Бортовой журнал mzavalny (Lanos 1.5 SE, 2008 г.)

[Martine]

...

Начал поскрипывать ремень генератора (забыл его поменять когда меняли ремень ГРМ и помпу на 50000)

Та не нужно его на таком пробеге менять. Скорее всего, его просто плохо натянули, когда меняли ремень ГРМ, подтяни и не заморачивайся.

[mzavalny]

Вроде бы уже подтянули, но всё равно по сырой погоде (особенно после луж) попискивает. Звук даже больше похож на чиркание

[kucherator]

В мене теж при сирій погоді скрипів ремінь, допомогла його підтяжка.

[mzavalny]

Ясно, значит нужно еще подтянуть.

Купил новые колпаки. Цена вопроса - 98 грн. Покупал в Эпицентре. Оригинальные 3 колпака могу отдать за разумное вознаграждение.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ну и машинка в целом:

З.Ы.: Только сейчас на фото заметил, что пропали наклейки SE. Скорее всего во время мойки.

Змінено 20 квітня, 2011 користувачем mzavalny

[mzavalny]

Близится ТО-6.

Заехал к знакомым на СТО, чтобы посмотрели ходовую после зимней езды. Стойки стабилизатора выглядят малость уставшими. А в остальном никаких замечаний - все вроде бы живое. Так что покатаюсь еще пару недель и на ТО-6 все и сделают. Сразу и ремень кондера можно будет подтянуть.

P.S.: Все больше убеждаюсь, что hakka i3 - покрышки для глухих. На следующий сезон 100% продам их кому-нибудь (за 20 тыщ стерлось только по 2 мм) и куплю что-нибудь потише.

[mzavalny]

Подарю (в обмен на сок) 3 колпака на диски 13" оригинал. Краска на половину облезла

0503024413 Михаил.

P.S.: Место обитания - г. Харьков, ул. Корчагинцев

[mzavalny]

Приобретены новые покрышки

nokian hakka green 175/70R13 1900 грн с годичной гарантией.

Жутко надоевшие своим шумом nokian i3 (пробег около 35т., остаток 5 мм) были проданы за 550 грн на одном из местных форумов (через 2 часа после размещения объявления багажник избавился от лишнего груза ). Не думал, что R13 б/у такой жуткий дефицит.

Ощущения пока только положительные: тише и мягче (посмотрим как будет изнашиваться).

Проведено ТО-6:

Замена масла в двигателе, фильтра (масляный, топливный, воздушный, салонный), сетка бензонасоса, замена ремня привода кондиционера, замена стоек стабилизатора, чистка дросселя и РХХ, свечи зажигания, замена гофры (в свое время неудачно припарковался глушителем в бордюр). Подробных данных по стоимости запчастей и работы нет - потерял листок, но итог - 950 грн. (это я запомнил )

Избавился от дребезжания на 2200-2300 об. двигателя. Вылечилось путем добавления 2 шайб на палец кулисы, чтобы избавится от люфта (вертолет менялся на прошлом ТО, но проблема тогда решена не была).

В общем, машинка радует (особенно наличием кондиционера). После проведенного ТО-6 расход топлива уменьшился примерно на 0,5 л (стиль езды пока не могу поменять - при экономной езде засыпаю и "торможу").

P.S.: В ночь лунного затмения с собаками происходило что-то неладное. Прям бросались на машину. Один пес просто на ходу врезался мне в задний бампер (просто рванул с другой стороны улицы наперерез, чуть под колеса не попал)

Змінено 17 червня, 2011 користувачем mzavalny

[mzavalny]

В начале июля во время поездки по Херсонской области поймал нехилый бугорчик из асфальта на дороге (дороги ещё те). Застучало что-то под днищем... Заглянул под машину и обнаружил, что оторвались резинки, которые держат резонатор, и поэтому глушитель бился о защиту бензобака.

В общем, доехал до Харькова. На СТО заменили резинки и немного выровняли трубку глушителя.

За отпуск накатал 4500 км(Харьков-Сумы-Харьков-Сумы-Чернигов-Борисполь-Чернигов-Батурин-Сумы-Харьков-Полтава-Миргород-Киев-Чернигов-Борисполь и так по мелочам). Несмотря на полную загрузку машины (2 человека нормальной комплектации, 2 американца и их багаж) машинка откатала на ура...

