Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[oledgan]

А что, при выборе другого типа форсунок значение коррекции (как в скриншоте) таки меняется?

Да, кстати, интересно увидеть при выборе других форсунок меняются коррекции??? В Стаге этого не увидишь.

[oledgan]

Честно говоря, не обращал внимание, могу посмотреть. В мануале КМЕ пишут, что при выборе форсунок в программе учитывается не только сопротивление катушки и быстродействие а и температурные коррекции и коррекции давления. Думаю такие же привязки характеристик и в стаге. У атикера вообще меню выбора форсунок состоит только из форсунок пр-ва атикер и нет никаких доп компенсаций и при этом прописанные компенсации работают просто идеально (личный опыт)

Также пишут и в Стаге про форсунки.

Честно говоря сомневаюсь, что прописанные коррекции в любой программе будут работать идеально, так как не учитывают др. факторы!

[valerianv]

Да, кстати, интересно увидеть при выборе других форсунок меняются коррекции??? В Стаге этого не увидишь.

Завтра посмотрю

Также пишут и в Стаге про форсунки.

Честно говоря сомневаюсь, что прописанные коррекции в любой программе будут работать идеально, так как не учитывают др. факторы!

Если монтаж выполнен правильно, исправны все компоненты, в т.ч. системы автомобиля, то остальные факторы оказывают минимальное влияние.

[nagrebeckii-ilya]

Всем привет. Нужна помощь по гбо. Машина сенс, форсунки омвл, редуктор томасетто, мозги стаг 4 еко. Проблема в следующем: после ночной стоянки при прогреве двигателя переключается на газ и начинают плавать оборы, нет тяги, жмёшь на педаль газа, а она не едет. Все это продолжается пока машина не прогреется. После этого весь день все нормально. Свечи менял, высоковольтные провода тоже менял. Может есть у кого то мысли по этому поводу.

Змінено 1 листопада, 2015 користувачем nagrebeckii-ilya

[Orkan]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Как подключен обогрев редуктора? Какая температура перехода на газ ?

[BS.]

Всем привет. Нужна помощь по гбо. Машина сенс, форсунки омвл, редуктор томасетто, мозги стаг 4 еко. Проблема в следующем: после ночной стоянки при прогреве двигателя переключается на газ и начинают плавать оборы, нет тяги, жмёшь на педаль газа, а она не едет. Все это продолжается пока машина не прогреется. После этого весь день все нормально. Свечи менял, высоковольтные провода тоже менял. Может есть у кого то мысли по этому поводу.

Или температурные коррекции нормально не настроены или форсунки уже подустали. А скорее всего все вместе - редуктор на холодную так задирает давление, что холодные форсунки нормально работать не могут.

[nagrebeckii-ilya]

Форсунки 25000км отходили. А давление на прогреве немного завышено. Еще один вопрос: может ли влиять на это схема подключения обогрева редуктора. У меня сделано так: вход в редуктор идет с подачи на печку, а выход из редуктора идет на обогрев дроссельного узла, а из дроссельного узла идет уже обратка в двигатель

[nagrebeckii-ilya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Как подключен обогрев редуктора? Какая температура перехода на газ ?

Температура перехода на газ 40 градусов. А подключен обогрев вход в редуктор идет с подачи на печку, а выход из редуктора идет на обогрев дроссельного узла, а из дроссельного узла идет уже обратка в двигатель

[hercules2000]

Температура перехода на газ 40 градусов. А подключен обогрев вход в редуктор идет с подачи на печку, а выход из редуктора идет на обогрев дроссельного узла, а из дроссельного узла идет уже обратка в двигатель

Ого завернули

А почему обратку редуктора не запустить в обратку печи?

[nagrebeckii-ilya]

Горе мастера наши так сделали. В сенсе обогрев дросселя и печка идет от одной шланги, и мастера видимо решили что так легче редуктор подключить. Я вот думаю может стоит редуктор переподключить на обратку печки, а обогрев дросселя вернуть как и был?

[Jonni]

Тогда можно зайти с другого конца. Какое давление "видит" ЭБУ ?Газовый датчик может немного врать или быть неверно подключен.

Таки добрался до калайника бензо эбу показывает 308 мм.рт.ст

[oledgan]

Странно, на хорошо прогретом двигателе вчера после автокалибровки при той же температуре (45) и давлении газа (1,20) коэф. на ХХ был 1,14, а сегодня автокалибровка туже точку ХХ - 1,17.

 

После автокалибровки, при той же температ. и давл. во время накатки карт коэф.точки ХХ может ли меняться или автокалибровка точно пересчитывает показания на ХХ?

Согласно мануала Стаг коэффициент на ХХ должен быть не ниже 1,1. Сейчас при давлении 1,2, жиклеры - 2,2, на Хане черной коэф. на ХХ = 1,14 при темп. 45. Коэф. на верхах 0,97. Нормально ли это? Стоит понизить рабочее или сделать жиклеры 1,9-2,0? Ведь для Ханы лучше давл. от 1,2!

