Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[andykw]

andykw, уважаемый," Ага и возьми ключ побольше . Блин прежде чем писать ты хоть бы узнал размер дюз у человека. Он же написал 2.0л." Он написал 2.0 л - перевожу - ДВА ЛИТРА! Или ты измеряешь диаметр литрами? И я ему указал, о проверке сопел...

Ну так сказал бы ему для начала проверь размер сопел, а потом крути давление. Для ауди 2.0л давление 1.2 будет нормальным. К твоему сведению сопла и давление можно подбирать исходя из обьема двигателя.

[Otaman]

Прочти пост №1241. И к моему и его сведению напиши человеку какой ему нужен диаметр дюз при давлении 1.2 и объеме 2.0. Это будет полезнее. Неси пользу в своих постах.

p.s. Знаю машину 1,8 объем, дюзы 1.5 и давление ставили чтобы "ехала" 1.4 и + поправки к форсункам +15%. Просто сначала не знали диаметр дюз и установщики вместо рассверливания, завышали все что могли. Позже все исправили у других, дюзы 2.1, давление 1,05.

[andykw]

Прочти пост №1241. И к моему и его сведению напиши человеку какой ему нужен диаметр дюз при давлении 1.2 и объеме 2.0. Это будет полезнее. Неси пользу в своих постах.

p.s. Знаю машину 1,8 объем, дюзы 1.5 и давление ставили чтобы "ехала" 1.4 и + поправки к форсункам +15%. Просто сначала не знали диаметр дюз и установщики вместо рассверливания, завышали все что могли. Позже все исправили у других, дюзы 2.1, давление 1,05.

Пост твой читал, но не увидел в начале намек о проверке дюз, первое было понижение давления. Почитай мои посты и ты увидеш, что я нигде не "лил воду" и большенству они приносили пользу.

А то что многие установщики кроме как автоколибровка ничего не знают это факт.

[Otaman]

Ты пишешь: "Для ауди 2.0л давление 1.2 будет нормальным" Т.е. человеку нужно смириться с его расходом и не мучать людей вопросами.

И к нашему сведению, ты все же не указал нам неведующим диаметр дюз.

Ждем ответ от

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 22 жовтня, 2012 користувачем Otaman

[andykw]

Ты пишешь: "Для ауди 2.0л давление 1.2 будет нормальным" Т.е. человеку нужно смириться с его расходом и не мучать людей вопросами.

И к нашему сведению, ты все же не указал нам неведующим диаметр дюз.

Ждем ответ от

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Если есть желание померяться ...... то извени я из детского возраста вышел. Только одно давление на расход не влияет. Можеш человеку помоч помоги и он тебе спасибо скажет, я ему конкретную помощь предложил.

P.S. Если тебе помощь тоже понадобиться я могу помоч.

Змінено 22 жовтня, 2012 користувачем andykw

[Otaman]

Мериться не собираюсь, хотя и не понял о чем ты. Но не соглашусь с твоей фразой: "давление на расход не влияет" Объясни - почему? На что же оно тогда влияет? И зачем есть возможность его менять? Объясни к нашему сведению, поделись опытом. Что бы другие люди не делали ошибок.

Давление влияет,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

нужно и рабочее уменьшить, я на это обращал внимание, но не так прямо. автору, нужно посмотреть на дюзы, хотя и давлением и коэффициентами можно их обойти. Но думаю это не правильно.

Змінено 22 жовтня, 2012 користувачем Otaman

[vladushka777]

Ты пишешь: "Для ауди 2.0л давление 1.2 будет нормальным" Т.е. человеку нужно смириться с его расходом и не мучать людей вопросами.

И к нашему сведению, ты все же не указал нам неведующим диаметр дюз.

Ждем ответ от

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вот приехал чуть пораньше. Теперь отчет что сделал понизил давление но оно почему-то прыгает на сринах видно дальше всё по мануалу. Прога не ругалась всё откалибровала динамика что на газе что на бензине ок. Наверное осталось только подогнать карты и смотреть что будет по расходу, вот только куда какую точку двигать не знаю.Мой скайп vladushka777

[andykw]

Мериться не собираюсь, хотя и не понял о чем ты. Но не соглашусь с твоей фразой: "давление на расход не влияет" Объясни - почему? На что же оно тогда влияет? И зачем есть возможность его менять? Объясни к нашему сведению, поделись опытом. Что бы другие люди не делали ошибок.

