Замена масла.... Не проблемма, но все же....

[badman]

Droll, GidraM всё же насколько я читал более высокий класс API соответствует более высоким требованиям к маслу. Это связано с усложнением и "уплотнением" современных моторов с одной стороны и зажатием всё в более жесткие нормы по экологии с другой.

пошла теория с цифрами... Без гуглы и пива и не побеседуешь

а ты думал, масла только по вязкости, типу и бренду различаются?

[GidraM]

Droll, GidraM всё же насколько я читал более высокий класс API соответствует более высоким требованиям к маслу.

Так и есть.И ни я ,ни Дролл этого не отрицаем. Просто некоторые производители агрегатов из многочисленной линейки масел одного допуска( АРИ) , отдают предпочтение только некоторым. И кстати, если у какого -либо масла нету ссылки на ... ну скажем допуск вагена,то это вовсе не означает, что вагену оно не подходит,может быть просто это масло ваген не тестировал. Либо если у какой-либо трансмиссионки стоит допуск манна (по грузовикам) и нету допуска,ну например, по ФФ, то это не означат,что это масло только для грузовиком.

[Александр29]

А почему Вы на американские стандарты зацепились? Ведь даже сейчас не все масла классификацию по API делают. Я больше на европейские требования опираюсь. Оно более жестче.

[Droll]

А почему Вы на американские стандарты зацепились? Ведь даже сейчас не все масла классификацию по API делают. Я больше на европейские требования опираюсь. Оно более жестче.

не то что бы не все, а скажем - только некоторые, большинство АПИ от балды пишет (т.е. АПИ и знать не знает о этом масле)

Зы так я это и пытался донести что у АСЕА основные требования выше чем у АПИ

[Александр29]

не то что бы не все, а скажем - только некоторые, большинство АПИ от балды пишет (т.е. АПИ и знать не знает о этом масле)

Ну так проверить-то можно.

Зы так я это и пытался донести что у АСЕА основные требования выше чем у АПИ

Ну значит мы на одном пути.

[Droll]

Ну так проверить-то можно.

Ну дык не с потолка же пишу и по АПИ многих пробивал, и по автопроизводителям "честных" масел что на нашем рынке - на пальцах пересчитать можно

[Droll]

И кстати, если у какого -либо масла нету ссылки на ... ну скажем допуск вагена,то это вовсе не означает, что вагену оно не подходит,может быть просто это масло ваген не тестировал.

И так и не так Яркий пример - "Ипонские" 5в30 и "Ваговские" 5в30 существенно отличаются по вязкости, и какой бы АПИ на них бы не стоял, лить их в ВАГи нельзя. А ВАГовские 5в30 в японцев-корейцев-американцев лить можно Тоже самое и с Мерсом - им 5в30 "погуще" прописано, и ни японское ни фордовское 5в30 в него лить нельзя, а на оборот -можно. И АПИ у этих всех вышеперечисленых 5в30 будет одинаковым, а вот АСЕА и допуски разные А ты говоришь - допуски фигня

Змінено 25 березня, 2013 користувачем Droll

[badman]

А почему Вы на американские стандарты зацепились? Ведь даже сейчас не все масла классификацию по API делают. Я больше на европейские требования опираюсь. Оно более жестче.

Так на многих маслах есть сразу несколько классификаций. Если нарисовано только АПИ, это повод задуматься

[Александр29]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, для наглядности разности требованиий к американским и европейским маслам.

[neon4ik]

в начале недели буду масло заказывать, никому ничего ненужно??

[advokat]

мне 2 пачки сливочного, чтоб не менее 75% жирности!

[neon4ik]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я автомобильное имею ввиду!!!

[advokat]

Какие мнения на счет разных подходов при замене масла, первый вариант -слили, новое залили, а второй- слили, отсосали и новое залил. промывки думаю не нужны, если масло тоже самое было залито.

Почему спросил: есть два пути: 1. купить масло там, где гарантировано его качество (не знаю почему, но я верю Алексу, что в Агро-Союзе можно) и поменять в гараже у мастера по первому варианту. 2. поехать к ЧП Грач, там тебе и сольют и отсосут, как бэ приятнее выходит, тем более замена входит в стоимость масла у них. Но слыхал, что там народ поменялся, вот думаю, не поменялось ли масло?

