Сверлить глушак или не сверлить Вот в чем ВОПРОС!?

[ysa57]

А как насчет гарантии со сверлением отверстий???

Не скинут?

[TIGRA]

Не скинут?

Скажешь, что так и было.

[zond]

Не скинут?

Скажешь, что так и было.

а вы думаете они туда смотрят? не смешите. забейте и не парьтесь.

[DL_PV]

вспомни физику - вода при замерзании увеличиваеться в обьеме в 9 раз

вообще то при замерзании объем льда на 11 процентов больше объема воды (но не в 9 раз больше)

вода в глушителе - это результат правильного сгорания топлива, а не из окружающего воздуха

[toXa_d]

По поводу гарантии можете не переживать. Сам свидетель,когда был на ТО на фирменном СТО, по гарантии пригнали машину с прогнившим глушаком. Так гарантийщики выкатив глаза доказывали - что так и было, мол для слива конденсата. Кончилось тем, что прошли смотреть на другие машины. Ну а потом развели руками - какая на..ер разница, всеравно не гарантийный случай.

А почитав этот пост тоже себе в глушаке просверлил отверстие. Я думаю хуже не будет. Да водичка при прогреве из него капает обильно. ну а там жизнь покажет.

[Pavel80]

Тут еще люди о гарантии какой то говорят, и еще в пол голоса, что б не дай бог укравто не услышало, вот смешные....

кто там на, что смотрит, или меняют без вопросов или вообще шлют...

[Maximilian]

Maximilian вспомни физику - вода при замерзании увеличиваеться в обьеме в 9 раз. И если поставить машину на небольшом уклоне при таком морозе, все замерзнет и перекроет выхлоп. Тут ничего смешного нет.

то, что вода расширяется при замерзании - ни кто не спорит

Ты только подумай, сколько ее должно быть в глушаке, что бы она

замерзнув и расширившись, перекрыла выход в выхлопную трубу???

это не реально ни при каких раскладах

поставив авто на уклоне, "нереальное" количество воды будет просто выливаться от туда

и все равно ни чего не перекроет.

Это я интерпретирую твои глупости /прости меня радо Бога по хорошему, земляк/

а как ездят ВСЕ остальные авто???

У тебя просто не работает холостой ход корректно! Вот тебе и приходится поддерживать

ногой педальку газа. Не там ищешь проблему...

От себя! Сверлить ни чего не буду, просто облом. Чесно! Поверьте друзья именно облом.

Хотя у самого есть непонятки... Почему заводам-изготовителям не сделать конструктивно

в самой нижней части "банки" сливное отверстие? И сам себе отвечаю - потому, что именно

от туда и начнется ржавчина... наверное...

Ну вот на моем ведре 04 года стоит все родное! и еще простоит. А новый стоит копейки.

и поменять его можно самому. А можно заказать в специально профилированных мастерских

где банки варят из 2-х мм стали. И служить они будут оч много лет. На ауди 80 изготовление

и замена глушителя стоило 200 грн в "майстерни Афанасьева" на ул.Механизаторов...

все имхо, друзья...

Змінено 4 лютого, 2010 користувачем Maximilian

[Kostya]

Почему заводам-изготовителям не сделать конструктивно

в самой нижней части "банки" сливное отверстие?

Заводу-изготовителю не ВЫГОДНО будет! Кто же их тогда покупать юудет?! А от себя скажу: просверлил 3 отверстия, конденсат вытекал, а он СЦУКО прогорел сверху(и это машина прошла 28 тыс.)!

[VovanLLLLL]

я також помітив закономірність того що глушник в Ланосі прогорає зверху.

залив всередину літру рідкого скла (силікатного клею). Побовтав добре і залишив на ніч постояти. Потім злив, злилося десь 600 грам, тобто 400 залишилося всередині. "Петрович" доказує, що під впливом вихлопних газів клей полімеризується і дуже добре захищає від корозії, а високої темрератури він не боїться. Ну - поживемо, побачимо! Поки що після заміни пробіг 10000 км - політ нормальний!

Може і собі спробувати залити клею. Гірше ж не буде.

P.S. В моєму випадку також прогорів зверху, новий стоїть в гаражі, чекаю потепління щоб замінити. Дірки просвердлю.

Змінено 5 лютого, 2010 користувачем VovanLLLLL

[20vlad78]

Ну вот на моем ведре 04 года стоит все родное! и еще простоит.

О! У мну тож 04 год и тож вся выхлопная система ещё родная. Сверлить не буду. Нихачю

[TIGRA]

вода в глушителе - это результат правильного сгорания топлива, а не из окружающего воздуха

Хм... Действительно. Подзабыл уроки химии.

[Ded]

 Почему заводам-изготовителям не сделать конструктивно

в самой нижней части "банки" сливное отверстие? И сам себе отвечаю - потому, что именно

от туда и начнется ржавчина... наверное...

На Волгах в самом заднем бачке просверлены два отверстия с завода.

[AXE]

вода в глушителе - это результат правильного сгорания топлива, а не из окружающего воздуха

Хм... Действительно. Подзабыл уроки химии.

Друзья ну какой нах горение топлива ,мыж не на водороде ездим, вода образуется только в результате конденсата

И когда выхлопная система полностью хорошо прогрета,а это бывает восновном только летом,то вода полностью испаряется из системы и труба становится полностью сухая.