На расход влияет все в комплексе от правильного подбора оборудоавния, монтажа и настроики. В данном случае исходя из того какой получился график после автоколебровки (после правильного выставления форсунок) можно говорить, что давления в данном случае нормальное. Возможность изменения его как раз и предусмотренно для подстройки под конкретное авто, например на турбо давления 1.3-1.4 вполне нормальное, а на метане 1.2 это в 80% оптимальное. А вообще настройка 4-го поколения это процес творческий и никогда не будет двух одинаковых машин.

[Otaman]

У тебя большой коэффициент перерасчета, т.е. кривая очень высоко. Время газовпрыска большое. Помню ты писал, что пробовал фазированный, попарный впрыск. Какой в твоем случае, точно нужен не подскажу, но попробуй калибровку на фазированном сделать. Что поменяется.Так сможем понять, приблизительно, какие у тебя дюзы.

p.s.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

опять обобщенно, правильно ли у человека установка оборудования произведена мы тут не разберемся, предлагаем настройки каждый исходя из своего опыта. Если тут ничего не удастся исправить, можно грешить на монтаж.

p.p.s. т.е. ты считаешь, что объем прошедшего газа, при одинаковых дюзах но РАЗНОМ давлении будет одинаков?

Змінено 22 жовтня, 2012 користувачем Otaman

[andykw]

Вот приехал чуть пораньше. Теперь отчет что сделал понизил давление но оно почему-то прыгает на сринах видно дальше всё по мануалу. Прога не ругалась всё откалибровала динамика что на газе что на бензине ок. Наверное осталось только подогнать карты и смотреть что будет по расходу, вот только куда какую точку двигать не знаю.Мой скайп vladushka777

Зря понизил у тебя коэфициент уехал выше 1.5 при полной нагрузке форсунки могут переливать. Если хочеш давление понижать нужно дюзы увеличивать, но я этого не делал бы.

У тебя большой коэффициент перерасчета, т.е. кривая очень высоко. Время газовпрыска большое. Помню ты писал, что пробовал фазированный, попарный впрыск. Какой в твоем случае, точно нужен не подскажу, но попробуй калибровку на фазированном сделать. Что поменяется.Так сможем понять, приблизительно, какие у тебя дюзы.

Для стага на попарно-паралельном время нормальное, там двигатель не фазирований.

[Otaman]

А на Ланос 1.6 фазированный? Тоже нет! Но именно с такими настройками они ездят. Это я про свой авто.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

пробуй автокалибровку на фазированном. Будем экспериментировать!

Змінено 22 жовтня, 2012 користувачем Otaman

[andykw]

p.p.s. т.е. ты считаешь, что объем прошедшего газа, при одинаковых дюзах но РАЗНОМ давлении будет одинаков?

Покажи где я такое написал

[Otaman]

andykw, "Только одно давление на расход не влияет". Таким образом ты утверждаешь, что при правильном монтаже, оборудовании и т.д. завышенное давление на расход не влияет, а вот если неправильный монтаж, оборудование и т.д. и завышенное давление - получай повышенный расход.

Жду скрины при фазированном впрыске.

[vladushka777]

У тебя большой коэффициент перерасчета, т.е. кривая очень высоко. Время газовпрыска большое. Помню ты писал, что пробовал фазированный, попарный впрыск. Какой в твоем случае, точно нужен не подскажу, но попробуй калибровку на фазированном сделать. Что поменяется.Так сможем понять, приблизительно, какие у тебя дюзы.

p.s.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

опять обобщенно, правильно ли у человека установка оборудования произведена мы тут не разберемся, предлагаем настройки каждый исходя из своего опыта. Если тут ничего не удастся исправить, можно грешить на монтаж.

p.p.s. т.е. ты считаешь, что объем прошедшего газа, при одинаковых дюзах но РАЗНОМ давлении будет одинаков?