[mzavalny]

Дитё растёт... поэтому есть обновка (уже третья по счету) :

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

В отличии от предыдущего (Bebe Confort Iseos Safe Side TT) почти в два раза легче, посадка ниже и у ребенка больше свободы рукам (так что следующим этапом будет снятие ручек стеклоподъемников и, возможно, установка электроподъемников на задние двери).

Змінено 3 вересня, 2011 користувачем mzavalny

[mzavalny]

Как-то резко пришли в негодность дворники Bosch Aerotwin. Отработали почти два года (покупал в декабре 2009), а теперь буквально в течении нескольких дней стали оставлять немаленькие такие следы...

Думаю на замену буду брать опять бескаркасные, но вот какие - не знаю... Бош, который видел на рынке и в магазинах доверия не вызывает.

Предложили Trico Neoform, но 300 грн на дворники, как по мне, это уже перебор

Змінено 3 вересня, 2011 користувачем mzavalny

[mzavalny]

Давно не вспоминал о бортовом журнале.

Последние полгода прошли без особых историй.

Пройдено ТО-7. Помимо регламентных работ была заменена тормозная жидкость. Измерили каким-то приборчиком тормозную жидкость – на приборе загорелись все лампочки, мастер уж было решил, что прибор не исправен – сбегал проверить в других авто на стоянке. Но все-таки у меня в тормозной жидкости действительно было чересчур много влаги. Раз такого не должно быть, значит и тормозная была заменена. После осмотра мне предложили подумать о замене тормозных дисков (бортик на дисках был около 1 мм).

Покатался еще пару тыщ и приехал менять тормозные диски и колодки, а заодно проверить ШРУСы (появились небольшие биения при сильном вывороте колес)

Взял диски RoadHouse за 330 грн и тормозные колодки за 130 грн. Приехал на СТО и обнаружилось следующее:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вдобавок к этому потекли оба задних амортизатора.

В итоге замена тормозных дисков и колодок, ШРУС (250 грн), задние пружины (280 грн за пару), амортизаторы (KYB по 370 за шт) вылились мне с работой в 2000 грн.

P.S.: Несколько дней назад ночью сняли колпаки с колес. Обидно немного.

Змінено 16 квітня, 2012 користувачем mzavalny

[mzavalny]

Не радуют установленные задние пружины (известного производителя - Noname). Зад слишком задран, на небольших скоростях и ямках 5-10 см нехило так гупает (бугры отрабатывает на ура).

Планирую завтра поехать на СТО вернуть им пружины и поставить чего-нибудь из фирменного.

[mzavalny]

Задние пружины заменены на нормальные и все стало просто замечательно: привычная и удобная езда.

За лето пройдено примерно 10 тыс. (за несколько поездок Батурин-Сумы выучил все выбоины и бугры).

На дружественном СТО в начале сентября проведены регламентные работы по ТО-8 (стоимость уже и не припомню, но вроде как не дороже обычного).

Как-то проехался с товарищем на его ланосе (на котором не было шумоизоляции), а то я уже и забыл как оно было сначала... Ну что я могу сказать... Шумовать машинку нужно обязательно (хотя бы частично).

Из свеженького:

пару дней назад начал троить движок с сопутствующей потерей мощности на малых оборотах. Не глуша двигатель открываю капот и вижу как от одного наконечника ВВ пробивает искра на двигатель. Обрадованный увиденным, глушу двигатель. Думаю: хана проводам. Едва дотронулся до искрившего наконечника, а он просто отвалился от свечи. Смотрю на свечу, а на ней нет контактной гайки (или как там её). Каким-то таинственным образом гайка открутилась со свечи и осталась в наконечнике ВВ. В багажнике валялись старые свечи (про них уже было совсем забыл, так и ездили среди инструментов 40 тыс.).

Короче, с помощью старой свечи достал из наконечника злополучную гайку и прикрутил ее на место.

Из свеженького неприятного:

не рассчитал габариты авто и на сумасшедшей скорости 2-3 км/ч по касательной напоролся правым порогом на угол бордюра. Причем в то самое место, где уже была вмятина от домкрата. Была вмятинка в 2 см, стала 20 см. Фото добавлю позднее.

