Мотоциклы, скутера, мопеды.

[Bazart]

Друзи, нужен совет. Нашел неподалеку от Броваров пит viper вроде как на 150сс с движком zongshen. Вживую гляну его в понедельник, насколько вижу по фоткам - колеса 14/12, дюралевая рама, воздушно-масляное охлаждение. Опыта езды на эндуро / кроссах - ноль. Весь опыт на легком стрите Кивей 150сс. Цена может оказаться приемлемая, надеюсь состояние тоже. Собственно : на что обратить максимум внимания при осмотре? Есть косвенные мелочи, указывающие на большое колво моточасов или общую усталость движка?

Общался с продавцом - говорит менял масло каждые 10 моточасов, претензии могут быть по косметике (говорит один раз падал) хвоста и может пластика бокового. И переднее колесо спущено, возможно камера пробилась. Цена имхо приемлемая. Насколько вычитал , зонгшены 155сс один из лучших движков, устанавливаемых на питы. Опять жк, пишут что 125сс движки более плавные и подхват снизу. 

 

 

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 не пойму, зачем тебе опять малокубатурка?

Хотя бы 400 нужно имхо. 

[Bazart]

Юра, это ж ДОПОЛНЕНИЕ ;)! 

Байк буду покупать в апреле/мае - и если все нормально будет, то хочется индуса из коробки. Для моих богатырских 67кг его 200сс с 24 лс и 18нм при расхрде чуть более 2 литров - счастья полные штаны. Но это все город/трасса, чистенький экип и воспитанные манеры :).

а душа несмело просится в говны! Шоб юххху комья земли из под колес, чтоб по горках вверх вниз, а потом заглох случайно - и в звенящей тишине леса послушать пение птиц. Дрыг кикстартером и под яростное рычание понесся дальше ;).

полноценный софт эндуро дополнительно к новому индусу - совести не хватит. А пит - он спортинвентарь - просто заряженный табурет. - 15лс на 74 кг весу на 14/12 колесах. Ну и малой мечтает. Его стоимость позволяет позиционировать его как игрушку (чем он и является) стоимостью в половину стоимости нормального вела. Меня действительно влечет познать мир эндуро.

Ну и у меня закинчиваются аргументы, как Льолика соблазнить ко мне в гости приехать  

Змінено 10 вересня, 2017 користувачем Bazart

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ну в таком формате согласен.

[Bazart]

Вчера съездил посмотрел пит: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Именно хотелось пощупать в "полевых условиях", бо в салоне даже лисапедка "Зайчик 3" выглядит суровым байком для реальных мужиков

 

О впечатлениях - первое впечатление: А прикольный такой малыш :). Не знаю, как на нем помещаются (и ведь с удовольствием гоняют) fullsize дядьки, но он впритык максимально маленький для моих богатырских метырь семьсятдва. Очень легкий! Очень тонкий - создает обманчивое впечатление мопеда Дельта. Заводим с кика - звук громче и визгливее на порядок, чем мой бывший китайчик Keeway RK3, и сильные вибрации на раме. Коробка на удивление короткая и четкая. Табуретка скажена, во многом благодаря очень короткой ручке газа (в этой модели используется специальный механиз) - треть оборота буквально и полное открытие газа. Для обучения молодого поколения ИМХО занадто рисковано.

Именно этот аппарат сильно занедбаный. Видно что и пробег небольшой, и торг очень существенный (плюс шлем в подарок). Но три года под открытым небом дают о себе знать - очаги коррозии буквально на всем железном. Плюс, естественно, неестественно тугие тросики газа и сцепления.  Ну и "нулевик" воздушного фильтра от хранения под открытым солнцем несколько лет (явно не видевшим пропитки никогда в жизни) начал отгнивать от воздухозаборника и подозреваю кучу песка в карбе и скорее всего в цилиндре. Немного прокатился - ускорение конечно ОГОГОГО! - очень не вяжется с обликом и габаритами табуретки. Динамика 12дюймового заднего колесика ураганная :). Мот не для "проехаться" - явно подразумевается "дубасить на все деньги онли".

