Стоит ли заливать в фильтр масло?

[Sergninio]

Я когда меняю масло и масляной фильтр - обычно не заливаю фильтр маслом, а смачиваю. При установке фильтра - масло с фильтра не вытекает вообще. Один раз поставил фильтр сухим - завел машину, так двигатель тарахтел как трактор, с тех пор всегда заливаю масло в фильтр. Для интереса проверили и на другой машинке, так тоже при сухом фильтре малость тарахтела. Вывод: масло в фильтр подливаю, тока без фанатизма, хотя если фильтр не заливать маслом - думаю в этом ничего критичного нет.

Т.е. делайте кому как нравиться.

Змінено 12 березня, 2010 користувачем Sergninio

[OldPepper]

Лично я всегда заливал и заливаю. Без фанатизма. Налил чучуть - провернул наклоняя, смотришь - уже пустой, впитал фильтрующий элемент. Интуиция и трезвый взгляд в торец фильтра подскажут, сколько туда налить, чтобы не выливалось при закручивании. Резинку смазал - и прикручивай. Кроме того, на наших машинах фильтр можно вкручивать и из верхней позиции, и на голову не польется масло.. А и то - запах у баночного ХАДО очень даже гламурненький )))... У бочкового - уже не то.. (Не реклама, и ХАДО не пользуюсь уже)

[Bioname]

авел машину, так двигатель тарахтел как трактор

Это машина обрадовалась новому маслу и фильтру, Вы её просто не поняли.

А так к остальным:

Такое впечатление что свежее масло и новый фильтр народ ставит в двиглы которые уже давно засохли без масла. Хоть посмотрите перед тем как заливать туда куда будете лить, там много не видно, но там же не сухо!

И я рассуждаю так: - фильтр пустой!!! вернее не пустой там воздух!!! запускаем двигатель, масло от насоса поступает в фильтр, воздух давит на клапан открывая его и масло обходя фильтрующий элемент поступает к вкладышам и тд.

Масло то свежее залито что там фильтровать? фильтруй-нефильтруй то какое сливаете?

Схожу за попкорном, ещё почитаю форум. Доставляет

[Kostya]

Дед мой заливал, отец заливает и я заливаю, и буду заливать, и никто меня не переубедит !!! Хотя нигде не написано что его нужно заливать !!!

[Alexsh]

Тут больше вопрос психологический и меньше технический.

Я, например, и болты в ходовой смазываю при закручивании.

100% личное дело каждого.Я более чем уверен что через сухой фильтрующий элемент воздуху легче и быстрее будет уйти дальше вверх по системе.А вообще за время эксплуатации мотора с ним может столько жестких моментов приключиться что этим можно пренебречь.Сколько мотору отведено-столько ему и жить,а суета с фильтром ну никак не отодвинет момент капиталки двигателя тысяч на 100.

ИМХО!

[GlaS]

Я так понял смысл залива в том, то в нем 200-300 грамм как уже говорилось. То есть зальете до метки, заведете двиг - и уровень на эти 300 грамм опустится через какое то время. Хз. Но мне на СТО всегда заливают. И опять жеж если уровень выше нормы - фильтр открутил и 300 грамм оттуда слил.