Змінено 28 вересня, 2012 користувачем mzavalny

[mzavalny]

Пробег 100 000 км:

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

То-то я заметил, что задние тормоза какие-то не такие стали.

 

К стандартному 10 ТО добавилась замена задних тормозных колодок и цилиндров (на каждом закисло по 1 штоку).

 

 

За 5,5 лет появился нехилый люфт рычага коробки передач. Вылечено заменой втулок и шпилек, которыми крепится вертолет.

 

В общем, летаем дальше.

 

[mzavalny]

108000 км.

Зашумел выжимной (или как там его) подшипник сцепления.

В итоге заменил сцепление, которое тоже малость подустало:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Попутно:

прочистка форсунок;

чистка дроссельной заслонки;

замена свечей;

замена РХХ;

замена ремня генератора

 

[mzavalny]

Совсем забыл:

на 106000 км. лопнула шпилька выпускного коллектора (самая левая).

В итоге: замена копеечной детали вышла в 750 грн (работа + доп.расходники)

[mzavalny]

Машине 6,5 лет 115000 пробег и возникли проблемы с ЛКП - появились очаги коррозии на багажнике и дверях. Благодаря всей той гадости, что сыпят на дороги коррозия нехило прогрессирует. Фото сделаю позднее (надо бы машину помыть ) 

[mzavalny]

Пробег 118000.

Заехал на очередное ТО чуть раньше срока поменять масло и фильтры. И не зря...

Когда подняли машину на подъемнике, мастер спросил: не стучало ли у меня что-нибудь. Услышав отрицательный ответ, он очень удивился, т.к. отсутствовала скоба втулки стабилизатора и втулка просто болталась на наконечнике.

Посоветовали мне также поменять сильно просевшие передние пружины. Не могу скачать, что просевшие пружины меня как-то беспокоили, просто привык аккуратно съезжать с бордюров. 

Еще советуют поменять и задние пружины, но у меня складывается такое впечатление, что задние (менял в паре  2,5 года назад из-за лопнувшей пружины) проседают из-за передних.

 

P.S.: коррозию на правой задней двери остановил (надеюсь) преобразователем ржавчины Ферум-3 (неплохо зарекомендовал себя на гаражных воротах  в доме у родителей), смылась даже ржавчина, которая проступила через краску.

[mzavalny]

После поезди на Азов и стояния там на ручнике (что поделать - неграмотный) на пути в Харьков в Мелитополе почти полностью пропали тормоза.

Благо произошло это рядом с единственной СТО в радиусе десятков км, которая работала в 20:00 в воскресенье.

Оказалось, что из-за прикипания и перегрева задних колодок в правом заднем колесе заклинило ступичный подшипник.

Благо, ланос - народный автомобиль. За 340 грн (170 - подшипник, 170 - работа) все было приведено в рабочее состояние.

[mzavalny]

Покращення уже рядом.

Сегодня ночью вскрыли капот (сигналка на сработала из-за окислившегося концевика капота) и аккуратно сняли АКБ.

Итого  - 1300 грн расходов на новый АКБ. Успокаивает лишь то, что собирался его уже менять (пару раз за последнюю зиму подводил).

Также немного подколхозил тросик замка капота, чтобы его нельзя было потянуть из-под бампера.

[mzavalny]

пробег 126 тыс.:

Замена ролика грм и чтобы два раза не лазить - замена ремней грм, генератора и кондера.

Замена передних и задних сайлентблоков.

Замена кольца штока кпп (выдавило масло).

Замена уплотнителя катушки зажигания.

За все по кругу менее 100 у.е.

Давно хочется поменять авто, но другая машинка вряд ли будет дешевле в обслуге.

