Зависают обороты

[valera_krm]

Решил создать тему т. к. этот вопрос зависания оборотов тревожит многих, а причин и путей решения нет или они не эффективны.

Может сообща найдем и победим.

Пути решения в студию

[Bamper]

1. Самое основное, ИМХО, почистить дрослельный узел от маслянистых отложений - это поможет, однозначно;

2. Заменить РХХ с пластиковым наконечником на "железный" (у меня железный оказался с завода );

3. Проверить массу проводов, которые входят в РХХ. У Сотника Юры пропаяны провода именно на входе в фишку РХХ - отзываеться с лучшей стороны об этом усовершенсвовании.

Так что есть над чем поработать. Мне осталось сделать 1 и 3 пункты...

Да, чуть не забыл. Игрался с настройками редуктора и заметил особенность на оборудовании BRC: чем больше закрыт винт давления редуктора и соотвественно больше открыт винт "жадности" - обороты медленее спадают в устойчивый хх., а если сделать 50/50, приблзительно, то все гараздо лучше.

[valera_krm]

1. Самое основное, ИМХО, почистить дрослельный узел от маслянистых отложений - это поможет, однозначно;

2. Заменить РХХ с пластиковым наконечником на "железный" (у меня железный оказался с завода );

3. Проверить массу проводов, которые входят в РХХ. У Сотника Юры пропаяны провода именно на входе в фишку РХХ - отзываеться с лучшей стороны об этом усовершенсвовании.

Так что есть над чем поработать. Мне осталось сделать 1 и 3 пункты...

Да, чуть не забыл. Игрался с настройками редуктора и заметил особенность на оборудовании BRC: чем больше закрыт винт давления редуктора и соотвественно больше открыт винт "жадности" - обороты медленее спадают в устойчивый хх., а если сделать 50/50, приблзительно, то все гараздо лучше.

Чистку сделал, наконечник железный, массу ,вроде, везде проверил(путем подтяжки). В регулировку не хочется лезть , т.к. добился минимального расхода- боюсь трогать, но ...?

[Bamper]

... массу ,вроде, везде проверил(путем подтяжки)...

Это как? Что именно ты подтягивал?

[Ржавый]

... массу ,вроде, везде проверил(путем подтяжки)...

Это как? Что именно ты подтягивал?

"Минусовую" клему на АКБ

[Bamper]

valera_krm, а как на бензине? Так же виснет?

[Alex-nt]

У меня виснит на бензине... Газ вообще не ставил... Провода пропаял уже, можете просвятить насчет чистки узал дросельного? что именно сделать?

П.С. мож дето и есть, но коли есть тема решил поинтересоваться...

[valera_krm]

... массу ,вроде, везде проверил(путем подтяжки)...

Это как? Что именно ты подтягивал?

"Минусовую" клему на АКБ

На корпусе и др. На бензине вроде все в норме

[Bamper]

На корпусе и др.

Что именно ты подразумеваешь? Где это? Укажи, пожалуйста, конкретнее.

[Salov A.]

Зависали обороты в раёне 1300-1500 при отановке. Съездил к Денису пропаял все скрутки в жгуте (их там после уст. газа) штук 5 или 6 оказалось . Все стало на свои места - тьфу-тьфу-тьфу шоб не сглазить.

[L2-Max]

Ну не знаю, на обычном эжекторе, без лямбда контроля, обороты зависают исключительно из-за бедной смеси. Что бы это вылечить, смесь должна быть достаточно богатой на ХХ и нормальной при частичной нагрузке (режим, когда датчик скорости показывает более 5 - 7 кмч ЭБУ устанавливает обороты в 1100). Этот режим регулируется как инжектором так и РХХ!. В нашем случае инжектор отключен, а топливо подается эжекционным способом. При частичной нагрузке, ЭБУ устанавливает порог загрытия РХХ, он намного больше чем на ХХ. Соответственно состав смеси меняется, становится беднее относительно ХХ. Бедная смесь горит намного быстрее нормальной и без нагрузки, как следствие, обороты растут (можете проверить, дав небольшую нагрузку обороты сразу же упадут, тоесть мощности нет, а потенциал большой).

Я себе давно уже поставил лямбда контроль, и никаких зависаний, провалов зависимости качества от температуры редуктора. Покатался с ноутом по городу, смесь держит строго в области 1, конечно, не родной ЭБУ, но намного лучше чем обычная механика.

[Гість]

Провел вчера небольшой эксперимент..

Завел машину, секунд 30 ХХ был нормальный, потом с какого-то ЭБУ дает комманду РХХ открываться.. и тот с положенных 50 шагов начинает тупо открываться до 110.. холодную машину само сбобой колбасит... заглушил, завелся опять.. шаг был в районе 43. и тупо выдернул с РХХ разьем.. и случилось чудо, машина нормально работала на ХХ и переходных режимах и газу и на бензине..

Мож его тупо отключить?

[Salov A.]

L2-Max

Я НЕ говорил о движении накатом (5-7км/ч), при котором обороты чуть выше тысячи! Я говорил о стоящем авто (на светофоре, в тянучке...). Так что не надо путать грешное с праведным.

[vag]

Если при разгоне на бензине тоже чувствуются провалы и при этом на свечи и ВВ провода не грешишь, значит РХХ чистить. Я когда его снял - был поражен, сколько на нем гадости скопилось.