[ProTV]

Согласно мануала Стаг коэффициент на ХХ должен быть не ниже 1,1. Сейчас при давлении 1,2, жиклеры - 2,2, на Хане черной коэф. на ХХ = 1,14 при темп. 45. Коэф. на верхах 0,97. Нормально ли это? Стоит понизить рабочее или сделать жиклеры 1,9-2,0? Ведь для Ханы лучше давл. от 1,2!

Было нечто похожее. Дюзы поменял на 1,9, давление 1,05. На ХХ коефф. - 1,3.

[oledgan]

Было нечто похожее. Дюзы поменял на 1,9, давление 1,05. На ХХ коефф. - 1,3.

И что это дало, как потом настроилось?

После увеличения дюз с 2,1 до 2,2 и при давлении 1,2 ситуация ухудшилась - коэф. в районе ХХ упал слишком низко и на малых, средних нагрузках смесь получалась бедной. А когда в движении подымаешь коэф. в этом диапазоне, то на ХХ смесь слишком багатая.

Хочу добиться чтобы для ханы при давлении 1,2 на верхах коэф. был около 1 и правильный ХХ.

Змінено 4 листопада, 2015 користувачем oledgan

[valerchik1ua]

может быть я что то пропустил, но ...

После увеличения дюз с 2,1 до 2,2

... и ... 

Хочу добиться чтобы для ханы при давлении 1,2 на верхах коэф. был около 1 и правильный ХХ.

так хана не сверлится дюзы, они просто (на крайний случай) выкручиваются, ну или меняются...

[oledgan]

может быть я что то пропустил, но ...

... и ... 

так хана не сверлится дюзы, они просто (на крайний случай) выкручиваются, ну или меняются...

Я так сделал по совету опытных уважаемых газовщиков: дюзы 2,2 давл. 1,2, чтобы не подымать давление на аляске до 1,27 на черной хане (заводской диаметр 2,1). А дюзы в хане голд можно рассверливать как хочешь.

[ProTV]

И что это дало, как потом настроилось?

После увеличения дюз с 2,1 до 2,2 и при давлении 1,2 ситуация ухудшилась - коэф. в районе ХХ упал слишком низко и на малых, средних нагрузках смесь получалась бедной. А когда в движении подымаешь коэф. в этом диапазоне, то на ХХ смесь слишком багатая.

Хочу добиться чтобы для ханы при давлении 1,2 на верхах коэф. был около 1 и правильный ХХ.

При дюзах 2,1, и давлении 1,1, на ХХ коэф. был 1 и ниже. После смены на 1,9, и давлении 1,05, коэф. стал 1,3. Были бы дюзы 1,7, поставил бы их.

[oledgan]

Я так сделал по совету опытных уважаемых газовщиков: дюзы 2,2 давл. 1,2, чтобы не подымать давление на аляске до 1,27 на черной хане (заводской диаметр 2,1). А дюзы в хане голд можно рассверливать как хочешь.

Сейчас при давлении 1,2 бензовпрыск - 1,5,  время газовых - 2,4-2,5. Увеличивать время газовых форсунок до 2,6? Как?

Кто что посоветует?

Змінено 5 листопада, 2015 користувачем oledgan

[wmasterw]

А цель какова ?

Ланосу 1,5 в 1-ю очередь 2-х режимная прошивка нужна. И тогда будет все Ок

[oledgan]

А цель какова ?

Ланосу 1,5 в 1-ю очередь 2-х режимная прошивка нужна. И тогда будет все Ок

Добрый день Анатолий!

Вы давали мне много дельных советов - помогало, спасибо. Почему спрашиваю? Потому что убил недавно одну хану, видимо из-за плохого турецкого фильтра, но уже поменял на матрикс. У меня цель настроить газ как положено. Стоит однорежимка под бензин-газ от хорошего спеца.

[wmasterw]

Хана прекрасно моется на стенде. Много авто уже за 100 тыс  

Разницу почувствуете на 2-х режимке. Да и старо это уже , как мир

[oledgan]

Хана прекрасно моется на стенде. Много авто уже за 100 тыс  

Разницу почувствуете на 2-х режимке. Да и старо это уже , как мир

Да, хана моется, испробовал уже на себе, стало лучше. А до этого, когда уже похолодало, пока не прогреются форсунки, при переходе на газ даже глох двигатель.

[oledgan]

Интересует мнение или наблюдение пользователей Стаг 4+ (10-11 прошивка).

 

У меня на Ланосе 1,5 на форсунках Хана при настройке доп. коррекции по температуре газа с повышением температуры время бензиновое на газу уменьшается, т.е. смесь обогащается, график слева направо ниспадает. Вроде должно быть наоборот! Хотя проверял: поднимаем коэф. вверх - обогащаем, вниз - обедняем. Настройки повторялись несколько раз, результат тот же. По доп. коррекциям по давлению все ок!

Зависит ли это от размещения, подключения родного стаговского датчика температуры газа?

У кого как?

Змінено 5 листопада, 2015 користувачем oledgan

[fhntv]

Зависит ли это от размещения, подключения родного стаговского датчика температуры газа? У кого как?

Это в какой-то прошивке стаг инвертировал логику.

[kdika]

график слева направо ниспадает.

 

У кого как?

У меня так же. Только авто ВАЗ и форсунки Вальтеки.