Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[BS.]

4 см это условно - чем короче, тем лучше. Какие дюзы у форсунок? При таком давлении 3 мс на холостых многовато. Мне не нравится шланг на форсунку на третьем цилиндре - не слишком ли он перегнут - или это фото такое. И МАР высоковат - воздух нигде не подсасывает?

[Roman4ever]

4 см это условно - чем короче, тем лучше. Какие дюзы у форсунок? При таком давлении 3 мс на холостых многовато. Мне не нравится шланг на форсунку на третьем цилиндре - не слишком ли он перегнут - или это фото такое. И МАР высоковат - воздух нигде не подсасывает?

дюзы помоему самые маленькие. 1.9 вроде бы. У меня на вальтеках было 3.8мс, сейчас оно упало ниже. Что делать? Шланг надо будет поправить. Я этот шланг хочу кинуть на 4 цилиндр, а шланг с права на 3. И перегиба такого не будет.

Мне кто то сказал что для ханы типа нормальное давление в редукторе, и типо надо ставить 1.5 прям ?!?

Подсос? Как проверить!? Я мылил все соединения. Бульбочки не шли.

Змінено 1 червня, 2016 користувачем Roman4ever

[BS.]

Давление больше чем 1.2 ставить не надо и дюзы надо немного увеличивать. На ХХ время газовых форсунок должно быть приблизительно 2.7.

[Roman4ever]

Давление больше чем 1.2 ставить не надо и дюзы надо немного увеличивать. На ХХ время газовых форсунок должно быть приблизительно 2.7.

как эти дюзы сделать больше ? Купить? Я разделил свои мифические 86 лошадок на 4 цилиндра и получил 21,5 и заказаны были сопла 1.9, надо 2? или 2,1? Что оно даст? 

Змінено 1 червня, 2016 користувачем Roman4ever

[BS.]

Сфотографируйте ближе этикетку одной из форсунок и еще фото с торца выхода форсунки. 

Змінено 1 червня, 2016 користувачем BS.

[BS.]

Надо 2 или 2.1, это дает возможность уменьшить давление редуктора. 

В программе тип форсунок не забыли поменять?

Змінено 1 червня, 2016 користувачем BS.

[Roman4ever]

Сфотографируйте ближе этикетку одной из форсунок и еще фото с торца выхода форсунки. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 1 червня, 2016 користувачем Roman4ever

[BS.]

Сопла вкручены с торца (желтые). Выкрутить и рассверлить сверлом 2 мм. Или купить другие вкрутки. Как по мне первый вариант проще

[Roman4ever]

Сопла вкручены с торца (желтые). Выкрутить и рассверлить сверлом 2 мм. Или купить другие вкрутки. Как по мне первый вариант проще

А что, мне надо 2мм вместо 1.9? или 2,1? Сопла можно поменять, на что это влияет? Это критически важно? Или не обязательно*?

Змінено 1 червня, 2016 користувачем Roman4ever

[Roman4ever]

Надо 2 или 2.1, это дает возможность уменьшить давление редуктора. 

В программе тип форсунок не забыли поменять?

в программе поставили HANA 2001 Black

[BS.]

У HANA 2001 Black дюзы 2.1

[Roman4ever]

?????

[valerianv]

А что, мне надо 2мм вместо 1.9? или 2,1? Сопла можно поменять, на что это влияет? Это критически важно? Или не обязательно*?

Каждый редуктор имеет номинальное рабочее давление, например аляска 0,9 - 1,5, так вот давление нужно стараться настраивать в середине рабочего диапазона т.е. 1 - 1,2 это позволит получить более стабильное давление в разных режимах.

Коэффициент в идеале  должен быть 1,2 - 1,3 (хотя производители рекомендуют диапазон 1,2 - 1,6).

Вот так экспериментальным путем вы и подбираете диаметр жиклеров. Выставить давление 1,1 потом калибровка, если коэф. выше 1,3 сверлим жиклеры, до тех пор пока не получим идеальные 1,3. Если чуть промахнулись, корректируем давление в "-", если сильно промахнулись, покупаем новые жиклеры.

После такой настройки накатываем карты.

Удачи вам!

Змінено 2 червня, 2016 користувачем valerianv

[grom22031973]

Вообще единственным критерием есть работа на газу ака на бензе. Давление , коэффициент - это вторично. Если форсунки и на верхах и на низах работают в своём диапазоне то пох на коэффициент

[valerianv]

Вообще единственным критерием есть работа на газу ака на бензе. Давление , коэффициент - это вторично. Если форсунки и на верхах и на низах работают в своём диапазоне то пох на коэффициент

Все так, работа на газу должна быть идентична работе не бензине, но: повиг на давление когда оно 1 или 1,2 а попробуй настроить при давлении 1,9 - 2,6 вряд ли редуктор стабильно сможет держать такое давление, просадки будут мрак. И коєф. повиг если 1,1 или 1,5, а попробуй настроить с коєф. 2,5 - 3, вряд ли будет работать на средних, не говорю уже о верхах.

А так да, пофиг, но в определённых диапазонах.

