Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[Гость_Kandidat_]

начал газовую накатывать 

 

можно удалить точки с 12 по 16 мс ?

и ещё такой вопрос......обязательно-ли стирать газовую карту когда настраиваю опусканием/подыманием точек....или можно оставлять её ?

 

П.С. пробовал на передаче ехать с горки....обороты были чуть больше 2000....то газовые и бензиновые форсунки отключались.......время было 0,0 мс что там что там

Змінено 31 травня, 2016 користувачем Kandidat

[Serge_G]

Из того, что бросается в глаза, на последнем скрине давление чего-то прилично просело на хх (при прочих равных параметрах), смотри не просаживает ли редуктор на нагрузке и LTFT (долгий трим) плюсует 7%, т. е. по мнению лямбды, эбу командует бензофорсам дообогащать смесь.

Змінено 31 травня, 2016 користувачем Serge_G

[Гость_Kandidat_]

рабочее давление на газе выставлялось 1000...при работе не бензине оно вырастает....почему так не знаю

вычислял номинальное давление, то вычислилось вроде 1060....или 1050...не помню уже....но где-то так

Змінено 31 травня, 2016 користувачем Kandidat

[Serge_G]

Ну, в данном случае просадка на газе, причём на хх, может нагрузку включал (обогрев, свет, кондиционер)?

[Гость_Kandidat_]

карлсон включался....я скины делал когда стоял

[Serge_G]

Скорее всего, полностью от просадок не уйти, но я бы прощупал диапазон редуктора (винтом), дабы найти, где он стабильнее держит давление, по крайней мере понаблюдай за ним в этом контексте, ну и карты подольше покатай.

Змінено 31 травня, 2016 користувачем Serge_G

[Гость_Kandidat_]

с недельку понакатываю...потом посмотрю что и как 

[Гость_Kandidat_]

 

[Serge_G]

Нужно добиться того, чтобы при переключении бензин/газ время бензовпрыска не менялось во всех режимах и долгосрочная топливная коррекция не вылазила за 5% допуск. Редуктор гуляет на хх, это его крутили?

Змінено 31 травня, 2016 користувачем Serge_G

[Гость_Kandidat_]

а как именно это сделать ?

дюзы я 2,2 и 2,0 и 1,8 пробовал...коэф-ты были и 1,3 и 1,1 и 2,0....коррекция прошлый раз была вроде 7%.....это при самой первой настройке

[Serge_G]

Ну для начала нужно проверить, что чисто на бензине она (коррекция) тоже вписывается в допуск (гбо настраивают, когда на бензине, как часы), 7% в принципе не смертельно, если авто ехает, не чихает, не дёргается, не тупит и расход устраивает, но редуктор похоже слабоват, должен держать давление. Сколько он уже набегал, может на профилактику его?

Змінено 31 травня, 2016 користувачем Serge_G

[Гость_Kandidat_]

выехал в трассу на бензине...докатал бензиновую....получилось так

заметил что при ускорении МАП бывает больше чем дельта П....при этом МАП подсвечивается жёлтым....также сколько не настраивал точками, газовая карта всё равно "вырисовывалась" как на скине....также долгий трим наверное большой....в общем расстроен, и буду наверное перенастаивать, дюзы поставлю обратно на 2,0......

[Гость_Kandidat_]

проблема получается в том что в городе я не могу "свести" бензиновую и газовую....постоянно газовая вырисовывается обогащённой....ни разу не вырисовывало обеднённой....когда выехал в трассу днём, в спокойном режиме, то более менее сошлись, но в городе снова разошлись.....в общем обогащает газовую карту в городе...сколько не стирал, и не корректировал точками....не сходятся  

[fhntv]

Блин, ну я же писал, настройте компенсацию давления.

Без этого вы фигней страдаете, всё бесполезно.

Дельта-пэ до скольки проседает при газ в пол на 3500 оборотов?

