Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[hercules2000]

Поймите такую простую вещь. Вот я  я загружаю  прошивки  вместо заводских и в том числе вместо прошивок тех авторов о, которых тут упоминалось . Всегда даю 2 недели на тест. Еще никто не попросил вернуть назад то, что было. О чем это говорит ?????

о том, что загруженная прошивка лучше заводской. Кто ж спорит

 

Значит теперь по Вашей логике я должен обратиться к автору тех прошивок , которые я использую с просьбой "объяснить существующие факты" и подвести " теоретическую базу"- почему так ? Да мне просто это не нужно. Каждый должен заниматься своим делом. Мне важен результат. И я этого результата достигаю. И не пытаюсь начать "изобретать велосипед" Чего и Вам желаю. Вам так будет проще.

 

Ваш результат - это продать или не продать прошивку. Как только она продана - таки да, результат достигнут. Не спорю.

Сейчас так в автопроме вообще: маркетологи, а не инженеры делают автомобили. Главное - продать и чтоб оно 5 лет ездило.

 

Я же рассуждаю в отрыве от экономического аспекта - о идее ГБО в целом. я не имею никакой прибыли с этого - мне это просто интересно. И я не призываю Вас,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, следовать моему примеру, это было бы просто глупо. Если уж есть народ, который во имя экономии на ГБО2 соглашается - какие-такие стенды???

[hercules2000]

у Вас чип от Кордена? 

Нет. Но с ним я общался и своими вопросами поставил в ступор.

Тем не менее, информацию я таки получил. "газ"-чип от Кордена - это "бензин" от кордена + график:

[wmasterw]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ссылочка вверху.  Стенды это все для теории. А в реальной работе соответствующее оборудование для записи и анализа параметров.  Реальных параметров с реальными нагрузками в движении.

[hercules2000]

Ссылочка вверху

Не понял, о какой ссылочке речь? на мой профиль? зачем она мне?

 

Стенды это все для теории. А в реальной работе соответствующее оборудование для записи и анализа параметров. Реальных параметров с реальными нагрузками в движении.

 

Не нужно противопоставлять "теорию" и "практику", тем более, стенд как раз таки для "практики". И какое, интересно, оборудование для "реальной работы" Вы имеете ввиду?

 

На стенде мы можем зафиксировать нагрузку. Это позволит оценивать изменение КПД двигателя при изменении УОЗ в каждом конкретном режиме (точка на карте УОЗ). Никакое другое оборудование не заменит стенда в этом отношении. В том числе реальная езда.

[wmasterw]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 31 липня, 2013 користувачем wmasterw

[wmasterw]

... Никакое другое оборудование не заменит стенда в этом отношении. В том числе реальная езда.

Прикольное заявление    Не пробовали то же самое например на Чиптюнере , Чипсофте , Адакте,,,,,  Профресуров в этом направлении предостаточно. Может Вы там встретите понимание

[hercules2000]

Хотя , что бы мой " оппонент " не считал меня уже совсем таким безнадежным в плане не интереса к теории , могу признаться , что в ближайших планаф у меня как раз и есть попытаться довести до идеала уже существующие базовые тюнинговые версии. собственными усилиями.

Хотя это и не "эволюшен" Думаю, что резервы еще есть

 

Блин, я слепой. Шпалу мне за это

Это ж замечательно! Беру свои слова назад и предлагаю помощь в этом деле, т.к. сам собирался заняться примерно тем же. В т.ч. думаю таки поехать на диностенд.

[hercules2000]

Прикольное заявление    Не пробовали то же самое например на Чиптюнере , Чипсофте , Адакте,,,,,  Профресуров в этом направлении предостаточно. Может Вы там встретите понимание

Ага, я понял, к чему вы клоните - анализ ускорения.

Но есть два больших минуса по сравнению с диностендом.

1- двигатель работает в нестационарном режиме, обороты все время растут.

2- результат измерения - это лишь набор из нескольких точек на карте УОЗ.

