У кого какой расход газа ?

[SuperLexx]

Щоб не творювати окрему тему напишу сюди.

Отже, захотілося і мені перейти на газ, але спершу вирішив порахувати скільки це буде коштувати і чи справді буде економія, після довгих підрахунків і перечитування форумів з відгуками і думками різних людей поки ситуація не така радісна як всі її малюють. Отже питання до всіх ГБОшників, які реальні витрати газу і бензину на 100 км для Сенса/Ланоса, адже всі постійно пишуть що витрата газу 10 л/100км і більше по місту (навіть не враховую недоливів газу на заправках, адже перевірити скільки залили всеодно не можливо), і тількі вартість газу враховують, але ж авто потрібно заводити і прогрівати на бензині (припустимо якщо робота знаходиться максимум на відстані 15-20 км вд дому, і постійно прогрівати на бензині то вийде як мінімум 0,5 літра на кожен прогрів (а взимку і того більше), таким чином на 100 км ми витратимо не тільки 10 л газу але й як мінімум 2,5-3 літри бензину (5 поїздок по 20 км), крім того сучасні ситеми ГБО при інтенсивних прискореннях (обгони) автоматично переходять на бензин, а ми ж знаємо, що при обгонах якрах найбільші витрати паливо , таким чином виходить 10л газу (3,7 грн/л) + 2,5 л бензину (6,45 грн/л) = 37 + 16 = 53 грн, в той час як на бензині 9 л/100 км = 58 грн, плюс витрати на саму установку і її реєстрацію, витратні матеріали і ТО у гаражного спеца чи УкрАвто де ціна взагалі космос і вийде така сумма що навіть страшно подумати, отже поки для себе особливої економія я не бачу, можливо я не правильно рахую, підкажіть реальні витрати.

P.S. Таким чином я підрахував що не все так економно, як здається на перший погляд, про витратники (фільтри і регулювання я взагвлі мовчі, а якщо ще й додати можливі поломки ГБО, прогорілі клапана, коллектор, каталізатор, РХХ, вихлопну систему і т.д., про постійні недоливи газу мовчу, але це факт

Можливо я не правий, розкажіть про свій досвід експлуатації і витрат, але реальні і обгрунтовані, а не як самопереконання в образній економії

Где-то прочитал. Один люди хотят и ищут деньги, другие не хотят и ищут причину. Теперь по сути...

У меня Сенс 1.3 2002г. Стоит ГБО 1 поколения. У меня нету катализатора и ДК (Евро 0). Расход по городу зимой был 11 л, при этом заводил я на бензине и немного прогревал на нём. 10 л бенза хватает на месяц зимой. Езжу каждый день на работу 6 км туда и 6 обратно. Летом у меня расход 9 л газа по городу. Завожу на газу без проблем (хотя есть противники типа мебраны замерзают, а на улице +30). Бенз вообще могу не использовать. Но из уважения к форсункам иногда таки катаюсь немного. 10 л заправляю раз в 2 месяца. вобщем стараюсь чтобы бак не был пустым - бензонасос должен что-то качать.

В неделю проезжаю по 300-400 км . Лето-дача. Итого 30-40 литров газа по цене 3.40 против 6.90. А Сенс кушает бенза не на много меньше, чем газа такова его природа.

Прогар клапанов не мгновенный и может быть результатом бедной газовой смеси. Бедная газовая смесь горит ещё медленней и догорает в коллекторе поэтому клапана очутившись "в огне" со временем прогарают.

Есть возможность перепрошить ЭБУ под газ. В результате чего УОЗ будет поднят и газ будет сгорать до момента выпуска. Спасёт клапана.

Я например перепрошивал сам. Ничего сложного нет. Важны максимально прямые руки как и везде.

Регулировка редуктора, мутная на первый взгляд вещь, на самом деле проста как дверь. При желании можно разобраться и крутить самому.

Это всё относится к простому ГБО 1 -го поколения.

ГБО 4-го поколения имеет свои форсунки и свой ЭБУ, там всё круче, но такая установка дороже.

На бензине машина едет резвей, но и дороже. А установка окупится со временем, вопрос сколько вы ездите.

Дякую за реальний відгук, бо сам поки вагаюся ставити чи ні. Все потрібно зважити, всіх послухати.

А що стосується холодних пусків, то це тільки з 1 та 2-м але й це нічого доброго для механізму не сулить, то з 4 поколінням таке вже не прокатить, адже там перехід на газ відбувається програмно, при досяганні температури від +40 С, отже бензин витрачати буде та і при обгонах автоматично переходить на бензин, і це також програмно, від водія це не залежить, він навіть може це не помітити.

[nkokarev]

Щоб не творювати окрему тему напишу сюди.

Отже, захотілося і мені перейти на газ, але спершу вирішив порахувати скільки це буде коштувати і чи справді буде економія, після довгих підрахунків і перечитування форумів з відгуками і думками різних людей поки ситуація не така радісна як всі її малюють. Отже питання до всіх ГБОшників, які реальні витрати газу і бензину на 100 км для Сенса/Ланоса, адже всі постійно пишуть що витрата газу 10 л/100км і більше по місту (навіть не враховую недоливів газу на заправках, адже перевірити скільки залили всеодно не можливо), і тількі вартість газу враховують, але ж авто потрібно заводити і прогрівати на бензині (припустимо якщо робота знаходиться максимум на відстані 15-20 км вд дому, і постійно прогрівати на бензині то вийде як мінімум 0,5 літра на кожен прогрів (а взимку і того більше), таким чином на 100 км ми витратимо не тільки 10 л газу але й як мінімум 2,5-3 літри бензину (5 поїздок по 20 км), крім того сучасні ситеми ГБО при інтенсивних прискореннях (обгони) автоматично переходять на бензин, а ми ж знаємо, що при обгонах якрах найбільші витрати паливо , таким чином виходить 10л газу (3,7 грн/л) + 2,5 л бензину (6,45 грн/л) = 37 + 16 = 53 грн, в той час як на бензині 9 л/100 км = 58 грн, плюс витрати на саму установку і її реєстрацію, витратні матеріали і ТО у гаражного спеца чи УкрАвто де ціна взагалі космос і вийде така сумма що навіть страшно подумати, отже поки для себе особливої економія я не бачу, можливо я не правильно рахую, підкажіть реальні витрати.