[TIGRA]

Друзья ну какой нах горение топлива ,мыж не на водороде ездим, вода образуется только в результате конденсата

Ну, не на водороде, а на бензине, это понятно. А из чего состоит бензин? Из углеводородов. Вот водород, окисляясь и образует воду.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Andrey-4]

Я закрутил в дырку болт поскольку из нее свистело неприятно при работе двигателя. Кстати через неделю после поездки в крым все равно грамм 200 вылилось. Так что лето-не показатель

[Ded]

Киотский протокол как инструмент промышленной экспансии Евросоюза

Николай Ткаченко

профессор, 

доктор технических наук, 

член-корр. РАЕН

Сжигание попутных газов при нефтедобыче и на производствах по переработке нефти, равно как и горение продуктов переработки нефти, также сопровождается выделением водяного пара. Так, горение бензина описывается уравнением:

2С₈H₁₆ + 25О₂ = 16СО₂ + 18Н₂О + Q, (2)

из которого следует, что сжигание 1 кг бензина приводит к появлению 1,42 кг воды, при этом горение целого ряда продуктов крекинга нефти и синтезированных нефтепродуктов сопровождается выделением примерно одинакового весового количества водяных паров.

Источник

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[AXE]

вот хорошая статья

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

При работе хорошо прогретого и исправного двигателя в сухую теплую погоду продукты выхлопа не видны. Сизого дыма (от выгорания и частичного выпаривания масла) нет – возле среза труба внутри сухая. Нет и черного дыма, вызванного неполным сгоранием чрезмерно богатой смеси, а в трубе – наслоений копоти. Всем известные газы – окись и двуокись углерода, окислы азота, неиспользованный кислород, восстановленный азот, пары топлива – прозрачны и бесцветны. Но в выхлопе содержатся и водяные пары.

Откуда они берутся? Во-первых, один из продуктов сгорания топлива – вода. Второй источник – та вода, которая накануне в виде росы выпала в остывшем глушителе после выключения двигателя. В это время туда «обратной тягой» проникает влажный атмосферный воздух. Глушитель от двигателя далеко, при работе мотора с малой нагрузкой (в городских пробках и т.п.) он нагревается не настолько, чтобы вода в нем быстро испарялась. Наконец, если мотор неисправен и в систему выпуска попадает охлаждающая жидкость, то и она добавит пару.

Пока мотор горяч, а погода жаркая, пары воды ничем себя не выдают – разве что ладонь, поднесенная к трубе, становится слегка влажной. Но если влага конденсируется в холодном воздухе, мы видим туман, который тем плотней, чем больше в воздухе влаги и чем холодней погода. Вспомните, как под утро остывает влажный ночной воздух: излишки водяных паров выпадают в виде росы и тумана.

Водяные пары часто создают «непонятную» для иных картину. Например, в трескучий мороз по шоссе мчатся рядышком два одинаковых, исправных автомобиля, но один «парит» намного меньше другого. А на одном и том же режиме они и пар обязаны производить поровну! В чем же разгадка? – Например, в том, что первый автомобиль уже проехал форсированно сотню километров, система выпуска высохла – и снежная пыль за кормой определяется лишь сгоранием топлива. Второй всего десять минут как выехал из гаража – и сейчас у него дополнительно испаряется конденсат, скопившийся в глушителе. Отсюда и мощный шлейф.

[Sergio_78]

Осенью, просвердлил дырочку в нижней точке бочки, воды вылелось литра полтора наверное. Если б зимой примерзло был бы эфект картошки. Так что только "+" к дырке в глушаке.

[And1989]

У знакомого УАЗ 452 (санитарка), так вот одним утром отказалась заводится, таскали его другим таким же УАЗом, наверно, минут 40, как только отпускал сцепление колеса прокрутятся раз-два и блокируются, такое чувство что мотор после двох оборотов клинит, ну вобщем когда так его таскали в колекторе накопился бенз и в один прекрасный момент как еб... взорвалось что-то и тазик завелся, но рык ппц, посмотрели на глушак, а там как в мультике, глушак розочкой разорваный, жаль фоток нет. Оказалось весь глушак был забит льдом.

[RomanO]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Во время охлаждения выхлопной системы может быть произведено около 0.5 литров конденсата. Большинство конденсата испаряется, но при путешествии на короткие дистанции конденсат может остаться в глушителе. Его остатки постепенно разъедают систему выпуска изнутри и укорачивают срока ее службы. Для того чтобы противостоять этому негативному эффекту, BOSAL представляет дренажное отверстие в своих выпускных системах, в основном в задней части глушителя, предназначенное для сбора конденсата. Дренажное отверстие - это отверстие диаметром 2 мм в нижней части задней стенки глушителя .

Судя по инету есть дренажные системы и у ряда моделей ниссан, хундаи и ряда других.

[VovanLLLLL]

Просверлив два отвори в глушнику, буду тепер міняти. Маю питання стосовно прокладки: в моєму випадку вона трохи виступає за краї глушника, , . Співпадають тільки отвори під болти. Я не впевнений в тому чи ця прокладка саме для Ланоса?

[Бобров]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а чего меняешь?

[tinva]

Помоему сверлить что-то это ересь.. Вы че? Ненадо ничего сверлить, для окисления метала не обязательна лужа, достаточно просто сырости, которая при определенных условиях будет в любом случае, даже если решето сделать.

[.::Djonny_Mk::.]

Сегодня заметил, что участь моего глушака подверглась коррозии, результат - дыра в 5 мм.

[VovanLLLLL]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а чего меняешь?

пробіг 50000 км, прогорів десь вверху, бачив є тріщини по боках. Зараз машина реве страшено, чекаю потепління щоб замінити. Але мене трохи смущає прокладка. Хто міняв прокладку, напишіть яка вона була в вас? Та прокладка, що стоїть зараз на авто нігде не виступає, тому й виникла затримка з заміною.