Передние тормоза

[intercooler]

Спасибо!Получается что тормоза от вектры конструктивно лучше и с немного большим суппортом?!

[Doc_UKR]

Вот и забылась еще одна "мечта идиота" - тормозные диски 256 и супорта вектра А 52 на 1.5.

Поделюсь и я своими впечатлениями: раньше у меня не было тормозов

Главный тормозной цилиндр не менял, ход педали такой же. При торможении с 80 - колеса почти сразу блокируются (чего со стоковыми тормозами не добится). Машина становится "як вкопана"

Всё становится без какого либо колхоза. Бюджет: супорта 300, новые вентилируемые диски 256 Ferodo 360 грн. пара, колодки "с ушками" Ferodo 150 грн. Ремкомплект супортов 100 гривен пара. ну и робота. Чуть больше 1000 грн, но оно того стоит

Змінено 14 березня, 2011 користувачем Doc_UKR

[su-27]

а у меня сложились так обстоятельства , что пришлось поменять передний левый тормозной диск ( справа все осталось родное) ну и колодки конечно на обеих сторонах. Так вот пробежал где то 1000 км и стал замечать приличную вибрацию на руле и на педали тормоза при торможени (практически на любых скоростях). что может быть причиной ??? (машинка ланос 1.5)

[Doc_UKR]

su-27, Возможно диск повело, или старый, или "не качественный" новый.

[su-27]

Думаю колодки поставили самые "хорошие". Попробую поставить феродо.

[Kotyara]

мужики, посоветуйте, что из тормозных дисков можно поставить побольше чем сток 1,5, чтоб на зиму 14 штамповки становились, ну а лето 15...

какой диаметр торм. диска нужен, производитель и т.д.?

спасибо...

[Gaiduk]

Машина новая. Хотя уже наверное нет - 11 тыс.

я на своей уже 7,25 раз вокруг Земли объехал (290 тык). и до сих пор - как новая!

кстати, только сегодня собираюсь менять передние торзмозные диски впервые...и еще бы поездил, но правый - стерся, т.к. клинил суппорт (лечится заменой ремкомплекта и расхаживанием).

P.S. хотел здесь посмотреть, кто какие диски советует, но вариантов мало. мне предложили корейские за 200 грн. штука. буду ставить, Корея - не Польша

Змінено 13 травня, 2011 користувачем Gaiduk

[любитель]

Вот и забылась еще одна "мечта идиота" - тормозные диски 256 и супорта вектра А 52 на 1.5.

Поделюсь и я своими впечатлениями: раньше у меня не было тормозов

Главный тормозной цилиндр не менял, ход педали такой же. При торможении с 80 - колеса почти сразу блокируются (чего со стоковыми тормозами не добится). Машина становится "як вкопана"

Всё становится без какого либо колхоза. Бюджет: супорта 300, новые вентилируемые диски 256 Ferodo 360 грн. пара, колодки "с ушками" Ferodo 150 грн. Ремкомплект супортов 100 гривен пара. ну и робота. Чуть больше 1000 грн, но оно того стоит

это у вас под 13 лил 14 радиус?

[Kostya]

это у вас под 13 лил 14 радиус?

14

[любитель]

это у вас под 13 лил 14 радиус?

14

а что можно подобрать на 13 радиус?

[Santsches]

точно так же

есть хорошие колодки,диски

если идти дальше--то диски с проточками (осенью и весной разница будет колосальна (если ездить по грязным и/или мокрым дорогам)

т.е. ПРОСТО качественные комплектующие без изменений в конструкцию тормозов дадут неожиданно ощутимый эффект, что и подтвердил выше Doc_UKR

Змінено 19 травня, 2011 користувачем Santsches

[Kostya]

а что можно подобрать на 13 радиус?

Суппорта АТЕ и то что сказал Santsches.

[любитель]

а что можно подобрать на 13 радиус?

Суппорта АТЕ и то что сказал Santsches.

подскажите направление где их искать

[Джорж]

Искренне рад, что устранил неисправность, а главное - приобрел опыт общения с "мастеровыми". За ними нужен глаз да глаз. Жаль , что нельзя дать в глаз за откровенный "косяк".

Согласен целиком и полностю. Наблюдал кортину на одном из небольших СТО как мастер "поламастер" кувалдой набивал задний тормозной барабан на новые колодки в Ланеосе предварительно не проточив барабан и сами колодки. А после этого сам себя спрашивал Почему барабан не вращается?

[Инженегр]

Прикупил себе комплектик. Колодки TRW GDB3195 211 грн. Тормозные диски Nipparts J3300908 246 грн/пара. Читал по форумах, что есть еще вариант колодок TRW GDB3195S, вот их брать не рекомендуют. Во-первых, сделано в Сингапуре, во-вторых на них нет противоскрипных пластинок. Стоят они дешевле и все плохие отзывы о данном производителе из-за этих удешевленных колодок. На одном из дисков, на рабочей плоскости есть небольшой деффект обработки, совсем не глубокий, который не должен повлиять на качество торможения и сотрется за пару сотен км, но в глаза бросается. В комплекте колодок мануал по установке на русском и бумаженция, чтобы повешать на зеркало и не забыть, что тормоза слабее первые 200 км после замены.

Джорж, мастер "поламастер" скорее всего не скрутил автомат регулировки зазора колодок, вот барабан на новые толстые колодки и не налез, они ведь в распёртом состоянии, а растачивать барабан не обязательно при каждой замене. А как протачивать сами колодки я вообще не представляю.

Змінено 19 квітня, 2012 користувачем Инженегр

[Инженегр]

Уже созрел написать отзыв о комплекте колодки TRW GDB3195 + тормозные диски Nipparts J3300908. Тормозят заметно лучше, чем HI-Q + родные диски, ничего не пищит и не скрипит. Но прям ВАУ-эффекта я не получил, наверное на 13" тормозилках такого и не получишь.

[GDBeluj]

подскажите новичку, износ тормозных дисков составляет где-то 2 мм. Стоит ли их менять и если да, то на какие, оригинал/иной производитель?

[Инженегр]

Вообще-то, книжка пишет, что минимальная толщина диска равна 19 мм, но до это толщины родной диск изнашивается очень быстро, и тормозит нормально. Я купил диски Nipparts, так на самих дисках написано, что минимальная толщина диска равна 17 мм. Новый диск толщиной 20 мм. Если надумаешь менять, то оригинал не бери, ничего хорошего в нем нет.