Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[wmasterw]

НА КАРХЕЛПЕ Shura

[-Sashka-]

Такая ситуация: ГБО Стаг-4 плюс и не могу соединиться с газомозгом,выходит ошибка:"ошибка подключения по 5(1).Подключитесь к газовому контроллеру с другого компьютера".

Раньше было все хорошо. В чем проблема?

Все заработало. Удалил драйвера, удалил программу (стояла версия 11). Установил заново программу версия 7, драйвера к шнурку. Помогло. Может проблема была в том что программа была 11-я, а прошивка газового блока 7-я и всегда просила обновиться, но я не обновлял (оно и так работало, но что-то видимо пошло не так).

[sergeyb2]

подскажите. после перепрошивки ЭБУ с Евро 3 на Евро 2 нужно перенастраивать ГБО?

[wmasterw]

Смотря чего в прошивке накручено. Если путем, так конечно надо.

[sasha2212]

Все заработало. Удалил драйвера, удалил программу (стояла версия 11). Установил заново программу версия 7, драйвера к шнурку. Помогло. Может проблема была в том что программа была 11-я, а прошивка газового блока 7-я и всегда просила обновиться, но я не обновлял (оно и так работало, но что-то видимо пошло не так).

Странно, я даже винду переустанавливал- не помогло. У меня помогает лишь подключение другим компом.

[Гость_Kandidat_]

перенастроил и подключил кан шину к ГБО

[wmasterw]

Тут и без этого куча вопросов

[Гость_Kandidat_]

завтра перенастрою.....забыл указать что дюзы на новых форсунках на 2,2....настроил с 1,9....провтыкал )))))

[wmasterw]

Ну и чего Т газа равно Т редуктора ? Почему МАР такой и т.д.

[umnic1]

Собственно хочу понять почему при полностью прогретом двигателе не калибруется,  и беда с оборотами, таки выбрасывать валтеки? и решит ли проблему покупка ханы или аеб?

А пробовал кто-то на стенде калибровать-настраивать. Выглядит модно

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Гость_Kandidat_]

перенастроил заново

это в движении когда домой ехал

 

а это уже дома

 

дюзы 2,2...давление ставил 1000

[Mr_TT]

А чего наверху кривая газа смотрит в небо? По ходу вылезла петля, не справляются дюзы!

 

И почему ставил давление именно 1000? Это ж мало, нужно 1200-1250 (ну и естественно все под него калибровать по новой)

[Гость_Kandidat_]

когда делал 1200 то программа ругалась на большое давление....там пределы на редукторе 900-1100

это старый скин....

 

получалось что при дюзах 2,0 и давлении где-то 1250 коэф получался 1,3

петля может из-за того что карты не накатал ещё.......нужно было на работу мотнуться.....вот в дороге и игрался, то на бензине, то на газе.....не накатывал их я ещё толком

Змінено 30 травня, 2016 користувачем Kandidat

[fhntv]

Компенсацию по давлению настроенна?

В альфатронике туда в первую очередь надо лезть.

[Гость_Kandidat_]

наверное нет...я туда точно не лазил...а где и что это хоть ?

[Serge_G]

LTFT почти 11% это многовато, докатать карты и после настройки не более +/- 5% должно быть.

[Гость_Kandidat_]

нашел

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

своего редуктора

вот мой

 

получается что в программе его в списке нет, и поэтому выбран "Нормальный"....у "Нормального" 900-1100 а у этого по описанию рабочее давление 1000-1500

как правильно поступить ?

Змінено 30 травня, 2016 користувачем Kandidat

[fhntv]

Пофиг что там выбранно в программе. Играет значение "номинальное давление"

 

Где-то в настройках, дополнительно, есть настройка компенсации дельта-пэ.

Надо выставить вручнаую, шаг по 70-80 мбар, и Там в плюс, где-то по -6 процентов с уменьшением поставить, и в минус по -6, только с увеличением.

Более точно, ищите методику настройки в сети, на на этой системе это почти бесполезно.

[Гость_Kandidat_]

дюзы 2,2 так и оставлять и коэф 1,1 ?

[fhntv]

дюзы 2,2 так и оставлять и коэф 1,1 ?

Я как-то описывал на коста-газе свой эксперимент. Я крутил давление на редукторе по 50 мбар и собирал графики.

В общем, при уходе давления коррекция в этой система математически сделана не правильно. И настройка уходит.

Получается, что вылизать до идеала ее невозможно.

Текущая настройка что я вижу в принципе неплохая. 3.6 мс на ХХ для этих форсунок нормально.

До 4000 об вытянет, а дальше не стоит на альфатронике.

Пытаться вытянуть 3.5 или 3.4 мс на хх? а смысл?

На нагрузке это даст какой-то минус, но просто не стоит на альфатронике тянуть машину в полный диапазон. А до 4000 оно вытянет, если редутор не сильно просадит давление.

[Гость_Kandidat_]

я выставил при 4000 переходить на бензин....больше 4000 на газе ехать не будет ))

[Гость_Kandidat_]

Я как-то описывал на коста-газе свой эксперимент.

в альфатронике как лучше настраивать...вручную клацать точки, или через автонастройку модели и не заморачиваться ?

[fhntv]

в альфатронике как лучше настраивать...вручную клацать точки, или через автонастройку модели и не заморачиваться ?

Вручную. При автонастройке он может сдвинуть весь график фиг знает куда. А у меня, например, график уже весь выстроен, надо только одну точку чуть сдвинуть.

Как я делал:

1. Настраивал первую точку на ХХ по времени впрыска бензина.

2. Настраивал вторую точку на ХХ+макс нагрузка по вермени впрыска бензина.

3. Выставлял максимальную токчу 10 или 12 мс по коррекциям.

Потом добавлял еще несколько точек в серидине по коррекцииям.

[fhntv]

Еще, в альфатронике где-то есть настройка давления, выше которого система переходит на бензин. Если у вас диффиринциальное 1.2, то там надо выбрать порядка 2.5-2.7.

А то, у меня было такое, что при давлении 1.2 диффиринциальном, один мастер выставил там 2.2 давление перехода.

Получалось, что на холодную давление выше, порядка 1.3, 1.4

И при мап выше чем 2,2-1,4 = 0.8 машина переходила на бензин. И на холодную этот переход был очень болезненым для мотора. Машина чхала, пердела, мигал чек и не ехала.

Вы сейчас подняли диффиринциальное на 0.2, соответственно это резервное давление тоже надо на 0.2 поднять.

[Гость_Kandidat_]

стёр карты и проехался через весь город на бензине в спокойном режиме, когда с кондёром когда без...когда на обгон, когда под гору...в общем что получилось

 

эти точечки возле бензиновой должны быть ?

завтра по этому-же маршруту но уже газовую.....

Змінено 30 травня, 2016 користувачем Kandidat