Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[wmasterw]

Ну для особо ленивых еще раз могу повторить

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

" ...самоутверждаться таким образом за счет новичков лишено смысла..." это еще тот перл. Наверное и сам не понял, что написал

[ВасилийЕ]

Я как раз все понял. Просто через пост в стиле "я все описал, но ничего не скажу. Я все рассказал, но все ленивые. Я...я...я...гуглите" и т.д. Про ваш надменный стиль общения хорошо написал один из драйвовчан. Удивляет просто, когда человек имеет время сидеть на форумах. Пишет много и часто, но посты сводятся к "напишу много слов, но ничего не скажу" и подчеркиванию собственной значимости. Какой тогда смысл писать? Наверное так положено гуру...

Змінено 19 вересня, 2016 користувачем ВасилийЕ

[wmasterw]

Ну если Вы сами полезли в систему газового впрыска , не имея извините элементарных знаний, так кто Вам виноват? Ну вот почитайте, осмыслите и будет уже легче. И не будете глупых вопросов задавать.

Тем более на это форуме десятки раз наверное уже было и отвечено на подобное. Читать же лень. Подайте мне все на блюдечке, а если не подаете , так буду тут же выдвигать обвинения. Хотя сами и не понимаете в чем.

Змінено 19 вересня, 2016 користувачем wmasterw

[ВасилийЕ]

Опять ожидаемый пост. Ценность его 0%. На этом закончу.

Змінено 19 вересня, 2016 користувачем ВасилийЕ

[kt76]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а что настраиваем, а то я уже забыл где начало всего этого и суть забыл?

[ВасилийЕ]

Настраиваем Сенс 1.4 с ГБО ЛпжТеч. Кроме коррекций по давлению на данный момент настроено и нравится, как едет на газу. И хоть гуру считают, что работать оно не должно (с включенным алгоритмом теч + адаптация), но оно работает. Не гуру советуют, помогают и радуются, когда их советы имеют результат, а машины соклубников начинают работать лучше. А гуру почему-то это напрягает )))

Змінено 19 вересня, 2016 користувачем ВасилийЕ

[kt76]

Я как то тоже не научился настраивать лпг тех  в режиме теч.

[ВасилийЕ]

Что конкретно было не так?

[ВасилийЕ]

Я пока без ноута, проверить не как. Как будет - проверю. 

 

У кого ЛпжТеч? Народ сетует, что нельзя выбрать отдельно переход на бензин по оборотам. Для перехода на бензин нужны два параметра одновременно - обороты + нагрузка. При чем нагрузка должна быть меньше 100% (вроде не более 85%) для срабатывания перехода на бензин. У меня обороты настроены на 4000 (хотя даже так не кручу). Но по идее, если нагрузку убрать до минимума (ну напр. до 13% - это нагрузка на холостых, или даже меньше сделать), то мы и получим переход на бензин в любом случае по достижении указаных оборотов.

[oledgan]

А зачем Вам на 4000 переходить на бензин? Нормальный редуктор с нормальными форсунками на Сенсе должен вытягивать даже 4500 об.

 

У меня также LPG TECH, правда Ланос 1,5 с попарно-параллельным впрыском. На газу свободно кручу до 4500 об., далее настроен переход на бензин.

Змінено 21 вересня, 2016 користувачем oledgan

[ВасилийЕ]

Я не хочу крутить выше 4000 на газу.

[oledgan]

Ваше дело. При правильно настроенном ГБО не вредно для двигателя.

[ВасилийЕ]

Как вы определили порог "вредности"?

[Александр29]

У меня также LPG TECH, правда Ланос 1,5 с попарно-параллельным впрыском. На газу свободно кручу до 4500 об., далее настроен переход на бензин.

А зачем Вам на 4500 переходить на бензин? Нормальный редуктор с нормальными форсунками должен вытягивать даже 5000 об.

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, если зажигание настроено правильно,то газ почти полностью сгорает в камере,если доработок для газа(2х режимная прошивка эбу двигателя "вариатор",увеличение сж) не было тогда да двигатель сильно на газу не рекомендуют крутить....

