Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[Russ25]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Добрый день Анатолий!! В личку написать не смог, почему-то у Вас заблокировано!! В прошлом году установил газ у Саши, по вашим рекомендациям (г.Херсон), установкой очень доволен, все супер . Вот созрел на перепрошивку ЭБУ под газ-бензин, на подобие вашей, но Саша этого не делает. Можно ли приобрести у Вас прошивку на мой авто Нубира1. 1.6. Ответ можно в личку!!

[Orkan]

stagremapper работает только со Стаг 4,+ и 300. Можно смотреть время впрыска, температуру редуктора, газа, настраивать карту, доп. коррекции по температуре газа и все!

Со Стаг4+ с любой прошивкой работает ?

[-Sashka-]

В программе  AcGasSynchro  в нет выбора форсунок Barracuda. Это как то влияет при настройке ГБО?

[hercules2000]

Можно выбирать Хана 2001.

По идее, это должно влиять на дефолтные коррекции по давлению/температуре. но что там реально внутри - рен знает. Чтоб узнать наверняка, нужно собрать "эмулятор двигателя", т.е. девайс, который будет подключаться к газомозгу, эмулировать сигналы для датчика скорости вращения коленчатого вала, импульсы бензоврыска, МАП и давление газа, температуры газа и редуктора. Тогда можно было бы в экспериментальном режиме исследовать работу того или иного блока.

Сразу бы стало понятно - чего стОит рекламная хрень типа 32битных процессоров, точности расчетов и т.д.

[oledgan]

Со Стаг4+ с любой прошивкой работает ?

Нет, только с 10 версией и, вроде, ниже, проверено!

[toxa9]

Столкнулся с такой проблемой...гбо 4

ЭБУ форсунки Стаг, редуктор OMVL. Выставленное давление на выходе из редуктора через небольшой промежуток времени (3-5 дней) снижается примерно на 0,1-0,15 кгс/см2. Т.е. Было установлено 1,31 и все настройки были выполнены под это значение, а через несколько дней стало к примеру 1,21. Замер каждый раз на ХХ. Как следствие потеря динамики разгона, трусит при первом переходе утром на газ((((. Так вот подстройки давления хватает на несколько дней, а потом требуется опять подымать давление до необходимого значения.

Есть у кого нибудь варианты почему так глючит редуктор? Может брак?

П.с. снижение давления по факту не зависило от температуры окружающей среды

Змінено 27 січня, 2016 користувачем toxa9

[Igor83]

Если я правильно помню, в данных редукторах рабочее давление выставляется заводом от 1 до 1,1, в зависимости от редуктора. Думается что 1,3 высокое давление для данных редукторов.

[toxa9]

Как установили, то было сразу 0,86, так что подстраивали по ходу регулировки. Редуктор до 190 л.с, до этого стоял СТАГ до 120л.с. его не хватало при резком разгоне,,,переходило на бенз.(((

ЭБУ чипованный + мелкие доработки,,,,,если меньше 1,30-1,31 машина не едит((

[fhntv]

Давление снижается но не поднимается обратно?

Рано или поздно оно перестанет снижаться.

А настройки компенсации давления в программе есть?

Давление немного будет плавать на любом редукторе за счет разного состава газа.

[toxa9]

Да, компенсация по давлению активирована.

Дело в том, что когда стоял редуктор Стаг, то он держал давление четко)

Змінено 28 січня, 2016 користувачем toxa9

[fhntv]

Ну, у меня стояла аляска, держала давление нормально, но просаживалась под нагрузкой.

Поставил кме сильвер. От состава газа давление уходит. Одно время крутил туда сюда, потом забил.

Потом поменял электронику на KME. У нее компенсация давления сделана вроде нормально. Так и живу.

[toxa9]

Сегодня пришел адаптер для диагностики гбо, буду теперь сам смотреть, а не ездить к газовщику. Только чето не выходит пока с подключением нифига((( Драйвера поставил а к блоку не подключается((( Буду разбираться)

[toxa9]

Наконец то подключился к эбу гбо))

Что видно: Давл.газа после редуктора в движении 1,24-1,31, а вот на хх 1,34-1,36????? Потом постоит на хх пару минут и становится 1,29-1,31) В чем прикол??? Почему пляшет!??

