Бортовой журнал SergXP

[SEPT]

SergXP, а оно и правда подошло? В смысле, на датчике температуры воздуха стоит скоба (типа проволока), а на форсунках стоит плоская пластина, действительно скоба закрепилась на рампе? Там вроде диамерт скобы побольше будет...

И неужели оттуда подсос был, рампа ведь жестко закреплена?

Змінено 19 лютого, 2011 користувачем SEPT

[AlexRich]

Молодец SergXP. Нужная вещь, а на нужные вещи денег жалеть не нужно.

[SergXP]

SergXP, а оно и правда подошло? В смысле, на датчике температуры воздуха стоит скоба (типа проволока), а на форсунках стоит плоская пластина, действительно скоба закрепилась на рампе? Там вроде диамерт скобы побольше будет...

Та скобы абсолютно такая же, плоская, лихо загнутая и подошла без проблем, естественно.

...И неужели оттуда подсос был, рампа ведь жестко закреплена?

Не понял вопроса. Скобу я поставил на рампу форсунок и инжектор работает нормально, а вот датчик температуры (вернее электроразъем) почти выпал, пропал контакт и это ЭБУ определил и БК показал. Подсос воздуха в рукаве до дроссельного узла не страшен (если не говорить о пыли, которая может попасть в цилиндры через подсос).

[SergXP]

Сегодня почапал в гараж, доделывать БК-шку - подсоединять его к линии форсунок. Блин, мороз -10, но ветер... Упаковался по самые нехачу, но пока дошел - сосульки на усах во все стороны, как иголки у ежика. Кожу морды стянуло, думал треснет. Сразу скажу, что долго в гараже я не выдержал - рамерзли все конечности, которые торчат из организма на расстояние больше 15 см.

Ну начнем... Надеясь, что ЭБУ находится под пассажирским сиденьем, снимаю его и ...

Тогда попытка номер 2 - справа от пассажира под бардачком. Так и есть...

И вот какой БЭК я имею

По инструкции колодка должна быть красная или синяя. На дне имеется номерация контактов.

Конектиться нужно к 10-му или 15-му контакту. Снимаю немного изоленты с жгута и присоединяемся, вот...

потом опять заматываем изолентой, соединяем разъемы, ставим БЭК на место и чехлим.

И какое же было мое огорчение, когда настроив БК на получение расхода от форсунок, я созерцаю полный ноль. На "протокол" - показывает нечно, на "форсунку" - тишина. Может контакт не состоялся? Опять все повторить я не решился ибо мороз начал подбираться к самой главной конечности... Перепроверю как-нить, когда действительно потеплеет.

Еще одна не очень критическая проблемка наметилась. Сразу после заводки - вроде ничего, потом двиг начинает колбасить. Когда прогреется - норма. Выкручиваю свечи - крайняя правая черная. Замена не помогает. Начинаю грешить на ВВ. Предварительно провел разведку в автомагазине - именно моих нет. Жаль, будем искать. Пока поездим так...

[Kafa]

Подсветка на БК не меняется на другие цвета? Только желтый? Или возможно переключение подсветки?

[SergXP]

Подсветка на БК не меняется на другие цвета? Только желтый? Или возможно переключение подсветки?

Цвет подсветки не меняется. Меняется только яркость и контрастность. Причем настройка отдельная для режимов с габаритами и без...

[SergXP]

Решил я наконец-то посозерцать феерверк под капотом. Дождался темноты, снял крышку крышки клапанов, завел. Сперва вроде темнота, потом началось. Молнии начали прыгать от края колпачка на модуль зажигания и до гребенки, в которую заправляются провода, чтобы не болтались. Мимо проходил сын - бегом его за руль давануть на газульку. На повышенных оборотах молнии начали скакать до самых свечей. Вывод - пора менять, продержались 5,5 лет.

Померял сопротивление кабеля 4-го цилиндра (самого короткого) - 2,85 кОм, первого (смый длинный) - 3,2 кОм.

Предварительно нашел в Харькове ВВП: GM - 300 грн, Бош - 210 грн. Хрень его знает. Как для проводов цену не могу назвать адекватной. Может кто что посоветует? Стоит ли брать оригиналы?

Змінено 13 березня, 2011 користувачем SergXP

[Шахтёр]

Решил я наконец-то посозерцать феерверк под капотом. Дождался темноты, снял крышку крышки клапанов, завел. Сперва вроде темнота, потом началось. Молнии начали прыгать от края колпачка на модуль зажигания и до гребенки, в которую заправляются провода, чтобы не болтались. Мимо проходил сын - бегом его за руль давануть на газульку. На повышенных оборотах молнии начали скакать до самых свечей. Вывод - пора менять, продержались 5,5 лет.

Померял сопротивление кабеля 4-го цилиндра (самого короткого) - 2,85 кОм, первого (смый длинный) - 3,2 кОм.

