колёса не в оси

[Юрок]

Привет всем я у вас новичёк недавно к вам подтенулся если вы не против.Вроде всё облазил нигде этого не нашол по темам может провтыкал если что извиняюсь. Так вот когда смотриш на колесо оно чючуть смещено ближе к двери и когда поварачиваеш в лево на малой скороси оно трёт об защиту машина вроде не бита, колёса р13, подскажите советом плиз

[V0f4ik]

Кроме того как поехать на Сход-развал нечего и посоветовать.

[Martine]

Кроме того как поехать на Сход-развал нечего и посоветовать.

Железный +1. Там тебе все расскажут.

[Юрок]

Спасибо побробую съездить как узнаю напишу

[BRODYGA]

У меня тоже левое смещено но как бы во внутрь

[OMEGA111]

Tут не в схождении дело а надо сдвинуть рычаг немного вперед (не знаю регулируется он или нет может шайбы подложить или убрать в креплении рычага ?)

Змінено 26 січня, 2010 користувачем OMEGA111

[Alex_aa]

Тапикстартер описал свою проблему с передней подвеской. У меня проблема с задней: правое колесо при загруженной машине чиркает об арку крыла, а левое нет. И если смотреть сзади на колеса, то получается правое немного выступает больше чем левое, как бы вся задняя ось немного смежена по отношению к кузову в право (примерно на 1-1,5 см.). Что это может быть и как вылечить???

[Юрок]

Тапикстартер описал свою проблему с передней подвеской. У меня проблема с задней: правое колесо при загруженной машине чиркает об арку крыла, а левое нет. И если смотреть сзади на колеса, то получается правое немного выступает больше чем левое, как бы вся задняя ось немного смежена по отношению к кузову в право (примерно на 1-1,5 см.). Что это может быть и как вылечить???

Привет всем ,у меня такая проблема была на опель кадет только с передком когда поехал на развал мне сказали что машинка побывала в авариях и не плохих и мой касяк можна было убрать только сваркой

[Yapasha]

Привет всем я у вас новичёк недавно к вам подтенулся если вы не против.Вроде всё облазил нигде этого не нашол по темам может провтыкал если что извиняюсь. Так вот когда смотриш на колесо оно чючуть смещено ближе к двери и когда поварачиваеш в лево на малой скороси оно трёт об защиту машина вроде не бита, колёса р13, подскажите советом плиз

На проверку углов и не только развала и схождения, а продольный, поперечный и смещение оси.

От удара подгибает кронштейн крепления нижнего рычага. Рычаг уходит назад, продольный в минус, развал в минус и не ведёт в сторону.

Результаты измерений выложи, может подскажем.

[wow!]

когда будешь на регулировке развала, обязательно требуй проверить кастер, если мастер спросит что это такое, молча разворачиваешься и едешь на другое СТО...

я побывал на 2-ух СТО прежде нашел то которое гарантировало проверку и регулировку кастера

[Юрок]

когда будешь на регулировке развала, обязательно требуй проверить кастер, если мастер спросит что это такое, молча разворачиваешься и едешь на другое СТО...

я побывал на 2-ух СТО прежде нашел то которое гарантировало проверку и регулировку кастера

Привет спасибо за савет ,та некак руки не доходят доехать до развала ,проинструктируй чайника что такое кастер, хоть объясни в объщих чертах,ато скажет ты та сам знаеш а я ..ммм ,зарание спасибо

[wow!]

Угол продольного наклона (кастер) - угол между осью поворота колеса и вертикалью на виде сбоку. Считается положительным, если ось наклонена назад относительно направления движения.

Вот рисунок этот угол и есть кастер

вот по логике он у тебя завален и поэтому колесо близко к брызговику, у меня такое было на старой машине когда я на 110 пролетел жд переезд

ну а если хочешь вообще поумничать на СТО, то стоит внимательно рассмотреть эту картинку:

Змінено 8 лютого, 2010 користувачем wow!

[Юрок]

Спасибо огромное у меня как раз в этом кастере касяк ,атак бы сделали развал и справились

[Yapasha]

Спасибо огромное у меня как раз в этом кастере касяк ,атак бы сделали развал и справились

На LANOS_е регулируется продольный угол (кастер), верхние опоры переворачиваются на 180° угол меняется на 1°10', схождение. Опционально при необходимости развал схождение задних колёс. Ну и если очень надо можно и развал передней оси, но это снимать стойку в сборе гнуть на прессе. Не каждый берётся париться с этим. Я совместно со слесарями на протяжении многих лет это делал. Так что если кому надо говорите со специалистами может кто поможет.

