Новый БК для Ланоса. Сертифицирован УкрАвто

[SERG Electronics]

Вопрос больше к Сергею:

если при дозаправке подтверждать только полный бак - т.е. при вопросе БК "пустой бак", нажимаем "нет", а при заправке полного, нажимаем "Да" - функция калибровки бака и корректировки коеффициента полного бака, в режиме "А", работает нормально :?:

Добрый день,

Да, конечно!

P.S. Зачем Вам это нужно не очень понятно, но - это Ваше право! (Единственное что Вы сможете отследить - так это недолив или перелив бензина - но это мелочи...+-200-300г)

С уважением, служба техподдержки

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

+7 (495) 720-2004 с 7 до 16

[SERG Electronics]

Добрый день,

В Вашем случае имеет место быть следующая не стыковка коэф. (коэф. по расходу и коэф. по баку)

!

Бак минимум - 8,11

Бак максимум - 4,10

Поскольку бак у меня не откалиброван, я пытался вручную коэфицианты выставить.

Так у меня коэф минимального бака более 8 не выставляется..

Добрый день, Максим.

Всё верно - автоматически БК всё выставит! - в ручную - нет!

[eSpider]

P.S. Классно, что Вам так быстро, удалось распознать сий скрытый доп. Бонус БКашки!

(со временем Вы поймете, на сколько он полезен!)

Уже не первый раз в теме сталкиваюсь с подобным заявлением. Интересно, почему авторы БК заложили в нем "скрытые бонусы", которые пользователи должны находить сами в процессе эксплуатации. Не проще ли и полезнее было бы описать их в инструкции? Тем более, что утверждается об их большой полезности.

Или это "недокументированные возможности", о которых сами авторы узнают от потребителей?

[SERG Electronics]

Рад за Вас, что Вы читаете данную тему.

У Вас есть своё видение ситуации - у нас своё...

Главное, чтобы пользователь нашей продукцией был только в выигрыше!

P.S. Описывать мелкие полезности... - дело не благодарное, в инструкции и так много полезной информации, которая на самом деле далеко не всем нужна.

Основная масса пользователей реально использует 1-3 комбинации постоянно, и плюс еще 1-2 по необходимости. (полный набор используется крайне редко) - а Вы хотите еще чем то еще загрузить головы потребителей.... - а зачем?

[maxRBS]

спалил 2 бака бензина

получились такие коэфициенты:

расход:71,1%

бак мин: 6,29

бак макс: 2,91

SX 1.6, 16 кл, польский, 2007 года

как я понял, теперь можно попробовать перевести расчет топлива в режим Б??

[SERGOSV]

А я бы в Б не переводил. Он и в А измеряет уровень как Бог на душу положит. В Б и сам производитель не советует, я думаю т.к. там результат еще более неадекватный...

В принципе это единственный минус данного девайса. Т.е. что на штатную стрелку смотреть, что на показания БК - по этому пункту пользы не увидел. ИМХО

[maxRBS]

ну ненаю...

вот еще подожду, проверю корректность работы в режиме А и переключусь в Б...

а там видно будет..

а в режиме А он и должен показывать ровно ту же фигню, что и штатная стрелка. этого ж никто и не скрывал..

[SERG Electronics]

А я бы в Б не переводил. Он и в А измеряет уровень как Бог на душу положит. В Б и сам производитель не советует, я думаю т.к. там результат еще более неадекватный...

В принципе это единственный минус данного девайса. Т.е. что на штатную стрелку смотреть, что на показания БК - по этому пункту пользы не увидел. ИМХО

Добрый день,

Дело в том, что БК версии 4.хх СПОРТ использует штатный датчик уровня топлива. В режиме А прибор показывает то, что выдает датчик. Точность оцифровки в разы превосходит погрешность самого датчика. Если вы видите расхождения в показаниях, они обусловлены неточностью датчика и/или отсутствием стабилизатора, а не прибора. К сожалению, способа существенно повысить точность не существует. Для этого бы понадобилось использовать свой датчик вместо штатного.