Дальше скажу как долгосрочку лечить.

[Гость_Kandidat_]

завтра уже подключусь и скажу насколько проседает.....

[Гость_Kandidat_]

Блин, ну я же писал, настройте компенсацию давления.

я так понял Вы уже давненько "играетесь" с альфатроником

КАН шину на альфатронике стоит подключать ? 

а-то я подключил...

Змінено 31 травня, 2016 користувачем Kandidat

[Гость_Kandidat_]

это вот здесь коррекции выставлять ?

это в автономном режиме ))

[Гость_Kandidat_]

......

Надо выставить вручнаую, шаг по 70-80 мбар, и Там в плюс, где-то по -6 процентов с уменьшением поставить, и в минус по -6, только с увеличением.

а пример можно как это....если например по цифрам скина?

Змінено 31 травня, 2016 користувачем Kandidat

[fhntv]

Целевое значение это то что у вас на редукторе. Шаг 80.

И дальше, вниз приблизительно 8 16 25 35 и т. Д.

Вверх где-то -7 -13 -20 -25.

Можно математически рассчитать. Я как-то считал, но не нашел записей.

Или крутить редуктор, и в этих ячейках менять значения добиваясь неизменного времени бензовпрыска.

Или перекрывать газовый клапан, и смотреть осциллограмму, тоже на время бензо-впрыска.

[Гость_Kandidat_]

при работе на бензине и ХХ давление показывает 1200

вчера когда ехал в трассе, и обороты были где-то 4000 то это-же давление было уже где-то 500....а ехал-то на бензине...бензиновую накатывал....вот и задумался, а должно-ли оно падать если не на газу еду ?

[valerianv]

при работе на бензине и ХХ давление показывает 1200

вчера когда ехал в трассе, и обороты были где-то 4000 то это-же давление было уже где-то 500....а ехал-то на бензине...бензиновую накатывал....вот и задумался, а должно-ли оно падать если не на газу еду ?

Если давление падает на бензине, значит где-то утечка и газ стравливает

[BS.]

при работе на бензине и ХХ давление показывает 1200

вчера когда ехал в трассе, и обороты были где-то 4000 то это-же давление было уже где-то 500....а ехал-то на бензине...бензиновую накатывал....вот и задумался, а должно-ли оно падать если не на газу еду ?

В твоем случае, если пишешь о давлении, то говори какую позицию имеешь в виду - у тебя их две Абсолютное - Р и Относительное - DP. В большинстве программ газовых блоков показывается только относительно давление. Оно должно оставаться постоянным. При работе на бензине на DP не обращай внимание - оно может меняться как ему хочется. Но понаблюдай на холостом ходу (без изменения нагрузки), при работе на бензине, если давление плавно уменьшается, то где-то есть утечка после редуктора и чем быстрее падает давление, тем сильнее утечка.

[Sans84]

постоянно газовая вырисовывается обогащённой

она рисуется обедненной - смесь бедная и поэтому увеличивается коэффициент для нормализации (время впрыска на газу больше чем время впрыска на бензине). Настрой коррекцию по температуре, давлению и только потом катай карты

[Sans84]

если давление плавно уменьшается

оно уменьшается и без утечки - давление напрямую зависит от температуры газа, а она потихоньку уменьшается

[fhntv]

оно уменьшается и без утечки - давление напрямую зависит от температуры газа, а она потихоньку уменьшается

Несовсем. Если переключить на бензин по нормальному полное давление (не дифф) даже чуть-чуть поднятся должно. И довольно долго должно держаться на этом уровне.

Я для поиска утечек на заглушенном двигателе (зажигание вкл) подавал питание на газовый клапан. ТОгда общее давление на макисимум подскакивает.

Если видно как падает, значит утечка. Если за час стояния упало на 100 мбар, может быть и за счет охлаждения. А если за минуту упало на 100 мбар, то утечка точно есть.