Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[Injectormaster]

Та не, надо капиталить еще на 13,6, чего тянуть?     

Как на мотоциклах. У хонды СЖ 12 и компрессия 16 еще в 80-х годах была обычным делом.

Только ГБО на них не ставили почему-то ....

Змінено 14 квітня, 2015 користувачем Injectormaster

[fhntv]

Ну, как сказать. Гарантия на машину сколько? 3 или 5 лет. Если на хундае компрессия упадет ниже 13.5, можно от диллера требовать замену двигателя в этот срок.

А если на ваге упадет до 8-ми, ОД нах пошлет, скажет норм двиг, ездите и не выпендривайтесь.

 

За других говорить не буду, но мы когда свой 5-летний гец с пробегом 60к продавали, он около 14 надул по всем цилиндрам.

 

Не, ну оно понятно, что двиг с компрессией 10 будет ездить еще не один год... но это печаль. Это показатель низкого качества двигателей концерна.

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,   лет 13 назад у моего первого 20 летнего жигулятора не ремонтированного была компрессия по 8 в цилиндрах(при сж 8,5)она ехала даа.....но расход топлива довольно высоковат был,как бэ кпд двигателя очень падает при низкой компрессии...вы же сами всё это знаете!!можно и компрессией 6 ездить...но это будет не езда а мука....лучше отремонтировать двигатель!

[Mr_TT]

Спор основан на догадках. Тем более, что чувак, поднявший тему молчать изволит..

 

Ну допустим там компрессия 9,5. НО при этом ее померяли на  открытый дросель (как писал уважаемый Инжектормастер это неадиабатическое расширение, тоесть 9,5*1,2=11,4 а это почти норма). А если учесть, что много уважаемых мастеров имеют в обиходе манометры 70-х годов выпуска, которые проходили метрологическую атестацию еще при СССР.

Может мотор был холодный..

Ну и так далее..

 

А потом на форуме появляются темы "Как меня развели на капиталку исправного мотора"

[Mr_TT]

Совет: меньше писать, больше читать.

 

Так при открытой топливоподаче давление падает, при закрытой - полюбому на 2-3 атм. выше. Оно и есть истинное. Это наблюдал сам лично. Кроме того это подтверждает теория, как Вы любите выражаться, "из открытых источников" (как будто бывают и засекреченные   )

 

Если бы у этой Октавии было 9,5 с открытой топливоподачей, то она бы брала больше масла, чем бензина. Это уже точно не мотор, а металлолом. А если бы прогорели клапана, то уж точно не во всех 4-х циллиндрах одновременно - был бы резкий разброс по компрессии. Но там ведь нет ни того, ни другого!

 

ЗЫ: Спор ради спора - это, по ходу, Ваша "фишка"

У Вас маннометр с "тавром держповірки"? Не верю!

Змінено 15 квітня, 2015 користувачем Mr_TT

[fhntv]

Так при открытой топливоподаче давление падает, при закрытой - полюбому на 2-3 атм. выше. Оно и есть истинное. Это наблюдал сам лично. Кроме того это подтверждает теория, как Вы любите выражаться, "из открытых источников" (как будто бывают и засекреченные   )

 

Если бы у этой Октавии было 9,5 с открытой топливоподачей, то она бы брала больше масла, чем бензина. Это уже точно не мотор, а металлолом. А если бы прогорели клапана, то уж точно не во всех 4-х циллиндрах одновременно - был бы резкий разброс по компрессии. Но там ведь нет ни того, ни другого!

 

ЗЫ: Спор ради спора - это, по ходу, Ваша "фишка"

У Вас маннометр с "тавром держповірки"? Не верю!

Мож наоборот? Через закрытый дроссель сложнее сосать, вот меньше и накачивается.

Каким чудом давление будет падать через топливоподачу?

[v.i.t.]

о... уже госповерку сюда вплели...если даже предположить, что компрессометр неисправен и при реальных 13 кажет 9.5...какая ж тогда компрессия, когда он кажет 14? 

[Injectormaster]

Тему почистил. Всех предупреждаю о последствиях нарушения правил. Оффтоп прекращаем. 