 

со вторым мы еще можем как-то жить (проехать несколько раз, каждый раз все сильнее открывая ДЗ... и чем слабее открываем, кстати, тем больше погрешность измерения). Первая печаль - непреодолима.

 

Ну и еще у стенда значительно выше точность полученных результатов - на один-два порядка

Змінено 31 липня, 2013 користувачем hercules2000

[hercules2000]

Вот Вам еще ссылка для понимания того , что надо для откатывания прошивки. Если конечно это делается на профи уровне , а не на любительском.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

А. Ну да, кто ж спорит, штука полезная. У меня была малость попроще:

Вот с этими обоими приблудами таки вполне и без стенда можно пользоваться. Но вот УОЗ настраивать без стенда уже не выйдет.

[Sans84]

я должен обратиться к автору тех прошивок

конкретный вопрос - КТО АВТОР ПРОШИВОК?

[Vladymyr-]

Сорі, що вмішуюсь. Можете проконсультувати!

 

В наличии ГБО СТАГ4. Есть желание подключить к ноута.

Подходит для этого дата-кабель Самсунг apcbs10ube? Есть нужная микросхема?

Цвета в разрезе: красный, белый, зеленый, черный и без изоляции скрученные жилы. Как определить где Rx, Tx, GND?

[Pedagog]

В наличии ГБО СТАГ4. Есть желание подключить к ноута.

Подходит для этого дата-кабель Самсунг apcbs10ube? Есть нужная микросхема?

По моєму це прямий USB кабель, і ніякої мікросхеми в ньому не має, провірить дуже просто, підключіть його до комп'ютера, якщо система почне шукати драйвер значить якась мікросхема в ньому є, але яка можна дізнатись тілки відкривши коробочку з платою, нампотрібна PL2303, AKR-3116 буде працювать але на Windows 7 буде вискакувать синый екран.

По поводу підключення до мікросхеми ось:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 31 липня, 2013 користувачем Pedagog

[Имран]

Всем доброго времени суток) Вот и я стал обладателем нвого ЗАЗ Ланос с заводским ГБО 4 поколения

и сразу вопрос расход 15 литров по городу с кондиционером 

Это как по мне оооочень много 

Пока проехал только 1100 км

[sol1]

Авто то маде ин а значит по нац признаку любит чтоб всё было жирно.

[hercules2000]

Всем доброго времени суток) Вот и я стал обладателем нвого ЗАЗ Ланос с заводским ГБО 4 поколения

и сразу вопрос расход 15 литров по городу с кондиционером 

Это как по мне оооочень много 

Пока проехал только 1100 км

Автомобиль еще на обкатке. В жару +34, как у Вас сейчас в Херсоне, кондиционер работает с бОльшим потреблением механической мощности (хладагент вынужден конденсироваться в радиаторе при более высокой температуре и, следовательно, при более высоком давлении). А это тоже увеличивает расход. Я бы подождал завершения обкатки до того, как предпринимать какие-то активные шаги по коррекции расхода. Заодно жара спадет и Вы сможете измерить расход без кондиционера.

 

Еще ж могут дурить на заправках. На БРСМ на Нефтянников мне как-то в 42л баллон (влазит 38 максимум) задули 41 литр, а это еще +10% к рассчитанному расходу.

 

Возможно, Вам также стоит создать новую тему, где можно изложить больше деталей о конкретно Вашем оборудовании и Вашем автомобиле. Вы ведь даже объем движка не указали!

 

Пофотографируйте моторный отсек, особенно собственно само оборудование - редуктор, блок управления, форсунки, если долезете фотоаппаратом - то и коллектор. Найдите диагностический разъем, сфотографируйте.

 

Вся эта информация пригодится людям, которые, во-первых, будут думать над Вашей проблемой с расходом, и во-вторых - тем, кто будет принимать решение о покупке Ланоса с заводским ГБО.

