Мотоциклы, скутера, мопеды.

[vag]

Університет спеціально організував парковки для двоколісної техніки з дугами-причалами. Більшість прив"язують тросами, але помічав багато мотоциклів і скутерів взагалі не прив"язаних. Частина паркомісць під навісом. 

 

 

Аж не віриться... Плачу крокодиловими сльозами від заздрощів. 

[jason_ua]

Ідемо до Європи)))

[sens2012]

Щодо навісів, то їх не створювали спеціально. Просто встановили дуги-причали під арками, еркерами, проїздами і т.п. Ще у 1970-х проектували навчальні корпуси так, щоб було багато відкритого простору між колонами на рівні пішохідної зони. Це робили з урахуванням дощового клімату, а тепер таке рішення пригодилося двоколісникам. Кожен навчальний корпус при вході має хоч і невелику, але парковку для вело-мото техніки. 

[sens2012]

Ідемо до Європи)))

Зробити центр Львова двоколісним - це ідея-фікс нашого мера. Помітив, що молодь вже з +10 тепла сідає на велосипеди, скутери і мотоцикли. По одягу студентів також видно, хто приїхав на мотоциклі. Більшість все ж не наважується залишати шоломи при мотику і таскають їх з собою. Безподобно виглядають студентки на скутерах. Запевняю, таких є багато. При нагоді викладу фото нашого вело-мото студентського життя. 

[jason_ua]

На фото цікаво буде глянути. Доречі у Івано-Франківську теж планують центр зробити пішохідним))

[Bazart]

Господа,а что скажете за такие дуги безопасности?

[hide]

[/hide]

 

Харьков, 600 грн. из описания: дуги безопасности на yamaha ybr.сварены из трубы 3/4"*2(матовые)длиной 570 и 730мм.также подходят на аналоги:jianshi,geon,musstang etc.цена вопроса-600грн

 

по-моему это самое симпатичное и "легкое" решение что я находил в тырнетах (за вменяемый прайс, конечно)

[sens2012]

Якщо вирішили ставити дуги і вони підходять, то чому би і ні? Виглядають акуратно. Але краще не падати, кріплення може провернутися. Лише в одному місці охоплює трубу рами.... трохи замало. 

[Bazart]

Мене більше бентежить - наскільки потужні кріплення нижні - там де дуги кріпляться до болта двигун\рама.

Подивіться уважно - 2 точки кріплення - нижні "вуха" охоплюють той металевий прямокутник "кінець рами - болти двигуна), вернхє охоплює саму трубу рами. але відстань між ними незначна... тому й переживаю - чи не надто велике навантаження в разі падіння на раму\двигун може бути...

[sens2012]

Більшість дуг має все ж два і більше кріплення 

 

[lyolik]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Как думаешь, что будет лучше если при падении погнётся (оторвется)  дуга, или поведёт раму? 

[sens2012]

Я особисто панічно боюся впасти, тому повороти навіть по сухому і чистому асфальту проходжу обережно і на малій швидкості. Якщо мокро, чи не дай Боже, пісочок, взагалі їду шепотом... Такого, щоб класти мотоцикл в повороті, я не практикую. В мене "пенсіонерський" стиль їзди, хоча мотоцикл дозволяє і більше. Зважаючи на такий стиль їзди, дуги ставити не планую. 

[Bazart]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, в теории - ни то ни другое . шота меня ни один из озвученых тобой вариантов не прельстил

если удар будет такой силы, что поведет раму или погнет-оторвет дуги - мне будет не до этих печалей - все мысли будут только о том - что ноги целые и хвала Всевышенму за присмотр

,поки що аналогічно - макс що розганявся - то 100 кмч по спідометру. але дуже хочу зайнятися хай любительською мотоджимханою, спочатку на грунто-камінчиках на гаражах, далі все на асфальтованій площадці по вечорам влітку. 

Інашке говорити про будь-які навички маневрування навіть не варто, ІМХО - завалився тупо майже на нульовій швидкості в лісі, мот легенький - просто поклав його на бік, навіть встигнувши ввімкнути нейтралку. 

[vag]

На фото цікаво буде глянути. Доречі у Івано-Франківську теж планують центр зробити пішохідним))

 

Викладайте фото, буду показувати та нашу ініціативну групу підіймати, може й в Полтаві нарешті таке зробимо. 

[Bazart]

Я тут с волнением понял, что нифига не научен отцом бортировать даже велосипедные камеры (ну, в детстве я "помогал" отцу клеить камеры в наших велосипедах, но помощь была скорее "смотреть и с трепетом подавать всякие железяки папе" ). Что вы с собой в моте таскаете? лопатки для бортировки, клей \ латки для вулканизации? или все модные на бескамерках катают? 

гуглю видео, как бортировать мотоколеса и становится вообще страшно отьезжать от гаража дальше 100 метров

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ануж успокой меня, что все не так страшно и ты тыщу и один раз бортировал колеса ночью в дали от цивилизации !

[lyolik]

lyolik, ануж успокой меня

Ну велокамеру бортировал и клеил в разных местах и в разных состояниях А чем она отличается от мото - не знаю!

[vag]

Отличается размером и геморроем. На дорожнике я бы на бескамерке катался. Смена камеры особенно на заднем колесе - 

[Bazart]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, , вот и странно - диски литые, напуркуа (ну, думаю для экономии) туда втулили tube type покрышки ?