Предварительно нашел в Харькове ВВП: GM - 300 грн, Бош - 210 грн. Хрень его знает. Как для проводов цену не могу назвать адекватной. Может кто что посоветует? Стоит ли брать оригиналы?

Лучше оригиналы, проверено неоднократно.

[SergXP]

Лучше оригиналы, проверено неоднократно.

Спасибо, уже и сам склонился к оригиналам...

[SergXP]

Ну вот и дождался я посылки из Харькова.

ВВП достались по самой низкой из известных мне цен - 270 грн. РХХ - прямые поставки из страны утренней росы 180 грн.

Для проведения полноценных работ были взяты еще...

и

Снял патрубок от воздухана к дроссельному узлу и РХХ, вспрыснул очистителем карбюратора, собрал грязюку с видимых деталей, впрыснул еще во внутрь улитки и через посадочное мето РХХ. Новый РХХ на место и завел, прогазовал, продул. Затем выкрутил свечи и...

Мда-а-а. Новые ставить не стал. Из двух скопившихся комплектов выбрал самые лучшие, слегка почистил тем же очистителем карбюратора, пошеркал, продул, поставил. Новые ВВП предварительно вспрыснул силиконом для защиты и тоже туда же... Хоть двигатель тепленький, но фик с ним - завожу.

Двигатель конечно стал работать тише, мягче, ровнее. Вибрации нет, кулиса не трясется, выхлопная сменила пукание на гул. Обороты ХХ держутся отлично и быстро восстанавливаются.

Это только первая стадия испытаний. Дождемся когда ДВС будет холодным...

Змінено 27 березня, 2011 користувачем SergXP

[SergXP]

Это только первая стадия испытаний. Дождемся когда ДВС будет холодным...

Сегодня утром на улице 0. Бздрынь и завелась сразу и ровно, обороты в норме, вибрации нет, работает тихо. Хух, зашибись. Туда-сюда, машина помолодела, порезвела, опять приятно стало ездить...

Но ведь с утра воскресенье. Че же делать, делать нечего, нужно идти в гараж воплощать следующее...

На масленнице на Короповых хуторах

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

торжественно вручил мне заказанные мебельные аммортизаторы для багажника, которые я и решил сегодня примастырить ибо уже пару раз получал багажником по горбу. Больше не хочу.

На прощание прочитал его тему про и погнал.

Разложим инструмент перед операцией

Приложил, покрутил, отметил, снял торсионы, просверлил и прикрутил.

Аналогично вторую сторону...

Слекгка смазал солидолом шаровые опоры и одел амморты.

Без торсионов амморты поднимать крышку не захотели - поэтому торсионы назад и готово.

Все работает зашибись, вот только теперь нужно поднажимать на крышку при закрытии, но самое главное, что она не падает и сама открывается. Вот если бы еще и с брелка открывать...

Ну да хрен с ним, и так нормально, а из салона ваще кайф. Быват жинка несется с сумками с базара и кричит "открой багажник" и приходилось выскакивать из машины и поднимать крышку, а теперь "сама люба, сама..."

Змінено 27 березня, 2011 користувачем SergXP

[francyz]

SergXP,рад что у тебя всё получилось Пусть служат долго и безотказно.А у меня багажник открывается с брелка

[SergXP]

А у меня багажник открывается с брелка

Знамо, завидумо...

[SergXP]

Весна, потеплело уже конкретно и на ближайшее время заморозков не обещают - самое время переобуваться. Попутно, раз уж снял колеса, обследую тормозные накладки и чищу канавку в них.

Тела еще мимлметра 3, пора суетиться за новые...

Смазал пальцы суппортов, причем один еле вытащил, прикипел. Остатками черной краски подкрашиваю суппорта и надеваю ковку с летней резиной.

Снял заднюю часть подкрылок и протаскиваю термопару для БК через отверстие тросика открытия багажника и оставляю его болтаться под аркой на коротеньком хвосте. Заглядываю в пазуху крыла, где обычно скапливается грязь - почти чисто. Подключив разъем, БК показал 23 градуса при 8-ми на улице. Корректировка максимум +-9. Будем смотреть в чем дело...

Зимняя отмыта, вспрыснута силиконом и подвешена в гараже

Теперь машина приняла привычный вид

Когда поехал, услышал как сзади справа что-то периодически шоркает в такт колеса. Поддомкраченное колесо тоже шоркает, без колеса звука нет. Видимо более длинные дисковые болты где-то задевают подизносившиеся колодки. Барабан снять не получилось, слизались грани барабанного винта, займемся трохи позже, бо уже стемнело.

[SergXP]

Сегодня после работы успел перекинуть белый провод БК с 15-й ноги красной колодки на 4-ю белой и показания расхода по форсунке ожили.

