Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[Sash]

Фильтр "с рождения" стоит такой :

[wmasterw]

Очень правильно.  Поэтому и результат .  К сожалению убедить людей потратить на нормальный фильтр на 100 грн больше  - проблема. Все подавай подешевле

[Sans84]

К сожалению убедить людей потратить на нормальный фильтр на 100 грн больше  - проблема

а какой нормальный посоветуете? (для метана) 

[Виталий_LG]

Добрый день, господа помогите справиться с проблемой. Поставили мне ГБО 4 поколения (Стаг -4, форсунки валтек 3 Ом, жиклеры рассверлены на 1,8). При переключении на газ, после долгого стояния - машина глохнет, обороты колеблются от 600 до 1200, после прогрева глохнуть перестает, но иногда на светофоре опять начинают бегать обороты от 600 до 1200 . Думали вакуумник травит, но его отсоединили, заглушили, а проблема не ушла. Установщик предлагает рассверлить жиклера до 2 мм. Как вы считаете, это поможет? Или может у кого-нибудь была схожая проблема. Система новая еще и неделю не стоит.

[Sans84]

Добрый день, господа помогите справиться с проблемой. Поставили мне ГБО 4 поколения (Стаг -4, форсунки валтек 3 Ом, жиклеры рассверлены на 1,8). При переключении на газ, после долгого стояния - машина глохнет, обороты колеблются от 600 до 1200, после прогрева глохнуть перестает, но иногда на светофоре опять начинают бегать обороты от 600 до 1200 . Думали вакуумник травит, но его отсоединили, заглушили, а проблема не ушла. Установщик предлагает рассверлить жиклера до 2 мм. Как вы считаете, это поможет? Или может у кого-нибудь была схожая проблема. Система новая еще и неделю не стоит.

авто какое? Точнее мотор

Змінено 18 березня, 2014 користувачем Sans84

[Виталий_LG]

Ланос 1,5 поляк, 2007 г.в. На бензине все работает ок,

[wmasterw]

Добрый день, господа помогите справиться с проблемой. Поставили мне ГБО 4 поколения (Стаг -4, форсунки валтек 3 Ом, жиклеры рассверлены на 1,8). При переключении на газ, после долгого стояния - машина глохнет, обороты колеблются от 600 до 1200, после прогрева глохнуть перестает, но иногда на светофоре опять начинают бегать обороты от 600 до 1200 . Думали вакуумник травит, но его отсоединили, заглушили, а проблема не ушла. Установщик предлагает рассверлить жиклера до 2 мм. Как вы считаете, это поможет? Или может у кого-нибудь была схожая проблема. Система новая еще и неделю не стоит.

Снять оборудование  и вернуть деньги.  Это будет самое правильное решение.

[Sans84]

Ланос 1,5 поляк, 2007 г.в. На бензине все работает ок,

мастер или обдолбанный, или клиент психушки

Снять оборудование  и вернуть деньги.  Это будет самое правильное решение.

и еще компенсацию получить за потраченное время и нервы

 

П.С. Мастеру нужно в своей бошке провертеть 2мм дырку 

[Виталий_LG]

а каковы причины могут быть, на компьютере не показывает никаких ошибок, просто обороты скачут и все, причем не всегда, где-то в 50% случаев?

[Sans84]

а каковы причины могут быть, на компьютере не показывает никаких ошибок, просто обороты скачут и все, причем не всегда, где-то в 50% случаев?

жиклеры рассверлены до безобразия, поэтому тупо "заливает"

[Виталий_LG]

а сколько оптимально для ланоса?

[Sans84]

а сколько оптимально для ланоса?

начать бы следовало с 2,0 и при давлении 1,1 настраивать. А далее будет видно

[Виталий_LG]

так 2 не много будет?

[Sans84]

так 2 не много будет?

если мастер не знает какой диаметр должен быть и как настроить ГБО, то какая разница большой диаметр или маленький.

По мануалам, должно быть 2.1

Змінено 18 березня, 2014 користувачем Sans84

[Виталий_LG]

дело в том, что мастер вроде и неплохой, я и на сто заезжал, но там сказали оставить машину на день, они ее полностью будут проверять, пока просто не получается ее оставить на целый день

[Sans84]

они ее полностью будут проверять, пока просто не получается ее оставить на целый день

мастер должен сесть с тобой в авто и ехать настраивать.