Насчет поднятия оборотов на ХХ - попробуй проверить разъем фишки что присоединяется к РХХ. То есть заведи с поднятым капотом, как обороты возрастут, пошевели провода у разъема. Ну и воздушный фильтр стОит поменять, это никогда не лишее, а стОит копейки. У меня было такое что после поездок по грунтовкам фильтр через тысячу км уже стал серый. Почистил сжатым воздухом в обратную сторону (т.е. дул изнутри).

[Гість]

Нашел вчера соедение масс от датчиков температуры и ПДЗ, переобжал (паять буду на выходных).

Выставил напряжение по вольтмерту ДПДЗ на 0,6 вольта.. завел, и все тоже самое..

Кажется мне что СО на прогреве задушено, так как машина буквально через 30-40 секунд начинает просто обеднять смесь подавая больше воздуха и при нажатии на педаль долго не сбрасывает обороты.

Зы..

Воздухан прошел 2000 км, свечи 300 км, провода в порядке.

Прогретый двиг почти не колбасит.

[vag]

Я бы все-же рекомендовал снять и проверить РХХ. Делов - на 15 минут. Открутить 2 болта, отсоединить фишку и вытащить его. Почистить при помощи старой зубной щетки и спирта либо жидкости для чистки карбюраторов и поставить обратно. Главное не забыть потом включить зажигание, подержать 2-3 секунды и выключить, не заводя двигатель, чтобы шток занял правильное положение. У меня после этой процедуры упали холостые с 0.9 до 0.75 примерно, двигатель начал работать тише и почти пропали рывки на холодную.

[Гість]

Я бы все-же рекомендовал снять и проверить РХХ. Делов - на 15 минут. Открутить 2 болта, отсоединить фишку и вытащить его. Почистить при помощи старой зубной щетки и спирта либо жидкости для чистки карбюраторов и поставить обратно. Главное не забыть потом включить зажигание, подержать 2-3 секунды и выключить, не заводя двигатель, чтобы шток занял правильное положение. У меня после этой процедуры упали холостые с 0.9 до 0.75 примерно, двигатель начал работать тише и почти пропали рывки на холодную.

Спасибо!!..

Но это я делал вчера . И делаю эту процедуру каждые 3-4 тыс.

И все таки это было СО!!!..

После чиповки мы с Русланом Павдером крутили СО потенциомерт, ему не понравился уровень.. вот и накрутили..

Сегодня в обед завел на холодную, пошла колбасня - начал тупо крутить в обратную сторону винт, двиг фыркнул, потом газанул.. и о чудо РХХ стал на 55 шагов.

Правда БК показал расход 14,5 в городе

Взял на прокат у Андрея Elf32 К-лайн адаптер вечером подстрою СО нормально, а потом на газоанализатор.

[p.13-]

В Автоасскан высвечивается параметр "регулировка СО с разомкнутой петлей"---крути потенциометр так, шоб показывало 128шагов. И будет тебе щастье, если его крутили наугад.

Нефик ево ващето трогать, он ведь работает тока на ХХ....

[Гість]

В Автоасскан высвечивается параметр "регулировка СО с разомкнутой петлей"---крути потенциометр так, шоб показывало 128шагов. И будет тебе щастье, если его крутили наугад.

Нефик ево ващето трогать, он ведь работает тока на ХХ....

Дак дык, на ХХ и есть проблема.

Кстати, выставил 130.. один фиг колбасит, но меньше, вернее временной интервал стал меньше.

[timmych]

я поменял РХХ и почистил блок дроссельной заслонки с впускным коллектором, осталось провода пропаять...кстати как их паять обычно олово, канифоль, паяльник или есть какая-то фишка?

[Aragorn]

Виснет из-за РХХ, проверено. Я езжу уже 4 месяца без РХХ, сразу возвращается в "0", некоторые просто кнопкой его после прогрева отключают. Пытался несколько раз поставить РХХ обратно - газует, в общем живет своей жизнью. И самое главное без РХХ расход ниже на 1,5-2 л на 100 км (может это объясняет почему карбюраторная восьмерка объемом 1500 ест меньше Ланоса).

[Журик]

Виснет из-за РХХ, проверено. Я езжу уже 4 месяца без РХХ, сразу возвращается в "0", некоторые просто кнопкой его после прогрева отключают. Пытался несколько раз поставить РХХ обратно - газует, в общем живет своей жизнью. И самое главное без РХХ расход ниже на 1,5-2 л на 100 км (может это объясняет почему карбюраторная восьмерка объемом 1500 ест меньше Ланоса).

Привет, можешь обьяснить как ты без РХХ ездишь? Ты его просто отключил?

[Aragorn]

На разборках взял блок дроссельной заслонки, чтобы экспериментировать (не знал как получится, чтобы можно было вернуть всё в зад). РХХ у меня нет как класса, т.е. камера под него обрезана и заделаны выходы наружу "холодной сваркой", ХХ отрегулирован дроссельной заслонкой 850-900 об. Завожусь и прогреваюсь даже сейчас на газу (бензином не пользуюсь) с полтычка, единственно - надо минут пять подержать педаль газа немного нажатой чтобы чуть прогрелась (типа подсос).

[Журик]

Прикольно, а я хочу попробовать пропаять эту массу от трех проводов, которая зажата обжимом, но пока не могу сообразить где этот пучек проводов находится? Надо пойти поднять капот и посмотреть.

[timmych]

да....обьясните кто паял где и что паять?