Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[sol1]

Ребят почитал я всё от корки и до корки, и вот теперь у меня появились также несколько своих вопросов но сначала по порядку Установлено: установка AGIS OBD CAN, форсунки Alex Injector Rail (type 30)#2, редуктор Tomaceto Arktik. Установлено аккуратно (3 дня устанавливали) но по OBD никто даже и недумал соединять (типа всеравно несоединится да и пользы мол от этого мало) это правда, едет хорошо (претензий нет) правда поначалу в режиме тянучки и переключения с 1 на 2-ю присутствовали рывки (в промежутке 0,5-1,2т.об/мин) так подняли давление с 1 до 1,2 (но произвели это тупо механически) не проводя ходовых проверок (настройки газовой карты на новом рабочем давлении) в результате у меня 12-12,5 литра газа на 100км Это правильно (просто не знаю что делать идти и ругаться или оставить как есть, просто кому не скажу какой расход с 4-м поколением то все говорят что меня развели (машина в такси)).

[Dozer]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

если давление поднимали, тогда должны были полюбому подрихтовать настройки мозга газового, то есть подключиться компом. Если этого не сделали, тогда нормально работать не будет. Езжай к установщикам, пусть колдуют.

[Otaman]

Вот наконец-то зял скриншот у "своих" установщиков. Кто разбирается, можете глянуть, что тут к чему? Спасибо!

Змінено 21 травня, 2010 користувачем Otaman

[Otaman]

Модераторы извиняюсь, но вставить картинку сразу не получилось.

[sol1]

если давление поднимали, тогда должны были полюбому подрихтовать настройки мозга газового, то есть подключиться компом. Если этого не сделали, тогда нормально работать не будет. Езжай к установщикам, пусть колдуют.

Кстати работала довольно таки неплохо одно только но, когда заправляся на ТНК то расход был от 12 и до 14 литров на 100км. а когда на ОККО и Авантаже 10-10,5(что по моему тоже многовато). Хоть честно говоря с`ездил к установщику и мы с ним подкорректировали потому как установщик и сам говорит что при моем комплекте ГБО глюки недопустимы.

P.S. У нас на ТНК работают волшебники которые умеют залить в баллон на 43литра и 45 и 48, возможно что у меня оттого и получался такой расход.

[Rino]

подскажите кокой версией нужно пользоваться, ни одна из ниже перечисленных не захотела работать с мозгами ГБО( AKME ) установка ставилась приблизительно в 2007г:

Akme_1.3.1.0_v1.3_install, Diego-1[1].2.6.9-v1.2-install, Diego_1_1_.2.7.0_v1.3_install, DiegoG3-3_0_3_3-UPDATE_1_3_1_4_1_5_3_0-setup.

шнурок запрос отправляет на мозги а ответа нету.

мозги такие, на них наклеена желтая наклейка с надбисью AKME и внизу справа маленькими буквами КМЕ. больше ни каких номеров на них нету как с лицевой стороны так и с обратной стороны

вопрос решен надо было поменять местами провода на шнурке и все заработало

Змінено 24 травня, 2010 користувачем Rino

[SEPT]

Дайте плс. схему кабеля на PL-2303HX + распиновку для Зенита.

Есть кабель от Сименса на данной микросхеме хочу переделать его под ГБО.

По сообщениям Sash с первой страници так понял, что c PL-2303HX? можно просто взять TXD 1-ю ногу и 5-ю RXD

Откуда/куда брать подключать еще два провода?

Нужны ли еще какие переделки/доработки кабеля?

Распиновка кабеля:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Чтиво:

Для подключения по USB-кабелю, питание подаётся по нему, дополнительно запитывать не нужно. На диагностической колодке мозгов Зенит 4-е контакта:

1 +12 (для USB не нужно!)

2 TXD (или RXD)

3 RXD (или TXD)

4 GND (масса)

Порядок следования контактов проверяй мультиметром. Точно распиновку 2 и 3 не помню, если неправильно подключишь ничего страшного не будет, поменяй местами. Желательно скачать свежие дрова для кабеля.

И ещё, если у тебя кабель DCA-510, то работать должно наверняка, если DCA-540, то могут быть проблемы имхо.

Колодку для подключения к мозгам можно взять... чёртов склероз... кажется от Опель вектра А, которая идёт к лямбда-зонду.

[papasumy]

Вот и я стал обладателем ГБО 4. Производитель установки - поляки D.T.Gas.

Кто-то может подсказать распиновку кабеля подключения к мозгам D.T.Gas.?

Нашел прогу как у установщиков

А подключиться не могу.

[Rino]

Кто-то может подсказать распиновку кабеля подключения к мозгам D.T.Gas.?

Нашел прогу как у установщиков

А подключиться не могу.

кабель вот такой

думаю сделан по этой схеме

вот сайт зайди посмотри

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 24 травня, 2010 користувачем Rino

[papasumy]

Спасибо! Это я так понимаю кабель типа к-л адаптера? У меня обычный к-л адаптер есть. Подойдет ли он сюда?

