Бортовой журнал SergXP

[Diesel]

Поздравляю! Считаю что это одна из самых удачных и нужных покупок! Себе тоже хочу штамповку, но пока деньгов на них нет. Поделишься потом вЧепятлениями.. как оно!

[SergXP]

Поделишься потом вЧепятлениями.. как оно!

Обяжательно 8) Змінено 12 травня, 2010 користувачем SergXP

[lejik]

...А теперь по процедуре для тех, кто рискнет что-либо покупать за границей. Через таможню можно провозить товаров на сумму не более 200 евро или 50 кг. веса на человека. У меня вроде бы все и сходилось, но все-равно не пустили. Оказывается, что на одном товарном чеке должно быть не более 200 евро, а чеков не более количества человек в машине. По факту у меня был один чек и наша таможня развернула меня и завис я между небом и землей (на нейтральной полосе) Пришлось звонить родичам в Россию, они приехали прямо с кассовым аппаратом и печатью и разбили мне мою сумму на 2 чека. И только тогда таможня дала добро, хотя я не понимаю, что от этого изменилось для Украины, диски я все-равно провез, только нервы мне попортили. Ну да ладно, фик с ними. 8)

да диски супер это так, просто надо было им чек не показывать

сказать, что купил б/у и они бы сразу пропустили (оценили заводской ценой и поделили бы на количество человек в машине)

[SergXP]

да диски супер это так, просто надо было им чек не показывать сказать, что купил б/у и они бы сразу пропустили (оценили заводской ценой и поделили бы на количество человек в машине)

Не думаю, что на шарика прокатил бы. Оно жеж видно, что на дисках даже муха не сидела. Не царапать же их насильно... Даже заводская цена на все 4 диска было бы больше 200 евро. Но все хорошо, что хорошо кончается.. 8)

[Dimon_2]

а где же фото и выкройки?

в студию...

Есть файл в .dwg формате. Выкройка теряет смысл, если ее нельзя распечатать 1:1. Кому нужно-давайте адрес. 8)

[SergXP]

а где же фото и выкройки?

в студию...

Есть файл в .dwg формате. Выкройка теряет смысл, если ее нельзя распечатать 1:1. Кому нужно-давайте адрес. 8)

И что? 8)

[SergXP]

а где же фото и выкройки?

в студию...

Есть файл в .dwg формате. Выкройка теряет смысл, если ее нельзя распечатать 1:1. Кому нужно-давайте адрес. 8)

И что? 8)

[Dimon_2]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[SergXP]

Ну вот и потеплело, пора переобуваться в летнюю резину, тем более которая уже на новенькой ковке от ВСМПО.

Для обувания резины на диски обратился к своим харьковским партнерам (делал у них антикор и тонировку)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

В шиномонтажной оборудование SICAM, правда не первой свежести. Вставили вентиля, одели резину, проверили на бульбашки, отбалансировали. Сильно понравился балансировойный станок. Весь такой компьютеризированный. Он определяет дизбаланс даже по ширине обода. Тут же вытащили из покрышки 3 гвоздя (один сквозной). За все, вместе с погрузкой в багажник, насчитали 68 грн. - 5 грн. по скидке. Итого 63 грн. Из "-": немного царапнули диск на самом краю обода (после подкраски ничего не видно); приклеенные грузики на внешней стороне обода видны (см. фото); стали видны грязь на ободе и грязные, подржавевшие разные тормозные механизмы (придется к мойке относиться более тчательнее, а со временем может их а подкрасить).

Вот теперь что из всего этого получилось...

Сразу на женские праздники помчал с семьей в Северодонецк к друзьям попьянствовать, заодно и протестить.

Трудно определить разницу т.к. вместе с дисками поменял и резину, но то что бросилось в глаза-скажу.

При уменьшившемся вылете всего на 4 мм. (с 49 на 45) заметил небольшое увеличение усилия на руле, даже с ГУРом, хотя это могло быть и из-за дебицы.

Машина стала немного собранее. По трассе мелкие кочки перестали вздрагивать машину, остался только стук по резине. При проезде по полицейскому тоже показалось меньшее подкидывание, но потом повидимому шины нагрелись, давление поднялось и снова запрыгал на больших кочках, а в Северодонецке и окресностях их навалом.

