Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[Sans84]

нет, потому как смесь контролирую постоянно через сканер и таблицу перекраиваю глядя на показания коррекций ДК

Сейчас разговор слепого с глухим. Осциллограмму и настройки в студию и тогда, возможно, будет ясность

[CUKRI]

кстати не факт, этот двиг идет с ДПРВ, и длительность импульса впрыска соответственно выше. Скорострельность Ханы позволит за счет более короткого импульса дать меньшую порцию газа. и не вызвать переобогащения.

Глянуть бы графики длительности впрыска газа/бензина, особенно в момент перехода со средней нагрузки в 9 мс

постараюсь в понедельник графики выложить, буду думать что делать потому как впервые с такой проблемой сталкиваюсь --- половина карты работает,а половина нет

[Sans84]

и настройки программы газомозга

[Sans84]

А может у Вас эмулятору пришло время "долго жить"?

[CUKRI]

Как я уже писал, что система четвертого поколения ОМВЛ, когда не пошла настройка вернее удивила реакция: ведь автомобиль отлично откалибровался на автокалибровке, все параметры по температуре, по давлению, по времени впрыска в норме: время на бензе/бензе и время на бензе/газ один в один, разлет по времени между бензиновой форсункой и газовой 1,5мс -- что тоже норма. Переход с бензина на газ на хх без рывков--- незаметен. Плавный набор оборотов вплоть до 6000об/мин легко ----- одно условие не преодолеть нагрузочный барьер в 8,0 мс. Только свыше 8мс на сканере ошибка обрав цепи бензофорсов и мотор в разнос. Если успел переключить на бензин в течение 30 сек, то после прогазовки  двигатель выравнивается и ошибка пропадает, переключаю на газ опять ровно переходит и стабильно работает на газе при хх, малой и средней нагрузке, но только тапку в пол и все.....

А может у Вас эмулятору пришло время "долго жить"?

вопрос не понят

[wmasterw]

Похоже надо подкидывать доп. сопротивления для эмуляции.  Примерно 50-100ом Пробовать надо.

А форсунки действительно великоваты . Придется или резать на выходе резьбу для вкруток или в шланги вставлять жиклеры.

Змінено 8 листопада, 2013 користувачем wmasterw

[anpil]

Добрый вечер.У моего друга шевинива 2004г,мозги Бош.Гбо stag4+,valtek 30om,alaska.Проблема в том что машина при переходе бензин-газ и наоборот сильно дергаеться иногда глохнет.Меняли газовые форсунки, регулятор холостого хода,лямду,датчик массового расхода воздуха,положения коленвала -эффекта нет.Осциллограммы записали.Кажется что  повышен показатель МАП.Подскажите в какую сторону копать.Спасибо.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[wmasterw]

Проблема в форсунках. Жиклеры , ход штока и т.д.

При времени бензинового впрыска  2,8 мс на ХХ прогретого мотора газовое время должно быть примерно  4,3-4,5 мс

МАР действительно великоват.

Ну и начать надо с общей диагностики. Компрессия и т.д.  Лямбда диагностируется только осциллографом. Скорее всего не рабочая. Так как подозрительно сходятся графики бензина и газа. Или может перешили под евро 0

Змінено 8 листопада, 2013 користувачем wmasterw

[korsar_]

Подскажите где лучше в моем случае брать разрежение для МАП и редуктора, есть два свободных штуцера или надо врезать?

Еще есть вопрос есть ли смысл ставить вариатор и какой?

Змінено 8 листопада, 2013 користувачем korsar_

[wmasterw]

Разрежение берется сразу за дросселем.

[anpil]

А кривые при настройке разве не должны совпадать? Спасибо. 

 

 Так как подозрительно сходятся графики бензина и газа.

[wmasterw]

А кривые при настройке разве не должны совпадать? Спасибо. 

