Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[andykw]

andykw, если уменьшить дюзы, то увеличится давление...

Что ты понимаешь под "Коррекциями"? карты сведены, темп. коррекция настроена. РПМ и коррекции по давлению не трогал...

Каким образом у тебя увеличиться давление при уменьшении дюз Коррекции настроенны не правильно.

[topgear]

В новой версии прошивки появилися новый пункт "Холодный двигатель". Почитал мануал не совсем понял как правильно произвести настройку этих параметров. Не понятно какую ставить температуру редуктора, сказанно максимальную при которой прекращаються подергивания. Имеется ввиду после корректировки Максимального времени впрыска или до ? Я так понимаю эта температура - порог выше которого функция холодный двигатель отключается. То есть если у меня температура вколючения газа 55 градусов, а температуру редуктора я поставлю скажем 70, то ограничение максимального времени впрыска будет работать только в этом диапазоне, а дальше нормальный режим в соответствии с кривыми.

П.С. Кстати какую разумно ставить температуру переключения на газ, 30-40 градусов можно, или не стоит?

Змінено 18 грудня, 2012 користувачем topgear

[VasylK]

Я так понимаю эта температура - порог выше которого функция холодный двигатель отключается. То есть если у меня температура вколючения газа 55 градусов, а температуру редуктора я поставлю скажем 70, то ограничение максимального времени впрыска будет работать только в этом диапазоне, а дальше нормальный режим в соответствии с кривыми.

Саме так.

П.С. Кстати какую разумно ставить температуру переключения на газ, 30-40 градусов можно, или не стоит?

В мене зараз 25С. Все Ок.

[VasylK]

VasylK, я понял что ты хотел сказать. но даже утром до того, как завести авто темп. газа и редуктора не должна быть одинакова.

Например, вчера у нас было -12. Темп газа при этом была -9, а редуктора около +15град. первые две помню точно, в последней могу немного ошибаться, но она была положительна.

темп газа и окруж среды немного отличаются из-за того, что датчик темп газа стоит в подкапотном пространстве. а вот темп редуктора, такая же как и темп охлаждающей жидкости.

так что темп Газа и Редуктора не должны быть равны.

тобто ти хочеш сказати що тосол, редуктор і всі інші частини машини за цілу ніч не охолоджується до темп. навколишньої???

Ось перше що мені в гуглі попалось:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Та я і сам це нераз спостерігав підключивши ноут після довгої стоянки (не обовязково нічної навіть, півдня вистачало щоб зрівнялась температура).

Змінено 18 грудня, 2012 користувачем VasylK

[kdika]

Каким образом у тебя увеличиться давление при уменьшении дюз Коррекции настроенны не правильно.

1. а ты попробуй поменять размер в дюзах и посмотри, что произойдет с давлением (на редукторе регулюровочный винт не трогаем).

2. какие коррекции настроены не правильно?:

карты? - сведены и вторая точка (согласно мануалу) находится в пределах 1,1-1,6.

отклонение? - в пределах нормы.

темп. корекция? - ее нельзя оценить из картинки (надо переключаться и смотреть на время впрыска бенз форсунок)

RPM и коррекция по давлению? - пока не вижу смысла их настраивать.

Все ИМХО.

Новые картинки:

3. По-поводу температуры. первый скрин на незаведенную. темп окр среды -12, Газа - 9, Редуктора +11

Разница температур с ДТОЖ и редуктора на гарячую:

Врезка редуктора:

4. момент переключения на газ (почти заглохла

5. в архиве осцилограмма запуска авто и прогрева до рабочей температуры (расширение надо поменять с .txt на .rar (рар не смог загрузить на форум) )

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[kdika]

кто-то может скинуть осцилограмму со Стага от заводки авто, до его прогрева?

[VasylK]

в тебе брешуть покази датчика температури редуктора (завищені)!

поміняй в програмі тип датчика на "(стандарт)" - 1 пункт в списку типів датчиків і подивись яка буде температура редуктора

ПС: я не намагаюсь просто тупо щось доказати, а хочу допомогти бо думаю що і тут в тому числі сидить проблема

Ще ПС: В мене на 25С включається газ і теж глохнув до тих пір поки я не зробив температурну корекцію на холодну +15%

Змінено 18 грудня, 2012 користувачем VasylK

[kdika]

тобто ти хочеш сказати що тосол, редуктор і всі інші частини машини за цілу ніч не охолоджується до темп. навколишньої???

Согласен. теоретически при длительной стоянке эти темп должны быть равны или почти равны (для сильно отрицательных темп - более наглядно).

У себя выяснил, что датчик темп Редуктора показывает градусов на 7-8 больше, чем штатный ДТОЖ.

[wmasterw]

кто-то может скинуть осцилограмму со Стага от заводки авто, до его прогрева?

1. Меняй датчик температуры редуктора. То ,что он показывает абсолютно нереально . Ставить дучше Зенитовский 4,7ком

2. Редуктор подключить тройниками от печки.

Все настройки только после этого.

