Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[vitaliy_y]

Добрался и я сюда, в общем стоит у меня ГБО, холодно и руки не дошли разобраться что же там стоит, ездит себе да и ладно, так вот, залил вчерась 10 литров газа, домой нормально доехал, а утром переключилась как обычно после прогрева а даешь газу - пищит и врубает бензин, давления не хватает??? мороз -22 на улице?

[Otaman]

Смотря сколько домой ехать, но и возможно такое, что из-за мороза давления не хватает...

[vitaliy_y]

домой от заправки 7 км проехал без особых тянучек, да и подтраивала на газу, пока полностью не нагревась..

[Otaman]

Можно время "ошибки по давлению увеличить" и коэффициент по давлению поправить...

[vitaliy_y]

ууууу... тут вопрос такой, я в -20 с буком туда не полезу, во вторых я хз какой у меня блок, редуктор Томасетто, блок без маркировок, знаю только кодировку в документации, гугл правда кодировку это не знает, потеплеет буду ковыряться, а то тупит она немного на газу, и кушает немного больше положенного. сейчас 12,5-13 литров, хотя судя по расходу бензина - то вполне ничего, как для автомата на 1,6.

[Otaman]

ну ты спросил, я ответил. Дальше дело твое

[S.T.A.N]

Вчера глянул, что установлено у кума на Лачетти 1.8: блок Стаг 200-4, форсунки Валтеки 3 Ом! Вот чему удивился! Писал, что не слышно их работу, а оказалось это из-за того, что они у него установлены ПОД декоративной крышкой двигателя, а на ней хорошая звукоизоляция. Далее: трубки от форсунок к коллектору сантиметров по 20-25 (у меня около 10)! Врезка трубок в коллектор ХЗ где от бензиновых! Редуктор тоже далеко от форсунок. Это я к чему, к тому, что у него собраны чуть ли не все ошибки установки ГБО, а машина претЪ! На холодную переключение ноу проблем! Провалов нет! ХХ ровный! Вот так вот...

+100500!! сам такое наблюдал много раз.. Открывает человек капот, а я ему: о! та тут пипец....врезка кривая, редуктор не там стоит, подогрев через опу, форсы медленные...короче наверное не ездит..А человек говорит, мол всё просто супер: едет резво, провалов нет, хх стабильный, и расход понтовый....вот теперь и думай, есть ли смысл мучаться....На октавиии снимал коллектор для врезки форсунок, и почти никто так не делает...А эта часть работы отнимает 3-4 часа...а если коллектор мокрый-так ваще ппц...

ЗЫ: последний раз расход газа на моем авто был около 12 литров : примерз трос ручника и клинило левое колесо..так проездил неделю..Отклинил колесо-щас 10л, тьху-тьху!

Змінено 1 лютого, 2012 користувачем S.T.A.N

[vitaliy_y]

Короче с этим газом и морозом попа какая то, буду кататься на бензине , завел машину в офисе вечером, потулил собираться, прихожу девайс прогрелся и горит чек и на гаху холостой не ровный какой-то, долил еще 20 литров газа, перестала переключаться на бензин, чек вылечил сбросом акумы мин на пять, завтра мороз еще крепче с утра будет.

Самый облом в том что адаптер ОБД накрылся, и проверить что за чек вылез не могу, но 90% - пропуски воспламенения после перехода на газ..

[y.dengaev]

поставив галочку на прогрів форсунок, то тепер при переході на 40 градусах на газ, ще не глохла як раніше при такому морозі, але інколи двигло підколбашує, даже коли прогріється, але не критично.

[vitaliy_y]

але інколи двигло підколбашує

отож, и у меня чеком плеваться начала, сегодня на бензине утром ехал, так как повторилась история с давлением газа.

[Otaman]

сегодня было - 24 на улице, в гараже -17 , не заводилась, хватала, но нет ХХ. Грел феном регулятор ХХ (видимо замерз). Все остальное ОК, на газ переключилось (настройки +25), работал ровно, сел - поехал.

Обращаюсь ко всем проблемным (ГБО), ну сделайте Вы настройки как у людей у кого машина едет (хотя бы как у меня) и тогда будет видно в чем проблема. А то все жалуются, каждый крутит как хочет и опять жалуется. Есть же уже опыт других людей, зачем проходить все заново.

[y.dengaev]

сегодня было - 24 на улице, в гараже -17 , не заводилась, хватала, но нет ХХ. Грел феном регулятор ХХ (видимо замерз). Все остальное ОК, на газ переключилось (настройки +25), работал ровно, сел - поехал.