Замелил, что вркмя реакции цифр на нажатие педали газа немного уменьшилось. Теперь займусь его тарировкой...

[lavka]

аммортизаторы для багажника, которые я и решил сегодня примастырить

Работа зачёт

Только обрати внимание, чтоб амик не касался торсиона в этом месте

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[SergXP]

Только обрати внимание, чтоб амик не касался торсиона в этом месте

Я обратил внимание, что амик касается торсиона, даже приподнимает его конец в пределах паза. Сперва думал перевернуть амик, но потом согласился сам с собой, что страшного там ничего нет - упирается он только когда крышку поднять, да и сам торсион играет в пазе, погнуть корпус амика не должен. Хай так и стоит, страшного ничего нет, я так думаю.

[lavka]

страшного ничего нет, я так думаю.

Я тоже так когда то думал, а оказалось совсем до наоборот  Амик идёт на излом и газ из него потихоньку выходит

Как это исправить я описал 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[SergXP]

Как это исправить я описал 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Спасибо, приму к сведению

[SergXP]

Когда переобувался в лето - попутно помазал пальцы суппортов. Пальцы болтаются уже не хило, а один ваще еле выбил из станины. Оказалось, что один пыльник порвался и палец прикипело-заржавел.

На счетчике почти 65 штук км. На передних тормозный холодках можно было бы еще проехать милиметра 1-2, но сработал жигулевский синдром - не доводить тормоза до крайности (на жигулях поршни сильно выдвигаются из цилиндра и подклинивают) и было принято решение менять тоже, и задние туда же.

После переобувания передок начал тарахтеть, даже пружинки не помогали. Решено, меняю усе.

Перекопав форум решил остановиться на HiQ, хотя и

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

попробовал отговорить, но мой поставщик успокоил "Да ты успакойся"(с) - будут мне оригиналы в лучшем виде.

И вот заветная передачка в руках.

125 грн.

125 грн.

10 грн. за штучку (бо сзади тоже какой-то глухой стук образовался на больших кочках)

И гвоздь (т.е. палец) программы...

45 грн. Правда пыльник не совсем резиновый, а с пластмассовым привкусом.

Старый пальцы долой, туда же колодки. На диске по периметру буртик порядка 1 мм.

Вспрыснул, пшикнул, пальцы входят плотненько и гладко, болтанки нет совсем. Колодки на место, осадил поршень, надел суппорт, скрутил, крутнул - крутится.

Задние колодки поставлю позже, когда передние притрутся, чтобы не было неожиданностей.

Теперь подушки амиков. Открутил верх, поддомкратил, осадил амик, снял подушки - целые. Что же тогда грюкает? Но все-равно поставлю новые, но не все так делается, как думается. Эти подушки такие же, как на стоковых, но у меня уже каяба, а у них длина резьбового хвостовика меньше и поэтому я резьбы из под подушек, чтобы наживить гайку, так и не увидел. Поставил старые на место, а новые могу подарить страждущим. Так что владельцы Каяб не берите такие подушки, будете мучиться вопросом - кому бы подарить.

Испытания прошли успешно, диски греются в пределах нормы, грюката спереди уже нет. Впечатление сразу, что машина стала более собранее, монолитнее. Колодки молчат, не пищат даже в разных режимах торможения и это радует. Теперь я готов к Полтавской встрече.

Змінено 3 травня, 2011 користувачем SergXP

[Vadik]

Такой вопрос ссорри что в бортовике,но меня он заколебал.Звук сзади был такой глухой как консервная банка обмотана в тряпку и бьётся?Главное когда дождь звука почти нет.Просто у меня такой же и не могу понять откуда.Как решили эту проблему?Спасибо.

[SergXP]

...Как решили эту проблему?Спасибо.

Вопрос пока не решил. Только у меня звук скорее похож на гупанье, а не на консерву. Впечатление ,что гупает на салентблоках. Будет возможность и время в городе покажусь врачам...

[Serhiy]

У мене також появилось гупання заді машини на 63 тис пробігу,от сам думаю,щото за біда(((

[lavka]

Сегодня после работы успел перекинуть белый провод БК с 15-й ноги красной колодки на 4-ю белой и показания расхода по форсунке ожили.

Замелил, что вркмя реакции цифр на нажатие педали газа немного уменьшилось. Теперь займусь его тарировкой...

А почему именно 4-й? Я себе ещё не подключил этот провод, не смог найти куда, так как цвета не совпадают

[SergXP]

А почему именно 4-й? Я себе ещё не подключил этот провод, не смог найти куда, так как цвета не совпадают

Объясняю...

В мануале, который шел с БК-шкой, была допущена ошибка. После того, как я скачал с сайта производителя новый мануал - там ошибка уже была исправлена

У меня как раз и был вариант Б. В бумажном мануале варианты А и Б были одинаковы, как А.

Для желающих пристегиваю правильный мануал к посту...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.