Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[Jetfox]

СОбственно, поэкспериментировал с лямбдой. Без нее работает, но настраивать менее удобно при подключении к компьютеру, так как пропадает график напряжения лямбды, а значит состава смеси. Знакомый диагност сказал, что такое можно еще делать на Zenit и Stag, но не на BRC ибо вообще перестанет заводиться.

В моем случае все выяснилось банальнее - нестабильность впрыска возникала из-за глючного ВВ провода на одном из цилиндров (это выяснилось при тестировании на стенде). Время впрыска во 2-м цилиндре осцилограф показывал в 1.2-3 раза выше (нестабильно менялось), вот двигатель и колбасило. Поменял провода, завел и двигатель заработал нормально.

Вывод для себя и совет - перед кручением газовой установки тщательно проверьте связку "свечи-ВВ-провода-катушка зажигания".

[Otaman]

Ура! Я победил дерганья на холодную! Их теперь вообще нет! А все было просто. Сделал автокалибровку, как не странно, но комп установил довольно высокие коэффициенты поправок во всем диапазоне. Например самый минимальный у меня был 1.05, а тут 1.2. Ну думаю Х с ним. Поезжу так! Посмотрю потом по картам совпадение. Утром выезжаю и как всегда нога первый километр на сцеплении, т.к. может смыкнуться на по-детски, еду-еду-еду (в смысле передвигаюсь в пространстве), а смыканья нет! Все четко и плавно! А самое интересное, так это то, что карты совпали. Им, я так понял, все равно какой коэффициент , зато отклонение стало лучше. П.с. замеренный расход по городу в кондеем показал 10.5 л./100 км.

[Jetfox]

Ура! Я победил дерганья на холодную! Их теперь вообще нет! А все было просто. Сделал автокалибровку, как не странно, но комп установил довольно высокие коэффициенты поправок во всем диапазоне. Например самый минимальный у меня был 1.05, а тут 1.2. Ну думаю Х с ним. Поезжу так! Посмотрю потом по картам совпадение. Утром выезжаю и как всегда нога первый километр на сцеплении, т.к. может смыкнуться на по-детски, еду-еду-еду (в смысле передвигаюсь в пространстве), а смыканья нет! Все четко и плавно! А самое интересное, так это то, что карты совпали. Им, я так понял, все равно какой коэффициент , зато отклонение стало лучше. П.с. замеренный расход по городу в кондеем показал 10.5 л./100 км.

Интересная информация. А можно скриншоты?

я так понял, что надо было опустить всю кривую автокалибровки на одинаковую величину по оси времени впрыска?

[Otaman]

Скрины на днях сделаю. А кривую как раз наоборот нужно было поднять! После калибровки она становилась высоко и пугала возможным увеличением расхода. Но в итоге все как раз хорошо заработало! Вот еще, при калибровке на старой прошивке, коэффициенты становились пониженными, на них я впоследствии и ориентировался, а как оказалось зря!

[VasylK]

Скрины на днях сделаю. А кривую как раз наоборот нужно было поднять! После калибровки она становилась высоко и пугала возможным увеличением расхода. Но в итоге все как раз хорошо заработало! Вот еще, при калибровке на старой прошивке, коэффициенты становились пониженными, на них я впоследствии и ориентировался, а как оказалось зря!

М-дя... Як все нелогічно.. Але факт...

В мене чомусь так не проходить - після автокалібровки, якщо нічого не чіпати, холості ковбасні ужасно!

І як температурна корекція? Там в тебе що? пряма горизонтальна лінія?

PS То це все прошившись з SetupAcGasSynchro-7.1.0.35 може стало так??? Щось я давно не заглядав на сайт СТАГа...

Дякую за цінну інформацію! Іду перешивати...

Змінено 29 липня, 2011 користувачем VasylK

[Otaman]

Вспомнил про обещание выложить скрины, забыл его выполнить! На днях попробую. Не логично может да, видимо всязанно с медленными форсунками, ХЗ. Кривая температурной коррекции понижена на 15% с 30 до 40 градусов. на 3D графика уменьшен коэффициент на оборотах с 3500, на 10 %. Последний расход не очень порадовал - 13.5 кондиционер, город. Есть еще одна задумка.

[Otaman]

Так было после самой первой калибровки, после установки ГБО, расход был 11-12л., динамика огонь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Так было до расточки дюз и калибровки

так стало после.

это калибровка указателя газа, но она делается индивидуально! Зависит от того как приклеили датчик.

