Бортовой журнал SergXP

[lavka]

SergXP,Спасибо  

П.С. БК уже оттарировал? Расход нормально показывает?

[fly]

SergXP вопрос такой по задним колодкам, почему решили поменять, так сказать за компанию с передними или за 65 тыс. они износились?

Когда поменяете отпишитесь пожалуйста(* лучше с фотками конечно) какие проблемы на пути по смене задних колодок.

[SergXP]

SergXP,Спасибо  

Завсегда рад помочь!

П.С. БК уже оттарировал? Расход нормально показывает?

Тарировкой еще занимаюсь. Жду когда залью не меньше 100 л. для более точной тарировки. Хотя по предыдущей эксплуатации расхождений не замечено - ранее расчетный расход примерно совпадает с БК-шным. Вот например за пробег в Полтаву расход составил 6,6. Т.ч. думаю, что поправку вводить практически не придется. Скорость проверял на ЖПС-нике - практически аналогичные показания, тарировать не стал. До тарировки бензобака еще не дошел. Сперва оттарирую расход, потом поменяю ДУТ и заодно оттарирую его.

[lavka]

Вот например за пробег в Полтаву расход составил 6,6

А в городском цикле? У меня пока 8.5

[SergXP]

Чисто городского расхода у меня нет и не может быть, ибо я живу в колхозе. В принципе можно попробовать не забыть включить и выключить отчет чисто находясь в городе, но это тоже не будет объективно, потому, что в городе я бываю тогда, когда почти нет пробок и иже с ними. Но во всяком случае можно попробовать... Главное не забыть...

[SergXP]

Сегодня оттарировал расход на Gamma GF242. Измеренный расход 110 л., реальный 112 л. Коэф. получился 1,01. Теперь осталось только поменять стертый ДУТ и оттарировать бензобак.

[SergXP]

Вчера собсноручно отмыл машину, снаружи и внутри, попылесосил и отполировал. А сегодня...

А сегодня наконец-то решил заменить стершийся ДУТ, т. к. новый лежал еще с поздней осени и ждал своего часа... Заодно и оттарирую БК. На заправке заполняю 2 канистры.

Снимаю задний диван, крышку и вот он родной...

Выдвигаем оранжевый фиксатор с разъема и снимаем его, за ним снимаем патрубки, попутно прикрывая тряпкой минифонтанчик. Отверткой через тряпку сбиваю кольцо и вот оно - минисердце машины, которое гоняет бензокровь по организму машины.

А вот и негодный реостат, подлежащий замене.

Сливаю литров 15 из бака в канистру, на дне бака осталось немного бенза, примерно около литра, которы уже не засасывался в шланг.

Новый ремкоплект - в студию!

Осенью его брал за 50 грн. При сопоставлении выяснилось, что чисто внешне он не 1:1 со старым - рычаг попловка немного короче. Было решено поменять только контактную пару. Отпаял старую, подпаял нову и на защелки клац...

Подключаем разъем, двигаем попловок и наблюдаем сонное движение стрелки, ДОТ горит - система работоспособная.

Собираю все в зад, начинаю заливать бензин по 5 л. и тарировать Гамму.

Как видно кривая не совсем прямая, да это и понятно, синусоида однако...

С учетом остатка залилось в бак 50 л., бензин хлюпал уже где-то в горловине, но стрелка топливомера так до самого верха немного не дошла. Ну да и фик с ней, может это связано с незначительными различиями, переживем, главное что показывает, уже не заглохну в чистом поле.

Вот и все, ребята!

[SergXP]

Сегодня наконец-то добрался я до скруток.

Выкусил обжимки, оголил, зачистил, вспрыснул ортофосфорной кислотой, залудил, спаял и заизолировал,

засунул обратно в рукав и опять все замотал изолентой.

Ну, дергания у машины проявлялись только по холодам, т.ч. подождем... под дождем...

Змінено 28 червня, 2011 користувачем SergXP

[SergXP]

Ну вот сегодня пришла заветная посылка из Киева от моего одного из многочисленных спасителей, друга и собу..., кхм..., ну не важно... Lёsha, спасибо тебе, брат, преогромнейшее.

Удлинитель поворотов - собственной персоной.

Вычитал в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

о удлинителе поворотов и решил, что девайс достойный установки.

Снял бардачек, вытолкнул кнопку аварийки.

Простая вставка контактов в зад разъема не стала надежной, при испытании один поворот отказался продлеваться, поэтому немного модифицировал контакты.

Теперь совсем другое дело - контакты вставлены, стянуты стяжкой, вставлена кнопка и испытания прошли удачно.

Черный провод включения аварийки при включении ЗХ пока не коннектил, может позже, когда-нибудь, если захочу...

Обосную приобретение штуковины - часто пользуюсь поворотом при перестроении и возвращении в свою полосу при обгонах, не доводя рычаг поворотов до щелчка. Просто одним пальцем, не бросая руля, удерживаю немного рычаг. Теперь с этой привычкой (в смысле удерживания) можно попрощаться... Прощай!

[SergXP]

Сегодня еще немного уделил внимания машине, подбирал старые хвосты...

1. Одел кембрик на задние пружины.

Купил шланг, но рн оказался немного большего диаметра, поэтому разрезал его не вдоль, а по диагонали.