В режиме Б прибор вычитает литры из некого значения, которое было определено в момент заправки. Но поскольку это значение так же берется из сигнала поплавкового датчика.... хотя точность самого вычитания, конечно, гораздо выше и не зависит от угла наклона, крена автомобиля и прочего.

Не смотря на это, мы гарантируем непревышение величин погрешностей, указанных в инструкции для любого из наших приборов на любом автомобиле при условии правильной калибровки самим пользователем.

С уважением, Сливин Иван

главный инженер

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[SERGOSV]

Да нет, к Вам, как производителю, при выбранном алгоритме определения уровня топлива - претензий нет, но выбранный алгоритм, лично мне не нравится.

Показания зависят от слишком многих факторов - напряжение в бортовой сети- самый главный. Правда есть еще (я уже писал об этом) эффект - доехал вечером до стоянки, посмотрел остаток топлива - одни показания, утром пришел, завелся - существенно другие (до 6л.). Не до конца понимаю, почему.

Если бы при заправке можно было бы вручную ввести залитое количество топлива (пусть - режим В), было бы весьма неплохо.

А так имеем неточный штатный стрелочный и его дублер в цифре (такой же неточный, но с бОльшим разрешением). Зачем такое разрешение, если допустимая погрешность по паспорту - 10%? Это, вообще-то, довольно большая погрешность, как для цифрового измерителя. Т.е. имеем скорее не измеритель, а индикатор.

Вопрос - зачем? Лучше тогда иметь вместо него индикацию - расход + часы. Было бы больше пользы. ИМХО.

[SERG Electronics]

Да нет, к Вам, как производителю, при выбранном алгоритме определения уровня топлива - претензий нет, но выбранный алгоритм, лично мне не нравится.

Показания зависят от слишком многих факторов - напряжение в бортовой сети- самый главный. Правда есть еще (я уже писал об этом) эффект - доехал вечером до стоянки, посмотрел остаток топлива - одни показания, утром пришел, завелся - существенно другие (до 6л.). Не до конца понимаю, почему.

Если бы при заправке можно было бы вручную ввести залитое количество топлива (пусть - режим В), было бы весьма неплохо.

А так имеем неточный штатный стрелочный и его дублер в цифре (такой же неточный, но с бОльшим разрешением). Зачем такое разрешение, если допустимая погрешность по паспорту - 10%? Это, вообще-то, довольно большая погрешность, как для цифрового измерителя. Т.е. имеем скорее не измеритель, а индикатор.

Вопрос - зачем? Лучше тогда иметь вместо него индикацию - расход + часы. Было бы больше пользы. ИМХО.

Здравствуйте!

Да, действительно, показания меняются от напряжения питания в том случае, если в автомобильном датчике уровня топлива нет стабилизатора. Вы описываете, что показания изменяются после длительного простоя. Скорее всего, или ползунок датчика сползает еще чуть ниже или опять же, напряжение изменяется (на аккумуляторе).

В любом случае, мы можем работать только с сигналом этого датчика - больше информацию взять неоткуда.

Почему мы сделали эту функцию? Ответ прост - таковы были пожелания пользователей версии 3.х. Конечно, знали заранее, что точных данных на некоторых машинах не будет.

Надо отметить, что на многих автомобилях с этим измерением все в полном порядке - прежде всего это относительно дорогие машины, у них сигнал датчика стабилизирован и от питания не зависят.

Спасибо за вашу идею с режимом В. По умолчанию такой режим, конечно, оставлять нельзя. А вот давать пользователю возможность выбора - это интересно.

Учтем. Возможно, в будущем введем в прибор.

P.S. Альтернатива для автомашин оснащенных ГБО старого поколения:

(Этот способ очень похож на то, что Вы описали)

Отрывок ответа на одном из форумов...

"Каждый раз заправлять полный бак, потом заходить в Настройки и что-то менять. Там необходимо выставить режим Б. Если в настройках бака были изменения, прибор в принудительном порядке пересчитывает остаток в баке. А если у вас зеленый провод будет подключен к массе (это допускается), то БК посчитает это полным баком. В дальнейшем, в соответствии с алгоритмом Б, БК будет вычитать из полного бака текущий расход."

[Гість Рубанолобзик]

извините,а есть режим - заправил бак поставил на бк предположим 50л

и ездиш БК сам вычитает из остатка в баке, расход в данный момент.