Вот ещё раз выкладываю старые скрины первый это фазированный второй попарно

Змінено 22 жовтня, 2012 користувачем vladushka777

[Otaman]

НУ на старых у тебя и давление было ого-го и форсунки не те! Попробуй действия описанные мной в посте 2141, при фазированном впрыске. Попробуй машину в движении.

Змінено 22 жовтня, 2012 користувачем Otaman

[vladushka777]

НУ на старых у тебя и давление было ого-го!

Блин хорошо поеду ещё раз на трассу откалибруюсь на фазированном, но это где-то на час.Подождете?

Змінено 22 жовтня, 2012 користувачем vladushka777

[andykw]

andykw, "Только одно давление на расход не влияет". Таким образом ты утверждаешь, что при правильном монтаже, оборудовании и т.д. завышенное давление на расход не влияет, а вот если неправильный монтаж, оборудование и т.д. и завышенное давление - получай повышенный расход.

Жду скрины при фазированном впрыске.

В данном случае оно не завышено

[andykw]

Вот ещё раз выкладываю старые скрины первый это фазированный второй попарно

У тебя есть два мнения мое и Otaman, решать тебе к кому прислушиваться. Я предлогаю попарно и дальше продолжать настройку.

[Otaman]

Ты ушел от ответа

andykw,

Естественно

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

решать, как ему поступить, я повторяюсь, каждый советует исходя из своего опыта, мой опыт подсказывает поступить так, может и andykw окажется прав. Только остается экспериментировать.

Змінено 22 жовтня, 2012 користувачем Otaman

[vladushka777]

У тебя есть два мнения мое и Otaman, решать тебе к кому прислушиваться. Я предлогаю попарно и дальше продолжать настройку.

Да я не против попробовать и так и так только-бы толк был.Просто ещё пару вопросов где-то тут читал что разлёт между бензином и газом не должен привышать 1.5 так вот на фазированном он так и есть, а на попарном 4.2 и выше. И второй вопрос сейчас заметил что не подключена лямбда, а в программе показывает что работает надо её влючать если да то какую их там 4 диапазона.

[kdika]

по-поводу коеф пересчета. из мануала:

Вторая точка с левой стороны – это точка работы двигателя на холостых оборотах, т.е. точка работы во время

автокалибровки. Величина коэффициента для этой точки должна быть в пределах между 1,1 и 1,6.

Т.е. для давление в 1 бар надо подобрать такой диаметр сопел форсунок, чтобы коеф. пересчета после автокалибровки находился в этом диапазоне.

ЗЫ. ну и заодно проверить ход штока поршеньков в форсунках!

[andykw]

Да я не против попробовать и так и так только-бы толк был.Просто ещё пару вопросов где-то тут читал что разлёт между бензином и газом не должен привышать 1.5 так вот на фазированном он так и есть, а на попарном 4.2 и выше. И второй вопрос сейчас заметил что не подключена лямбда, а в программе показывает что работает надо её влючать если да то какую их там 4 диапазона.

Не путай коэфициент по карте и разница в длительности впрыска, у тебя коэфициент как раз нормальный. Лямбду подключать не надо.

Змінено 22 жовтня, 2012 користувачем andykw

[Otaman]

У тебя вообще есть лямбда? Если есть, то какую тут выставить не скажу. Но она, насколько я знаю, тут на смесь не влияет. Попробуй выставить "не подключена".

[vladushka777]

У тебя вообще есть лямбда? Если есть, то какую тут выставить не скажу. Но она, насколько я знаю, тут на смесь не влияет. Попробуй выставить "не подключена".

Ну у меня так и стоит сейчас поеду откалибруюсь на фазе, а попарный сохраню и будем посмотреть

[vladushka777]

Ну у меня так и стоит сейчас поеду откалибруюсь на фазе, а попарный сохраню и будем посмотреть

Все приехал вот что получилось 1фазированный 2попарный редуктор настроин одинаково. Что посоветуете? Что на одном, что на втором разницы не почуствовал такое впечатление что прога живёт своей жизню а газомозги своей.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.