Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[Гость_Kandidat_]

по приезду домой 

 

потом взял коэф сместил, и трим уменьшился на газе....на бензе полез обратно к 7%

 

может стоит поставить дюзы 2,0 коэф сделать 1.3 и уже с коэф 1,3 попробовать как будет себя вести ГБО....не может быть что коэф маленький ?

Змінено 1 червня, 2016 користувачем Kandidat

[wmasterw]

Что Вы в тот коэффициент уперлись ?? Время 2,46-4,19 ни о чем не говорит ? И на верхах какое соотношение? Вот когда осмыслите это, тогда и поймете, что делать надо

[fhntv]

По моему все бессмысленно. Время впрыска газа нормальное.

Было-б там 8 мс, то-да, надо уменьшать.

А в вылизывании толку нет.

Да, в идеале, где-то 4.0, может 3.9 мс на ХХ без нагрузки время газо-впрыска.

А может и не стоит так занижать, пусть будет 4.2.

Давление, давление, давление. Давление газа не менее важно чем коэффициэнт, график и дюзы.

С давление альфатроник работает криво. По этой причине я его поменял.

Перед этим полтора года, развлекался почти каждый день.

По этой причине, сначала настаиваем компенсацию по дельта-пе, а потом уже график.

У вас на 1500 оборотов, при MAP 900 давление 1000, а при 2500 оборотов и MAP 900 давление 900 мбар.

Вот на 10% меньше газа и проходит через форсунку.

Вот и точки лезут в разные стороны и график гуляет туда-сюда.

[Гость_Kandidat_]

в общем оставлю как есть...я не настройщик ГБО, поэтому для кого-то простое мне не понятно.....сделаю как делал прошлый раз...всё равно ничего не получается толком.....ехала, был расход в районе 11 по городу....добьюсь не хужего, и хватит с меня

[Roman4ever]

Хану установили, я даже не знаю правильно или нет, просто у меня синглы, и так компактно не понятно как лепить, дайте примеры.

Вот фото карт, еще их накатывать и настраивать по газоанализатору, дерганье пропало, динамика стала лучше. Но оно ж не настроено 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[fhntv]

что-ж так криво форсунки стоят то...

[Roman4ever]

что-ж так криво форсунки стоят то...

Дайте фото как их поставить надо

[valerianv]

Дайте фото как их поставить надо

Забей, главное чтоб работало и тебе нравилось, проверь длину трубок от форсунок к штуцерам коллектора, она должна быть одинакова и максимально короткая, добавь лучше трубку от форсунки к распределительной магистрали.

[BS.]

Основное - длина шланга от форсунки до врезки должна быть одинаковой, шланги не должны резко перегибаться. При одиночной Хане достаточно 3-4 см шланга от врезки до форсунки.

[Roman4ever]

Забей, главное чтоб работало и тебе нравилось, проверь длину трубок от форсунок к штуцерам коллектора, она должна быть одинакова и максимально короткая, добавь лучше трубку от форсунки к распределительной магистрали.

Я сейчас сделаю для форума много подробных фото, и выложу тут, а вы скажите что надо, и где укоротить 

[BS.]

Так и по этой фото видно, что все форсунки стоят как в рампе рядом, а преимущество одиночных как раз в том, что их можно раздвинуть. Сделай шланги от коллектора до форсунок по 4 см, а там уже смотри как это все разместится.

[Roman4ever]

Шланги по размерам вроде бы одинаковые, перед ханой стояли 2ОМ Валтеки. Как засунуть нормально эту связку? А то если честно эстетический вид меня смущает, может у кого есть фото готового решения? По длине посмотрите сами, надо ли укорачивать? 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 1 червня, 2016 користувачем Roman4ever

[fhntv]

Фото было, wmaster-a.

Неоднократно его выкладывали. Ищите.

Все должно быть красиво.

Не должно быть трения...

Как-бы это объяснить... одна часть трубки закреплена на моторе, вторая закреплена на моторном щите.

Если вторая часть соприкасается с металлом или проводами, то в точке будет трение которое перетрет эту трубку.

Если там пластик, то будет стук, которые передается в саллон.

Вот, любой компонент гбо должен быть либо жестко запреплен, либо иметь зазор больше 1 см от любых вибриующих деталей.

Я ездил, не замечал. Сейчас переделал по человечески, так тише заметно в салоне стало, особенно на 3000-4000 оборотов.

[Serge_G]

на фильтре перед ханами хоть не сэкономили?

[Roman4ever]

Правильно ли я понимаю что те трубки которые идут от рейки можно удлинить и данное мероприятие ни на что не влияет? А вот от коллектора к форсунке должно быть 3-4 см и это на что то влияет? 

Я заранее извиняюсь что задаю вопросы, но я правда ничего в этом не понимаю, по этому собственно в этой теме и спрашиваю, что бы никто меня не развел или не пропустил важные вещи 

[fhntv]

Блин, ленивые.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

В этой-же теме.

[Roman4ever]

на фильтре перед ханами хоть не сэкономили?

В данный момент обыкновенный стоит, я заказал АТИКЕР с отстойником, но в данный момент еще его не получил, можно ж пару дней поездить так? 

[BS.]

Правильно ли я понимаю что те трубки которые идут от рейки можно удлинить и данное мероприятие ни на что не влияет? А вот от коллектора к форсунке должно быть 3-4 см и это на что то влияет? 

Все правильно понимаешь. Фильтр лучше не Атикер, а Матрикс. У Атикера качество работы весьма сомнительное.

Змінено 1 червня, 2016 користувачем BS.

[Serge_G]

можно, но на свой страх и риск, достаточно один раз "удачно" заправиться.

[Roman4ever]

Блин, ленивые.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

В этой-же теме.

То есть прикрепить газовую рампу к бензиновой? Там по фото вроде бы так, нет подробностей(( но это надо делать после того как я сокращу размер труб от коллектора до самой форсунки, при нынешней длине не выйдет, или будет криво

 

Все правильно понимаешь. Фильтр лучше не Атикер, а Матрикс. У Атикера качество работы весьма сомнительное.

Я матрикс не вывез по средствам, он пока дорогой

[BS.]

Там на фото "идеальный" вариант, Совсем необязательно так делать. Там еще и распределитель разрезан и между половинками установлен МАП. Сначала сократи шланги от коллектора, а потом смотри как разместить распределитель, его можно оставить и на месте.

Матрикс, конечно, дороже (около 300 грн. за сам фильтр в сборе), но зато за форсунки не опасаешься.

[fhntv]

Не знаю как правильно. Надо смотреть, придумывать.

Четыре форсунки смотанные в пучке и затянутые по диагнали хомутом - это временное решение.

 

Либо кронштейны и крепление на болтах, либо металлические хомуты, либо вообще отсустствие контакта и зазор.

Иначе оно разбивается и будет торохтеть.

[Гость_Kandidat_]

всё что смог на данном этапе )))

это я по ровной местности в городе катался...

 

а это уже поехал туда где есть в городе подъёмы 

 

ну и по приезду домой

Змінено 1 червня, 2016 користувачем Kandidat

[Roman4ever]

шланги поменял местами, те коротышки были 4.2 см или надо ровно 4?

Установил атикер с отстойником.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 1 червня, 2016 користувачем Roman4ever

[Roman4ever]

После первого раза обеднил немного.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.