и потом при следуещей заправке нужно просто в показания добавить обьем заправленного бензина и все

[SERGOSV]

Такого режима нет и введение оного как раз и обсуждается в последних постах.

[SERG Electronics]

Такого режима нет и введение оного как раз и обсуждается в последних постах.

Так этого режима нет при штатном подключении - а если подключить, как описано выше - то, пожалуйста - пользуйтесь на здоровье!

С уважением, служба техподдержки

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

+7 (495) 720-2004 с 7 до 16

[VoLan]

Такого режима нет и введение оного как раз и обсуждается в последних постах.

Так этого режима нет при штатном подключении - а если подключить, как описано выше - то, пожалуйста - пользуйтесь на здоровье!

С уважением, служба техподдержки

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

+7 (495) 720-2004 с 7 до 16

а какая стоимость 4.0 спорт

[SERGOSV]

Не, ну это уже полное извращение....

Добавьте этот режим нормально штатным, и по этому пункту всё будет ОК.

[maxRBS]

а какая стоимость 4.0 спорт

почитай ветку, тут все есть

[maxRBS]

Такого режима нет и введение оного как раз и обсуждается в последних постах.

Так этого режима нет при штатном подключении - а если подключить, как описано выше - то, пожалуйста - пользуйтесь на здоровье!

С уважением, служба техподдержки

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

+7 (495) 720-2004 с 7 до 16

Ну, ребята, я уже совсем запутался!!

Еще раз:

- в режиме А БК дублирует показания стрелки, иногда показывая что угодно, как и стрелка. С этим ясно, и это не новость.

- в режиме Б, теоретически, штатнай датчик не участвует, провод можно куда-то переключить (в инструкции ниче такого не было), и БК начнет показывать что-то новое, от чего у потребителя наступит счастье...... Если так, зачем цеплятть провод на массу, что-то менять в БК, чтоб БК что-то пересчитывал. Можно установить объем бака, сообщить БК, что в данный момент бака полный и, без участия датчиков и поплавков, пусть чебе считает в режиме Б, сколько прокачано бензина через форсунки, вычитает одно из другого и показывает остаток....Или я чего-то не понял???

Внимание, вопросы:

1. Можно еще раз, для тех, кто на бронивике, может вообще этот расходомер что-то показывать корректно или забыть про него??? Бо я почти ничего не понял.

2. Может имеет смысл при каждой заправке заливать полный бак и сообщать об этом БК (бак пустой - бак полный)?

3. При заливе полного бака штатная стрелка показывает максимальное значение только через несколько минут, т.е. очень инертна. Имеет ли значение для БК фиксирование полного бака только после полного поднятия стрелки, или ему все равно, что эта стрелка показывает.

И 4, последний.

Насколько я понял, если повезет и расход на конкретной машине будет расчитываться БК-шкой правильно, то режим расчета Б окажется (теоретически) более корректным, чем режим А. Да??

[SERG Electronics]

Внимание, вопросы:

1. Можно еще раз, для тех, кто на бронивике, может вообще этот расходомер что-то показывать корректно или забыть про него??? Бо я почти ничего не понял.

2. Может имеет смысл при каждой заправке заливать полный бак и сообщать об этом БК (бак пустой - бак полный)?

3. При заливе полного бака штатная стрелка показывает максимальное значение только через несколько минут, т.е. очень инертна. Имеет ли значение для БК фиксирование полного бака только после полного поднятия стрелки, или ему все равно, что эта стрелка показывает.

И 4, последний.

Насколько я понял, если повезет и расход на конкретной машине будет расчитываться БК-шкой правильно, то режим расчета Б окажется (теоретически) более корректным, чем режим А. Да??

Доброе утро, Максим.

И так по порядку...

1. Не трогайте режим "A"

2. Ничего не нужно больше вводить.

3. Это не очень хорошо, но для откалиброванного БК - это значения не имеет!

4. Выяснив, что на Ланосах-Сенсах нет стабилизатора.... мы уже определились - оставляем БК в режиме "A"

P.S. Вот некоторые доппояснения от нашего гав.инженера:

Здравствуйте!

