Замена масла.... Не проблемма, но все же....

[GidraM]

Это где это?

НЕ помню,бамажку выбросил. Как я понял у них разливное, из 20л бочек.Я тогда себе искал Спиракс,но он трансмиссионку не завозит и потому интерес к нему я потерял. Искать начинал от головного офиса,там дали рег.представителя в Днепре и так далее.

[GidraM]

Проверь свое масло.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[neon4ik]

Проверь свое масло.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

мотуль рулит судя по той статье!!!

[Александр29]

Если заняться вопросом по-плотнее,то даже в нашем городе можно найти человека , торгующего настоящим Шеллом,о чем главный офис дает подтверждение. ...

Есть случай, когда у "проверенного" человека брали Шелл. В итоге попали на хорошую чистку мотора, масло и 4 000 не прошло. Фото есть. Да и "За Рулём" когда тест масел делали, тоже именно на Шелл подделку попали! Так что я не рискую.

[Александр29]

та у нас его в городе особо и не найдёш

Есть, если нужно. Знаю где, тем более в районе Северного.

скажу только одно - это американское масло на минеральной основе, оно хуже европейкого будет!!

С чего бы это?

[GidraM]

Есть случай, когда у "проверенного" человека брали Шелл. В итоге попали на хорошую чистку мотора, масло и 4 000 не прошло. Фото есть. Да и "За Рулём" когда тест масел делали, тоже именно на Шелл подделку попали! Так что я не рискую.

Потому то я у "проверенных" не беру, особенно, когда пятые руки. Стараюсь либо выходить на поставщика, либо крупные профильные сети. И на самом деле на Шелле свет клином не сошелся, просто брать масло за дорого,когда рядом есть не хуже и дешевле... не понимаю,да и опять же пятые руки.

С чего бы это?

Патаму шо омериканское

[badman]

5. в двиги ВАЗ и ЗАЗ лучше не лить уж слишком матёрое масло, связано это с тем, что резиноматериалы в двиге (сальники) от такого масла "растворятся", ну вот такое вот качество резиноматериалов, т.е. для сильно хорошого масла придётся искать супер-пупер сальники, которые будут держать это масло.

растворяется? Это же не ацетон

Вот просачиваться через дубовые резинки базарных резинок - запросто.

[=CaLLIoK=]

растворяется?

масло разьедает резиноматериалы

(ты что ни когда не видел что происходит с сырой резиной в бензине........ )

[badman]

масло разьедает резиноматериалы

(ты что ни когда не видел что происходит с сырой резиной в бензине........ )

Ну как оно разъедает-то??? Во всём мире не разъедает, а у нас вдруг разъедает??? Почему у меня за 5 лет не разъело? Пруф на серьёзное исследование в студию.

И при чем тут бензин? Бензин сальников не касается.

Вот нашел сходу, комменты

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и с , коммент не абы кого, а представителя компании.

[=CaLLIoK=]

Витёк, забудь за бенз.

Не внимательно читал предыдущие посты.

Конкретно писалось за ваз, заз (сенс), ланьку я не трогал.

Есть резиноматериалы БМС и не БМС, и так уж сложилось, что производители (на ваз, заз) делают сальники и резиннматериали бывают не совсем из БМС или просто не предусмотрены для какихто масел.

наши производители изготавлвают всё не совсем как надо, в отличии от "всего мера" -- Витёк, ты кабудто не с Украины

[GidraM]

Если бы сальники у заза или ваза были не маслостойкими, то текли бы они хоть на синьке,хоть на минералке. Свойства РТИ не ограничиваются масло-бензостойкостью. И то,что у нас сальники зачастую, особенно те,что на базарах, не совсем хорошего качества виной не синька текущая из-под них,а производитель РТИ. И текут они вовсе не из-за того, что синька чего-то там сожрала.

[=CaLLIoK=]

эхх.. так и есть,

[Droll]

скажу только одно - это американское масло на минеральной основе, оно хуже европейкого будет!!

А покажите мне масло не на минеральной основе или хоть одну честную синтетику на нашем рынке

Змінено 22 березня, 2013 користувачем Droll

[Droll]

Давай разберемся. Масла полусини, по API мотуль имеет более высокий индекс SN,но стоило мне залесть в тех. документацию сего мотыля,как этот допуск вдруг снизился до SL. Какие-то непонятки тут с этим. У Шела везде светится допуск SM. Поясню: чем выше вторая буква, согласно латинскому алфавиту,тем лучше масло. Этот допуск должен быть не меньше допуска, указанного в руководстве к авто. Идем дальше.

Больше стоит обращать внимание на допуски по АСЕА и допуски автопроизводителей, они несут больше требований нежели АПИ. Так что масло с допусками SN может уступать по свойствам маслу SM класса

[GidraM]

А покажите мне масло не на минеральной основе или хоть одну честную синтетику на нашем рынке

Пожалуй не менее 90% масел - есть гидрокрекинговые. И после статей в ЗР и реальных случаях,с образованием мазута в картерах моторов, мне чет стало стремно за этот крекинг,хотя раньше к такой технологии относился нормально.

[Droll]

Пожалуй не менее 90% масел - есть гидрокрекинговые. И после статей в ЗР и реальных случаях,с образованием мазута в картерах моторов, мне чет стало стремно за этот крекинг,хотя раньше к такой технологии относился нормально.