Тему закрываю на сутки. Всем участникам советую вспомнить о чем данная тема.

Змінено 15 квітня, 2015 користувачем Injectormaster

[oledgan]

Добрый день!

Может кто подскажет, какой программой для диагностики ЭБУ можно посмотреть кратк. и долг. коррекции (типа как в ELM 327 USB)?

Приобрел K-Line адаптер, подключился, но пока не нашел какой прогой увидеть.

[oledgan]

Добрый день!

Может кто подскажет, какой программой для диагностики ЭБУ можно посмотреть кратк. и долг. коррекции (типа как в ELM 327 USB)?

Приобрел K-Line адаптер, подключился, но пока не нашел какой прогой увидеть.

Хочу настроить ГБО-4 и компенсации по давлению и температуре по топливным бензиновым коррекциям. Можно ли увидеть в Research Daewoo, Tyranus Daewoo Scanner или в др.?

[kdika]

Добрый день!

Может кто подскажет, какой программой для диагностики ЭБУ можно посмотреть кратк. и долг. коррекции (типа как в ELM 327 USB)?

Приобрел K-Line адаптер, подключился, но пока не нашел какой прогой увидеть.

ЭБУ какой?

Не для всех протоколов обмена  (ЭБУ) есть такие понятия как: "кратк. и долг. коррекции"

ОпенДиаг посмотрите.

[wmasterw]

Хочу настроить ГБО-4 и компенсации по давлению и температуре по топливным бензиновым коррекциям. Можно ли увидеть в Research Daewoo, Tyranus Daewoo Scanner или в др.?

Не запутывайте сами себя. Есть один единственный критерий -это время бензовпрыска. Вот на него и ориентируйтесь.Все коррекции за Вас учтет и изменит при необходимости  штатный ЭБУ. Главное наличие живой лямбды

[oledgan]

ЭБУ какой?

Не для всех протоколов обмена  (ЭБУ) есть такие понятия как: "кратк. и долг. коррекции"

ОпенДиаг посмотрите.

ЭБУ KDAC ZXJN

[OLBas]

Добрый день!

Решил вопрос задать в этой теме, т.к. наверняка многие уже с подобным сталкивались. ГБО установил еще в 2008 г., сейчас решил сам разобраться с настройками

 

Никак не могу соединиться ноутом к газовым мозгам, пытается подсоединиться и выдает "контроллер не подключен".

Stag-300 (не премиум и не ISA2)

Шнур от Нокии DCU-5

Ноут WinXP.

Прога AcGasSynchro-10.4.0.5 (пробовал и AcGasSynchro v1.14.1.0), скачанные с сайта стага.

 

Драйвера скачал и поставил с сайта prolificusa, саму платку проверял (замкнул на плате Rx Tx и в hyperterminal't xp - печатает символы), всё работает. Перепробовал аналогичные платки на PL2303 несколько штук, пробовал другие ноуты - результат постоянно "контроллер не подключен". Проверял много раз Rx Tx на разъеме, менял местами.

 

Просто я уже не знаю в какую сторону копать, просьба помочь.

 

Заранее спасибо.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

        

[BS.]

А какое у тебя напряжение на платке на контакте RX?

[ProTV]

Добрый день!

Решил вопрос задать в этой теме, т.к. наверняка многие уже с подобным сталкивались. ГБО установил еще в 2008 г., сейчас решил сам разобраться с настройками

 

Никак не могу соединиться ноутом к газовым мозгам, пытается подсоединиться и выдает "контроллер не подключен".

Stag-300 (не премиум и не ISA2)

Шнур от Нокии DCU-5

Ноут WinXP.

Прога AcGasSynchro-10.4.0.5 (пробовал и AcGasSynchro v1.14.1.0), скачанные с сайта стага.

 

Драйвера скачал и поставил с сайта prolificusa, саму платку проверял (замкнул на плате Rx Tx и в hyperterminal't xp - печатает символы), всё работает. Перепробовал аналогичные платки на PL2303 несколько штук, пробовал другие ноуты - результат постоянно "контроллер не подключен". Проверял много раз Rx Tx на разъеме, менял местами.