 

Субъективные впечатления: нууу. для дачи с прицелом, что 90% на нем будет катать по берегу малой - идеально. Чтобы для себя - вначале надо найти табун таких же подорванцев-питбайкеров, только с опытом :). Не уверен, что самому мне будет интересно дубасить больше десятка выездов на природу. В любом случае, без бусика или прицепа - перевезти его куда-то сложно (кросс версия, без поворотников\стопов\фары и соответственно не транспортное средство). То есть, или искать эндуро версию, которую можно поставить на учет, или уже полноценный, пусть и китайский, полноразмерный эндурик. Хотя совесть пока не соглашается на два мотоцикла в гараже

Змінено 12 вересня, 2017 користувачем Bazart

[lyolik]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Значит надо покупать эндурик, а потом договариваться с совестью на счёт дорожника) Если, конечно, захочется)))

[Injectormaster]

Ищи такой как мой прошлый. Там для твоих габаритов есть все. И скорость, и подвеска, и в лес и на трассу, и в подземный переход если нужно. 32 ЛС на 98 кг веса это  аргумент. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Bazart]

Не, не в ближайший год-два точно. Да и просто уже не повернется совесть отдать 2.5К за 15-20 летнего японца. Тем более нехорошо прыгать с Китайца сразу на Японца :)! Сначала нужно пройти промежуточный этап с Индусом

[Bazart]

Эх, не было у меня Лего в детстве. Так что Ле-ГОУ_ГОУ_ГОУ!!!

встречайте нову цяцьку

Правильно заархивированный питбайк не пригибаясь влазит в багажник седана! И еще остается место для половины пита.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

 

В подарок недорогой шлем, но все равно спасибо продавану за это!

 

Это тот, о котором я и спрашивал. То есть он заведомо рабочий и норм. Разобрал сам продаван, а тут я позвонил  - ваще удачно вышло.

Отмывка всего, смазка всего, сборка неспешная в удовольствие. ух, лекарство от мототоксикоза есть!

[Injectormaster]

поздравляю! ждем сборку трансформера

)))

[Bazart]

Обязательно, но  - нужно получить удовольствие от процесса сборки

Приятно собирать будет конструктор, точно "валящий", не то, что сизифов труд с убитым минском несколько лет назад.

Не тороплюсь со сборкой - пока Педро разобран, хочу провести тщательный осмотр, отмыть все что можно, смазать \ заменить жидкости. Покрашенный (изначально черного цвета) баллончиком в желтый пластик обвеса забрал домой, отмыл до хруста  - собираюсь обтянуть его виниловой пленкой черной матовой или под карбон. Я неплохо поднаторел во времена Сенса в малярстве спреями, но теперь хочется поработать с феном и винилом. Хочу получить классику - черный мат, красная рама и хромированные колеса и маятник (тут без вариантов, версия Pro снабжена дюралевыми дисками и маятником). Пока что отмыл хорошенько все:

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

 

Заодно изучал качество сварочных швов и выискивал изъяны в металле рамы \ подвески - все очень даже хорошо!

Есть несколько "плохо": сорванный болт в креплении оси колеса в вилке (нужен экстрактор или высверливать), какой-то нестандартный сосок камеры переднего колеса (не могу надуть его автокомпрессором), вместо разбитого стекла уровня тормозухи в задней тормозной машинке вкручен болт (новая машинка стоит 300 грн). Еще подумаю.

Вилка имеет регулировку жесткости (сверху), внизу тоже какие-то <-  -  -> - пока не разобрался что там пишут.

Откровенно порадовал задний амортизатор - выглядит невероятно круто  - по видимому имеет регулировку и по скорости, и по отбою и преднатяг пружины - буду экспериментировать под свой вес после сборки.

Размерность резины: передняя 60/100-14"  и задняя 80/100-12" - судя по состоянию резины, мот проехал максимум пару десятков моточасов...

Итог: - заменю масло в вилке (уже давно ждет своего часа Castrol 10W)

- масло \ фильтр \ воздушный фильтр \ свечу \ тросики сцепления и газа \ камеры. Старые тросики и камеры будут "про запас" в аварийном рюкзачке для покатушек в лесу. Смущает процесс бортировки, особенно 12 колесика. Дали буде

 

[Bazart]

За неделю успел немного скупить запов: две камеры, свечу и тросики, фильтры, масло в двигатель (решил, что Мотюль то занадто, взял "по-проще" Elf 4Road 10W40 Moto.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Очень хотелось вернуть черный цвет пластику, поэтому купил баллон краски - попробовал красить по желтой краске - облом, жуткая жуть (жена сказала, это кракелюр называется ), купил виниловую пленку "3Д карбон" - попробовал, а оно выглядит махровым колхозом. Итого 300 грн впустую - зато желтая краска без особых хлопот отмылась от пластика, обернутого на пару часов тряпьем смоченным 647 растворителем. Философски раздумываю над принципом сохранения энергии: один человек потратил некие средства и время на то, чтобы сделать пластик желтым, второй потратил гораздо больше средств и времени, чтобы вернуть как было :)). 