то шо ЗР пишет иногда 3 делить нужно, а по поводу кряка - так оно и есть в основном они на рынке, только редкий производитель често указывает - кряк или синтетика, да и "чистая" синтетика уже других денег стоит

[GidraM]

Больше стоит обращать внимание на допуски по АСЕА и допуски автопроизводителей, они несут больше требований нежели АПИ. Так что масло с допусками SN может уступать по свойствам маслу SM класса

АСЕА - эт европейская система, а у нас преимущественно автопроизводитель указывает как раз АПИ (американская) .Вродь как считается, что АПИ лучше,типа ширше раскрывает свойства масел. И если указан допуск SN,то как ни крути,а он выше чем SM,хотя бы потому,что это одна система (АПИ).

[Droll]

АСЕА - эт европейская система, а у нас преимущественно автопроизводитель указывает как раз АПИ (американская) .Вродь как считается, что АПИ лучше,типа ширше раскрывает свойства масел. И если указан допуск SN,то как ни крути,а он выше чем SM,хотя бы потому,что это одна система (АПИ).

может я не совсем правильно свою мысль я изложил, но я вот что имел в виду

есть к примеру масло Х с API SN и масло Y c API SM и допуском 229.51 от мерса, так оно будет значительно превосходить масло X по всем параметрам.

Змінено 22 березня, 2013 користувачем Droll

[GidraM]

то шо ЗР пишет иногда 3 делить нужно, а по поводу кряка - так оно и есть в основном они на рынке, только редкий производитель често указывает - кряк или синтетика, да и "чистая" синтетика уже других денег стоит

На три или на два - то такое,на то они и журнализды Но то,что описанные в ЗР случаи были и у нас - факт.Обсуждалось (не на этом форуме,а мож и тут у кого было) и с фотами. Так, что звук не пустой. И огромный плюс ЗР за то,что они таки докопались до истинны из-за чего густеет масло. Выходит,что кряк может преподнести недешевый сюрприз из-за халатности производителя. Может на минералку перейти? Хотя вродь полусинь и есть минералка + синтетические компоненты (присадки) . Тут без 100грамм не разобраться.

[GidraM]

может я не совсем правильно свою мысль я изложил, но я вот что имел в виду

есть к примеру масло Х с API SN и масло Y c API SM и допуском 229.51 от мерса, так оно будет значительно превосходить масло X по всем параметрам.

Нет не будет. Допуск по АПИ означает какое-то различие свойств. А допуск от производителя мотора означает, что данный производитель агрегата дает добро на использовании сего масла в своих агрегатах,подозреваю,что не забесплатно . Я бы сказал,что это своего рода реклама.

[Droll]

Может на минералку перейти? Хотя вродь полусинь и есть минералка + синтетические компоненты (присадки) . Тут без 100грамм не разобраться.

а где ты ее найдешь? SG и ниже лить будешь?

Нет не будет. Допуск по АПИ означает какое-то различие свойств. А допуск от производителя мотора означает, что данный производитель агрегата дает добро на использовании сего масла в своих агрегатах,подозреваю,что не забесплатно . Я бы сказал,что это своего рода реклама.

Ошибаешься смотри личку, кину ссыль

[GidraM]

а где ты ее найдешь? SG и ниже лить будешь?

Ошибаешься смотри личку, кину ссыль

У меня допуск как раз SG

Не ошибаюсь. У нас как-то спор вышел с одним мужиком (на маслах сидит). У нас там речь была за трансмиссионки,шо типа манновские допуски и все,ну и т.д. Пришлось искать и залазить в допуски именно манна... в общем на этом зацикливаться не стоит. Основа выбора масла есть указания производителя агрегата, если он указывает конкретный допуск - тогда другое дело. Гляну щас,шо ты прислал.

[Droll]

Основа выбора масла есть указания производителя агрегата, если он указывает конкретный допуск - тогда другое дело.

Истенная правда, - главное смотреть шо в мурзилке пишут, и многие автопроизводители выдвигают свои требования к маслам - они же допуски производителей,

Гляну щас,шо ты прислал.

Глянь Ман тоже там найдешь

Змінено 22 березня, 2013 користувачем Droll

[GidraM]

Истенная правда, - главное смотреть шо в мурзилке пишут, и мное авто выдвигают свои требования к маслам - они же допуски производителей,

Так о чем и говорю. А что до допусков АПИ и конкретного производителя. Скажем есть допуск SM,он в себя включает достаточно широкие рамки,в общем такой себе коридор по которому гуляют параметры масла. А допуск ну скажем тогож ФФ,он находится в поле допуска этого АПИ,просто коридор более уже,т.е. требования жестче. Собственно вся разница. А выбор масла процедура достаточно простая: открываешь манул,ищешь параметры масла и вперед в гамазин... главное шоб не паленка. Все остальное ловля блох. Посему,когда у меня в мануле стоит SAE 80W90 (75W90), API не ниже GL-4 ,я и выбираю исходя из этих условий и когда мне говорят,что мол глянь в допуски которые описаны в моем масле (они ж типа для грузовиков) ,отправляю таких советчиков в сад. Трансмиссионка тут просто как пример,потому шо по ней было много споров у меня.

А вообще же, чем современее и технологичнее агрегат,тем жестче требования к маслу и тогда уже производитель добавляет в манул свои допуски.

[=CaLLIoK=]

пошла теория с цифрами... Без гуглы и пива и не побеседуешь