Особого прибавления разгонной динамики не замечено, хотя опять жеж из-за подскочивших цен на ГСМ перешел я на 92-й бензин с соответствующим удалением перемыки под пассажирским сиденьем. Однажды я уже пробовал 92-й бенз. и мне не понравилось, динамика под нагрузкой упала. Поэтому опять вернулся на 95-й. С оглядкой на тот опыт динамика вроде не упала, что есть "+".

Но не все так радужно...

По дороге между Балаклеей и Савинцами услыхал отчетливый и знакомый звук левого переднего ступичного подшипника. Остановка, осмотр, ощупывание и поперечное дергание отклонений не показали. После трогания звук не появлялся некоторое время, а потом опять. Решено было продолжить поездку и ухо востро. С этим Ж-Ж-Ж так и проехал туда и обратно.

Сегодня побег в гараж на более детальную диагностику (пришлось делать самому, т.к. в колхозе нет спец-АТС. Снял колесо, суппорт, отвел колодки (чтобы не мешали слушать). Вращение ступицы балонным ключем озвучило искомое - треск. Люфта ступицы нет. Видимо раковины. Раньше на жульке сам запрессовывал (и не молотком) подшипники, а ща чей-то страшновало. Все-равно в Харьков ехать за ними - там и поменяю.

На счетчике 4-й десяток т. км. Заодно вместе с сыновьями поменял тормозуху. Не скажу, что она была грязная или темная. Ну выскочило немного пузырей и крупинок и все.

Про подшипник-далее будет... 8)

[SergXP]

Диагностика подшипников на том же СТО отклонений не дало. Мастер чтой-то услышал из КПП, грешит на синтетику. Странно, вот уж не думал... Ладно, пока подождем, пошлюхаем. Может я действительно просто отвык от шума дебилицы?

Пока туда-сюда, мне показали открывшийся у них пошивочный цех. Перетягивают салон, сиденья и т.д. любым материалом.

Перетянуть передние сиденья стоит $100 (работа). Сделано довольно опрятно, швы ровные, не стянуты, без горбыля. Под обшивку могут засунуть подогрев, подушечки и т.д. 8)

[SergXP]

Диагностика подшипников на том же СТО отклонений не дало. Мастер чтой-то услышал из КПП, грешит на синтетику. Странно, вот уж не думал...

Жужжание надоело, да и стремно ездить. Моюсь, цепляю подномерники, любезно подаренные администрацией в лице Хила на ДР клуба 02.03.2008 г.

Теперь уже и не знаю куда что еще пожно приклеить. Кажется уже хватит... Передний подрамник не помещается на планке. Думаю срезать буртики по бокам планки.

После водных процедур еду в гараж.

После разгона и появления жужжания отключаю КПП нейтралкой. Жужжание не пропадает и не меняется даже при выжатом сцеплении. Отсюда вывод - КПП ни при чем. Снимаю передние колеса с дебицей, опять обуваю зимние и на тест - шума нет и постороннего звука тоже. Значит дело и не в подшипниках. Не думаю, что уменьшение вылета на 4 мм. так повлияло на подшипники.

Осматриваю опять дебицу, вытаскиваю несколько камней из протектора и ставлю, поменяв стороны. Как ни странно, но жужжание больше не появлялось, остался только шум резины по асфальту. Будем ждать. Если симптомы не повторятся-продам ступичный подшипник, российский, самый лучший (по словам знакомых продавцов) 8)

Змінено 12 травня, 2010 користувачем SergXP

[Хил]

красавец! И сам и машин!

[SergXP]

Когда машинка была еще совсем молодая потухла одна ПТФ. Ну подумал, что перегорела лампочка. Решил купить и на ТО-0 поменять. Взял, а на СТО оказалось, что просто выпал конектор. Его всталили и лампа загорелась. И тогда решил, что эти

будут запасными.

Уже про них и забыл, но вот недавно опять их увидел, увидел +30% и сказал - лишних 30% на дороге не валаются, взял и вставил. Вставлял днем и в деле еще не проверял, но показалось что светят сильнее и белее. Дело покажет. 8)

[SergXP]

Перед лицом дальнего тура по Родине и к третей годовщине эксплуатации прикупил на лоске своему мустангу наборчик ключиков в чемоданчике (310 грн)

Там же поимел желанный подлокотник. Начитался инфы и решил брать проверенный (70 грн).

Прикинул, отметил. Вооружившись новым инсрументом, снял сиденья и поставил. Трудность была только в одном - не захотел снимать всю консоль и наживлять гайки пришлось через пепельницу, а рука туда пролазила с огромным трудом.