У ланоса есть 3 недостатка: теснота внутри, малая мощность и отношение к тебе как к нищеброду (есть такие, которые не вылазят из сто со своими "крутыми" авто, но всех встречают по одежке)

[mzavalny]

История посещения СТО за 8 лет эксплуатации

 

км	сто (без учета фильтров и замены моторного масла)
20000	амортизаторы KYB по кругу (скорее прихоть, чем необходимость)
38000	свечи; лампы головного света; лампы противотуманки
41000	акб
46000	помпа; ремень грн; ролик грм; ремень генератора; опора двигателя; передние колодки
56000	вертолет; опора двигателя; глушитель; шрус
60000	сетка бензонасоса; ремень кондера; стойки стабилизатора; свечи; гофра; резиновые крепления глушителя; чистка дросселя и рхх
70000	тормозные диски; колодки передние; шрус; задние пружины; задние амортизаторы
90000	свечи
100000	задние тормозные колодки; цилиндры задних тормозов; замена масла кпп
108000	сцепление в сборе; прочистка форсунок; свечи; рхх; ремень генератора; шпилька выпускного коллектора
115000	пружины по кругу; втулки стабилизаторов
118000	скоба втулки стабилизатора; ; ступичный подшипник; акб
128000	ролик грм; ремень грм; ремень генератора; ремень кондера; кольцо штока кпп; уплотнитель катушки зажигания; задние сайлентблоки; передние сайлентблоки

 

А если учесть, что все это стоило вменяемых денег, то вообще неплохо

[mzavalny]

Откопал фото со своего дтп 5-летней давности:

 

 

 

 

Завтра сделаю фото: "новая" неоригинальная деталь через 5 лет после покраски

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[mzavalny]

Пробег 130 т.

За день до запланированной поездки на ТО при торможении начало бить педаль тормоза (и машина стала при этом дергаться). Учитывая пробег главными подозреваемыми были тормозные барабаны.

Так оно и оказалось.

 

 

В итоге:

2 барабана со ступицей по 560 грн.

2  ступичных подшипника по 140 грн.

(колодки менялись 2 года назад, оставили прежние)

 

 

+ ТО (мало, фильтры)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[mzavalny]

На девятом году пользования машинкой решил все-таки поставить газ. Товарищ ставил себе на Getz и предложил заодно мне поставить со скидкой.

поставил 4-е поколение. Не пинайте сильно, но не было ни времени ни желания вникать в тех. подробности. Единственное, что попросил, вывести заправочный клапан под люк бензобака.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

То ли так совпало, то ли фиг его знает, но буквально через пару дней начались головняки с машиной: рывки, плавающий холостой ход, проблемы с тягой на газу, А еще через несколько дней и на бензе машина уже нормально не ехала.

И как на зло, все это в самую жару на работе (машина нужна позарез, но и ездить на ней уже было практически не возможно).

 

Дважды ездил к установщикам - без толку. Пока, наконец, после больничного не вышел у них один паренек, который покатавшись со мной на машине заявил, что вначале мне нужно решить проблему на обычном СТО с показаниями датчика дроссельной заслонки, РХХ и проводкой к ним.  А уж потом приходить к ним на настройку ГБО.

 

Харьков вроде город и не маленький, но найти свободного толкового электрика оказалось не просто. Пришлось ждать пару дней своей очереди.

Пока ждал, своими силами почистил дроссельный узел и РХХ. Ничего сложного (в инете было много инфы по этому поводу), но малость грязновато.

 

Ремонт у электрика:

- пропайка проводов к РХХ и ДПДЗ;

- регулировка положения ДПДЗ (изначально в закрытом положении показывало  13% открытие дроссельной заслонки);

- замена треснувшей резиновой трубочки, которая примыкает к датчику вакуума.

За все 200 грн.

 

По итогу - машина на бензине стала ехать как положено. А вот на газу стало просто весело: после резкого разгона и сброса газа и выжатом сцеплении машина просто глохла прямо на ходу. Причем это можно было предотвратить только добавив немного газу, но не всегда.

 

Лишь через несколько дней удалось попасть к газовщикам. После 30 км катания с настройщиком ГБО удалось все-таки настроить, чтобы машина ехала на газу как положено.

 

 

Блин, я раньше в год меньше заезжал на СТО, чем сейчас за месяц после установки ГБО. Надеюсь, что теперь интервалы посещения СТО будут подлиннее.

 

 

 

P.S.: С этим газом уже и совсем забыл, что вначале сентября поменял опоры двигателя (последствия поездки в Стрелковое - кто был там, тот поймет) и замена гофры.

Змінено 28 жовтня, 2016 користувачем mzavalny