[grom22031973]

Согласен , просто некоторые упираются в получение "эталонных" давления и коэфф. ... Это лишнее

[Serge_G]

Если форсунки и на верхах и на низах работают в своём диапазоне то пох на коэффициент

Так это вещи напрямую связанные    коэффициент напрямую связан со временем впрыска, а время в работе ДВС это наше фсё (впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск). Это как в оркестре труба, пусть самая дорогая, да хоть из золота, дунет не во время    т. е. если форсунки и на верхах и на низах работают в своём диапазоне , то и коэффициент будет укладываться в 1.3-1.6

Змінено 2 червня, 2016 користувачем Serge_G

[grom22031973]

Если хана на ланосе , то при 1.8 коэфф. В диапазоне работать будет.

Вот тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Чувак по этому факту думу думает

Змінено 2 червня, 2016 користувачем grom22031973

[dimchik90]

Товарищи, нужна помощь в решении проблемы дерганья при езде на маленьких оборотах (800-1300) при 1-2 передачах, во время езды в пробке когда педаль газа часто отпускаешь. На бензине такой проблемы не наблюдается - едет мягче при отпускании педали газа и ее нажатии

 

Вводные по системе:

ЭБУ Stag go fast, Редуктор Alaska, Форсунки Hana. Корректировка только коэфф. впрыска.

 

Карта бензин/газ - один в один настроена

 

Какие может выслать еще данные?

[Serge_G]

Может банальное загрязнение, какой пробег у редуктора с форсами, фильтр правильный стоит перед ханами, так понимаю раньше такого не было?

[foma144]

Товарищи, нужна помощь в решении проблемы дерганья при езде на маленьких оборотах (800-1300) при 1-2 передачах, во время езды в пробке когда педаль газа часто отпускаешь. На бензине такой проблемы не наблюдается - едет мягче при отпускании педали газа и ее нажатии

 

Вводные по системе:

ЭБУ Stag go fast, Редуктор Alaska, Форсунки Hana. Корректировка только коэфф. впрыска.

 

Карта бензин/газ - один в один настроена

 

Какие может выслать еще данные?

1. Настройка коэффициентов по температурах и по давлению газа нужно сделать, т.к. в пробках очень сильно увеличивается температура газа.

2. Не совсем уверен, что автомобиль не имеет проблем с ДПДЗ, т.к. именно в этом положении найболее изнашивается графитная дорожка - лечение поменять на винницкий бесконтактный, он вечный.

3. Проверить работу системы зажигания, попливоподачи в целом и топливокоррекции, т.е. датчики температур, ДК, ДАД, свечи, ВВ-провода.

С другой стороны, на ХХ найменьшая мощность и крутящий момент, как вариант просто не правильная езда и работа с сцеплением.

Змінено 3 червня, 2016 користувачем foma144

[dimchik90]

Может банальное загрязнение, какой пробег у редуктора с форсами, фильтр правильный стоит перед ханами, так понимаю раньше такого не было?

Пробег 5к только, раньше было также

[dimchik90]

1. Настройка коэффициентов по температурах и по давлению газа нужно сделать, т.к. в пробках очень сильно увеличивается температура газа.

2. Не совсем уверен, что автомобиль не имеет проблем с ДПДЗ, т.к. именно в этом положении найболее изнашивается графитная дорожка - лечение поменять на винницкий бесконтактный, он вечный.

3. Проверить работу системы зажигания, попливоподачи в целом и топливокоррекции, т.е. датчики температур, ДК, ДАД, свечи, ВВ-провода.

С другой стороны, на ХХ найменьшая мощность и крутящий момент, как вариант просто не правильная езда и работа с сцеплением.

По 1му пункту можно по подробнее рассказать как какую коррекцию устанавливать по температуре? По давлению в ПО не нашел коррекций.

2. пробег 125К - возможно уже изношен скорее всего не менял пред.владелец, но почему на бензине норм работает?

3. Зажигание проверяли на предыдущем ТО - все норм

4. Этот вариант отпадает так как на бензине такого дерганья нет

 

Еще заметил что когда на бензине отпускаешь педаль газа обороты остаются на месте и потом плавно падают, а на газу сразу падают

Змінено 3 червня, 2016 користувачем dimchik90

[foma144]

По 1му пункту можно по подробнее рассказать как какую коррекцию устанавливать по температуре? По давлению в ПО не нашел коррекций.

2. пробег 125К - возможно уже изношен скорее всего не менял пред.владелец, но почему на бензине норм работает?

3. Зажигание проверяли на предыдущем ТО - все норм

4. Этот вариант отпадает так как на бензине такого дерганья нет

 

Еще заметил что когда на бензине отпускаешь педаль газа обороты остаются на месте и потом плавно падают, а на газу сразу падают

1. Я так настраивал - 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

На газе мощность чуть ниже, а при отсутствии коррекций может не правильная смесь быть.

 

Рекомендую прочитать:

- 

- 

Змінено 3 червня, 2016 користувачем foma144

[fhntv]

Ланос 1.6 без лямбды?