[badman]

и сольют и отсосут, как бэ приятнее выходит

"отсасывать" масло нельзя, нужно только сливать, уже 100 раз обсуждалось.

[tox]

у грача разве сливают? там просто отсасывают, по крайней мере раньше так было

да и в у грача из бочек

[advokat]

"отсасывать" масло нельзя, нужно только сливать, уже 100 раз обсуждалось.

Ну если не "отсосать" его, то ведь останется больше грязи нежели просто слить, обоснуйте если я не прав

[neon4ik]

то ведь останется больше грязи

откуда у тебя там грязь то?!

[Александр29]

Какие мнения на счет разных подходов при замене масла, первый вариант -слили, новое залили, а второй- слили, отсосали и новое залил. промывки думаю не нужны, если масло тоже самое было залито.

Почему спросил: есть два пути: 1. купить масло там, где гарантировано его качество (не знаю почему, но я верю Алексу, что в Агро-Союзе можно) и поменять в гараже у мастера по первому варианту. 2. поехать к ЧП Грач, там тебе и сольют и отсосут, как бэ приятнее выходит, тем более замена входит в стоимость масла у них. Но слыхал, что там народ поменялся, вот думаю, не поменялось ли масло?

Скажу честно, что от качества масла напрямую зависит жизнь мотора. И тебе советую обратить внимание на масла, которыми собираешься пользоваться.

Вот вскрыли мотор, по причине черезмерного маслянного аппетита. И вот что получается после "хорошего масла". Вердикт не очень радостный. Колпачки от масла как камень, маслянные каналы все забиты мазутой полностью. Часть гидриков мётрвые. Весь мотор в лаке и низкотемпературных отложениях. Смываться это всё не хочет. Удивляют очаги корозии на гидрокомпенсаторах. Такое впечатление, что тут масло не меняли, а доливали. Так довести мотор при таком пробеге...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[=CaLLIoK=]

жесть.........

Сань, а на каком пробеге это?

[=CaLLIoK=]

Ну если не "отсосать" его, то ведь останется больше грязи нежели просто слить, обоснуйте если я не прав

если у тебя там грязь и лошпорты от масла --- есть такая примета: "говорят к ремонту" . масло менять надо во время

для всего мусора и грязи стоит фильтр и вся эта дрянь остается там

та какая разница, отсосут вам или сольют.....

что слив, что "отсос" --- масло уходит из одной и той же нижней точки, просто при "отсосе" можно работать в галстучке, ничего не ляпнет, как при сливе это может быть,

[advokat]

Нифигасе!

это что на моем бывшем Ланосе такая хрень? Странно конечно, но все замены масла были по регламенту, масло Ликви Молли, задокументировано все было у ЧП Грач в их сервиске. доливать приходилось, но в пределах разумного , 0.7-0.8л в теч 10 000 км. печально, даже не знаю, на что теперь подумать... Может до меня хозяйка отнеслась безобразно к этому делу. пробег 120-130т.км

Надеюсь, обойдетесь какими то фирменными чистящими средствами.

[=CaLLIoK=]

это скорее не в масле дело, а не своевременная замена и не долив масла, когда уже аж лампочка светилась - в результате чего происходит выгорание масла

[SWAN]

ну и Адвокат, ну и машину подсунул. Такое ощущение, что она замены масла не видела, только долив. А может вместо масло заливали отработку??? Какой пробег???

Змінено 6 червня, 2013 користувачем SWAN

[badman]

Вадим, у тебя ещё стиль езды нехороший - тахометр выше 3 тыс вообще не подымается, на 30 уже третью втыкаешь... На покатушки ездить надо как минимум раз в полгода и давать просраццо двиглу. И менять масло не раз в 15 тыс, как ты мне рассказывал, а раз в 8-10 тыс. 15 тыс это сказки нефтяных корпораций, ни одно масло столько не выхаживает.

[=CaLLIoK=]

15 тыс это сказки нефтяных корпораций, ни одно масло столько не выхаживает.

есть какието синтетические масла с периодом замены 15...20 тык, но на граче таких масел фирмовых врятли есть --- что врятле было в том ланосе.....

Змінено 6 червня, 2013 користувачем maloyyyy