Ведет в право помогите

[chelentano]

Добрый день.Уменя проблема с машыной Ланос 1.5 se пробег 60 т.км..Машину ведет в право когда давишь педаль аксилератора.Праверял давления в шынах ,шаровые новые,развал делал,покрышки новые купил.

[Kostya]

Добрый день.Уменя проблема с машыной Ланос 1.5 se пробег 60 т.км..Машину ведет в право когда давишь педаль аксилератора.Праверял давления в шынах ,шаровые новые,развал делал,покрышки новые купил.

А вы выедте на встречную и нажмите на газ - будет вести влево!!!

[LANOZAVR]

 Походу развал закасячили.Когда всё в норме,тагда и едет как надо. А когда не давиш на газ едет прямо ?

[yarik&sens]

может дорога кривая

[shandai]

Попробуй на разных дорогах, обрати внимание на резину если не жрет резину то скорее всего либо уж совсем незначительный косяк развала, либо просто на кривой дороге едешь, у меня такое было, чуть руль не ровно, начинает вправо выводить, чуть в лево то влево, проверь балансировку дисков еще. Если сильно ведет, то на развал едь опять, объяснй притензии.

[Ariec_]

а дорога таки кривая.Есть маленький наклон в сторону обочины.так задумано изначально. Я бы заехал на схождение))

Сам недавно так в снегу разворачивался, что сбил нафик углы.

[Badname]

Развала в ланосах и сенсах нет. Есть только схождение. Советую поешать на СТО и пусть проведут диагностика ходовки, мож еще раз нужно сделать схождение колес. Но однозначно что-то с ходовкой.

Надеюсь удара об бардюр или еще какой-то аварии не было?

Опишы подробно что было с авто и после чего началось подобное.

[chelentano]

Спосибо за яркие ответы! Новерно неправельно сформулировал вопрс!Машына неустойчиво ведет себя на ровной дороге при ,надавешь газ начинается неуправляемая от пустишь все ровно,а в поподание в ямы как без ГРУ,далжно как тож смекчать? Да не уточнил удара небыло.

Змінено 7 лютого, 2010 користувачем chelentano

[Kostya]

Ребята у него ведет вправо только при нажатии на педаль акселератора(по прямой я так понял не ведет)!!! А отсюда делаем выводы: "Переднеприводные при разгоне ведет в сторону из-за НЕРАВНОЙ длины приводов колес. Ведет в сторону более длинного привода." Не заморачивайтесь - у всех так!!!

Вот еще можно почитать:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 7 лютого, 2010 користувачем Kostya

[V0f4ik]

Увод переднеприводной машины может быть если стоят проставки на передних пружинах (передняя часть поднята), причем тянуть будет в сторону более длинного привода ( полуоси начинают работать под углом, а на длинном приводе вектор центробежной силы будет больше). В этом случае увод ощущается при разгоне, а при прямолинейном равномерном движении - нет.Для компенсации этого эффекта на полуоси производитель ставит демпфирующий груз.А от неправильного схождения машину не уводит(т.е. схождение на увод от прямолинейного движения не влияет!)

[Kostya]

Увод переднеприводной машины может быть если стоят проставки на передних пружинах (передняя часть поднята), причем тянуть будет в сторону более длинного привода ( полуоси начинают работать под углом, а на длинном приводе вектор центробежной силы будет больше). В этом случае увод ощущается при разгоне, а при прямолинейном равномерном движении - нет.Для компенсации этого эффекта на полуоси производитель ставит демпфирующий груз.А от неправильного схождения машину не уводит(т.е. схождение на увод от прямолинейного движения не влияет!)

А проставки сдесь причем(ты же и ту и ту сторону подымаешь)?

Схождение влияет п.17 -

Углы колёс

16. Схождение на увод не влияет! Исключение пункт 17. (Большая величина угла схождения, более 0°25' притупляет увод. Исправление угла схождения может возобновить увод если есть какая либо причина из данного перечня присутствует. Очень часто: после регулировки развала и схождения.)

17. Схождение (разница [динамика: разница угла без нагрузки - нагрузка] схождения правого и левого колеса более 0°05') [$1

Взято отсюда:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вот еще кое-что(про углы установки колес

Змінено 7 лютого, 2010 користувачем Kostya

[Martine]

,надавешь газ начинается неуправляемая от пустишь все ровно

Если допустить, что: размер, рисунок и износ протектора, а так же диски передних колес одинаковые, то остается две причины.

1. Износ втулок стабилизаторов или сайленблоков нижних рычагов.

2. Проблемы с дифференциалом.

Склонен к первому варианту. Пусть опытный специалист проверит ходовку.

[V0f4ik]

А проставки сдесь причем(ты же и ту и ту сторону подымаешь)?

полуоси начинают работать под углом, а на длинном приводе вектор центробежной силы будет больше

По определению центробежной силой называется сила:

F= m ??R

где F- центробежная сила приложенная к телу

m- масса тела

?- угловая скорость вращения неинерциальной системы отсчёта относительно лабораторной (направление вектора угловой скорости определяется по по правилу буравчика)

R- перпендикулярный оси вращения радиус-вектор от оси до тела.

Надеюсь понятно пояснил.

