Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[Dozer]

Опиши установку. Форсы, редуктор, газомозг. Какой диаметр дюз... Тогда будет яснее.

А вообще расход в 12.9 - это ненормально. У тебя должно быть в районе 10ки.

[verevkin_denis]

а где посмотреть размер дюз? редуктор Томасето, мозг - Stag 4

да кстати, сейчас получилось 12 л, но в режиме "педаль не отпускал"....в городе!

[Dozer]

Диаметр дюз знают товарищи, которые ставили тебе систему.

Ну 12 литров, + тапку в пол - это нормально... По трассе посмотри сколько. У меня выходило при скорости 100-120 где-то 8 литров. Это на 1.6.

А вообще скинь скриншоты из софта управления с рабочими параметрами и картами, тогда уже смогу что-то конкретное сказать.

[Sash]

да кстати, сейчас получилось 12 л, но в режиме "педаль не отпускал"....в городе!

У меня в городе так и получается. По трассе-8-10, в зависимости от скорости. Минимально-при скорости 80-90. После 110-120 расход существенно растет.

[wowanowa]

Привет всем.Подскажите, принцеп загрузки (сохранённых) карт в прогу,как она должна себя вести,как ведёт себя газомозг.У меня после загрузки карт, запуск диограммы все стирает,в чём прикол?У меня система STAG-4.

[Otaman]

Читаю тему, но не все получается понять(((. Подскажите пожалуйста, ГБО-4, Томасетто аляска, Валтек, дюзы- 2.0., новые свечи, новые провода итог - холостой ход на газу неравномерный как будто троит-двоит! При отпускании педали с включенной КПП клюет носом, при малых оборотах в движении дерганье. Но на повышенных оборотах нормально. Расход по городу - 11 л. На бензине всего этого нет! Настройщики ничего не понимают...

[fedor_ko]

Видимо не полностью прочитали. Dozer все подробно описал ,как боролся с этими проблемами( замена форсунок и т.д. ).

[Dozer]

Нужно смотреть настройки. Так ничего не скажешь...

Змінено 15 квітня, 2010 користувачем Dozer

[Otaman]

Вобщем настроили газовую часть после бензиновой. Работает значительно лучше, хотя на сброс газа реагирует более заметным клеванием чем на бензине. Стоят дюзы 2.0, хотя по мануалу должны быть 2.1-2.2. Установщики говорят график в норме (не знаю верить или нет), подскажите у кого на объеме 1.6 какой размер дюз. стоит ли увеличивать?

[Tar]

Аналогично по оборудованию стоит ред. Tomasetto фор. Valtek 1ом мозги Stag 4, после установки были проблемы: рывки на малых оборотах, на нейтральной плавал холостой ход в пределах 600-1200. Раза 3-и ездил к настройщику дюзы вначале были 2 поменяли на 1.7 машина стала глохнуть, рассверлили до 1.8 по сегодня так и езжу. Из проблем остались рывки в пределах 800-1500 но намного лучше чем в начале, ездить можно компенсируя педалями. Как уже ранее писали проблема во времени открытия-закрытия вальтеков, из-за этого скорее всего и трудно настроить. Слышал появились новые Valtek 34(вроде так) стоят они в два раза дороже чем обычные, но они намного быстрее, советую всем на ланос 1.6 не экономить 350грн, а ставить сразу их. Расход не радует 13,5л на 100км, но, установил оборудование меньше недели назад, выкатал всего 30л газа, после последних настроек еще не определил сколько кушает(выходит все равно дешевле газ по 3.75 Днепропетрвск)

[Otaman]

Значит так, во время калибровки сразу после установки оборудования, программа все время показывала что то типа "размер форсунок велик", это сообщение пропало только установив их размером 1.6 (я в начале и думал, какой двигатель, такие и дюзы, не понял что это их диаметр). Пробую я значит выехать от установщиков, а машина просто не тянет, не едет! Я говорю давайте переделывайте, они уставшие и в душе матюкавшиеся предложили приехать после выходных (Пасха), на что получили отказ, сошлись на том, что установят мне дюзы 2.0 а протом приеду если что. НУ потом как я писал, настроили бензиновую часть (так как газовая не хотела как положено работать и мастера ссылались на это), по моей просьбе (т.к. сам уже начитался больше их) попросил уменьшить давление в редукторе с 1.25 до 1.05 (+ -) и о чудо! Калибровка прошла удачно, ездить стало гораздо приятнее! Но есть к чему приклепаться, если постараться)) Кстати расход был и вроде остался (еще меряю после настройки последней) - активный город 11.4 л. (справка газ по 3.4 у нас)

Змінено 20 квітня, 2010 користувачем Otaman

[Frodo Sumkin]

Дайте плс. схему кабеля на PL-2303HX + распиновку для Зенита.

