не загорается лампочка уровня топлива

[svara11]

У меня лампа наоборот горит постоянно,после смены сетки.Сколько бы не было в баке-горит((.Читал что при неисправности терморезистора она перестает гореть,а тут что?Мож просто вд-шкой в колбу?

Кста до смены сетки все ок было,загоралась когда бенза было мало.

Блиииииииииииин щас пошел проверить эту колбу так сказать вживую,чашку с холодной водой,включил зажигание,колбу в воду,так она еще сильней загорелась должна ж потохнуть поидее

Змінено 2 червня, 2010 користувачем svara11

[mich_ya]

У меня лампа наоборот горит постоянно,после смены сетки...

Отключите разъем под задним сиденьем от колбы - если лампа потухнет - то ищите замыкание в колбе, если не потухнет - то в проводке авто до приборки.

[svara11]

У меня лампа наоборот горит постоянно,после смены сетки...

Отключите разъем под задним сиденьем от колбы - если лампа потухнет - то ищите замыкание в колбе, если не потухнет - то в проводке авто до приборки.

спс за совет,я немного понимаю в электрике,и это делал впервую очередь,щас меня интересует вопрос,почему при охлаждении колбы, лампа загорается еще сильнее(увеличивается сопротивление)?

Змінено 2 червня, 2010 користувачем svara11

[ggrove]

Впаял терморезистор ММТ-1 1кОм но лампа еле разжигается, на приборе даже не видно. Если ставить светодиот - горит постояно. Что делать? Может лампу другую поставить?

[svara11]

Впаял терморезистор ММТ-1 1кОм но лампа еле разжигается, на приборе даже не видно. Если ставить светодиот - горит постояно. Что делать? Может лампу другую поставить?

на иновском форуме есть тема,там чел ставил 1.5 кОма,так как 1 было мало

[ggrove]

Впаял терморезистор ММТ-1 1кОм но лампа еле разжигается, на приборе даже не видно. Если ставить светодиот - горит постояно. Что делать? Может лампу другую поставить?

на иновском форуме есть тема,там чел ставил 1.5 кОма,так как 1 было мало

По идее надо еще меньше ставить, как описывается

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[svara11]

Впаял терморезистор ММТ-1 1кОм но лампа еле разжигается, на приборе даже не видно. Если ставить светодиот - горит постояно. Что делать? Может лампу другую поставить?

на иновском форуме есть тема,там чел ставил 1.5 кОма,так как 1 было мало

По идее надо еще меньше ставить, как описывается

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[ggrove]

Впаял терморезистор ММТ-1 1кОм но лампа еле разжигается, на приборе даже не видно. Если ставить светодиот - горит постояно. Что делать? Может лампу другую поставить?

на иновском форуме есть тема,там чел ставил 1.5 кОма,так как 1 было мало

По идее надо еще меньше ставить, как описывается

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

да, я так и сделал как описуется и поставил 1 кОм, а по сути и эго мало. Вижу выход менять термистер с меньшим сопротивлением или поэкспериментировать с лампочкой приборки(там же идет падение напряжения)

[Lube]

Тема на ин моя.я мерял на машине ФТ сопротивление терморезистора родного погруженного в бензин=1.1кОм,может ММт1 неподходит по крутизне ВАХ.У меня после 3 минут на воздухе лампа светит довольно прилично,но думаю на ярком солнце будет тоже не очень.Можно попробовать всунуть лампу другой мощности и посмотреть как будет светить.

За основу была взята статья-

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и по терморезисторам-

Змінено 3 червня, 2010 користувачем Lube

[ggrove]

У меня лампочка даже после 15мин. разогрева не зажглась, при использовании терморезистора ММТ-1, возможно он действительно не подходит по ВАХ. Я пошел другим путем и сделал схему(с постороней помощью) на основе компанатора 554СА3, плата по размерам не более спичечного коробка,и легко разместилась за панелью приборов. Установил в течении 30мин.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

R1,R3,R4 резисторы на 1кОм, R2-для настройки чуствительности и тем самым можно увеличивать время до момента когда загориться лампочка(время пока упадет сопротивление терморезистора), приблизительно 1кОм. R5-терморезистор ММТ-1 1кОм который впаял в ДОТ. Чтобы напряжение не прыгало на компонаторе установил кренку на 5В(на схеме нету). Лампочку заменил на светодиод. Чувсвительность перепада напряжения порядка сотень вольта, и светодиод(лампа) горит во весь накал.

Истытания еще не закончились.

Жду критики и оценки специалистов.

[Igr44]

У меня лампочка даже после 15мин. разогрева не зажглась, при использовании терморезистора ММТ-1, возможно он действительно не подходит по ВАХ. Я пошел другим путем и сделал схему(с постороней помощью) на основе компанатора 554СА3, плата по размерам не более спичечного коробка,и легко разместилась за панелью приборов. Установил в течении 30мин.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

R1,R3,R4 резисторы на 1кОм, R2-для настройки чуствительности и тем самым можно увеличивать время до момента когда загориться лампочка(время пока упадет сопротивление терморезистора), приблизительно 1кОм. R5-терморезистор ММТ-1 1кОм который впаял в ДОТ. Чтобы напряжение не прыгало на компонаторе установил кренку на 5В(на схеме нету). Лампочку заменил на светодиод. Чувсвительность перепада напряжения порядка сотень вольта, и светодиод(лампа) горит во весь накал.

Истытания еще не закончились.

Ну во первых указанное сопротивление регулирует не чувствительность а порог включения компаратора.

Во вторых если хочеш увеличить чувствительность компаратора то нужно ввести ПОС по току соединив выход компаратора с неинвертирующим входом через высокоомное сопротивление порядка 1-2мом.