Должны. Только именно после настройки.  Настройки в движении  на разных нагрузках.  И выкатать надо не один километр   прежде они сойдутся.  И когда они сошлись  надо стереть все карты и накатать по новой , что бы убедиться в правильности построения графика.  В вашем случае конечно же никто этого не делал , если задаются такие вопросы. Поэтому и выясняйте : нерабочая лямбда или ПО под евро 0

[Vitt111]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  Обьясните пожалуйста, почему даже при неправильно настроенной кривой коэффициентов, после некоторого пробега кривые газа и бенза начинают совпадать. А после того как их стираешь и выкатываешь по новой то сразу оны очень сильно расходятся. Ведь коэффициенты пересчета на месте?

Змінено 9 листопада, 2013 користувачем Vitt111

[anpil]

А если контролировать правильность настроек по долговременной топливной коррекции?У меня на ceed на valtek 30om была +13% (когда как  кривые совпадали).Когда поставил hana red и переделал врезку форсунок,вакуум и газовый МАП кривые иногда совпадают  иногда расходятся в пределах  5-10%.А долговременная коррекция в пределах +- 3-5%.Расход зависит от производителя газа и честности заправки.

[Vitt111]

А если контролировать правильность настроек по долговременной топливной коррекции?У меня на ceed на valtek 30om была +13% (когда как  кривые совпадали).Когда поставил hana red и переделал врезку форсунок,вакуум и газовый МАП кривые иногда совпадают  иногда расходятся в пределах  5-10%.А долговременная коррекция в пределах +- 3-5%.Расход зависит от производителя газа и честности заправки.

А что такое долговременная коррекция и где ее найти?

[anpil]

Можно подключить ELM 327 к диагностическому разъёму.

[wmasterw]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  Обьясните пожалуйста, почему даже при неправильно настроенной кривой коэффициентов, после некоторого пробега кривые газа и бенза начинают совпадать. А после того как их стираешь и выкатываешь по новой то сразу оны очень сильно расходятся. Ведь коэффициенты пересчета на месте?

Если бензиновый мозг по лямбде видит отклонение от стехиометрии , то соответственно срабатывает механизм адаптации .Поэтому важно при накатке карт несколько раз стирать и бензин и газ.  Если в движении на бензине после переключения на газ видно явные отклонения по картам нужно побыстрее опять переходить на бензин  , что бы не успела произойти адаптация. И уже после этого двигать точки графика.  Это все описано в хелпе к тому же Стагу. Читайте и будет меньше вопросов

[Sans84]

Вопросы по HANA:

1. Производительность одиночных и в рампе одинаковая?

2. Не могу найти в тыртернете где купить рампу (распределительную рейку) для одиночных форсов. Где ее продают?

[wmasterw]

Одиночных меньше производительность.

Продают все дилеры ГБО

[Vitt111]

Нет.

Где сделана врезка для штуцера обора вакуума ? В Ланосе это должно быть так 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

wmasterw, позвольте задать вам еще один вопрос. Вы всем клиентам на ланосах 1.5 так делаете врезку вакуума? Вроде как без снятия коллектора не засверлиться, будет мешать стенка моторного отсека, или нет? Не проще ли сверлить дроссель сверху как можно ближе к заслонке?

[wmasterw]

Да, абсолютно на всех . Если на моторе, то сверлится угловой дрелью.  Не вижу  проблемы.

[Vitt111]

Подскажите ПОЖАЛУЙСТА. Если газовая кривая находится под бензиновой. Это значит, что авто работает на бедной газовоздушной смеси или на богатой?

[wmasterw]

на бедной

[Sans84]

Одиночных меньше производительность.

а с чем это связано?

Продают все дилеры ГБО

в инете не нахожу

 

да и тройника тосольного 20х20х16 не нахожу, кроме дюралевого за 504 грн. 

[sasha2212]

 

да и тройника тосольного 20х20х16 не нахожу, кроме дюралевого за 504 грн. 

 

 

Плохо искали:

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 11 листопада, 2013 користувачем sasha2212