[kolibryks]

Наконец то подключился к эбу гбо))

Что видно: Давл.газа после редуктора в движении 1,24-1,31, а вот на хх 1,34-1,36????? Потом постоит на хх пару минут и становится 1,29-1,31) В чем прикол??? Почему пляшет!??

Это еще не пляшет, провалы смотреть при резком нажатии на газ.

Змінено 30 січня, 2016 користувачем kolibryks

[Dorien]

а кто подскажет почему может уходить вверх газовая кривая (богатить)? время от времени приходится подстраивать, мозги стаг го фаст

[Рома-сенс]

Всем привет. Есть проблема, не могу пройти автокалибровку, газовые форсунки включаются и со временем время открытия газовых форсунок уходит до 25 мс что очень много двигатель начинает дергаться труситься и может заглохнуть, хотя при 8 мс работа хорошая и стабильная. Блок управления Стаг 4+, форсунки вальтеки, машина сенс. Уже обновлял прошивки стага от 9.1 до 11 версии не помогает. Ставили установку год назад и тогда все работало а теперь не хочет. Промыл, откалибровал форсунки результат тот же. Может кто что подскажет.

[toxa9]

Это еще не пляшет, провалы смотреть при резком нажатии на газ.

Когда наваливаю на гашетку, то слегонца проседает, потом стабилизируется, в момент просаживания на динамике не отражается)

[oleg sens]

Прошил бензиновый эбу под газ , провёл Авто-настройку газа ,Поставил офсет 1.1 получился наклон -16.7 и тягу не какаю. Вернул прошивку которая раньше стояла ,появилась тяга и при офсет 1.1 получился наклон 2.7. Это означает  что прошивка не какая не под газ или так должно быть.

[wmasterw]

То не прошивка , а мусор

[oleg sens]

Я тоже так подумал,но решил луче спрошу.

[hercules2000]

При установке двухрежимки/вариатора настройку ГБО следует проводить на одних и тех же углах.

При нарушении этого правила более близкие к идеалу углы "газового" режима приводят к увеличению КПД при низких оборотах. Это приводит к заметному смещению двумерной карты, что мягко говоря, не очень желательно. Где-то в недрах этой темы я уже расписывал детально, почему это происходит и почему это плохо.

При настройке множителя по трехмерным картам (таблицам) проблемы подобного рода не возникают.

Но все же, в общем случае, лучше накатывать карты при неактивном переключении режимов - либо только на газовой, или только на бензиновой прошивке (режиме работы вариатора) для обеих карт.

Змінено 31 січня, 2016 користувачем hercules2000

[wmasterw]

Не надо писать глупости. Бензин накатывается на своих углах, газ естественно на своих.  Это элементарная азбука

[hercules2000]

Анатолий, ты опять за свое?

Глупости как раз пишешь ты. Накатывать на своих углах можно лишь трехмерные карты. Двумерные - нельзя, т.к. это приведет к неправильной настройке.

Прежде чем делать громкие заявления о "глупостях" и "азбуке", подумай-ка: а почему при накатке газовой двумерной карты на газовых и бензиновых углах при одих и тех же настройках газомозга получившиеся карты не совпадают?

Даю наводку.

Двумерные карты сами по себе могут являться индикатором правильной настройки множителя только при идентичности всех параметров работы двигателя при накатке бензиновой и газовой карты.

Если ты летом накатал бензиновую карту, а зимой катаешь газовую - результатом можно подтереться, согласен?

Точно так же с изменением углов. Меняя угол, ты меняешь условия работы двигателя. Ты можешь ради эксперимента собрать две бензиновые карты - на стоковой и на тюнячей прошивке. Они точно так же не сойдутся, как и газовые. Вот сделай и убедись, что я прав.

Когда сделаешь, убедишься и станешь настраивать правильно - можешь даже не благодарить за исправление ошибки.

Змінено 31 січня, 2016 користувачем hercules2000

[wmasterw]

У меня счет настроенных  идет на сотни. А у тебя ?

Вот поэтому тебе делать громкие заявления о "правильности" -  выглядит забавно.  Продолжаем учить матчасть. Там ждет тебя еще много нового.

Змінено 1 лютого, 2016 користувачем wmasterw

[hercules2000]

У меня счет настроенных  идет на сотни. А у тебя ?

У тебя количество установок, походу, не перешло в качество. Делаешь, особо не задумываясь.

Вот ты видишь расхождение карт на разных углах. Неужели ты и вправду не понимаешь причину этого расхождения?