Обращаюсь ко всем проблемным (ГБО), ну сделайте Вы настройки как у людей у кого машина едет (хотя бы как у меня) и тогда будет видно в чем проблема. А то все жалуются, каждый крутит как хочет и опять жалуется. Есть же уже опыт других людей, зачем проходить все заново.

напиши які в тебе дюзи, який тиск редуктора і скинь файл налаштувань.

[vitaliy_y]

скинь файл налаштувань.

+500

[Jetfox]

Обращаюсь ко всем проблемным (ГБО), ну сделайте Вы настройки как у людей у кого машина едет (хотя бы как у меня) и тогда будет видно в чем проблема. А то все жалуются, каждый крутит как хочет и опять жалуется. Есть же уже опыт других людей, зачем проходить все заново.

+100. Поддерживаю. Все будет из области "сегодня сел, повернул ключ, не заводится - что это может быть?". Было бы идеально, чтобы афтары писали: было так-то - все хорошо, произошло то-то, делал-то то, вот скрины - подскажите где крутить?

Тогда понятна причинно-следственная связь. В противном случае толковые советы никто не даст.

[Otaman]

Завтра выложу свежие скрины, файл настройки. По параметрам (100тыщраз писалось) - дюзы 2.1, давление редуктора 1-1.03.

Змінено 2 лютого, 2012 користувачем Otaman

[S.T.A.N]

поставив галочку на прогрів форсунок, то тепер при переході на 40 градусах на газ, ще не глохла як раніше при такому морозі, але інколи двигло підколбашує, даже коли прогріється, але не критично.

в принцепе должно было помочь

Ну и, скорее всего, надо редактировать карты и делать термокоррекцию.

[Otaman]

Вот они. Для владельцев 1.6 можно попробовать, вдруг подойдет

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 3 лютого, 2012 користувачем Otaman

[vitaliy_y]

ОО, спасибо, кстати, я выяснил когда блок переключает на бензин, когда обдув печки стоит на тройки или четверку, мерзнет редуктор явно.

[Otaman]

А радиатор закрыт нанокартоном? Если нет, то помогает отменно!

[vitaliy_y]

Неа, в машине и так ташкент надо нановязануюшапку одеть на редуктор

[VasylK]

Вот они. Для владельцев 1.6 можно попробовать, вдруг подойдет

Otaman, по-перше, дуже дякую за інформацію, але є декілька питань:

1. Після того як ти поміняв тип форсунок з >15Ohm на ці що зараз в тебе виставлені, які зміни відбулись на холодну/гарячу? Ти писав щось про плавність руху при малих навантаженнях... І чи не з"явились дьоргання на холодну при цьому? (я досі катаюсь на >15Ohm при включенні газу на 20С).

2. Оця "трієчка" в РПМ-корекції на 800-1100 і 1,8мс від чого тебе рятує?

3. Заниження вприску газу на високих оборотах наскільки впливає на розхід і чи тупизни не спостерігається при цьому?

4. Констатація просто: температурна корекція в тебе не має ніякого змісту при тому що ти включаєш газ на 25С. Тобто її в тебе практично нема.

Буду вдячний за відповіді!

[Otaman]

1. При форсунках >15 Ом приходилось ставить РПМ на ХХ около 15% иначе нестабильный ХХ. И при движении на ХХ (отпущена педаль) машину смыкало. Вернул прежние, бывает не смыкает, а просто мини провал, но это лучше, так как раньше так дергало что мама не горюй про ремень ГРМ! Но может еще понаблюдаю за >15 Ом.

2. Троечка дает плавность перехода от ХХ к нагрузке и при движении на ХХ (отпущена педаль.

3. Занижение на расход влияет положительно, т.к. при больших оборотах не нужно такого огромного кол-ва газа (он то и горит медленее и просто пережор, это потом подтвердил и наш Донецкий чиповщик.) мне наоборот кажется. что тупит при нолях везде, типа богатая смесь что ли... Ну вобщем мне так нравится.

4. тут ты заблуждаешься! В настройках ставится температура РЕДУКТОРА при включении газа +25! А на графике мы видим температуру ГАЗА! В момент включения подачи газа при +25, газ может быть +5С!

[vitaliy_y]

Возник такой интересный вопрос, у сотрудника ГБО на Авео, у него есть один косяк, она глохнет часто при выходе из ПХХ, это лечится? в остальных режимах работает отлично, расход радует.

[Otaman]

какое хоть поколение ГБО? Если 4, то можно добавить РПМ коррекцию на ХХ

[vitaliy_y]

ну мы ж тут про 4-е говорим, второе я руками все перебираю, поэтому все его косяки и так знаю

РПМ коррекцию на ХХ

А подробнее?