Заводим, відпускаєм зчеплення, глохнем...

[Stup]

На холодну машину, особливо вранці (на вулиці порядка +5), проявилась така фішка:

Заводжу двигун з натиснутим зчепленням, коробка на нейтраль, зчеплення відпускаю і тоді двигун глохне.

Якщо зчеплення далі тримати, то не глохне. Якщо відпускати дуже-дуже плавненько, то ймовірність заглохнення менша, але все-одно висока.

Якщо підгазовувати, не даючи машині заглохнути, то через деякий час ситуація вирівнюється.

Складається таке враження, що масло в коробці настільки загустіває, що поки її не розкрутиш, то потужності двигуна на ХХ не вистачає... Але ж зараз ще не так холодно і масло я якраз недавно міняв і ніби толкове залив.

Що підкажете?

Lanos 1.5, в коробці Castrol EPX 80w90. Пробіг 5500.

[P4uk]

Я разогреваюсь 1-2 минуты, потом втыкаю первую, и не давя на газ потихоньку еду к выезду из гаражей, то есть мощности холодного двигла хватает, чтобы тащить без подгазовок метров 100. Потом я просто еду дальше не превышая 3К оборотов, пока не догреюсь до 50-60 градусов.

Я это к чему рассказал? А к тому, что если у холодного двигателя хватает тягла проворачивать коробку на 1 передаче и тащить машину, то должно хватать и на проворачивание масла, даже есть оно и немного гуще чем обычно.

Мое ИМХО - ищи проблему не в коробке.

[Stup]

Мое ИМХО - ищи проблему не в коробке.

Да от в мене теж є якась така підозрюха, що не в коробці і не в маслі справа, хоча симптоми вказують ніби на них.

Може щось скажуть специ, які легко сперечаються на теми типу відкриття форсунок і т.д.

При нагоді ще точніше зніму виміри з тахометра підчас заведення. Може буде додаткова інформативність...

[SergXP]

В таком случае займись ХХ. Шо-шо, а РХХ должен на конце концов держать ХХ даже под небольшой нагрузкой, создаваемой холодной КПП. 8)