Открутил нижнее крепление амика,

максимально поддомкратил машину и намотал.

2. Как подсказал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, переделал крепление амортизаторов багажника, только под опоры подложил гайку обыкновенную.

[IncorrI]

Сегодня еще немного уделил внимания машине, подбирал старые хвосты...

1. Одел кембрик на задние пружины.

Стесняюсь спросить,

а для чего это нужно?

SP: просто не в курсе.

[Martine]

А вот и негодный реостат, подлежащий замене.

А сколько этот подлец прожил (по пробегу)? У меня пробег всего 46 тыков, но уже замечаю неладное, вот и интересуюсь.

Змінено 12 липня, 2011 користувачем Martine

[SergXP]

Стесняюсь спросить,

а для чего это нужно?

Есть мнение, что при колебаниях происходит соударение витков пружины, что вносит в общую какафонию машины посторонние звуки. Люди говорят, что кембрик помагает. Лично я разницы не ощутил (ведь у меня стоял заводской). Надеялся, что станет еще лучше...

Змінено 12 липня, 2011 користувачем SergXP

[SergXP]

А сколько этот подлец прожил (по пробегу)? У меня пробег всего 46 тыков, но уже замечаю неладное, вот и интересуюсь.

Пошабашил он ровно в тот день, когда

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Видимо там и так было тонко, да еще и во время замены сеточки видно ее добили... На тот момент думаю пробег был порядка под 60 т. км.

[Martine]

Видимо там и так было тонко, да еще и во время замены сеточки видно ее добили... На тот момент думаю пробег был порядка под 60 т. км.

Понятно, значит он умер не совсем своей смертью. Посмотрю сколко протянит мой, буду ждать. Спасибо за инфу.

[IncorrI]

А сколько этот подлец прожил (по пробегу)? У меня пробег всего 46 тыков, но уже замечаю неладное, вот и интересуюсь.

Пошабашил он ровно в тот день, когда

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Видимо там и так было тонко, да еще и во время замены сеточки видно ее добили... На тот момент думаю пробег был порядка под 60 т. км.

Хм

У меня машина с осени 2007 года, 60т. было зимой, по весне стрелка упала. Иногда посде заправки (если я сам заливаю горючку всклень) стрелка имеет поползновения подняться, но стоит тронуться - ложится и не встает.

Вот на летнем ТО будем разбирать и смотреть (за одно сеточку поменяю).

PS: Интересно ДУТ от ВАЗа подойдет?

Змінено 12 липня, 2011 користувачем IncorrI

[batik]

Сам стеснялся спросить про кембрик... думал в том же в этом направлении... У меня на новой уже слетел.. и был стук.. на большой кочке, один раз, я даже подумал что лопнула пружина, полез - смотрел - вроде все в норме, вправил назад резинку, пока ничего подобного не слышал...

Змінено 12 липня, 2011 користувачем batik

[SergXP]

Понятно, значит он умер не совсем своей смертью. Посмотрю сколко протянит мой, буду ждать. Спасибо за инфу.

Нема за шо!

У меня машина с осени 2007 года, 60т. было зимой, по весне стрелка упала. Иногда посде заправки (если я сам заливаю горючку всклень) стрелка имеет поползновения подняться, но стоит тронуться - ложится и не встает.

У меня тоже после заливки до полного стрела падала как... как... очень быстро.

[III]

"По возвращении из Крыма сломалась пружинная лапка передней пепельницы. Изловчился и соорудил сам пружинку - работает лучше прежней"

А можно подробнее. У самого такая же чепуха, хоть и не курю, но пепельницу использую как доп мини бардачек

[SergXP]

"По возвращении из Крыма сломалась пружинная лапка передней пепельницы. Изловчился и соорудил сам пружинку - работает лучше прежней"

А можно подробнее...

Ничего военного там нет. Можно просто взять любую пружинку типа от прищепки или самому скрутить нечто похожее, как я и сделал.

Змінено 1 серпня, 2011 користувачем SergXP

[lavka]

начинаю заливать бензин по 5 л. и тарировать Гамму.

А с этого места можно по подробнее

А именно что и как делал на самом БК

У мну точки не сохраняютСо

[SergXP]

А с этого места можно по подробнее

А именно что и как делал на самом БК

У мну точки не сохраняютСо

Короче, для каждой точки тарировки - залил, можно не дожидаясь поднятия стрелки (БК уже показывает новый уровень), покрутил энкодер, установил нужное число литров и для запоминания нажал на энкодер. Далее опять заливаем и по кругу... А вот дальше не помню, есть ли при выходе из тарировки пункт меню "Сохранить" или нет. Где-то я его видел, склероз чертовый. Чуть позже гляну...

[lavka]

Далее опять заливаем и по круг

Зажигание при этом выключать нужно?

А вот дальше не помню, есть ли при выходе из тарировки пункт меню "Сохранить" или нет.

У меня нет

[SergXP]

Далее опять заливаем и по круг

Зажигание при этом выключать нужно?

Нет, выключил зажигание только в конце.

А вот дальше не помню, есть ли при выходе из тарировки пункт меню "Сохранить" или нет.

У меня нет

Проверил, у меня тоже нет. Это я перепутал с тарировкой расхода.

[lavka]

SergXP, А какую поправку делал на расход?