И вот конечный результат

"+"

- сразу нашлось достаточно нового места для хранения дисков, очков и еще осталось;

- руке сразу стало комфортней. Теперь она постоянно возлежит на опоре;

- крышка на магните.

"-"

- при поднятии крышка затирает по спинкам сидений;

- хотелось бы помягче;

- не смотря на то, что посадил максимально низко, подлокотник стоит совсем немного выше нужного, но это не страшно;

- на глянцевых поверхностях остаются следы от жирных/потных пальцев и т.д;

- немного затруднен доступ к ручнику, но приловчитсья можно. К тому же я редко им пользуюсь. 8)

Змінено 23 лютого, 2010 користувачем SergXP

[SergXP]

После установки пятиспицевой ковки в глаза начали бросаться ржавые детали тормозной системы (барабаны, суппорта) и потрить впечатление от дисков.

Для лечения была приобретена краска.

Был не случайно выбран черный цвет. Смотрел я на помаранчевые и иже с ними - не впечатлило. Как по мне, за дисками вообще ничего не должно быть видно, чтобы не затмевать собственно диски.

Так было:

Сильно чисто зачищать наждачкой не собирался - все равно опять полупится и поржавеет.

После покраски тормоза выглядели как новые.

Чтобы не снимать суппорт решил раздвинуть колодки и диск обмотать бумагой.

Вот теперь восвем другое дело...

8)

Змінено 23 лютого, 2010 користувачем SergXP

[SergXP]

Проходя по рядам Сорочинской армарки наткнулая на всякие автоаксесуары. Говорю жинке: "А давай купим машинке что-нить на память о ярмарке?" И взял накладку на руль, ибо когда долго едеш-руки потеют.

Сперва конечно хотел сам сообразить чехольчик, а тут вдруг подумал-может и так сойдет.

Ну конечно, с накладкой стало лучше. И руке приятней, и видуха получше, и руль стал потолще под моей лопатой. Единственный минус - люблю руль держать за самую нижнюю точку и теперь рукой ощущаю щель в накладке. Теперь точно если найду кусок подходящей кожи - забабахаю так, как хочу. 8)

Змінено 24 лютого, 2010 користувачем SergXP

[Robert]

Брат,а не лучше баранку всю в кожу одеть?

[SergXP]

Лучше поздно чем никогда... Даже перед лицом надвигающейся зимы решил почистить кондер от плесени.

Наконец-то удалось выделить время для поиска и приобретения жидкости для очистки испарителя кондиционера. Хотел конечно нечто от Ликви-Молли, но моя постоянная точка почему-то была закрыта и как следствие пришось взять за 30 грн. вот это

Начитавшись способов очистки кондеров решил пойти третим путем-через воздухозаборник. Мне кажется так будет лучше, чем через дренаж и из вентилятора, т.к. при включении кондера поток воздуха будет засасывать очиститель вовнутрь испарителя, а не выдувать оттуда.

Итак:

1. Снимаю правую решетку воздухозаборника.

2. Правда не совсем удобно, но возможно, изогнув руку буквой S и удерживая в пальцах трубочку очистителя, нащупал ребристую поверхность испарителя.

3. Выдул туда почти весь балончик. Остаток выдул в воздуховоды и поглубже.

4. Как говорится в инструкции - включил кондер на 2 мин. и после 20-тиминутного перерыва продувал им же минут 6 на 4-й скорости при открытых окнах.

Результаты:

Запах плесени пропал и запах очистителя уже выветрился. Все нормально, теперь посмотрим как надолго.

Змінено 24 лютого, 2010 користувачем SergXP

[SergXP]

Поездив на 92-м бензине заинтересовал вопрос - а стоит ли овчинка выделки. Обнуляю счетчик, перемычка снята и вперед. И вот, по прошествии 1500 км спалено 111 л. Итого расход составил 7,4.

Теперь начинается вторая стадия - перемычку на место, опять обнуляю счетчик и под горлышко 95-го. На похолодание потом сделаю скидку (за простой кондера).

Т.к. до ТО-4 осталось 450 км. заливаю в бак очиститель,

чтобы потом всю гыдоту удалить вместе с фильтром.

