Крышка воздушного фильтра

[victorovich]

Нет, хлопает от переизбытка воздуха. У меня хлопало, когда крышка фильтра приоткрыта была. А при грязном фильтре только тяга меньше становится должна.

[Ganstaz]

Немного теории по хлопкам:

-двигатель хлопает (чихает) в впукной коллектор при обеднённой смеси или позднем зажигании;

-двигатель хлопает (стреляет) в глушитель при богатой смеси и слишком раннем зажигании;

а вот тут вот писали (пункт первый)...мне кажеться такая же ситуация была. В смеси не хватало кислорода, а как следствие - не было достаточного количества воздуха для сгорания Н-го кол-ва газа. Завтра все-таки по-полной протестирую "тапку"...помотрю исчезли хлопки или нет. Если да - то моя теория верна. Завтра отпишусь.

[Robert]

А фильтр?

Про фильтр.... это уже настолько изезжанная тема что уж и говорить не хочется....чистота фильтра конечно же тоже влияет на проявление хлопков....ну и на расход газа соответственно.

[Ganstaz]

А фильтр?

Про фильтр.... это уже настолько изезжанная тема что уж и говорить не хочется....чистота фильтра конечно же тоже влияет на проявление хлопков....ну и на расход газа соответственно.

+1

Давил что есть мощи....хлопков - нету.

[victorovich]

Значит я был не совсем прав

[serwik11]

Я придумал такую версию, что если фильтр грязный и забитый, то соответственно смесь получается недостаточно обогащенной в плане кислорода и из-за этого возникает хлопок...

Если не правильно -поправьте

Поправляю "Ganstaz"-а

"Если фильтр грязный и забитый, то"- топливная смесь обогащенна "ГАЗом", при этом увеличивается расход газа, повышается СО, увеличивается вероятность прострелов в глушитель. Это справедливо для обычного - эжекторного ГБО.

1. Если у Вас установленно более продвинутое ГБО с регулировкой подачи газа по Лямбда-зонду, то при забитом возд. фильтре система будет стараться компенсировать недостаток воздуха - прикрытием дозатора, чтобы смесь была оптимальной. Но потеря мощи и небольшой перерасход газа гарантирован.

2. Если машина оборудованна инжекторным ГБО происходит тоже самое что описано в п.1 за той лишь разницей что там работает не шаговый дозатор, а регулируется время впрыска газа форсунками.

Из выше описанного можно сделать вывод - для использования всех ресурсов газового двигателя, возд.фильтр должен быть чист всегда, старайтесь использовать (при замене) фильтра того же производителя (справедливо для эжекторного гбо), а если если пользователь (хозяин авто) руководствуется тем что: - "Едет да и ладно" то пусть как хочет так и делает, а после пусть не пишет на форум что установщики криворукие и т.д., а фильтра не менял от рождения авто. Я установщиков не выгораживаю, нормальных, ответственных и серьёзных спецов, рубящих в газовых вопросах - еденици, но элементарную обслугу машине делать нужно, однозначно.

[Гість SWAT]

Сенс ГБО с лямбда-зондом при разгоне,плавной езде и торможении двигателем никаких нареканий.Но сука (как говорит Рембо Галыгин)

при запуске стреляет если заглушу на газу и по моему в выхлопную.

Может от богатой смеси ведь в колекторе и газ и поступает бенз ведь система такая что запуск тока на бензине.Как бы ее эту систему

об....ть,я пока выхожу из положения так, перед тем как глушить перехожу на бензин,а потом запуск с пол тыка и переход на газ.

Но может кто-то что-то лучче придумал? :roll: буду благодарен за совет.Обращаю внимание Сенс и ГБО с лямбдой. :!:

[victorovich]

Сенс ГБО с лямбда-зондом при разгоне,плавной езде и торможении двигателем никаких нареканий.Но сука (как говорит Рембо Галыгин)

при запуске стреляет если заглушу на газу и по моему в выхлопную.

Может от богатой смеси ведь в колекторе и газ и поступает бенз ведь система такая что запуск тока на бензине.Как бы ее эту систему

об....ть,я пока выхожу из положения так, перед тем как глушить перехожу на бензин,а потом запуск с пол тыка и переход на газ.

