Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[ProGas]

Помогите разобраться в ситуации, которая у меня сложилась после установки ГБО 4 пок.

Поставили мне мозги Зенит, форсы Валтек 34 и редуктор стандартный томассето.

Проехал я на этих форсах 2 тысячи и машину начало трясти при езде на газу, дергаться, троить и движок чуть ли не выпрыгивал. Определили на станции, где я ставил, что дело в форсунках. Заменили временно на Валтек 30, ниче не объясняли, и машина снова поехала нормально. Откатал я на них 3 тысячи и решил оставить эти форсунки, машину не трясет, едет спокойно, немного плавнее набираеться скорость (на тех разгонялась лучше), но в целом нормально.

Изначально я хотел поствить быстрые форсы, говорят, что они лучше подходят для Ланоса с его маленким временем впрыска.

Кто может сказать из-за чего могли навернуться более крутые форсунки и так быстро выйти из строя?

налапшали ... вот и все. За 2 тысячи забить их крайне сложно, да и почистить можно. Бок регулировки.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Саша, вы опять на Подол переехали?

Да... уже год как там...

[Дмитрий Пинчук]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, могу ошибаться, но для двига 1,5 не обязательно ставить супер-пупер быстрые форсунки, а вот 1,6 другое дело.

Да вот езжу на Валтеке 3 Ом. и ниче двиг 1.6.

[Гриц]

настроил. теперь не колбасит, но осталась проблема с плавающими оборотами как с ними бороться?

[Дмитрий Пинчук]

настроил. теперь не колбасит, но осталась проблема с плавающими оборотами как с ними бороться?

Это на ХХ плавающие обороты или как?

[bulbator]

настроил. теперь не колбасит, но осталась проблема с плавающими оборотами как с ними бороться?

на бензе ХХ стабильный? сколько оборотов?

[Гриц]

нуда. когда поездиш по пробкам, остановишься, то они плавают от "почти заглох" до 1500. через некоторое время могут стабилизироваться, могут зависнуть (1000-1500). если переключить на бенз, то все норм. хотя зависшие обороты на бензе не стабилизируются.

[bulbator]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

как я боролся....мож у тебя так-же...

[Гриц]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

как я боролся....мож у тебя так-же...

спсб. я уже почитал подобные темы но у тя как бы все собрано вкучу (это хорошо) осталось только найти все эти датчики и проверить провода. только вот еще бы время для этого всего найти.

[bulbator]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

как я боролся....мож у тебя так-же...

спсб. я уже почитал подобные темы но у тя как бы все собрано вкучу (это хорошо) осталось только найти все эти датчики и проверить провода. только вот еще бы время для этого всего найти.

датчик охлаждайки под ВВ катушками

ДПДЗ на дроссельном узле на одной оси с дроссельной заслонкой

ЗЫ: на регулировки газа ведь время находишь....

Змінено 6 вересня, 2010 користувачем bulbator

[Гриц]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

как я боролся....мож у тебя так-же...

спсб. я уже почитал подобные темы но у тя как бы все собрано вкучу (это хорошо) осталось только найти все эти датчики и проверить провода. только вот еще бы время для этого всего найти.

датчик охлаждайки под ВВ катушками

ДПДЗ на дроссельном узле на одной оси с дроссельной заслонкой

ЗЫ: на регулировки газа ведь время находишь....

дык включил ноут поехал на дачу на бензе с дачи на газу. совмещаешь приятное с полезным во время езды можно и подкорректировать чтонить

з.ы. на бензе ХХ стабильный. где-то 600 хотя газ-мозги показывают 850 или около того.

Змінено 6 вересня, 2010 користувачем Гриц

[bulbator]

бортовой комп есть? если есть, посмотри температуру двига в тот момент, когда ХХ "подвис"...

[Дмитрий Пинчук]

нуда. когда поездиш по пробкам, остановишься, то они плавают от "почти заглох" до 1500. через некоторое время могут стабилизироваться, могут зависнуть (1000-1500). если переключить на бенз, то все норм. хотя зависшие обороты на бензе не стабилизируются.