В третьих для того чтобы уменьшить зависимость срабатывания от температуры топлива в баке и возможные наводки от работы бензонасоса желательно параллельно ДОТ включить блокировочную емкость порядка 0.1мкф.

В пятых сам выбор компаратора не есть оптимальным, из зарубежных аналогов можно было применить микросхемы серии LM393, их там минимум два (компаратора) в дип8 корпусе.

В шестых для точной подстройки порога срабатывания лучше применять многооборотный подстроечный резистор, он менее подвержен механическим воздействиям и с его помощью можно более менее точно настроить схему.

Змінено 11 червня, 2010 користувачем Igr44

[ggrove]

Ну во первых указанное сопротивление регулирует не чувствительность а порог включения компаратора.

это я и имел в виду, неправильно выразился. И моя схема не является такой категоричной, вариантов решения проблемы множество. Спасибо за советы с критикой, а в общем результат?

[Tarasik]

в мене коли лишається менше 20л стрілка падає взагалі за червону зону і зупиняється фіксатором. а лампочка перестала світитися ше рік тому. я так розумію, мені треба купити: "Датчик уровня топлива вместе с датчиком на лампу фирмы SBR" ???

коли в баку більше 20л то показує адекватно.

Змінено 27 серпня, 2010 користувачем Tarasik

[algoliya]

слушай, а как ты проверял, горит ли у тебя лампочка?

Змінено 28 серпня, 2010 користувачем algoliya

[Lube]

в мене коли лишається менше 20л стрілка падає взагалі за червону зону і зупиняється фіксатором. а лампочка перестала світитися ше рік тому. я так розумію, мені треба купити: "Датчик уровня топлива вместе с датчиком на лампу фирмы SBR" ???

коли в баку більше 20л то показує адекватно.

У меня было точно также-залил полный бак=показывает правильно,проехал 200км и стрелка в отбойник падала-на ДУТе протерлась середина реостата и пропадал контакт,поменял плату и все гуд.Никак не могу найти терморезисторы серии ТРА1 ТРА2,чтобы впихнуть в ДОТ.

Змінено 28 серпня, 2010 користувачем Lube

[svara11]

Lube,какой номинал будешь брать? и почему именно ТРА1 ТРА2?

Змінено 28 серпня, 2010 користувачем svara11

[vtyorkin]

А у меня вот такая история была с ДОТом и ДУТом. Не загоралась лампа остатка, хотя стрелка уже зашкаливала. При этом интересный момент, после того как залью 10 л, стрелка поднималась до середины (приблизительно 20 л). Ну ездил и ездил, потом пришлось поменять насос в сборе, естественно с новыми обоими датчиками. Оказалось, что был неисправен (потертый) ДУТ, когда в баке оставалось еще литров 10, стрелка уже зашкаливала, отсюда и несрабатывание лампы (т.к. бензин еще есть) и поднятие стрелки до середины после заправки 10 л. Но почему-то лампа не загорается и сейчас, на новом насосе с новыми датчиками. Лампу проверял, проводку пока нет.

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ДУТ и ДОТ между собой никак не всязаны.

[Igr44]

в мене коли лишається менше 20л стрілка падає взагалі за червону зону і зупиняється фіксатором. а лампочка перестала світитися ше рік тому. я так розумію, мені треба купити: "Датчик уровня топлива вместе с датчиком на лампу фирмы SBR" ???

коли в баку більше 20л то показує адекватно.

У меня было точно также-залил полный бак=показывает правильно,проехал 200км и стрелка в отбойник падала-на ДУТе протерлась середина реостата и пропадал контакт,поменял плату и все гуд.Никак не могу найти терморезисторы серии ТРА1 ТРА2,чтобы впихнуть в ДОТ.

А чего его искать без проблем в чипе-дипе заказать можно

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Однако по моему это не решит проблемы. Метод подсчета остатка уж очень не надежный.

[Lube]

Игорь в Чип и Дип надо заказывать минимум на 500рублей с условием самовывоза из Москвы,я пробивал.Думаю поставить 820 Ом(хотя думал заказать разных номиналов от 1к до 160Ом),ТРА1 и ТРА2 это терморезисторы на основе кристалла алмаза=ВАХ более крутая-лампа быстрее будет зажигаться.

[vtyorkin]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ДУТ и ДОТ между собой никак не всязаны.

Так я их и не связываю. Говорю ж, ждал когда загорится лампа (сработает ДОТ) при 10л в баке, т.к. не связанный с ДОТом ДУТ, нагло врал, что в баке пусто. Т.е. один из вариантов не загорания лампы остатка топлива может быть (как в моем случае) неисправность ДУТ, который при достаточном еще количестве топлива в баке, говорит, что бензина нет. А ДОТ спокойно плещется в бензине и не греется и не включает лампу.

Метод подсчета остатка уж очень не надежный.

А у Вас так и работает та система с Калиновским ДУТом и светодиодом? Все нормально? А то никак не решусь заняться такой же переделкой. Думал насос поменяю, заодно и проблема с лампой отпадет, а она чет не отпала.

Змінено 28 серпня, 2010 користувачем vtyorkin

[svara11]

Игорь в Чип и Дип надо заказывать минимум на 500рублей с условием самовывоза из Москвы,я пробивал.Думаю поставить 820 Ом(хотя думал заказать разных номиналов от 1к до 160Ом),ТРА1 и ТРА2 это терморезисторы на основе кристалла алмаза=ВАХ более крутая-лампа быстрее будет зажигаться.

СПС,поехал на балку поищу

[svara11]

да уж ,целая проблема найти эти терморезисторы

[Lube]

Отож.надо выходить на Ланосоводов из Москвы.

[svara11]

Отож.надо выходить на Ланосоводов из Москвы.

В первых числах октября с Москвы будет человек ехать ,побежал на

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.