Настройка ГБО-4. Принципы, проблемы,софт, схемы подключения.

[ONISKOFF]

По поводу лямбды точно не скажу... Но мне кажется что в 2006 еще не ставили на ланос.

Читал тут в теме что форсунки Матрикс с мозгами Стаг "дружат" с ланосом 1.6. Кого из установщиков можете посоветовать в Киеве, кто шарит в нюансах корректной работы ГБО на лани 1.6?

[Ministry]

Если лямбды нет, тогда 4 поколение будет сложно настроить и будет расход большой, может поставить 2е и не париться.

Есть один толковый мужик, нашел на форуме коста-газ, живет в Ирпене, люди у него ставили, остались довольны (правда на ланос 1,5), я к нему вариатор поеду ставить, но у него не дешево, но зато качественно.

Если интересно, гляну его контакты.

Змінено 9 серпня, 2012 користувачем Ministry

[andykw]

Отсутсвие лямбды для нормального устанощика не создаст никакой проблемы, не пугай человека.

[Jetfox]

Отсутсвие лямбды для нормального устанощика не создаст никакой проблемы, не пугай человека.

Истинна, ибо в большинстве газовых ЭБУ программно можно сигнал от лямбды заблокировать (особенно если ее нет) и настроить смесь вручную.

[Гриц]

ставь второе - будет меньше гемороя

установщик есть в Василькове. теперь только к нему и езжу!

з.ы. я прям стихами заговорил

[bulbator]

установщик есть в Василькове. теперь только к нему и езжу!

ггг.... в мемориз...мож и подпись себе такую сделаю.....

ЗЫ: к нормальным установщикам ездиют 1 раз (при установке)...ИМХО...

[Jetfox]

ЗЫ: к нормальным установщикам ездиют 1 раз (при установке)...ИМХО...

Это если потом не влом себе покупать купить фильтры, поменять их и есть шнурочек для настройки ЭБУ.

Змінено 10 серпня, 2012 користувачем Jetfox

[Гриц]

ггг.... в мемориз...мож и подпись себе такую сделаю.....

ЗЫ: к нормальным установщикам ездиют 1 раз (при установке)...ИМХО...

езжу потому шо предыдущие установщики херней наделали, вот и ездил по немногу, то одно чинил, то другое. то что он сделал нареканий не вызывает

[АЛЕКС1980]

Привет всем давно читаю ваш ФОРУМ .Читал и решался что купить из ГБО и купил стандартный покет Баллон 42л тороидальный, мультиклапан, ВЗУ, редуктор Tomasetto, форсунки Valtek, MAP-сенсор, Датчики температуры, блок управления Stag-4.Теперъ прошу вашей помощи в сомостоятельной устоновке .почти все поставил подключил форсунки газ бензин редуктор и балон . Куда подключить красный провод после замка зажигания и каричневый на катушку немогу какой изних сигнальный

[Torn8]

Стоит на авто стаг 4, если не забуду завтра посмотрю.

[АЛЕКС1980]

есще буду очень благодарен если подскажете правильность врезки впускной колектор фтуцеров.Подуглом иле ровно ,если можно фото

[Torn8]

На катушку подходит толстый красный, вот к нему и подключай. Как врезать жиклеры форсов - перечитай эту тему, я где то это встречал. Мог бы выложить фото установки, но не факт что у меня правильно установлено

[АЛЕКС1980]

спасибо буду дальше печитывать и ставить

[Torn8]

Желаю удачи!

[АЛЕКС1980]

подскажыте где взять питание мозгов стаг у ланоса после замка

[andykw]

подскажыте где взять питание мозгов стаг у ланоса после замка

Или в блоке реле или питания форсунок или с катушки зажигания

[АЛЕКС1980]

спасибо за информацыю

[George734]

интересно узнать. А должно ли дежаться давление между редуктором и форсунками при заглушеном движке постоянным?

Вот у меня после того как заглушить двигатель, давление понемного опускается, и минут через 10 его там уже нет. Уже мылил искал утечку, не нашел. Может оно назад в балон уходит, или форсунки не так гарметичны? Кто подкажет?