Змінено 10 серпня, 2013 користувачем hercules2000

[Sans84]

расход 15 литров по городу с кондиционером

А какой должен быть расход по городу с кондеем, если без него 11-12 л? С кондером ланосы жрут на 30% больше топлива. ДА еще и качество газа разное бывает

[Egen]

 С кондером ланосы жрут на 30% больше топлива. 

чушь!

Змінено 10 серпня, 2013 користувачем Egen

[hercules2000]

чушь!

Не всегда. Это правда лишь для режима ХХ: без кондея разрежение в коллекторе 29-30 кПа, с кондеем 41-42 кПа. Обороты те же, состав смеси тот же, стало быть, топлива расходуется как раз на 30% больше.

 

Но вот если речь идет о рабочем режиме, то таки да - 30% это сильно завышенная цифра.

[Sash]

Всем доброго времени суток) Вот и я стал обладателем нвого ЗАЗ Ланос с заводским ГБО 4 поколения

и сразу вопрос расход 15 литров по городу с кондиционером 

Это как по мне оооочень много 

Пока проехал только 1100 км

Сразу напрашивается вопрос-а без кондера сколько ? Вопрос номер два-а на бензине сколько ? К слову, обкатку бы я проводил только на бензине, газ-потом. Третий вопрос-какая манера езды ? У некоторых получается 13 там, где у других 9. Ну и в четвертых-замеры производятся правильно, на проверенной заправке ? Потому что, как справедливо заметили выше, на некоторых заправках тебе типа вольют 40, а на самом деле туда влазило 33, вот и типа повышенный расход.

[Имран]

Фото выложу позже немного, на баллоне помню написано томасетто (внутри на там где датчик уровня и кран).

Без кондера тоже 15 , заправляю 30 л газа выходит 230, 215 километров, езжу спокойно до ланоса был скорпио 2.4 V6 по паспорту должен был кушать 14 по городу я укладывался в 12. 

А Ланос 1.5 15 пусть даже и газа это по моему много 

Змінено 11 серпня, 2013 користувачем Имран

[bulbator]

Пофотографируйте моторный отсек, особенно собственно само оборудование - редуктор, блок управления, форсунки, если долезете фотоаппаратом - то и коллектор. Найдите диагностический разъем, сфотографируйте.

 

если ГБО заводское, то с вероятностью 99,9% можна сказать, что там "тартарини"...

[hercules2000]

если ГБО заводское, то с вероятностью 99,9% можна сказать, что там "тартарини"...

В соседней теме

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

пишет, что у него GasItaly.

 

Ну и вообще интересно, как устаналивают газ на заводе.

[Sans84]

Но вот если речь идет о рабочем режиме, то таки да - 30% это сильно завышенная цифра.

на 5 передаче (1.6) и при скорости 90-110 расход на 10-15% больше. Но по городу так не ездят!

если ГБО заводское, то с вероятностью 99,9% можна сказать,

что ГБО не настроено нужным образом (как и бензин) на нашем говнозазе

[hercules2000]

на 5 передаче (1.6) и при скорости 90-110 расход на 10-15% больше. Но по городу так не ездят!

вообще я понятия не имею, какая зависимость тормозящего момента кондиционера от кол-ва оборотов КВ. Потому можно только гадать, сколько кондей добавляет процентов к расходу в каком-то конкретном режиме.

 

Но вот замерять расход "с кондеем" и "без кондея" проще пареной репы. Специально проверял, чего мне будет стоить комфорт .

 

Зимой кондей мне прибавляет 0.8 литра на сотню, летом 1.2 литра на сотню - все по городу, на одних и тех же заправках, тот же маршрут дом-работа-дом, те же тянучки, то же железо, резина и настройки.

Прибавка явно меньше, чем 10-15%, ибо расход у меня никогда не был меньше 10 литров.

[hercules2000]

проще пареной тыквы

Че за прикол с автозаменой? что такого ужасного в выражении "проще пареной р_е_п_ы" ?