Все очень просто.

Если у вас имеется автомобиль обыкновенный, с инжекторным двигателем, потребляет бензин, то мы гарантируем точность всех измерений на уровне не хуже чем приведено в инструкции. Естесственно, прибор необходимо откалибровать на вашем автомобиле.

В режиме отображения уровня топлива "А" прибор дублирует показания датчика уровня топлива и использует их для расчета прогноза пробега на остатке топлива. Точность показаний прибора напрямую зависит от точности вашего датчика.

В режиме "Б" штатный датчик также участвует. Но он нужен лишь для того, чтобы определить, до какого уровня было залито топливо при заправке. Сам момент заправки прибор определяет автоматически. Вычислив уровень топлива после заправки, прибор перестает реагировать на колебания уровня сигнала от датчика топлива и начинает рассчитывать уровень топлива автоматически. Расчет ведется исходя из текущего расхода топлива, который вычисляется намного точнее, чем точность сигнала от штатного датчика уровня топлива.

Таким образом, в обоих режимах необходимо чтобы прибор был откалиброван, в том числе должны быть введены коэффициенты по баку и его емкость. Это сделать совершенно не сложно, и вся процедура подробно, с примерами, описана в инструкции. Это делается однажды. Далее ничего вручную вводить не надо. Прибор все делает автоматически.

Это все, исходя из ваших вопросов.

p.s. Для пользователей с газовым оборудованием мы можем дать некие дополнительные рекомендации, которые связаны с отсутствием у них поплавкового датчика. Но поскольку в вашем письме нет упоминаний о газе, мы этот вопрос не рассматриваем.

С уважением, Сливин Иван

[Гість SIV]

народ, так скидка для клуба работает или нет?

[SERGOSV]

Скидка действует. Подробности освещены страницы 4 назад. Только надо пользоваться скидкой от производителя, а не от ЗИПавто.

[Гість Артур]

Приобрел БК от SERG Electronics версии 4.0 Спорт. У меня Сенс. Год выпуска март 2007 г. Мне удалось найти и подключить к БК провод датчика скорости на колодке с правой стороны салона у передней двери. Сигнальные провода с форсунки и с бензобака никак не получается найти. Может кто подскажет, где они находятся. Заранее спасибо.

[maxRBS]

экспериментировал с режимами

обнаружил, что в режиме Б высчитывает расход и остаток в баке точно, практически идеально !!! (это конечно моя субъективная оценка, но высчитывал по заправкам остаток, расход - все совпадало).... НО!!!!!! это все заканчивается, когда топлива остается приблизительно 12 литров, т.е. штатная стрелка показывает на предпоследнюю белую метку.

с этого момента БК начинает показывать что попало. в основном, завышает остаток горючки в 1,5-2 раза...

странно, теоретически, такого в режиме Б быть не может...

а в режиме А не достаточно корректно рассчитывает прогноз пробега на остатке горючки. но это и понятно, тут сильно обсуждать нечего. как меряет штатный датчик, так БК и рассчитывает

[maxRBS]

Приобрел БК от SERG Electronics версии 4.0 Спорт. У меня Сенс. Год выпуска март 2007 г. Мне удалось найти и подключить к БК провод датчика скорости на колодке с правой стороны салона у передней двери. Сигнальные провода с форсунки и с бензобака никак не получается найти. Может кто подскажет, где они находятся. Заранее спасибо.

нужно купить книгу по сенсу и почитать о распиновку ЭБУ...

у меня в ланосе тоже не совпадало 2 провода из 3-х.

[SERGOSV]

Бензобак и скорость - брал со щитка приборов. Так показалось удобнее всего. Форсунки на разъеме ЭБУ, но на Сенс не подскажу. Правильный совет - смотреть книжку...

[Lagros]

Если нет желания снимать панель приборов,то к датчику уровня топлива можно подключиться на разьёме С206 из комплекта штеккеров со стороны водителя, снизу возле окошка предохранителей. Это 2-ой слева розово-коричневый провод в нижнем ряду нижнего разьема(см.фото).

По форсункам не подскажу,у меня БК VG1031 и он работает по К-линии.