По поводу увода от схождения, если Вам конечно интересно,то можно почитать здесь

www.shod-razval.net

www.shod-razval.info

www.razvalanet.ucoz.com

Змінено 8 лютого, 2010 користувачем V0f4ik

[Yapasha]

Добрый день.Уменя проблема с машыной Ланос 1.5 se пробег 60 т.км..Машину ведет в право когда давишь педаль аксилератора.Праверял давления в шынах ,шаровые новые,развал делал,покрышки новые купил.

По моему V0f4ik ответил достаточно понятно и правильно!

Проверь смещение левого переднего колеса при трогании на ручнике.

Проверь смещение задней балки при трогании и торможении.

Змінено 8 лютого, 2010 користувачем Yapasha

[Yapasha]

,надавешь газ начинается неуправляемая от пустишь все ровно

Если допустить, что: размер, рисунок и износ протектора, а так же диски передних колес одинаковые, то остается две причины.

1. Износ втулок стабилизаторов или сайленблоков нижних рычагов.

2. Проблемы с дифференциалом.

Склонен к первому варианту. Пусть опытный специалист проверит ходовку.

Martine А причём тут втулки стабилизатора? Это не Форд. Даже отсутствие таковых на увод не повлияет.

А сайлентблоки нижних рычагов и болты передние нижних рычагов как раз в тему.

[Martine]

Martine А причём тут втулки стабилизатора? Это не Форд. Даже отсутствие таковых на увод не повлияет.

Если разбитые втулки, при наборе скорости, может идти смещение правого переднего колеса назад. Вот в право и ведет.

Змінено 8 лютого, 2010 користувачем Martine

[Yapasha]

А проставки сдесь причем(ты же и ту и ту сторону подымаешь)?

По моему лучше не ответишь " полуоси начинают работать под углом, а на длинном приводе вектор центробежной силы будет больше"

Схождение влияет п.17 -

Углы колёс

16. Схождение на увод не влияет! Исключение пункт 17. (Большая величина угла схождения, более 0°25' притупляет увод. Исправление угла схождения может возобновить увод если есть какая либо причина из данного перечня присутствует. Очень часто: после регулировки развала и схождения.)

17. Схождение (разница [динамика: разница угла без нагрузки - нагрузка] схождения правого и левого колеса более 0°05')

Доступна новая версия "Причины увода автомобиля от прямолинейного движения."

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Есть ещё с десяток форумов и сайтов но там я не обновлял информацию.

Змінено 9 лютого, 2010 користувачем Yapasha

[Martine]

Если разбитые втулки, при наборе скорости, может идти смещение правого переднего колеса назад. Вот в право и ведет.

Извените, чуток не точно написал. Правильно будет так:

Если втулка стабилизатора на левом переднем колесе разбита, то при наборе скорости левое переднее колесо будет смещатся вперед, соответственно будет тянуть вправо.

[Yapasha]

Извените, чуток не точно написал. Правильно будет так:

Если втулка стабилизатора на левом переднем колесе разбита, то при наборе скорости левое переднее колесо будет смещатся вперед, соответственно будет тянуть вправо.

Это не форд! Рычаг на LANOS в полне самостоятельная еденица. Отсутствие стабилизатора вообще повлияет только на поперечную устойчивость ( крен ) автомобиля. В основном на перемещение рычага может повлиять сайлентблоки и их крепёж к кузову авто (впереди болт с гайкой, сзади кронштейн с болтами)

Змінено 8 лютого, 2010 користувачем Yapasha

[Martine]

Это не форд! Рычаг на LANOS в полне самостоятельная еденица. Отсутствие стабилизатора вообще повлияет только на поперечную устойчивость ( крен ) автомобиля. В основном на перемещение рычага может повлиять сайлентблоки и их крепёж к кузову авто (впереди болт с гайкой, сзади кронштейн с болтами)

Не буду спорить, т.к. чувствую, что у нас в клубе, наконец-то, появился опытный развальщик. Добро пожаловать!

Или это мне показалось?

[Radik]

99% развал зделали криво

1% полуось

[Martine]

99% развал зделали криво

1% полуось

Развальщик тут не причем. Его обязанность проверить углы и при необходимости отрегулировать. Если авто заехало на развал, он можит и не заметить неисправный сайленблок. ИМХО. Проверка сайленблоков, опор и т.д. - работа слесаря.

Змінено 8 лютого, 2010 користувачем Martine

[Yapasha]

Развальщик тут не причем. Его обязанность проверить углы и при необходимости отрегулировать. Если авто заехало на развал, он можит и не заметить неисправный сайленблок. ИМХО. Проверка сайленблоков, опор и т.д. - работа слесаря.

Бывает по всякому. Бывает развальщик на косячил , бывант слесарь не доглядел. Я работаю в окружении классных спецов и то инной раз нахожу после них проблем. Я тоже не застрахован от ошибок. В таком случае если сделал косяк, уважающий специалист исправит и денег не возьмёт и извинится. Бывают спецы что не в силах исправить или ума не хватает или опыта.

Не буду спорить, т.к. чувствую, что у нас в клубе, наконец-то, появился опытный развальщик. Добро пожаловать!

Спасибо!

Меня сюда другой хороший развальщик V0v4ik пригласил с другого Форума. И представьте всё таки есть хорошие специалисты, кому можно доверять своё авто.

Змінено 9 лютого, 2010 користувачем Yapasha