Но может кто-то что-то лучче придумал? :roll: буду благодарен за совет.Обращаю внимание Сенс и ГБО с лямбдой. :!:

Тут рулит прошивка. Меняется угол опережения зажигания, газ лучше (полнее) сгорает. Хлопки отменяются

[Ях]

Тут рулит прошивка. Меняется угол опережения зажигания, газ лучше (полнее) сгорает. Хлопки отменяются

Позволю себе не согласиться. Не всегда УОЗ может убрать хлопки. Я мучался около года, :twisted: решил проблему ПЕРЕОБРУДОВАНИЕМ на ГИГ-З.

А до этого при перегазовке стрелял в глушитель как АКМ.

[victorovich]

У меня еще и антихлоп переставили, но тут у коллеги все таки регулируемая подача и стреляет в глушитель :roll:

[serwik11]

Тут рулит прошивка. Меняется угол опережения зажигания, газ лучше (полнее) сгорает. Хлопки отменяются

Позволю себе не согласиться. Не всегда УОЗ может убрать хлопки..........

Солидарен с "Ях"-ом, это как в пословице "Голову пивом не обманешь", проблема больше в питании, чем в зажигании.

SWAT опиши ПОТОЧНЕЕ проблемму, сколько проходит времени после остановки до пуска, стреляет в глушак только при пуске или после запуска тоже, данный трабл временный или просходит постоянно, и т.д.

[Гість SWAT]

Спвсибо за советы.Поменял воздухан на новый вроде-бы пропали хлопки но не уверен ездил-мало (боюсь сглазить)

И запуск стал через раз, бывает запустицца с пол оборота,бывает секунд 2 маслает стартер уже пробовал педаль газа давить в пол.чтобы выдувать остатки газа быстрее пока не залило бензином и кто только придумал такую систему.

Мастера, что ставили ГБО сказали для ав-ля тоисть для инжектора така система сама лучча каждый запуск на бензине и форсунки не закиснут.Но по мне уж лучше пусть закиснут но заводиться дв-ль должен как дизель. :SM124:

[Гість SWAT]

Стреляет если заглушу и завожу через минуту или 3-5 мин . Когда постоит с пол-часа вроде бы не стряляет на ХОДУ НЕ СТРЕЛЯЕТ-ОПЩЕ НИ РАЗА. Как не газуй ,а бывает при запуске при повороте ключа вроде-бы как осечки( кто охотники меня поймут) даже еще стартер не вращается а оно ПШСЫК.Вот такая петрушка.Надо ехать к установщикам там один мастер Сережа должен мне кажется роздуплить ету головоломку. 8)

[victorovich]

И запуск стал через раз, бывает запустицца с пол оборота,бывает секунд 2 маслает стартер уже пробовал педаль газа давить в пол.чтобы выдувать остатки газа быстрее пока не залило бензином и кто только придумал такую систему.

Мастера, что ставили ГБО сказали для ав-ля тоисть для инжектора така система сама лучча каждый запуск на бензине и форсунки не закиснут.Но по мне уж лучше пусть закиснут но заводиться дв-ль должен как дизель. :SM124:

Попробуй провернуть ключ в замке, и подождать пока насос бензин закачает и выключится, а потом завестись. Должно быстрее схватывать.

А запускаться все равно лучше на бензине. Летом на газу проблем не будет с запуском, а вот зимой - чем холоднее, тем хуже.

[serwik11]

Стреляет если заглушу и завожу через минуту или 3-5 мин . Когда постоит с пол-часа вроде бы не стряляет на ХОДУ НЕ СТРЕЛЯЕТ-.....

Попробуй весь день заводиться в аварийном режиме, т.е. на газу, без бензуса, отпиши.