Кто знает как должно быть, или никто у себя не замечал?

[andykw]

интересно узнать. А должно ли дежаться давление между редуктором и форсунками при заглушеном движке постоянным?

Вот у меня после того как заглушить двигатель, давление понемного опускается, и минут через 10 его там уже нет. Уже мылил искал утечку, не нашел. Может оно назад в балон уходит, или форсунки не так гарметичны? Кто подкажет?

Кто знает как должно быть, или никто у себя не замечал?

Давление должно держаться. Когда машина останет то оно опускается примерно до 0,5. 10 минут очень мало, возможно травит форсунка, редуктор или датчик давления, в балон оно неуходит.

[George734]

Давление должно держаться. Когда машина останет то оно опускается примерно до 0,5. 10 минут очень мало, возможно травит форсунка, редуктор или датчик давления, в балон оно неуходит.

в программе в правом верхнем углу где надпись "газ" я так понимаю после того как заглушил тоже должно держаться постоянно и не падать до нуля?

[andykw]

в программе в правом верхнем углу где надпись "газ" я так понимаю после того как заглушил тоже должно держаться постоянно и не падать до нуля?

Какое ГБО?

Змінено 13 вересня, 2012 користувачем Mulik
повтор

[George734]

Какое ГБО?

Какое ГБО?

4 мозги стаг 4 плюс

[andykw]

в программе в правом верхнем углу где надпись "газ" я так понимаю после того как заглушил тоже должно держаться постоянно и не падать до нуля?

Да.

[anya7]

Ну вот, как обещал. Намучался крепко, на сенсе(и на славуте) очень мало места, если стремиться к идеальным условиям врезки...все в миллиметрах газовые и бензиновые форсунки мешают друг другу, ставить это все добро потом на место та еще камасутра..но результат есть. Сорри за качество, с телефона, дрожащими от страха рукаме))))

и еще, если присмотреться, видны шляпки болтов-это я так заглуши л старые дырки от корявой врезки:все сделаны на разном уровне, перпендикулярно воздушному потоку в коллекторе...короче все было сделано наоборот.

ЗЫ: надо было еще сфотать всю эту трахонекрофию с трубками и форсунками для полноты картины))

Привет, не могу посмотреть фото, вместо каритинок какие-то фотоаппараты, что делать кто поможет?

[hidl]

Перечитал темы по газу - эта показалась наиболее подходящей. Купил сенса с салона в этом году, сразу там же поставил гбо 4. Динамика по ходу обкатки улучшилась (сейчас вполне устраивает), расход постепенно падает, но изначально была проблема, которая не уходила - глох после торможения коробкой, особенно при включенном кондиционере и вывернутом до упора руле (у меня ГУР). Газовщика дёргал дважды, ему удалось доказать мне, что проблема в прошивке ЭБУ. На гарантийном СТО сначала сказали "так должно быть". Наехал, признали проблему, но сказали, что помочь могут только заводские сервисмены. Записали в очередь "когда приедут". Ждал 2 месяца - надоело. Поехал, раздолбал, ответы: "У нас нет на ваш ЭБУ программного обеспечения, заводских сервисменов только две бригады - одна в России, у другой сломался ноутбук!?!?!, звоните в заводской сервис". Позвонил, поперекидывали по номерам, везде погрузил как мог (хоть душу немного отвёл). Прибежал сервис-менеджер, обещал через несколько дней решение проблемы. В срок позвонили, приехал, перепрошили какой-то новой заводской прошивкой - в заголовке файла много цифр и евро-4 увидел. Старую прошивку сказали завод признал дефектной. Покатались с СТОшником на бензине - как-бы всё отлично. С СТО уехал на газу - нормально. В тот же день завёл холодную, ехать - тупит на передаче, едет только тапка в пол. Прогрелась - едет нормально, но глохнет, как только выжмешь сцепление. Включил бензин - та же ерунда. Покатался пол дня на бензине - всё в порядке. Вот вся предыстория, а теперь вопрос к спецам:

Правильно ли я понял, что ЭБУ корректирует карты постоянно, и что мне нужно перенастроить газовые мозги после перепрошивки ЭБУ. Спасибо за ответ.