[kdika]

VasylK, после смены типа датчика на "стандарт". Разница поменялась в обратную сторону (на редукторе меньше). на холодную составляла около 10-11град, на гарячую около 6-7град.

ЗЫ. скиньте осцилограмму от заводки авто до прогрева (хочу посмотреть как меняется показатель давления)

[Vitt111]

Подскажите, пож. где можно купить готовый USB шнурок на STAG-4?

[kdika]

например, тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

но цена за usb 250грн.

ЗЫ. проще сделать самому из кабеля для мобильного (недавно купили такой за 10грн). обсуждалось не раз.

[Vitt111]

например, тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

но цена за usb 250грн.

ЗЫ. проще сделать самому из кабеля для мобильного (недавно купили такой за 10грн). обсуждалось не раз.

согласен что проще, да и 250 грн дороговато. Не подскажете тогда где можно взять разъем на STAG?

[kdika]

для стага подходит разъем, который стоит в бензонасосе ВАЗ.

ЗЫ. когда то еще видел у нас в радиодеталях типа как на оригинальный разъем, но на витрине он есть, а в наличии нет. себе делал из разъема БН ВАЗ

[Vitt111]

Купил сегодня разьем для STAG, "мамку", цена 12 грн. Может дадите ссылочку на руководство по изготовлению кабеля? Что то конкретно ничего не нашел в теме. Я как понял если комп имеет порт COM так вообще просто тупо электирически соединяешь 3 жилы кабеля между двумя разьемами и все дела. Проблема что современные ноуты СОМ порта не имеют? Если я куплю адаптер USB to COM

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и соединю с ноутом будет STAG определяться прогой на ноуте?

Змінено 11 січня, 2013 користувачем Vitt111

[kdika]

1.так надо же "папа"?

2.в этой теме не раз обсуждалось изготовление кабеля. Если вкратце, то берешь ноут и идешь покупать старый USB шнурок для мобилки (обычно с коробочкой посредине кабеля). Надо шнурок на PL2303. Втыкаешь в ноут при подключении в диспетчере устройств должно появиться устройство с VID_067B&PID_2303 - это и есть PL-2303, можно брать; если появиться VID_6547&PID_0232 - это ARC3116(KQ-U8A) его брать не стоит. Потом вскрываешь "коробочку" и находишь три нужные для работы точки Gnd, Rx, Tx.

[lyelik]

Подскажите, пож. где можно купить готовый USB шнурок на STAG-4?

Могу свой продать. Если интересно, пиши в личку.

[Andrey-4]

Господа, такой вопрос, а чем грозит неподключенная лямбда к Зениту JZ2005?

[wmasterw]

Господа, такой вопрос, а чем грозит неподключенная лямбда к Зениту JZ2005?

Ни чем.

[pino111]

Не получаю доступ к фотографиями

[Vitt111]

тоже самое, если клацаю ссылку из топика на фото в галерее, то меня бросает на головную страницу галереи, а фото ессно не вижу.

Змінено 16 січня, 2013 користувачем Vitt111

[Vitt111]

Люди! Хэлп! У меня расход газа по городу 10л а по трассе 8. Что я делаю не так???

[Vitt111]

завтра попробую обнулить.

а на счет травит. есть такое подозрение. даже если и травит, то очень помалу, т.к. если утром открыть капот, то есть слегка запах газа.

Если нет запаха то это ничего не значит. Газ, это тяжелые фракции. Просто-напросто он тяжелее воздуха, и уходит в подкапотное постранство на улицу при стоянке. Так что запаха особого не почувствуете.

[jason_ua]

Люди! Хэлп! У меня расход газа по городу 10л а по трассе 8. Что я делаю не так???

У меня такой же расход.. Думаю это нормальный расход учитывая какие сейчас условия...

п.с. Стиль езды немного резвый.

Змінено 18 січня, 2013 користувачем jasonua

[Andrju]

Выкладываю свои настройки, надеюсь уже финальные. машина Сенсс РВ от 1.4, фазированный, с ДК, ЭБУ Микас 7.6.... Без вариатора и без прошивки под пропан. ГБО Стаг4+, форсунки Валтек 30, редуктор Аляска (немного форсированный) . Дюзы -1.8мм, форсунки откалиброванны на ход штока 0,4мм

Инжекторы врезаны так

Форсунки, врезка вакума и все навесное

Редуктор врезан в паралель печки.

Датчик температуры редуктора обрезан для полной посадки в редуктор

На рампе форсунок стоит обогрев електроноелектрический, RAIL

Все резиновые трубы газовый, включая фильтр паровой фазы и сам редуктор в теплоизоляторе, температура редуктора = температуре ОЖ. Прогреваемся, выставляет на редукторе 1.1атм, посредством вращения винта под 6-граник, и перед автокалибровкой такое давление указываем в программе.

После автокалибровки

С картой на пропане

После ручной коректировки, коректировать почти ничего не пришлось

Змінено 21 січня, 2013 користувачем Andrju