Можешь показать свои настройки? коеф и таблицу?

Это скорее всего неправильно подобран коеффициент.

У меня такое было.

если после езды обороты падают ниже нормы - значит перелив газа на рабочем диапазоне (2000-3000 оборотов) - надо уменьшать основной коеффициент

если после езды - зависают на 1200-1500 то это недолив газа на рабочем диапазоне (2000-3000) - надо увеличивать основной коеффициент

ты его не автокалибровкой подбирал чтоли?

кроме того ХХ это вообще отдельная тема всегда. Его вообще я себе регулировал отдельно от остальных параметров.

Т.е. 1)настроил автонастройкой коеффициент 2)отрегулировал ХХ.(обычно он у меня заниженный выходил)

Змінено 6 вересня, 2010 користувачем Дмитрий Пинчук

[Гриц]

автокалибровкой. только потом хх поднимал вместе с остальным графиком. картинки завтра выложу.

[bulbator]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, , а ничего, что у вас разные системы? Ведь разные проги/прошивки дают разные возможности по настройке...

[Дмитрий Пинчук]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, , а ничего, что у вас разные системы? Ведь разные проги/прошивки дают разные возможности по настройке...

принцип то один и тот же....

автокалибровкой. только потом хх поднимал вместе с остальным графиком. картинки завтра выложу.

т.е. ты весь график поднимал? так не надо! сбивается же автокалибровка - нужно только в диапазоне до 1000 оборотов крутить.

[Гриц]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, , а ничего, что у вас разные системы? Ведь разные проги/прошивки дают разные возможности по настройке...

принцип то один и тот же....

автокалибровкой. только потом хх поднимал вместе с остальным графиком. картинки завтра выложу.

т.е. ты весь график поднимал? так не надо! сбивается же автокалибровка - нужно только в диапазоне до 1000 оборотов крутить.

а по другому машину колбасит когда газ отпускаеш!

[Дмитрий Пинчук]

а по другому машину колбасит когда газ отпускаеш!

Дай линк на прогу я гляну какие там можно параметры крутить.

У тебя шланги от инжекторов до коллектора какой длинны?

[Гриц]

вот

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Гриц]

а по другому машину колбасит когда газ отпускаеш!

Дай линк на прогу я гляну какие там можно параметры крутить.

У тебя шланги от инжекторов до коллектора какой длинны?

точно непомню, где-то 25-30см

[Дмитрий Пинчук]

Начнем с того что у тебя либо нерпавильно выставлено время ХХ на бензине (вверху стоит 1.8)

Либо у тебя на газу перлив (так как время ХХ как видно из значения внизу 1.35!)

Время ХХ что на бензине что на газу должно совпадать!

Сделай так -

1.Перемещение поставь 0 мс.

2.Сделай автокалибровку

3.Если ХХ будет неровным - тебе нужно поднять времяя впрыска только на диапазоне ХХ (посомтри может это закладка Корректировка поможет сделать)

Не нужно поднимать всю прямую! Это испортит автокалибровку!

После настройки у тебя время впрыска бензине должно быть одинаковым.

Этот вариант дает самый лучший результат.

Теперь после того как ты сделал все как описано выше - попробуй поездить.

Если будут проблемы с накатом - вот теперь надо лезть в поднятие прямой.

Нужно подобрать перемещение (думаю это будет 0.2-0.8 мс хотя может и больше)

Для подбора перемещения выполняем такой же алгоритм только ставим перемещение не 0 а 0,2 0,4 0,6. Но обязательно после перемещения делать автокалибровку заново.

После такой калибровки нужно проверить езду при тапке в пол - если при тапке в пол машина тупит - значит ты перебрал с перемещением и его нужно уменьшить.

Еще один способ решить проблемму с накатом - укоротить шланги до минимума. У меня были 20 см и при езде накатом были проблеммы - машина дергалась. Как только укоротили до 12-15 см - пробелмма прошла без перекалибровки даже.