 

Просто я уже не знаю в какую сторону копать, просьба помочь.

 

Заранее спасибо.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

        

Имел аналогичную проблему при подключении Stag Q-Box. Телефонные шнурки не работали. Купил у человека который заверил, что всё будет ОК. Подключил, и действительно всё завелось . Отличительной особенностью этого кабеля, было в задействовании четвёртого контакта от газового ЭБУ (там +12 В.). Похоже на подтяжку по питанию, резистором.

[OLBas]

А какое у тебя напряжение на платке на контакте RX?

 3.3в (на Tx тоже 3.3в) - платка вставлена только в USB разъем компа. 

[OLBas]

Имел аналогичную проблему при подключении Stag Q-Box. Телефонные шнурки не работали. Купил у человека который заверил, что всё будет ОК. Подключил, и действительно всё завелось . Отличительной особенностью этого кабеля, было в задействовании четвёртого контакта от газового ЭБУ (там +12 В.). Похоже на подтяжку по питанию, резистором.

Спасибо, купить кабель вроде как не проблема, но уже хочется прежде всего разобраться что не так. Кучу информации перелопатил и все пишут, что +12В с газовых мозгов подключать не нужно, используются только Rx, Tx и GND.

[BS.]

 3.3в (на Tx тоже 3.3в) - платка вставлена только в USB разъем компа. 

А какое напряжение на контакте Rx в разъеме Staga? Для ГБО скорее всего требуются уровни +5 В, попробуй допаяй между +5В и Тх резистор около 1 кОм.

Змінено 5 травня, 2015 користувачем BS.

[valerchik1ua]

на стаге должно быть 12в-5в-5в-маса.

[Pedagog]

Добрый день!

Решил вопрос задать в этой теме, т.к. наверняка многие уже с подобным сталкивались. ГБО установил еще в 2008 г., сейчас решил сам разобраться с настройками

 

Никак не могу соединиться ноутом к газовым мозгам, пытается подсоединиться и выдает "контроллер не подключен".

......

Ви Com порт в настройках програми виставляли?

Змінено 5 травня, 2015 користувачем Pedagog

[OLBas]

Никак не могу соединиться ноутом к газовым мозгам, пытается подсоединиться и выдает "контроллер не подключен".

Stag-300 (не премиум и не ISA2)

Шнур от Нокии DCU-5

Ноут WinXP.

Прога AcGasSynchro-10.4.0.5 (пробовал и AcGasSynchro v1.14.1.0), скачанные с сайта стага.

 

Драйвера скачал и поставил с сайта prolificusa, саму платку проверял (замкнул на плате Rx Tx и в hyperterminal't xp - печатает символы), всё работает. Перепробовал аналогичные платки на PL2303 несколько штук, пробовал другие ноуты - результат постоянно "контроллер не подключен". Проверял много раз Rx Tx на разъеме, менял местами.

 

Просто я уже не знаю в какую сторону копать, просьба помочь.

 

Заранее спасибо.

Спасибо всем за помощь.

Действительно, проблема оказалась в уровнях Rx Tx платы 3.3в, а нужно 5в. Есть куча вариантов подобных плат на PL2303, с переключателями/фишками 3.3в-5в. Я не стал "модернизировать" платку на фото, а просто взял другую плату с 5в вх-вых. Прога подошла только GasSynchro v1.14.1.0 (с новой версией 10.xx не работает, об этом новая прога и сообщает сразу при подключении).

[nikon123]

Мож кто знает что и к чему у меня давление МАП  показывает 0.70 я так понимаю что это не нормально комп ругается при калибровке мож кто знает в чем может быть проблема 

[valerchik1ua]

подсос воздуха. может быть какую то шлангочку не одели (в районе впускного коллектора).

[nikon123]

все правильно только что облазил все шланги оказалось лопнула шланга а скоорей рассыпалась от времени которая идет через тройник к редуктору к датчику мап и колектор огромное спасибо а то я ломаю голову почему расход такой бешаный до этого было 10 и по трасе 8 а в друг стал все 15 ОГРОМНОЕ спасибо за рекомендацию

Змінено 6 травня, 2015 користувачем nikon123