[Виталий_LG]

ехал, но сказал ничего не видно, все работает, а машина на холостых гуляет по оборотам

[Sans84]

ехал, но сказал ничего не видно, все работает, а машина на холостых гуляет по оборотам

он еще и слепой? Ему не видно что время впрыска на газу увеличено?

[Виталий_LG]

Я не знаю что он там видит, но проблема, я думаю, не решится рассверливанием жиклеров (((

[Pedagog]

 Виталий_LG
Якщо у вас ланос 2007 р.в. то скоріше всього у вас попарно-паралельний вприск, час вприску бензина 1.7 мс, при перерахунку на газ це буде приблизно 2.7, проблема скоріше всього в форсунках.
"Проблема этих форсунок быстродействие 3,7мс (минимальный заявленный заводом) А Вам надо 2,5-2,8 мс, улавливаете..." 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Нажаль це практично класична проблема ланоса з попарно-паралельним вприском, багато спеців вальтекі ліплять на все підряд, і вони майже на всьому працюють, але не на ланосі!
Вам вище писали напрягайте майстрів, або нехай виправляють, або вертають гроші.
Далі вони можуть почати вам лапшати, що мол у вас щось не те з бензином, а ми не причому, ви почнете кататись по різним сервісам, викидати додаткові кошти, поки не знайдете майстра який вам це все преробить за не маленьку суму, таке вже було не раз на цьому форумі.

 

Змінено 18 березня, 2014 користувачем Pedagog

[Vitt111]

Валтеки можно вполне нормально настроить для работы на ланосе 1.5. Тут на форуме много есть владельцев такой конфигурации как у Виталий_LG, у меня стоит такая конфигурация и неплохо работает. Тоже поддерживаю, что надо вернуть оборудование и забрать деньги. Установщики не хотят тратить свое драгоценное время на то что уже оплачено. К сожалению таких горе установщиков подавляющее большинство. Получили бабосы за установку а настраивать не хотят. 

[Pedagog]

Vitt111 якого у вас року авто?
Точно не знаю, але здається 2010 року ланоси почали випускать з "фазированым впрыском" час вприску на холостих близько 3 мс, і тут вальтек 3 Ом вже можуть адекватно працювати.

[Vitt111]

На холостых у меня 1.5-1.6 мс. умножить на 2. То есть 3-3.2 мс. С валтеками можно работать на таких временах впрыска. Конечно же скоростные форсунки лучше, подозреваю что немного меньше расход, стабильность холостых, плавность хода. Валтеки нужно калибровать! Сделать ход штока 0.4-0.45 мм.  Даже новые они идут плохо калиброванными. У меня было 0.4, 0.95, 0.85, 0.55. Пока ни откалибровал, машина колбасила на холостых, обороты могли скакать от 600 до 1500. 

 

 Виталий_LG, по моему опыту, нужно отстроить температурную коррекцию по газу, откалибровать форсунки. ИМХО 

Змінено 19 березня, 2014 користувачем Vitt111

[wmasterw]

 і тут вальтек 3 Ом вже можуть адекватно працювати.

Вы просто не понимаете, что сейчас завозится в Украину под видом Валтеков. Да, я тоже ставил в 2008-2010 Валтеки и они так и по сей день работают на тех машинах. Обьясняется просто - то был оригинал. Так что не стройте иллюзий.

 

Добавлю еще, что никогда не ставил 3ом. Только 2ом. Они хотя бы (незначительно) чуть быстрее

Змінено 19 березня, 2014 користувачем wmasterw

[wmasterw]

откалибровать форсунки. ИМХО 

Когда то уже выкладывал, повторю еще раз

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Это осциллограмма откалиброванных на одинаковый баланс  форсунок. генератором импульсов.  При этом  видно какой у них ход штока по индикатору часового типа.  Так что называются такие  "регулировки"  "+- ведро".

Хотя при отсутствии надлежащего оборудования  ,  хоть по индикатору - это лучше , чем ничего

Змінено 19 березня, 2014 користувачем wmasterw