[Гриц]

Начнем с того что у тебя либо нерпавильно выставлено время ХХ на бензине (вверху стоит 1.8)

Либо у тебя на газу перлив (так как время ХХ как видно из значения внизу 1.35!)

Время ХХ что на бензине что на газу должно совпадать!

Сделай так -

1.Перемещение поставь 0 мс.

2.Сделай автокалибровку

3.Если ХХ будет неровным - тебе нужно поднять времяя впрыска только на диапазоне ХХ (посомтри может это закладка Корректировка поможет сделать)

Не нужно поднимать всю прямую! Это испортит автокалибровку!

После настройки у тебя время впрыска бензине должно быть одинаковым.

Этот вариант дает самый лучший результат.

Теперь после того как ты сделал все как описано выше - попробуй поездить.

Если будут проблемы с накатом - вот теперь надо лезть в поднятие прямой.

Нужно подобрать перемещение (думаю это будет 0.2-0.8 мс хотя может и больше)

Для подбора перемещения выполняем такой же алгоритм только ставим перемещение не 0 а 0,2 0,4 0,6. Но обязательно после перемещения делать автокалибровку заново.

После такой калибровки нужно проверить езду при тапке в пол - если при тапке в пол машина тупит - значит ты перебрал с перемещением и его нужно уменьшить.

Еще один способ решить проблемму с накатом - укоротить шланги до минимума. У меня были 20 см и при езде накатом были проблеммы - машина дергалась. Как только укоротили до 12-15 см - пробелмма прошла без перекалибровки даже.

что значит неправильное время на бензине? я бензин вообще не трогал.

откуда цифра 1.35? я ее нигде не нашел!

автокалибровка опускает весь график. после того как собираеш бенз и газ карту проще поднять весь график чем делать корректировку по точкам (эффект одинаковый)

после автокалибровки машину всеравно колбасит поэтому я график поднимал вместе с хх. вот после этого ее перестало колбасить.

кстати хх плавает если машина стоит под гору даже если никуда не ездил еще. а если с горы (носом вниз) то хх стибилен фигня какаето

шланги укоротить сам хочу да никак руки не дойдут. хотел напрячь газовщиков, которые мне это делали, но они сказали, что длинна нормальная, что они и длиннее делали и все нормально работало.

Не нужно дублировать сообщения. Если хотите что-то дописать, то воспользуйтесь кнопкой "Изменить"

Змінено 8 вересня, 2010 користувачем Mulik

[Гриц]

ссылка на

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

"www.vector-gas.ru"

Змінено 8 вересня, 2010 користувачем Гриц

[Гриц]

это наверное браузер глюканул

[Стаг 300]

потухла кнопка , на стаге 300 питание поступает +12 подскажите что может быть ,

Змінено 10 вересня, 2010 користувачем Стаг 300

[Гриц]

1.Перемещение поставь 0 мс.

2.Сделай автокалибровку

3.Если ХХ будет неровным - тебе нужно поднять времяя впрыска только на диапазоне ХХ (посомтри может это закладка Корректировка поможет сделать)

сделал так:

1. поставил перемещение 0

2. наклон 0

3. сохранил (машина сразу заглохла)

4. завелся на бензине

5. сделал автокалибровку

получил такой

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

только наклон был 20

5. собрал бенз и газ карты и немного поднял наклон.

что-то меня смущает такой результат автокалибровки!

вроде хх стабилизировался, но я еще мало ездил. посмотрю через пару дней.

и еще пару вопросов

1. "...нужно поднять времяя впрыска только на диапазоне ХХ..." там две точки (с нагрузкой и без) какую из них?

2. "...проверить езду при тапке в пол - если при тапке в пол машина тупит..." это как? всмысле медленно разгоняется? так она и на бензе не сильно резвая. как сравнивать?

Змінено 10 вересня, 2010 користувачем Гриц