Змінено 1 серпня, 2011 користувачем Otaman

[VasylK]

Вспомнил про обещание выложить скрины, забыл его выполнить! На днях попробую. Не логично может да, видимо всязанно с медленными форсунками, ХЗ. Кривая температурной коррекции понижена на 15% с 30 до 40 градусов. на 3D графика уменьшен коэффициент на оборотах с 3500, на 10 %. Последний расход не очень порадовал - 13.5 кондиционер, город. Есть еще одна задумка.

Вже покатавшись трохи з новими настройками що можеш сказати?

Як динаміка, розхід і поведінка машини на холодну на газу?

[Otaman]

Динамика хорошая, расход сегодня подобью (но думаю получится около 12.5 л., но это 85% динамичный город и 15% трасса - 140 км/ч), на холодную поведение намного лучше, только если уходить за 3500 оборотов, есть провал, ну на 3D графике он выставлен, но после нагрева все ок!

AlexDex залил мне новую газовую прошивку, может она в какой-то мере тоже повлияет на итог. Бывал расход и 10 по городу

[Otaman]

Вчерашний расход показал 11.5 л. А со вчера по сегодня в другом режиме: ночной город 50% и остальное ночная трасса не более 110 км/ч = 9.5л. Думаю это нормально. Динамика хорошая. Наверное мои эксперименты можно заканчивать, ниже уже не куда . Или с потерей динамики, а этого мне не нужно. Плавность хода высокая, ни на каких оборотах нет дерганья.

[VasylK]

Вчерашний расход показал 11.5 л. А со вчера по сегодня в другом режиме: ночной город 50% и остальное ночная трасса не более 110 км/ч = 9.5л. Думаю это нормально. Динамика хорошая. Наверное мои эксперименты можно заканчивать, ниже уже не куда . Или с потерей динамики, а этого мне не нужно. Плавность хода высокая, ни на каких оборотах нет дерганья.

Радий за тебе

Раз вже так все гарно вийшло, не підкажеш які саме фактори найбільше вплинули на результат?

Невже "чудо автокалібровки"???

Найбільше цікавить плавний рух машини на холодну, все інше здається в нормі в мене.

ПС: А ти міг би заводитись і нормально кататись лише на газу (без бензину)? Чи при 15-20С, скажем, машину всерівно подьоргує?

Наперед вдячний за відповідь.

Змінено 8 серпня, 2011 користувачем VasylK

[Otaman]

НА результат думаю повлиял правильный коэффициент для медленных форсунок. Ибо ненужно его занижать в надежде на маленький расход. Форсунки просто не справляются. Заводиться сразу на бензине? Беспокоюсь о здоровье форсунок. При 15-20C чуть дергается только при нажатии на педальку (например отпустил-нажал), при постоянном движении нет таких.

[Стаг 300]

НА результат думаю повлиял правильный коэффициент для медленных форсунок. Ибо ненужно его занижать в надежде на маленький расход. Форсунки просто не справляются. Заводиться сразу на бензине? Беспокоюсь о здоровье форсунок. При 15-20C чуть дергается только при нажатии на педальку (например отпустил-нажал), при постоянном движении нет таких.

кривые вообще должны быть параллельны

[VasekGVG]

Здравствуйте!

Помогите настроить ГБО4 на Lanos 1.5 пробег 70тис на газу 4 тис

Оборудование Stag4+ форсы Валтек 3 Ом, Дюзы 2.0 мм

Время впрыска на бензине 1.7-1.8 мс

время впрыска газ форсунок 4,9-5 мс

Расход по городу (спокойная езда) 11.5-12л/100км

По трасс скорость 10-110км/ч -10 л и при скорости ~140 км/ч тоже 10 л

карты топлива свожу в +-5% отклонения

Змінено 15 серпня, 2011 користувачем VasekGVG

[LeonidNLV]

время впрыска газ форсунок 4,9-5 мс

какое рабочее давление выставлено?

Расход по городу (спокойная езда) 11.5-12л/100км

По трасс скорость 10-110км/ч -10 л и при скорости ~140 км/ч тоже 10 л

меняли ли прошивку ЭБУ под газ?

[VasekGVG]

Рабочее давление выставлял от 0,9 до 1,24 время открытия при этом колеблется от 4,9мс до 6,2 мс. Самое лучше машина работает при давлении 1.1. хорошая динамика а расход все равно один и тот же!

Давление меняется только на редукторе, программно ничего не дает.

Прошивку не менял ЭБУ не менял!

А прошивка stag 4 + самая свежая

Змінено 16 серпня, 2011 користувачем VasekGVG

[LeonidNLV]

Рабочее давление выставлял от 0,9 до 1,24 время открытия при этом колеблется от 4,9мс до 6,2 мс. Самое лучше машина работает при давлении 1.1. хорошая динамика а расход все равно один и тот же!