[Гість SWAT]

Да.Большое Спасибо тому человеку кто посоветовал чаще менять воздушный фильтр.Хлопки пропали после замены фильтра- ОПЩЕ ИХ НЕТ.(ни при запуске, ни при другой работе мотора) Кстати фильтр прошел 14 тыс.Вот бы стала заводиться еще с пол оборота,если глушу на газу и не зависал ХХ после больших оборотов коленвала Было-бы ПЕСНЯ. Так ,что меняйте чаще фильтр-ребята и будет вам СЧАСТЬЕ :!:

[Гість SWAT]

Завтра буду заводиться токмо на газу потом отпишу.Спасибо за совет и еще посоветовали снять на недолго клемму АКБ птом пставить на место и якобы газовый електрмозг сам сообразит и перенастроица.

Вовремя читать и отвечать на сообщения не имею возможности , Сори.

[ceplyjj@rambler.ru]

Мужики эврика Я поставил на крышку воздухана клапана из старых респираторов три штуки думаю хватит посадил их на силикон и жду хлопка фотки если научусь пользоваться блютусом отправлю

Сегодня газ закончился и разок хлопнуло всё осталось на местах класно я придумал.

[ceplyjj@rambler.ru]

Есть такая проблема - при хлопках редуктора срывает крышку воздушного фильтра, появляется щель, поступает дополнительный воздух, результат - обедненная смесь, и машина под нагрузкой начинает рычать. Один корпус воздушного фильтра я уже поменял (вырвало две защелки). На новом одна уже прищелкнута без осей - вырваны. Перенесли мне газовщики антихлопок и поменяли смеситель. Все равно, если газа мало, а тапка давится резко - хлопки. Результат - опять поджимаю защелки, которые разогнуты.

ИМХО - хлопки в ГБО, вещь практически неизбежная. Отсюда вопрос - как можно закрепить крышку, чтобы не гнуть постоянно эти защелки. На Тавриях и Жигулях они еще винтами крепились. А что можно придумать на Ланосе?

Я поставил пружину и крючок. Пружину закрепил с одной стороны крепёжным болтом котрый крепит кожух фильтра, а крючок зацепил за крышку. Во время хлопка крышка приподымается наверное выпускает газ и возвращается на мсто, штатный зажим уже не нужен. 8)

[victorovich]

А можно фотку такой конструкции? Кто-то бы и себе поставил.

[ceplyjj@rambler.ru]

Привет, Я бы фотку отослал давно если бы знал как, научите ради бога. :?:

[victorovich]

Фотку нужно сначала разместить в своем альбоме. потом открыть, скопировать ссылку и вставить в сообщение. Вот и все.

[kelo]

Люби друзи, у меня точно!!! таже проблема, что и у SWATa.:roll: Хлопает когда на малых оборотах резко надавить тапкой на газ. Но замена фильтра не поможет т.к. хлопает даже после установки нового фильтра. Беспокоит меня в этой ситуации то,что в фильтре от горячих газов прожигаются дырки!!! У кого-то есть мысли как этого избавится? Как-то дороговато будет каждые 2тищи менять фильтр! Может есть фильтра которые не плавятся от этих выхлопов?

А еще очень пригодилось бы изобретение

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, у меня из четырех защелок-две остались, остальные повырывало нахрен! Отакие пираги :? Такшо ты дружище постарайся побыстрее ращехлиться со своим блютузом, уверен многим пригодится твое решение.

[Ganstaz]

:? А установка сбросного (предохранительного) клапана разве не решает проблемы? У меня тоже при резкой нагрузке хлопает, но никогда ничего не срывало и тем более не прожигало никогда...

[victorovich]

Люби друзи, у меня точно!!! таже проблема, что и у SWATa.:roll: Хлопает когда на малых оборотах резко надавить тапкой на газ. Но замена фильтра не поможет т.к. хлопает даже после установки нового фильтра. Беспокоит меня в этой ситуации то,что в фильтре от горячих газов прожигаются дырки!!! У кого-то есть мысли как этого избавится? Как-то дороговато будет каждые 2тищи менять фильтр! Может есть фильтра которые не плавятся от этих выхлопов?

А антихлоп где стоит? Если на впускном коллекторе - переставь сразу за воздушным фильтром. Должно помочь не прожигать дырки.

Прошивку заливал в ЭБУ? Хотя, остается газ во впускном коллекторе. Где-то проходит. Почитай ветку, тут описывались эти случаи.