Есть кабель от Сименса на данной микросхеме хочу переделать его под ГБО.

По сообщениям Sash с первой страници так понял, что c PL-2303HX? можно просто взять TXD 1-ю ногу и 5-ю RXD

Откуда/куда брать подключать еще два провода?

Нужны ли еще какие переделки/доработки кабеля?

Ниже, фотки кабеля:

[vitpetrovich]

Много написано о настройках. Но ничего не говорится о давлении редуктора(какое значение выставлять, в каких пределах может изменяться, что делать при изменении давления). Помоему от этого параметра зависит все. а потом уже карты и т.д. Если может кто-то внятно ответить- пожалуйста.

[Otaman]

Такой вопрос, а можно ли какие то нормально настроенные карты загружать в настройки программы ГБО4 и таким образом делать настройку. Ну как-то так)), понятен вопрос?

[Dozer]

Правильно, от давления зависит все . Никто не знает как правильно, но пытаются делать так: выставляют такое давление и диаметр дюз (если можно), чтобы график коэффициента находился в пределах 1-1.6. Это написано в мануале по СТАГу.

На практике для ланосов, чтобы искусственно увеличить время открытия газофорсов (из-за того, что оно маленькое в этих моторах), специально понижают давление до 0.8-0.9, таким макаром, график коэф. приходится поднимать. Таким макаром пытаются прикрутить медленные валтеки, скажем.

По мануалу рекомендуют давление в пределах 1-1.2.

Но скажу от себя, если сильно его занизить, при тапке в пол на больших оборотах может тупить...

Нет. Нельзя. Карты - это то, что не настраивается, а собирается при работе твоего мотора на бензе и на газу. Чтобы карты менялись - меняют график коэффициента - СТАГ, или наклон, смещение вроде - ЗЕНИТ, а также давление и пр... Загрузить из файла можно только настройки, т.е. коэффициент и прочие цифровые значения... Так как все это подбирается под вышеописанные параметры (давление, диаметр дюз, конкретный мотор), то унифицированных настроек в принципе не может быть.

Карты - скорее картинка, по которой можно увидеть, правильно ли все настроено...

[Otaman]

Ага, понятно, тогда у кого есть єти самые хорошие настройки?(коэффициент и прочие цифровые значения)

[Dozer]

Что значит "хорошие". Я же расписывал в предыдущем посте, почему они не могут быть для все "хорошими"...

[fedor_ko]

Ага, понятно, тогда у кого есть єти самые хорошие настройки?(коэффициент и прочие цифровые значения)

Для каждого авто эти настройки свои -оригинальные.

[Otaman]

меня (думаю и многих) интересует какая например температура переключения на газ, минимальное давление на газе, екстра-впрыски и т.д., переключение с первого раза, время ошибки по давлению. Все для ланоса должно быть хоть как-то приближенно?

[fedor_ko]

температура переключения на газ-65гр, минимальное давление-0,3, переключение с первого раза - активировано,время ошибки -200мс

Змінено 14 травня, 2010 користувачем fedor_ko

[Rino]

народ подскажите где можно купить шнурок для подключения ноута к гбо мозги AKME

как его сделать самому не знаю, так как не шарю в этом. рассмотрю вариант если его мне ктото сделает, не безвозмездно конечно Вопрос снят, шнур найден

или такой

Змінено 17 травня, 2010 користувачем Rino

[Otaman]

температура переключения на газ-65гр, минимальное давление-0,3, переключение с первого раза - активировано,время ошибки -200мс

65 гр.! Ого! у меня при 35 гр. за месяц на прогрев 20 л. бензина уходит. Тоже жалко!)) Хотя мне кажется это многовато (20 л.), но сравнить не с чем.

[Rino]

20 литров это много. я на 50 грн. заправился и уже месяц катаюсь

[Otaman]

каждый день катаешься? Мне тоже кажется многовато, а какие выводы из этого? езжу каждый день, заводится раз пять за день, но наблюдаю за переключением, на бензине пол минуты - минуту работает.

[Rino]

да каждый день и завожусь не 5 раз в день а гораздо больше. после того как завелся с бензина сек 10-15 и переключается на газ, температуру переключения на прогрев не помню но скорее всего минимальная, так как сегодня она переключилась максимум мин через 5. мож из-за того что сильно долго переключается и когда холодная нужно больше температура двигателя чтобы переключилась

Змінено 14 травня, 2010 користувачем Rino