Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[S.T.A.N]

насчет пшикания и я в растерянности, но на попарном тупо удручает время впрыска газофорс...

[Ministry]

Специалисты, помогите определить суть проблемы: с недавнего времени двигатель начало сильно троить на холостых (когда стою), во время движения такого нет (по крайней мере так сильно не проявляется). У меня 4е поколение, пробег на газу - 15 тыс., общий - 30 тыс. Поменял газовый фильтр (внешний), проблема осталась. Свечи новые, может вв провода надо поменять?

[kdika]

А на бензине как?

[Ministry]

На бензине проблем нет, работает ровно, не троит.

[kdika]

Ошибки есть? Скрины настроек и калибровов газа в студию.

[Ministry]

Скринов настроек нет.

Как часто надо менять провода ВВ на газу?

[kdika]

Если на бензине нормально, а на газу троит, то стоит сначала посмотреть настройки газа, а затем менять детали. Если самому возможности посмотреть нет - надо обратиться к специалисту.

[kdika]

Прошу комментариев и замечаний.

Особое внимание прошу уделить давлению газа. Что-то мне кажется, что многовато. Авто ВАЗ-2111 1,6 16v.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[fedor_ko]

По прошивке стаг-4 версии 7,4 хочу высказать мнение:настраиваю ее уже 2 недели,после того как обновил с версии 2,4- ничего хорошего не выходит ! Поясню, графики совпадают идеально , а создается впечатление что смесь богатится,присутствуют дерганья ,такое ощущение что карта газа не соответствует реальному коэф. пересчета . На старой версии прошивки все было без проблем....захотелось побольше опций ....

Вот такие мысли .У кого-то есть варианты сравнения?

[Otaman]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Скрины выкладывай с заведенным двигателем! Время впрыска тоже нужно смотреть. А на первый взгляд давление высоко... (что-то со шрифтом)

У меня тоже подобное впечатление! Уж очень легко выстроить кривые!

Змінено 5 травня, 2011 користувачем Otaman

[fedor_ko]

Прошу комментариев и замечаний.

Особое внимание прошу уделить давлению газа. Что-то мне кажется, что многовато. Авто ВАЗ-2111 1,6 16v.

Давление очень большое ,опустите до 1,0-1,1 винтиком на редукторе.Потом снова автокалибровка и откатка .Совет ,

автокалибровку производите при более высокой температуре газа.По скринам немного не понятно ,на скрине 2 видно что автокалибровка производилась при темп.газа 35гр ,а на скрине 5 при этой температуре коэф. опущен на 8% - почему?

И еще вопрос по температурной коррекции( смотря на 5 скрин), при низких температурах он уходит вверх , а при высоких вниз - разве не наоборот?

[fedor_ko]

У меня тоже подобное впечатление! Уж очень легко выстроить кривые!

Значит ,не только у одного меня подобное впечатление ...

Пробовал прошить вчера на старую версии( та, что стояла) - не получилось, блок просит обновиться до верии 7.... вот так .

[kdika]

Прошу комментариев и замечаний.

Особое внимание прошу уделить давлению газа. Что-то мне кажется, что многовато. Авто ВАЗ-2111 1,6 16v.

Давление очень большое ,опустите до 1,0-1,1 винтиком на редукторе.Потом снова автокалибровка и откатка .Совет ,

автокалибровку производите при более высокой температуре газа.По скринам немного не понятно ,на скрине 2 видно что автокалибровка производилась при темп.газа 35гр ,а на скрине 5 при этой температуре коэф. опущен на 8% - почему?

И еще вопрос по температурной коррекции( смотря на 5 скрин), при низких температурах он уходит вверх , а при высоких вниз - разве не наоборот?

1. Какой из себя винтик?

2. Опущен на 8% - з.х. почему он так опущен. Но при такой корректировке время впрыска бензина становиться одинаковым. Мое мнение тоже, что в этой точке отклонение должно быть 0%.

3. У каждого свои скрины по темп. коррекции (в мануале также при высоких уходит вниз).