 

 

Занялся переборкой суппортов, и не зря. Задний в плачевном состоянии - стертые наперекос колодки, сгнившие пыльники, сухие и в начавшейся выработкой направляющие:

 

 

Передний суппорт был смазан в лучшем случае литолом. Перебрал, отмыл, смазал - Базарт одобряйэ:

 

 

Подивился некоторым конструктивным решениям Кайо-Вайперов - печаль с качеством некоторых болтов (слизываются), снял старые тросики - будут про запас. Устроил генеральную чистку и смазку снятой с мота цепи - спасибо lyolik'у за набор мото-косметики на ДР ;).

В конце разобрал вилку и слил старое масло - суммарно в районе 300 грамм с двух перьев вышло. Заменю на Castrol Fork Oil 10W

 

 

Пока на запы потрачено с доставкой 1050 грн, нужны задние колодки, монтажные лопатки и насос. 

Спешки нет - ближайшие выходные точно не попаду в гараж, а скорее всего даже пару недель до следующего рандеву с Педрыком

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 эээх! Токсикоз... А я сегодня помогал товарищу бандита 250 выбирать. Выбрали)))) во вторник буду перегонять. И опять задумался о том, что неизлечимо более и скоро будет рецидив)))

[Bazart]

Юра, как раз сегодня думал, что я очень хочу новый мот из коробки. Крутить буду питбайк, но основной мот хочу новый. Поднадоело исправлять косяки "папіредників" и если для пита это нормально и даже интересно, то для полноценного коня, для меня лично, любые сомнения при выборе между олд джапом и новым китайцем/индусом - развеяны. Я понимаю, что 90% мотолюбителей бы не парились подобной фигней и катали бы, пока мот ездит, но я так не могу - мне надо на 110% знать, что все узлы в идеале или "еще походют"

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 а я с тобой согласен. 

И тоже задумываюсь над индусом/китайцем из коробки.

После того, как куплю третий Квадр (жене)

[Injectormaster]

 

[Bazart]

Погодка ахтунг. Холодно, дождливо. Оно бы в кроватке понежиться - ан нет! 

Вымыл бензином внутренности вилки, высушил и залил примерно по 210-220 мл синтетики Castrol ForkOil 10W в перья.

Отрегулировал тепловые зазоры клапанов - их просто не было. То-есть вообще. Поставил пока 0.10 впуск \ 0.15 выпуск (мурзилка советует немного меньше, но пускай пока так будет - регулировка дело приятное и не пыльное). Ну и собственно приступил к сборке:

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Собирать всегда сложнее, чем разбирать. Особенно если разбирал не сам - приходится думать и прикидывать, что к чему должно крепиться и какими болтами. Икеа нервно курит в сторонке. Пару раз пришлось раскручивать уже закрученное :). Особенно повеселил "форт Буаяр" с выхлопной трубой, которую я догадался в последнюю очередь крепить к движку и увлеченно пропускал ее изгибы внутри рамы пита. Игла карбюратора была максимально поднята, пока максимально опустил - дойдет дело до настройки карба уже после завершения сборки кузова. Изрядно натанцевался вокруг малыша Педро и пока отложил дальнейшую сборку на будущее - запутался в креплении пружинки лапки заднего тормоза и нужно погуглить фотки пульта газа\тормозной машинки. 

 

 

Понял, что на шиномонтаж меня бы работать не взяли - пока допер правильную комбинацию действий с монтажками - немного покоцал резину передней покрышки (не критично для камерки). Разбортировал, но все равно не могу вынуть камеру. Бросает в дрожь мысль о бортировке заднего (12" с тормозным диском с одной стороны и звездочкой с другой). Озадачил ОЧЕНЬ короткий ход короткоходной ручки газа - там и трети оборота не будет. ИМХО не лучший вариант для обучения сына. 

 

На последок просто фотка в стиле "street vs enduro"

 

 

Дали будэ, надеюсь еще до весны

 

 

[lyolik]

14 часов назад, Bazart сказал:

ИМХО не лучший вариант для обучения сына. 

Это про питбайк в целом! И я тебе об этом говорил, но кто ж слушает когда глаза горят и руки чешутся 

[Bazart]

Леш, так я и так целых три дня после "оглядын" ходил и гордился, какой я уже взрослый и трезвомыслящий  - типа молодец, что не купил его сразу и не собираюсь совершенно. Потом правда ночь перед звонком не спал, насмотревшись видосов о питбайках и именно по этой модели. Так то я безумно кайфую от всего процесса. 

[lyolik]

1 час назад, Bazart сказал:

Так то я безумно кайфую от всего процесса. 

Значит не надо прятаться за худощавую спину сына)) Купил СЕБЕ игрушку и не надо искать себе оправданий! 

[Bazart]

Таки да!