8)

Змінено 24 лютого, 2010 користувачем SergXP

[SergXP]

Вот и дошло время и руки до звука. После некоторых консультаций было принято решение не менять штатные динамики, а ограничиться твитерами. Много выделить для звука не маю возможности, поэтому ограничился минимумом.

На Барабане после недолгих выборов приобрел за 190 грн. вот это...

Главными критериями выбора были ненадобность сочинения подиумов, отсутствие выпирания твитера из панели ну и конечно звучание, которое прямо на месте покупки было испытано.

Прикладывание к стойке показало невозможность и непринятность установки - под пластиком недостаточно места для углубления корпуса пищали и звучали они не в ухо.

Еще как вариант рассмотривались двери...

на них и остановился.

Подключение от фронтальных динамиков через кондеры.

Высверливание

и подгонка отверстий под пищалку.

Твитер крепится при помощи пружинной пластины с лапками достаточно надежное.

И вот все собрано на место

Звук конечно изменился в лучшую сторону, как говорят спецы, сцена передвинулась немного вперед, более четко проявились высокие частоты - цель достигнута. Теперь следующим этапом будет отвибровка дверей. 8)

Змінено 24 лютого, 2010 користувачем SergXP

[OWL]

Молодец Сергей!!!!!

Надо будет приехать к тебе посмотреть и послушать.

Надеюсь не прогонишь.

[vag]

Сергей, небоьшое замечание по установке пищалок. Как объяснили мне когда-то авторитетные в автозвуке люди, по канонам пищалки нужно ставить в передних стойках и направлять так чтобы воображаемая точка пересечения линии звука от них находилась на лобовом стекле, прямо за зеркалом заднего вида. Для этого даже нитку протягивают при установке. Жаль, не успел сказать до того как ты установил их. Ну, может кому-то еще пригодится, кто читать будет.

[SergXP]

...Как объяснили мне когда-то авторитетные в автозвуке люди, по канонам пищалки нужно ставить в передних стойках и направлять так чтобы воображаемая точка пересечения линии звука от них находилась на лобовом стекле, прямо за зеркалом заднего вида...

Да я сперва и присматривался к стойкам, но сняв их понял, что без подиумов они не стану, поэтому и (предварительно подсоединив их к фронту и прислушиваясь) определил место на картах. Уж больно не хотелось связываться с подиумами... В принципе звук меня неискушонного устраивает. 8) Змінено 24 лютого, 2010 користувачем SergXP

[SergXP]

...Надо будет приехать к тебе посмотреть и послушать.

Надеюсь не прогонишь.

Ваще не вопрос. 18 октября примыкай к харьковской колонне и велкам ко мне в колхоз на межрегиональный слет спортсменов и алкоголиков. Объявление о программе будет уже скоро в спортивной ветке. Там будет все!!! 8) Змінено 24 лютого, 2010 користувачем SergXP

[SergXP]

Ну вот и исполнилось нам 40000 км. Пришла пора ТО-4.

Замена масла и фильтров теперь дело привычное, даже останавливаться на них не буду. По регламенту добавилясь замена ОЖ. Поделюсь впечатлениями.

Менять понравилось, удобно. Срезал у 5-тилитровой канистры широкую боковину, подставил под писюнчик, открутил краник и ву аля. Что помогает стеканию - открытие заливной горловины, массажирование верхнего патрубка на радиатор и снятие шланга подогрева дросселя. Для промывки заливал родниковую воду. К слову сказать - сливалось далеко не говно, а довольно все чисто и прозрачно (прямо как в политике ). Для перестраховки промыл 3 раза. Последний раз и дул в заливную горловину и прыгал на левом по ходу крыле и поддомкрачивал правую сторону и мял и снимал, но больше 5 л. так и не слилось. Развел концентрат от Ликви-Молли 1:1 и залил. Даже если в системе и осталась немного воды думаю что не страшно, надеюсь -40 не стукнет.

Во время промывки грел двиг. до включения куллера и что заметил... Включившись куллер проработал 1 или 2 мин. и выключился. Через 1-2 мин. опять включился - значит система работает на 5 баллов.

Поменял свечи на новые старые свечи, а старые старые поставил на обновление

Помазал пальцы суппортов и машинка опять успокоилась в смысле тарахтения.

После всех работ намылил руки и смываю, а смываться не хочет. Думаю, что за блин нафиг, прям как в Полтаве, а потом допер - смывал-то я остатками дистилировки

8)

Змінено 24 лютого, 2010 користувачем SergXP