Не заводится по утрам.

[Гість Alex-m]

Всем здрасти. У меня Ланос 1,5. Выпуск декабрь 2004. ПРобег 23.000км. Утром не могу завести машину. Заводится раза с 4-5-го. Как только завелась - больше порблем нет. Едет, как обычно. Тага отличная, обороты не шкалят, ускорение хорошее, короче едет без замечаний. В течение дня заводтся с полоборота. Только одна проблема - утром не завести. Даже если постоит ппру часов на улице и остынет - тоже проблем нет. ТОЛЬКО УТРОМ. ПОМОГИТЕ!!!!!!! (свечи менял, топливный насос жжужит, все как обычно).

[Sheva]

У меня такая беда тоже была, почитай:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Гість Alex-m]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Станица не найдена

[Sheva]

Действительно :?

Зайди в мой бортовой журнал.(Sheva)

[and_mar]

А ты заводи маш с выжитом сцеплении. А потом потехоньку отпускай, что б небыло сильного рывка.

[Гість Alex-m]

Завожу с выжатым сцеплением, но ничего. Сегодня ездил на СТО. Почистили датчик холостого хода и подрегулировали СО. Посмотрим что будет утром.

[nikopol]

Действительно :?

Зайди в мой бортовой журнал.(Sheva)

Привет, перешерстил весь бортовой журнал твой - не нашел ответа на данный вопрос. У меня таже трабла. В двух словах что может быть?

[Rod]

Завожу с выжатым сцеплением, но ничего. Сегодня ездил на СТО. Почистили датчик холостого хода и подрегулировали СО. Посмотрим что будет утром.

Ну как сегодня? Результат есть?

[NoKian]

то либо грязные свечи

либо грязная заслонка и РХХ

[Bodja]

Мля, у меня такая же хрень на моем точиле (Т-150). :evil:

Сегодня утром сел, начал заводить. Заводил с нажатой педалью сцепления. Три раза цепляет но сразу же глохнет. Насос жужжит, значит подкачивает. Фильтр топлива недавно поменял, насос тоже недавно прочистил (правда не досконало, а слегка), так как машинка на средних оборотах дергалась. Все стало нормально, а вот с холодом пришла и такая проблема.

На четвертый раз я на газ немного надавил и завелась. Только начальные обороты не 1000-1500 как комп задает, а где-то до 2200 раскрутило. Но я так понимаю на педаль газа нажимать при заводе инжектора нельзя?

Что делать?

[Гість Alex-m]

ПРИЧИНА: У меня стоял блокиратор на бензонасос. С наступлением холодов при запуске двигателя аккомулятор подседает быстрее и в этот момент отключается бензонасос. Таким образом причина таилась в отключении б/н при запуске . Всес большое спасибо.

[Хил]

а у меня была такая же фигня только с сингализацией - составил письмо на гарантийщиков так как это слоники забегали и все отремонтировали

[Bodja]

Нет ну просто п****ц. Еле с утра завелся! Минут 5 парился. Бензонасос качает а машинка то схватит и сразу глохнет, то вообще не хватает, просто стартер крутится и все!

Посоветуйте чего делать? Если поехать на СТО какое-нить, то они там продиагностируют? А то если машинка прогретая или недавно заводилась, то завадится с полутыка.

[Bodja]

В общем, надоело насиловать машинку по утрам, поэтому записался сегодны на диагностику в КарТек. Посмотрим как там люди работают. Чего с машинкой и как это все обслуживание будет расскажу.

[Bodja]

Ну вот вроде как устранил все неисправности, и сегодня сутра завелась с первого раза.

Что было: Не заводилась по утрам, не было приемистости, дерганье на средних оборотах, провалы такие что когда на газ нажимаешь а машика не добавляет скорость а наоборот тормозит вроде упирается во что-то.

Как было:

Приехал на КарТек для диагностики ижектора. Диагностика особых отклонений не выявила, но мастером была сделана рекомендация почистить инжектор (и это на 15000 пробега - ну и бензинчик у нас).

На КарТеке вчера не чистили - так как заболел чистильщик. В связи с тем что на моей работе, на меня уже волком смотрели и каждый день отлучаться я не мог - надо было делать все в один день.

На ул.Электриков нашел чистку инжектора. Рассказал все симптомы "болезни" мастеру. Он назвал несколько причин (которые впоследствии и устранили

1. Засорился инжектор.

2. Проблемы со свечами.

3. Забился фильтр грубой очистки топлива (сеточка бензонасоса).

Устранение:

1. Почистили инжектор - оказалось что он достаточно чист. (Цена - 160грн.)

Было принято решение менять свечи и сеточку.

2. Поменяли свечи - так как особого выбора не было пока на зиму поставил свечи BERU Ultra-X четырех-лепестковые. (а дальше посмотрю по поведению машины). (Цена-35грн/свеча, 5грн/замена свечи) Да кстати я был очень удивлен тем что с завода идут свечи NGK, но состояние их уже было не очень.

Картинки свечей можно посмотреть в личной галерее.

Позже выложу сюда.

3. Заменили сеточку топливного насоса. Старая была в ужасном состоянии (жаль не смог сфотографировать). (Цена-70грн./сетка, 50грн/работа)

Всего 440грн.

И что было причиной - непонятно, наверно все понемногу давало эти симптомы.

Результат налицо. Машинке вернулась былая прыть и резвость. Никаких провалов или дерганий.

Вот и картинки:

Свеча Beru Ultra-X (с сайта)

Упаковка и маркировка

А вот те свечи которые шли с завода.

Маркировка:

И состояние свечи:

[Bodja]

Да забыл добавить! На КарТеке мне в принципе понравилось больше чем на Блице или Петровке.

Даже скидочку 10% сделали по наклейке!