[Alex_aa]

На LANOS_е регулируется продольный угол (кастер), верхние опоры переворачиваются на 180° угол меняется на 1°10', схождение. Опционально при необходимости развал схождение задних колёс. Ну и если очень надо можно и развал передней оси, но это снимать стойку в сборе гнуть на прессе. Не каждый берётся париться с этим. Я совместно со слесарями на протяжении многих лет это делал. Так что если кому надо говорите со специалистами может кто поможет.

Всем доброго, на сколько я знаю, то на лане верхние опоры не возможно повернуть на 180 гр. там крепление на 3 болта расположенные так что по другому их поставить нельзя. И как мне говорили спецы знакомые, что кроме схождения на лане ничего нельзя сделать, только если вытягивать кузов рехтовщиком.

Змінено 11 лютого, 2010 користувачем Sash_O
Оверквоттинг.

[Yapasha]

Всем доброго, на сколько я знаю, то на лане верхние опоры не возможно повернуть на 180 гр. там крепление на 3 болта расположенные так что по другому их поставить нельзя. И как мне говорили спецы знакомые, что кроме схождения на лане ничего нельзя сделать, только если вытягивать кузов рехтовщиком.

Уважаемый Alex_aa з болта 4 отверстия!

Кручу эти опоры если надо на LANOS с того момента как они появились. Приезжай Кривой Рог Николаев 300км я покажу.

Или Николаев V0f4ik пр. Ленина 101 мт +38 067 482 70 98, т (0512) 58-32-43, т(0512) 58-88-25, т(0512) 58-88-26, спросить Вову.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Очень хороший специалист это я Вам как говорю.

Или открой капот возле опоры есть одна заглушка в четвёртом отверстии. Причём опоры двух видов, но всё равно и те и другие можно крутить если надо. Расскажешь потом своим спецам. И тянуть не надо. Я так думаю ответ исчерпывающий.

Змінено 10 лютого, 2010 користувачем Yapasha

[sasha_blakc]

Всем привет! У меня тоже проблема с развалом. машину брал с рук поэтому всего знать не могу. Летом ездил на море и заметил износ внешней стороны резины. Поехал на "развал-схождение" и мастер сказал что правая стойка на 1* завалена к осевой линии кузова, к тому же схождение немного не в ТУ было. Короче схождение загнал в рамки, а про стойку сказал что нужно менять, но ездить ещё можно. Я вот прочитал про разворот на 180*, и подумал может и у меня стойка не так стоит. Такое реально в моём случае? или всё же нужно менять стойку (поворотный кулак с корпусом стойки или только амик)?

[Yapasha]

Летом ездил на море и заметил износ внешней стороны резины. Поехал на "развал-схождение" и мастер сказал что правая стойка на 1* завалена к осевой линии кузова,

Тут Вы сами себе противоречите!

Если заметил износ внешней стороны резины то не может быть завалена к осевой линии кузова.

И всё же если заметил износ внешней стороны резиныразвал в плюсе но может быть и схождение в плюсе. А если завалена к осевой линии кузова то развал в минусе. В любом случае 1° что плюс что минус многовато.

Если 1° в плюсе боковой удар типа бордюр.

Если 1° в минусе или прямой удар или со временем просела.

Короче схождение загнал в рамки, а про стойку сказал что нужно менять, но ездить ещё можно. или всё же нужно менять стойку (поворотный кулак с корпусом стойки или только амик)?

Корпус в сборе или менять или гнуть под прессом.

Я вот прочитал про разворот на 180*, и подумал может и у меня стойка не так стоит. Такое реально в моём случае?

Разворот опоры практически на развал не влияет.

Штоки амортизаторов тоже могут гнуться.

[sasha_blakc]

короче говоря, нужно менять стойку в сборе и если ничего не изменится то проблема с самим кузовом. Спрашивал цену на стойку (в одних каталогах эта деталь проходит как корпус стойки, а в других как поворотный кулак) так мне оценили в 550грн. Плюс новые амики, пружины, скорей всего и опорные подшипники со ступичными,- короче куча денег!!! Спасибо за совет и разъяснения!

[Yapasha]

Спрашивал цену на стойку (в одних каталогах эта деталь проходит как корпус стойки, а в других как поворотный кулак) так мне оценили в 550грн. Плюс новые амики, пружины, скорей всего и опорные подшипники со ступичными,- короче куча денег!!! Спасибо за совет и разъяснения!

Так это голяк, в смысле без подшипника, без ступицы, без амортизатора. Но всё равно это то что надо заменить.