Намучавшись с 14 колесиком, психанул и отвез колеса на шиномонтажку. Там их мусолили около 40 минут! Ну его в пень - лучше надеяться, что я не пробью камеру. Бортировать махонькие но зубастые покрышки и клеить камеру в лесу - нереально для моих навыков и психической организации нервной системы  

Собрал задний маятник, поставил колеса, уложил проводку, полностью заменил тормозуху в магистралях - там был просто кисель взбитый с воздухом:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

В общем "по железу" все собрано, остался только обвес\сидушка. Время проверить, а работает ли оно ВООБЩЕ

Работает... Правда новый тросик газа явно не рассчитан на короткоходную ручку газа. Блин, или ставить старый тросик, или искать б.у. ручку газа обычную. Дальше придется мудохаться с карбом - как только прикрываешь подсос - глохнет. Глохнет аналогично при попытке тронуть ручку газа. 

 

Изза постоянного натяжения тросика газа, первых пару раз сильно ревел мотором на повышенных оборотах. Дыму как от убитого 2-х тактника. 

 

 

Когда уже догадался разобрать ручку газа и отпустить тросик - обороты ближе к норме, но двигатель работает "волнообразно": то наращивая то сбрасывая обороты. Думаю изза настройки карба и иглы.

Есть еще простор для удовольствий, хотя уже хочется закончить с ним и начать ездить НАКОНЕЦ-ТО!

[Bazart]

 

 

 

[Bazart]

Друзья, традиционный воскресный отчет о проделанной утром работе

Неспешно, соблюдая заповеди Феншуя и Конфуция, закончил сборку пита. Жменька лишних запчастей осталась, но куда их сунуть уже не придумывается.

Отрегулировал натяжение цепи: для эндуро\кросовых мотов цепь регулируется, выстраивая ось ведущей звезды, маятника и заднего колеса в одну линию (при таком положении цепь натягивается максимально) - проще всего было снять задний амморт.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Отрегулировал свободный ход сцепления, газа, тщательно уложил и закрепил стяжками всю проводку, тросики и топливопривод.

Задумчиво покрутил все, что крутилось в карбюраторе  

Пробный выезд - сильно бедная смесь, судя по прострелам в выхлопной и "зависающему" газу. - Отрегулировать!

Также займусь позже регулировкой подвески. Шикарный "мануал" нашел здесь: 

 

 

Очень доступно и с пояснениями, какой параметр к какому поведению мота приводит. Рекомендую стронгли!

 

Пробный заезд по территории гаражей:

 

 

 

Пластик, конечно, потускнел от растворителя. Но фиг с ним, мне импонирует его матовая брутальность

Об очучениях: очучения чумачечие. Оно скажэнэ наглухо! Подрыв пока что пугает до дрожи в ногах. Короткоходная ручка газа пока что вдохновляет на "открыл газ - охтыжйопта!! - закрываешься и докатываешься, открываешь газ снова и так по кругу. На второй уже можно ехать чуть привычнее. Думаю прикупить пока для себя и для сына обычную ручку газа, отложив на сезон-другой короткоходку. Дали буде!

[Bazart]

Итак, спустя почти полтора месяца по паре часов на выходных - подтверждаю для себя 100% готовность пита к эксплуатации !

Сегодня мне помогал сын, докрутили все оставшиеся болты, отстроили заднюю подвеску (передняя особо не настроена, но то уже детали на будущее - все равно поведение подвески при +25-30 существенно отличается от зимнего режима эксплуатации). Поднял на одно деление иглу карба и теперь 100% удовлетворение как тихой и четкой работой движка на ХХ, так и остротой реакции на ручку газа (взревывет он грозно, летом будем отгребать от жены\матери на даче ) . Дождик, лужи-грязючка  - идеальные условия для тестового заезда. 

Первый раз самостоятельно на мотоцикле - 12 лет:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Мне по гаражам кататься не интересно, пару раз побросался комьями с легким отрывом переднего колеса, так что круги и восьмерки наматывал мой сын. Я же приуныл, увидев фотки себя на пите со стороны  - конечно, это все виновата толстая куртка и оптика фотика в мобиле, но я выгляжу на пите, как хорошо вгодованый ведмедко на цирковом лисапедике. Походу, мой удел - механик в питстопе :). Поменяли масло и фильтр, слитое масло было черное совсем, а фильтр похоже менялся еще на заводе Zongshen:

 

Следующий этап - покатухи! Но покатухи только в экипе. Экип денег стоит немалых, особенно для подростка. Так что - пока пускай осваивает восьмерки и отрабатывает старты\торможения. И никаких вилли

Жду снега! 

[Injectormaster]