манипуляции с давлением на редукторе и изменения диаметра дюз на выходе форсунок позволяют оптимизировать время открытия форсунок, и тем самым облегчить настройку соответствия карт газа и бенза. При этом не замечал особых изменений в расходе (по городу порядка 11.3). На ухудшение динамики относительно бенза - не жаловался.

для моего авто посчитал, что оптимально на форсунках РАИЛ 3Ом давление в 1 бар и диаметр дюз 1.8мм - время открытия составляло 3,7мс.

Давление меняется только на редукторе, программно ничего не дает.

изменяя давление программно относительно того, при котором проводилась автоколибровка, становится заметна неровность работы двигателя на ХХ, небольшая периодичная вибрация, и увеличивая это отклонение - можно заглушить двигатель.

Прошивку не менял ЭБУ не менял!

А прошивка stag 4 + самая свежая

также не менял ЭБУ. По прошивке стага, после появления в ней возможности темп коррекции, вроде ничего для СТАГ 4+ производитель в последующих версиях не меняет

купил на радиорынке микросхему ПЗУ(25грн), такую же как в ЭБУ и пластиковую колодку под неё(5грн). При помощи паяльной станции товарищ выпаял родной чип, на его место панелька и на одну из ног проводок для управления-чтоб впоследствии электронным ключом автоматически определяло, какую прошивку читать-ГАЗ или Бенз, и временно в купленный чип дважды(в него помещается 2 прошивки, тк емкость 1024б а прошивка весит 512б) залили стоковую прошивку, в которой был на 7 градусов по всем оборотам увеличен УОЗ.

Теперь расход не превышает 9.5л

когда поставил форсунки Валтек тип 34 -не заметил изменения расхода, зато после автокалибровки карты практически совпадают, небольшие отклонения лишь на начале и на конце кривых (давление 1 бар, дюзы 2.1мм, время 2.7мс)

Змінено 16 серпня, 2011 користувачем LeonidNLV

[VasekGVG]

Из выше сказанного я не могу понять почему у меня при давлении 1 бар и дюзах 2.0 на попарном впрыске время газ. форс. 5 мс а на фазированом впрыске 2.9-3.0 мс

[LeonidNLV]

Из выше сказанного я не могу понять почему у меня при давлении 1 бар и дюзах 2.0 на попарном впрыске время газ. форс. 5 мс а на фазированом впрыске 2.9-3.0 мс

возможно, где-то не так, как Вы пишете.

откуда данные, что диаметр 2мм?

скрины покажите?

[VasekGVG]

Сначала диаметр был 1.8 мм после того как я приехал к установщикам и казал что расход и по городу и по трасс (при 100км/ч, карты газ бензин идентичны)они взяли рассверлили дюзы до 2.0.

Сегодня скрины сделаю и сразу выложу!

[VasekGVG]

Вот скрины

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Otaman]

ДА уж. Поставь фазированный впрыск это раз. Выбери форсунки валтек в настройках без BFC это два. Это то что вижу сразу, не вникая. График кривой как хвост бегемота. Зачем такое?

[LeonidNLV]

что бы я сделал:

1.проверить температырный коэффициент-после автокалибровки он стоит на нуле по левой шкале

2.кривая коэф на закладке карт имеет низкие значения, и при этом большое время впрыска -поиграться подъёмом кривой коэффициента

3.моя система начинала калибровку после того, как температура газа достигала значения 50 градусов

4.в этой теме (по-моему в первой половине сообщений) кто-то выкладывал скрины, на которых время на газу показывало 9мс...-не вникал как исправляли

[LeonidNLV]

Денис-Отаман

ты остался на прежнем диаметре форсунок (2.3)?

расход 11 по городу?

ро хвост бегемота-вчера в надежде свести начало кривых рассверлился с 2.1 до 2.3 - теперь, чтоб свести карты в середини кривых у мя такой же провал, и при этом кривые снизу всё так же разведены

[Otaman]

Форсунки у меня 2.1! Расход около 11. сейчас выкатываю несколько заправок подряд, т.е. делаю долгий замер, Получится более усреднено- реальный расход, а не 10 литров залил 100 км проехал. Потом отпишусь какой. 2.3. наверное все же велики. Лучше гуляться 3D графиком, там можно менять коєффициент в зависимости от оборотов. А на графики я уже не обращаю внимание. Там непонятная логика. Главное чтобі более менее совпадали и ок. У меня например сейчас вообще лежат друг на друге, а отклонение гуляет постоянно. Смотря на каких режимах поездил.