[Mulik]

нет

[papasumy]

Понял. Почитал на CarHelp. Есть вопрос еще. Нашел шнурок от телефона, но только на микросхеме СР2101. На выходе дает 3,3В. Такой сгодится?

[wowanowa]

Настройка по инструкции получается вполне нормально(на ходу),только непонятно-можно ли востановить настройки(карты) из ранее сохранённого файла и как? Кто знает порядок дейсвий востановления?

Флудить не нужно. Здесь так не принято.

Змінено 28 травня, 2010 користувачем Mulik
Флуд

[valdemar]

Подскажите, а сохраняться ли настройки при временном(минут 10-15) обесточевании STAG-4? И если пропадут то он в автоматическом режиме проведет калибровку или нет?

[sol1]

Ребят, а скажитека но мне на такой вопросик "...качество топлива бензина во время настройки системы и построения графиков топливных карт играет сильно роль?"

[wowanowa]

Подскажите, а сохраняться ли настройки при временном(минут 10-15) обесточевании STAG-4? И если пропадут то он в автоматическом режиме проведет калибровку или нет?

Смотря какая прошивка стои.Старая- надо перед выходом снять галку зафиксировать газовую прямую,в новой прошивке все вавтомате.*У меня ничего не сбивается при снятии питания.Автоматическая колибровка в автомате не идет только в ручную.

[papasumy]

Сегодня спаял переходничок из кабеля для мобильника на микрухе ср2101.

Разъем на блоке D.T.Gas соответствует левому нижнему из следующего рисунка.

Подключился к мозгам.

Мне теперь интересно, что это за меню автокалибровки и карта коэффициентов калибровки:

Как производиться эта калибровка, судя по менюшке это можно производить на ходу. Но я так понял к газовым мозгам нужно подключить еще лямбду. Кто-то в курсе куда ее подключать и как производить калибровку?

Змінено 6 червня, 2010 користувачем papasumy

[fedor_ko]

Подскажите, а сохраняться ли настройки при временном(минут 10-15) обесточевании STAG-4? И если пропадут то он в автоматическом режиме проведет калибровку или нет?

Все настройки в "параметрах" сохранятся. Графики - послетают ,но коэф . пересчета останется ,т.е. стоит покататься и графики восстановятся. Никакой калибровки блок делать не будет ,если сам ее не сделаешь.

[wowanowa]

Настройка STAG-4 по инструкции получается вполне нормально(на ходу),только непонятно-STAG-4 можно ли востановить настройки(карты) из ранее сохранённого файла и как?Кто знает порядок дейсвий востановления?Подскажите пожалуйста!!!

[Rino]

полистав тему вычитал что на ланосе газовые форсунки valtek 3 Ом плохо работаю. я с этим не согласен, так как у меня стоят такие форсунки и машина у меня работает как часики и переход с бензина на газ у меня почти не ощутим, пол секундочки слышен перебой и все ок. когда только установил были проблемы с переходом так как у нас они работают попарно, но это устранили. позавчера пришлось сделать ревизию редуктору так как на газу холостой не держала заклинил клапан на мембране, поставил новый ремкомплект. машина стала как-то мягче работать (может просто кажется), сейчас замеряю расход. после долгого катания на газу на бензе были провалы, через км 30-40 провалы пропали, тоже сакмое было после ремонта редуктора сегодня днем покатался и провалы пропали.

Змінено 11 червня, 2010 користувачем Rino

[Otaman]

"были проблемы с переходом так как у нас они работают попарно, но это устранили"- как устранили? у меня вот проблема перехода в сильных дерганьях просто невозможно ехать!

[Rino]

"как устранили?

если мне не изменяет память то они сделали чтобы включались все форсунки сразу. в принципе могу глянуть в настройках

[Otaman]

Если можно глянь! Я думаю многим пригодится! Еще лучше, так это скрин настроек)

[Sash]

Ребят, а скажитека но мне на такой вопросик "...качество топлива бензина во время настройки системы и построения графиков топливных карт играет сильно роль?"

Возможно я ошибаюсь, но мне кажется, что наши ЭБУ самообучаемые, а следовательно, на разном качестве бензина могут меняться параметры работы двигателя. Опять же-лямбда тоже о чем-то рапортует ЭБУ. Что мы имеем, скажем, на плохом бензине ? Например, параметры впрыска, отличающиеся от нормальных режимов. А газовые мозги берут бензиновую карту как эталон, и относительно ее делают пересчет впрыска газа. Соответственно-оптимального режима работы двигателя не добиться. Опять же повторюсь, может я ошибаюсь, но такая у меня теория.

[Sash]

переход с бензина на газ у меня почти не ощутим, пол секундочки слышен перебой и все ок. когда только установил были проблемы с переходом так как у нас они работают попарно, но это устранили

У меня такой проблемы нет. Специально попробовал во время движения переключаться кнопкой газ/бензин-переход вообще не чувствуется. Хотя вспоминаю, что когда-то было пару раз, что заводишься на бензине-машина как бы чуть подтраивает, переход на газ-резко на доли секунды падают обороты и тут же восстанавливаются. Кстати, только на стоящей машине. С чем связано-с качеством бензина или еще чем-то-не знаю, давно такого не замечал.