Выкладываю новые скрины на заведенном двигателе:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Otaman]

а какое оборудование, форсы? Как машина едет?

[kdika]

Авто ВАЗ-2111 1,6 16v. Мозги Стаг4 плюс, редуктор Томассето, форсы Валтек 3Ом. Диаметр дюз незнаю. Да вроде нормально едет. Дергания и всякой ерунды нет. Просто все говорят о давлении в районе 1, а у себя увидел 1,3 - так этот момент и смущает.

[LeonidNLV]

У меня тоже подобное впечатление! Уж очень легко выстроить кривые!

Значит ,не только у одного меня подобное впечатление ...

Пробовал прошить вчера на старую версии( та, что стояла) - не получилось, блок просит обновиться до верии 7.... вот так .

нерадостные известия

хотя, если действительно так плохо с реализацией прошивки 7.4, то технически можно вернуть прежнюю версию-для этого необходимо: разбирать короб газовых мозгов, извлекать оттуда чип и шить его в программаторе (этот вариант я рассматривал когда произошёл сбой при апгрейде с 6.8 на 7.4)

[Otaman]

Авто ВАЗ-2111 1,6 16v. Мозги Стаг4 плюс, редуктор Томассето, форсы Валтек 3Ом. Диаметр дюз незнаю. Да вроде нормально едет. Дергания и всякой ерунды нет. Просто все говорят о давлении в районе 1, а у себя увидел 1,3 - так этот момент и смущает.

а какой расход? Т.е. может для твоего авто это и нормально. Попробовать конечно можно снизить до 1 с копейками и протестить

[kdika]

Расход процентов до 10%. Наверное буду пробовать немного снизить. Потом отпишусь.

[fedor_ko]

1. Какой из себя винтик?

2. Опущен на 8% - з.х. почему он так опущен. Но при такой корректировке время впрыска бензина становиться одинаковым. Мое мнение тоже, что в этой точке отклонение должно быть 0%.

3. У каждого свои скрины по темп. коррекции (в мануале также при высоких уходит вниз).

1.Винтик под шестигранник по центру редуктора( по часовой подымаем давление ,против -понижаем. Манипуляции производить на работающем на газу двигателе ,и смотреть на экран как меняется давление)

3.У меня как раз на оборот ,при высоких просится вверх... вот и возник вопрос...

[kdika]

А чем грозит повышенное давление?

[Otaman]

ИМХО ничем, если калибровка прошла успешно, то все ок. Может у тебя дюзы мелкие поэтому и давление высокое сделали, а может все само по себе. Попробуй откалиброваться на меньшем давлении и пробуй в движении.

[S.T.A.N]

Сегодня наконец-то дождался встречи с человеком, который помог и объяснил очень много. Дюзы сделали 1,8, впрыск ПРИШЛОСЬ включать фазированный (есть мысль, что установщики неправильно подпаяли форсунки, т.к. на фазированном все-таки идеально машина остраивается), давление газа 1,1 и куча всяких мелочей. По итогу пришли к выводу, что СТАГ нормально может работать только при наличии лямбды, т.к. изначально на ее показания ориентирован. Завтра еще намного донастравиаем. Буду собирать бабки на лямбду, или менять мозг на Зенит.

[S.T.A.N]

Сегодня все откатывали заново, т.к. у меня была двухрежимка, и карты газа и бенза было нереально сопоставить. Сейчас дюзы 1,8 мм, давление около 1.01, тип впрыска-фазированный.

Вот теперь машина дейсвительно стала ехть как должна, разници с бензином нет, даже приятнее на газу.

Этот же человек подогнал новую лямбду, в планах мксимально скоро ее внедрить, уверен, разница будет.

PS^обратите внимание на время впрыска газа...

Змінено 7 травня, 2011 користувачем S.T.A.N

[Otaman]

вот и замечательно! Коэффициент красивый))!

[S.T.A.N]

та да, сам тащусь))) и выхлоп такой, сухой и едкий...бум надеяться, что расход упадет, а то 11,7 по городу реально докуа, а в смешанном послежний раз получилось 10,3