И вторая пара резины - вроде как по отзывам весьма хорошая Mitas H-03 тоже камерка...

[zammatay]

Так а чего там бортировать на мото? В чем проблема? Нужны руки и плоская отвертка (или рожковый ключ) ну или что-то плоское и не очень острое)).

А на велике так там вообще руками все делается.

У меня другая "засада": открутить переднее колесо нужен ключ на 15, амортизаторы - 16, заднее колесо - 15 и 21, маятник - 18. Куплю, наверное, разводной ключ )))

[advokat]

а я всегда с собой в коляске возил друга механика, помогало всегда!

[Maximilian]

а я к своей модели купил багажную систему и пару боковых кофров

мониторил, время от времени, целый год, и тут вдруг попался хороший лот

у пожилого мущины в гараже уже год лежал комплект на мою модель

считаю такое просто удачей )))

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

   

 

   

все грамотно установил, купил необходимый крепеж, подогнул где что надо было

кое что изготовил токарь /издержки б/у изделия/, и все супер )))) ...

 

 

был пробный выезд, даже два: на рыбалку и на пикник с любимой ))

остался очень довольный, все грамотно сделано, продуманно...

 

 

собираюсь установить/подсоединить прикуриватель и сделать ТО передней вилке ))

 

 

[sens2012]

Таких мото паркінгів натикано по кампусу університету багато. Сфоткав лише один, бо студенти підозріло косяться.... Адже мотоцикли і скутери стоять не прив"язані... Пізніше сфотографую самі парковки без мототехніки.

 

 

[Bazart]

Сегодня удалось выкроить немного времени на изучение мота. 

Топливный фильтр - судя по всему - аналог YBR-овского. Явно еще не менялся, уже не совсем свежий, но еще послужит. За "оригинальные" ямаховские фильтры просят неадекватных денег, а 10-гривневые базарные порадовали своей прагматичностью - такая себе бумажка из под кекса, сверху и снизу инкрустированные втор-сырьевой жестью - видимо из китайских пивных банок...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Снял головку цилиндра (для 150сс двигателя места для манипуляций с тремя болтами достаточно и бензобак снимать не нужно), смотровое окошко ВМТ поршня и собственно отверстие к оси генератора. Озадачился - в этих двигателях генератор купается в масле или испустил дух сальник генератора? (стенки генератора обильно смазаны маслом и небольшое количество присутствует на резьбе отверстия)   

Кстати, генератор, судя по "бегущей строке" в смотровом окошке - от CG125

 

Очччень не зря я полез к клапанам! Зазоры на впускном и выпускном клапанах позволили запихнуть туда щуп толщиной 0,3 мм (!!!) вместо положенных по "мурзилке" 0,06 и 0,08 соответственно. Подстраховался и на всякий случай, чтобы не пережать клапана (все же впервые в жизни регулировал клапана) выставил 0,07 и 0,09 соответственно. 

 

Озадачился тем, что мот начал глохнуть сразу после первых дыр-дыр. Увеличил подачу топлива карбюратором на холостых и немного покайфовал от тихой работы двигателя. - Десятком постов выше я выкладывал видео с работой двигателя - теперь звук двигателя совершенно неразличим за басистым бубнежом выхлопной. Господа, у кого звучит двигатель так же  - посмотрите зазоры клапанов! Реально очень изменился звук тарахтения движка!

И все же странно - какая может быть зависимость от регулировки клапанов и холостого хода карбюратора (сквозняк в цилиндре уменьшился, чтоли   ).

Змінено 26 квітня, 2015 користувачем Bazart

[sens2012]

Я ще до клапанів не добрався. Вірніше, в майстра ще не був. Сам таке робити не буду. Вже якось відвик, хоча колись з машиною багато чого робив сам. Часи трохи помінялися. Їздити хочеться, а колупатися - не дуже... Стосовно науки їзди, то освоюю невеликі "дальняки" по трасі. Погода + 23 сприяє. Помітив, що на 5 - тій передачі після 5 тис. об. появляється помітний підхват і мотоцикл починає активно прискорюватися. Наразі більше 80 км/год. не розганяюся, але відчувається, що ще є значний запас потужності. Попередній власник говорив про 115 км/год. по штатному спідометру. 

На відео мій мотоцикл в попереднього власника...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[jason_ua]

Швидкість більше 100км/год на такому мотику- це лотерея жити чи не жити)))

[Maximilian]

Я особисто панічно боюся впасти, тому повороти навіть по сухому і чистому асфальту проходжу обережно і на малій швидкості. 

 

скажу честно - у меня от части такая же фигня, чего не сказать про езду на велосипеде

Самое первое, что я купил себе на мот - защиту мотора

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

уже дважды она отработала свои деньги, мот полежал на обоих сторонах

не сильно, один раз просто сам упал, неуверенно стоя на грунтовке

второй раз "подскользнулось" заднее колесо и... ((( опять таки без последствий, но

деньги были уплачены не зря. А сейчас парни из кременчугского "АйронСкил" делают

отличную защиту... было бы годом раньше - купил бы у них. Нужная штука, особенно при

весе мота под 200 кг

Швидкість більше 100км/год на такому мотику- це лотерея жити чи не жити)))

 

такая скорость на ЛЮБОМ мотыке - лотерея

а еще точнее - езда на мотыке - лотырея, но )))

но мы ездим, хотим и нас тянет. Это свой кайф )))