Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[wmasterw]

а зачем это нужно ?

не оригинальная хана ходит на ланосе 125-130 тыс., умирают поочередно в одно комплекте в течение пару месяцев все

уже на несколько ланосов поставлены повторно к-ты

[Sans84]

4 минуты назад, wmasterw сказал:

а зачем это нужно ?

что именно? 

Нужно заменить форсунки, которые прошли примерно 100 тыщ (стерлись). Не ланос!!!! Можно не Хану, главное цена-качество и оригинальность

10 минут назад, wmasterw сказал:

ходит на ланосе 125-130 тыс.

хорошо ходит, грех жаловаться. Хорошая подделка

[xpl012]

Подскажите по довпрыску бензина. У меня открытие газовых выше 18мс и это при открытии дросселя на 35-40%. Гуру  СТАГа советует доливать 15-20% бензина при времени впрыска бензина свыше 17мс, чтоб не было зацикливания газофорсов...Барракуда 115, дюзы 2.2мм, давка 1.0атм, нордик.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 8 вересня, 2019 користувачем xpl012

[Dr.Verhovcev]

до20мс не будет там ниче зацикливаться. Я бы подняд давление до 1,2. И , наверное раньше чем поднял бы давление, поехал бы к электрику на диагностику генератора/аккума

[xpl012]

1 час назад, Dr.Verhovcev сказал:

Я бы подняд давление до 1,2.

Множитель же опустится. Будет меньше 1.2 и справа - меньше 1. На ХХ разница  между Б и Г в 1.3мс.

 

1 час назад, Dr.Verhovcev сказал:

до20мс не будет там ниче зацикливаться. Я бы подняд давление до 1,2. И , наверное раньше чем поднял бы давление, поехал бы к электрику на диагностику генератора/аккума

На АКБ 14.4В

[Dr.Verhovcev]

Сделай дюзы меньше и все будет гуд. Тоды вопрос по гене снимается. Но контакты подключения гбо зачисть все таки.

[xpl012]

3 часа назад, Dr.Verhovcev сказал:

Сделай дюзы меньше и все будет гуд. Тоды вопрос по гене снимается. Но контакты подключения гбо зачисть все таки.

Хорошо, сделаю дюзы 2.0мм и давку 1.25атм.

 

Я так понимаю, лучше меньше дюзы, но выше давление, чем низкое давление и большие дюзы. Но вот почему? 

[Dr.Verhovcev]

здесь проблема в том что этот редуктор любит просадки давления, и от них никак не избавиться. разве что только поднять давку. Таким образом мы избежим времени форсов 20+ под нагрузкой при просадке давления

если бы у тебя стоял редуктор Ловато - то тот работает на давлении 1 красиво и стабильно. Но он стоит как твоя газовая....

[xpl012]

Уменьшил дюзы, поднял давление до 1.2.

Просадки на редукторе до 1.04 атм при педали в пол. Много...

 

И на ХХ обеднил, ибо время на газе 3.4мс, а на бензине 3.9мс.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Dr.Verhovcev]

без скринов на бензине - ни о чем

[xpl012]

Что именно нужно?

[wmasterw]

жиклеры вернуть , давление поднять 1,25

[wmasterw]

можешь разницу 0,5-0,6 делать , не более

[Dr.Verhovcev]

Скрины на бензе в тех же условиях что и на газе

[xpl012]

При дюзах 2.2 и давлении 1.2 на автокалибровке глохнет при подключении 2го цилиндра. Тоже при давке 1.1.

При 1-1.04 проходит автокалибровку, но во время калибровки колбасит двигатель)))

В итоге получается настроить, как было в первом случае.

[Павел Круликовский]

Здравствуйте. Кто знает в чем причина подымается жидкость в расширитыльном бочке на холостых потом открывается большой круг и вода по не многу падает.причина в газ редукторе и прокладке или в термостате или в помпе? 

[xpl012]

22 минуты назад, Павел Круликовский сказал:

Кто знает в чем причина подымается жидкость в расширитыльном бочке на холостых потом открывается большой круг и вода по не многу падает.

А булькает в расширительный бачек на холодную, если погазовать? Если бульбы гоняет и запах выхлопа, то прокладка.

 

 

Поездил я на бензине при педали в пол.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

 

А вот скрин с лога при педали в пол на газе: 

 

Богатит, но едет машина хорошо, при 110км/час выстреливает. Пока оставлю такие настройки.

[TesteR2]

Подскажите, пожалуйста, какой офсет поставить в KME Nevo для форсунок барракуда на ланос 1.6?

И ещё вопрос, куда подключить + и - питания газового ЭБУ для стабильного напряжения или чем обработать контакты? Иногда в ПО Nevo наблюдается провал напряжения до 12.8 вольт. В Delco напряжение бортовой сети стабильное 13.9-14.1 вольт.

Змінено 16 вересня, 2019 користувачем TesteR2

[kt76]

офсет по умолчанию на барракуде 1.3
минус на кузов, плюс аккум, коробка предов под капотом
клемы гбо  можно покрепче поставить

Змінено 17 вересня, 2019 користувачем kt76

[TesteR2]

42 минуты назад, kt76 сказал:

минус на кузов, плюс аккум, коробка предов под капотом
клемы гбо  можно покрепче поставить

Имеется в виду подключить плюс после аккума в коробке продохранителей?

[kt76]

да,  там есть болты на которых  висит провод  от аккума. 

[plyaskin]

Подскажите пожалуйста, мозги KME NEVO + барракуда

установили температуру перехода 45 градусов

хочется установить чуть меньшую, ну хотя бы 40?

чем это чревато?

[Dr.Verhovcev]

Ничем

[docstat]

11 годин тому, plyaskin сказав:

установили температуру перехода 45 градусов

хочется установить чуть меньшую, ну хотя бы 40?

а зачем? Для зимы - чем выше температура перехода, чем легче переход происходит.

А для лета - без особой разницы, двигатель все равно быстро прогревается.

 

Я на газу когда ездил - сам себе 50 градусов ставил.

Даже в морозы - переход был мягкий без тряски.

На 40 - так себе, переход чувствовался.

На 30 - в морозы могла и заглохнуть если на ХХ работает двигатель.

 

В итоге поставил 50 - и забыл про эту температуру.

[Александр Елагин]

22 часа назад, plyaskin сказал:

Подскажите пожалуйста, мозги KME NEVO + барракуда

установили температуру перехода 45 градусов

хочется установить чуть меньшую, ну хотя бы 40?

чем это чревато?

Низзя. Пойдет расход газа больше. И потом на драйве нельзя будет похвастаться своим расходом. 

10 часов назад, docstat сказал:

 

На 30 - в морозы могла и заглохнуть если на ХХ работает двигатель.

 

В итоге поставил 50 - и забыл про эту температуру.

Если прямыми руками настройка делается , то и при 20 гр переходит без проблем.