вопрос в никуда...

[Ziben1966]

А я себе сделал Кастер 2,40(между нижними рычагоми стоит распорка и + не убрал шайбу) Знаю в тюнингованых ВАЗах(8,10) делают кастер 3 градуса, а если больше( 5 градусов например) то нужно переваривать креплепния двигателя, чтобы не убивать шрусы. В серийных мерсов кастер 10 градусов он сильно придают курсовой устойчмвости.

[Volodya]

А я себе сделал Кастер 2,40(между нижними рычагоми стоит распорка и + не убрал шайбу) Знаю в тюнингованых ВАЗах(8,10) делают кастер 3 градуса, а если больше( 5 градусов например) то нужно переваривать креплепния двигателя, чтобы не убивать шрусы. В серийных мерсов кастер 10 градусов он сильно придают курсовой устойчмвости.

сьогодні поставив собі пердні розпорки, верх і низ.... верхня розпорка мала 3 отвори і один з них не співдав з одною шпилькою, так як в мене заглушка була зі сторони крила, я розвернув верхні опори на 180 град щоб появилася шпилька яка була потрібна!!! На стенді при цьому кастер - +02,63 лів і +02,91 прав,......який Кастер був до цього я не знаю........так їздити можна?? чи треба щось робити??

[Yapasha]

развернул опоры стоек заглушкой к крылу уже больше месяца назад,сразу руль стал немного тяжелее,но зато острее и четче.На скорости действительно стало проще,руль не виляет как раньше,немного тянет вправо-но я думаю развал все решит(все время откладываю на потом),по ощущениям буд-то так и должно было быть в идеале

По прежнему тянет вправо?

У нас развал не регулируется...

Но исправить можно.

А где же Yapasha?

Так... Просто вопрос в никуда...

Я ни куда не девался, думал за меня другие смогут ответить.

сьогодні поставив собі пердні розпорки, верх і низ.... верхня розпорка мала 3 отвори і один з них не співдав з одною шпилькою, так як в мене заглушка була зі сторони крила, я розвернув верхні опори на 180 град щоб появилася шпилька яка була потрібна!!! На стенді при цьому кастер - +02,63 лів і +02,91 прав,......який Кастер був до цього я не знаю........так їздити можна?? чи треба щось робити??

Следить за давлением и периодически проверять углы и передних и задних колёс.

[vovan83]

развернул опоры стоек заглушкой к крылу уже больше месяца назад,сразу руль стал немного тяжелее,но зато острее и четче.На скорости действительно стало проще,руль не виляет как раньше,немного тянет вправо-но я думаю развал все решит(все время откладываю на потом),по ощущениям буд-то так и должно было быть в идеале

По прежнему тянет вправо?

У нас развал не регулируется...

Но исправить можно.

А где же Yapasha?

Так... Просто вопрос в никуда...

Я ни куда не девался, думал за меня другие смогут ответить.

сьогодні поставив собі пердні розпорки, верх і низ.... верхня розпорка мала 3 отвори і один з них не співдав з одною шпилькою, так як в мене заглушка була зі сторони крила, я розвернув верхні опори на 180 град щоб появилася шпилька яка була потрібна!!! На стенді при цьому кастер - +02,63 лів і +02,91 прав,......який Кастер був до цього я не знаю........так їздити можна?? чи треба щось робити??

Следить за давлением и периодически проверять углы и передних и задних колёс.

А я поставил все назад как было с завода так как устойчивость поменялась на большой скорости,руль конечно легче был и возврат колес быстрее но при 120 по ровной трасе и небольшом ветерке постоянно напряженные руки,поставил назад как было-пусть руль немного потяжелел но как и раньше двумя пальльцами рулиш и не паришся.Вобщем забросил я експерименты с етим Кастером.

[max07071978]

Ребятки. Что делать. Менял амики и поставил на передок проставки. А через недели две заметил, что опоры стоят заглушками к двиглу. Машина без ГУРа. По ходовым качествам разници не ощутил. А заметил так: стояли два ланоса мой и коллеги с открытыми капотами, и я глядь на его, а потом на свой и о б...я. Вспомнил уменя ж до СТО стоял болт к двиглу, а тут... Ну не засада. На что это повлияет?

Подскажите что делать: переставлять или не переставлять, или не заморачиваться.

лично я хочу установить опоры заглушками к двигателю читал на /www.lanos.in.ua/forum товарищь после установки гур на сенсе руль не возвращался в ровное положение после выворота руля пока не поменял кастрол на стойках,и там даже говорилось что при установке опор стоек заглушками к двигателю руль при вывороте резче становиться по центру /то есть ровно колёса/даже без гур.

[herbalizer]

Всем привет!! Тут проблема не в кастере а в изменением угла развала колес который также не регулируется.

[krig]

Угол продольного наклона оси поворота (кастер (Caster))-угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника опоры телескопической стойки, в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес, т. е. позволяет ехать машине прямо с отпущенным рулем. Признаки отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левых и правых поворотах.

[Васек 911]

Подскажите. Стоят опоры на ланосе с ГУРом. Заглушка стоит направлением вперед по ходу машины (в сторону фар). А три болта стоят: к салону, к двигателю и к крылу. Что бы это значило.Это плохо или хорошо???????

Когда крепил распорку верхнюю даже пришлось фальш болт ставить вместо заглушки, чтоб прикрепить распорку на 2 болта опоры и один дополнительный. Так что подскажите почему так стоят опоры у меня??????? Жду!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Vlshramko]

...... а на робота ехать, так как вытянуть его не так просто...

Если можно подробнее, т.к. имеется аналогичная проблема и хотелось бы ее устранить.

[strizh]

Ну... так... дабы вскипятить масло...))) Переобулся с летней - на зимнюю... Увод влево исчез! Просто исчез! Может не в углах настройки подвески дело? )) Шины у нас тоже, мягко говоря, "так себе..."...