Змінено 22 вересня, 2016 користувачем kostyan7676

[oledgan]

Как вы определили порог "вредности"?

В каждого двигателя есть свой минимальный ресурс (почитайте отзывы). Не знаю как на 1,3-1,4, но на 1,5 при нормальной эксплуатации ходит +-400 тыс. без кап. ремонта (и вообще без ремонта), сам лично наблюдаю у своих знакомых. И у них установлено ГБО 4.

И даже расход газа удивляет на Е0 - 10-11 л/100 км. У меня Е2 - около 11 л/100 км.

Змінено 22 вересня, 2016 користувачем oledgan

[ВасилийЕ]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, если зажигание настроено правильно,то газ почти полностью сгорает в камере,если доработок для газа(2х режимная прошивка эбу двигателя "вариатор",увеличение сж) не было тогда да двигатель сильно на газу не рекомендуют крутить....

Прошивка есть. Углы под газ подправлены, но т.к. на моем блоке не реализована двухпрошивка, то прошивка не чисто газовая. А вообще, в некоторых вещах лучше перестраховаться.

[oledgan]

ВасилийE, я проехал на газу уже более 100 тыс. и на 1 пок. и на 4 пок. И могу сравнить. Конечно 4-ое по-лучше едет (что на бензине)! Дважды попробовал прошивку под газ от авторитетных авторов (конечно платную). Сейчас остановился на двухрежимке газ-бензин. Расход около 11 л/
100 в полу-смешаном режиме, но машина же едет хорошо в различных режимах!

Да нечего там перестраховываться! 

[ВасилийЕ]

Теперь ясно. Спасибо. Показательно.

Но вопрос остался открытым. Пусть будет хоть 4500, хоть 5000. Но если при этом будет 85% нагрузки, то скорее мотор раскрутится еще больше, чем на бензин переключиться. Это ж надо крутить да еще и в гору переть (может и ошибаюсь). Лучше, если бы достижения самих оборотов было бы достаточно для перехода.

Змінено 22 вересня, 2016 користувачем ВасилийЕ

[oledgan]

Экспериментировать с переключением с газа на бензин по оборотам и нагрузке лучше конечно с напарником и ноутбуком в движении.

У меня стоит ограничение по оборотам 4500 и нагрузке, по-моему, 85%, хотя не так часто ездишь в таком режиме и в этом диапазоне смесь не бедная.

А главное, чтобы ГАЗ работал нормально, сразу правильно поставить хорошее оборудование, не экономить. Хотя, для Ланосовского мотора требования по оборудованию не сильно и высокие. Так что сразу все правильно поставить и долго-долго не заглядывать туда, и наслаждаться экономичной ездой!

Змінено 22 вересня, 2016 користувачем oledgan

[Jonni]

Он переходит на бензин на заданных оборотах 4000,4500,5000,если нагрузка не 100% в настройках

Если 100% переключатся не будет

[ВасилийЕ]

Так никто не спорит. Я уже написал, что нагрузка должна быть меньше 100%.

Блин. Настройки, крутилки-вертелки, коррекции, рывки, провалы, дерганья и т.д. - можно ковырять до усрачки (пока корявая родная прошивка стоит). Прошился и вот оно счастье. 

[Jonni]

Да я вот уже вторую прошивку пробю, еще не добился того чего хочется (Сенс ,микас11, lpgtech 104, omvl reg )

[ВасилийЕ]

Дима Бампер - вот рецепт.

[Pretindent]

А зачем Вам на 4000 переходить на бензин? Нормальный редуктор с нормальными форсунками на Сенсе должен вытягивать даже 4500 об.

Редуктор то вытянет, но ответ по таким рекомендациям кроется в физике процесса гореня, а точенее его времени которое почти неизменно.

На 1000 - 3000 об.мин. все нормальн, а на 5-ке.

Представте себе этот процесс, и где это горение будет заканчиваться ну и результ такой эксплуатации...