P.S. Таким чином я підрахував що не все так економно, як здається на перший погляд, про витратники (фільтри і регулювання я взагвлі мовчі, а якщо ще й додати можливі поломки ГБО, прогорілі клапана, коллектор, каталізатор, РХХ, вихлопну систему і т.д., про постійні недоливи газу мовчу, але це факт

Можливо я не правий, розкажіть про свій досвід експлуатації і витрат, але реальні і обгрунтовані, а не як самопереконання в образній економії

Где-то прочитал. Один люди хотят и ищут деньги, другие не хотят и ищут причину. Теперь по сути...

У меня Сенс 1.3 2002г. Стоит ГБО 1 поколения. У меня нету катализатора и ДК (Евро 0). Расход по городу зимой был 11 л, при этом заводил я на бензине и немного прогревал на нём. 10 л бенза хватает на месяц зимой. Езжу каждый день на работу 6 км туда и 6 обратно. Летом у меня расход 9 л газа по городу. Завожу на газу без проблем (хотя есть противники типа мебраны замерзают, а на улице +30). Бенз вообще могу не использовать. Но из уважения к форсункам иногда таки катаюсь немного. 10 л заправляю раз в 2 месяца. вобщем стараюсь чтобы бак не был пустым - бензонасос должен что-то качать.

В неделю проезжаю по 300-400 км . Лето-дача. Итого 30-40 литров газа по цене 3.40 против 6.90. А Сенс кушает бенза не на много меньше, чем газа такова его природа.

Прогар клапанов не мгновенный и может быть результатом бедной газовой смеси. Бедная газовая смесь горит ещё медленней и догорает в коллекторе поэтому клапана очутившись "в огне" со временем прогарают.

Есть возможность перепрошить ЭБУ под газ. В результате чего УОЗ будет поднят и газ будет сгорать до момента выпуска. Спасёт клапана.

Я например перепрошивал сам. Ничего сложного нет. Важны максимально прямые руки как и везде.

Регулировка редуктора, мутная на первый взгляд вещь, на самом деле проста как дверь. При желании можно разобраться и крутить самому.

Это всё относится к простому ГБО 1 -го поколения.

ГБО 4-го поколения имеет свои форсунки и свой ЭБУ, там всё круче, но такая установка дороже.

На бензине машина едет резвей, но и дороже. А установка окупится со временем, вопрос сколько вы ездите.

Дякую за реальний відгук, бо сам поки вагаюся ставити чи ні. Все потрібно зважити, всіх послухати.

А що стосується холодних пусків, то це тільки з 1 та 2-м але й це нічого доброго для механізму не сулить, то з 4 поколінням таке вже не прокатить, адже там перехід на газ відбувається програмно, при досяганні температури від +40 С, отже бензин витрачати буде та і при обгонах автоматично переходить на бензин, і це також програмно, від водія це не залежить, він навіть може це не помітити.

Ну если на Сенс 4-е поколение ставить, что как мне кажется не очень оправдывает себя, то мне кажется вам вообще боятся нечего. А что касается переключения на бензин - так это скорее плюс, чем минус. Я думаю, можно приноровится и ездить так чтобы система не переключала на бензин и в тоже время всегда можно выстрелить на бензе.

>>А що стосується холодних пусків, то це тільки з 1 та 2-м але й це нічого доброго для механізму не сулить,.

Холодный пуск вообще мало чего хорошего для машины.

Как мне кажется всегда можно найти компромисс, запускать на бензине, не давить тапку в пол и т.д. В конце концов 1-го и 2-го поколения можно и самому поставить. Ничего такого. Или на крайняк с бутылкой у знакомого слесаря. Главно самому знать как всё должно быть. Короче вариантов море.

[Гість]

Харе гиперквотингом заниматься >:-]

[nkokarev]

Харе гиперквотингом заниматься >:-]

А на доступном языке. То я не на столько продвинутый, чтобы понимать вас, уважаемый модератор.

[Kurdagan]

Думаю, имелось в виду чрезмерное цитирование не относящееся делу. Почитай правила форума.

[nkokarev]

Думаю, имелось в виду чрезмерное цитирование не относящееся делу. Почитай правила форума.

Ok.

[Mulik]

В конце концов 1-го и 2-го поколения можно и самому поставить. Ничего такого. Или на крайняк с бутылкой у знакомого слесаря. Главно самому знать как всё должно быть.

Настоятельно не рекомендую т.к печатаю этот текст безымянными пальцами, а остальные газом обморозил

Установщикам не зря сертификаты и допуски выдаются.....

[nkokarev]

В конце концов 1-го и 2-го поколения можно и самому поставить. Ничего такого. Или на крайняк с бутылкой у знакомого слесаря. Главно самому знать как всё должно быть.

Настоятельно не рекомендую т.к печатаю этот текст безымянными пальцами, а остальные газом обморозил

Установщикам не зря сертификаты и допуски выдаются.....

Согласен. Надо осторожно. Но как пальцы обморозить можно было????

[kkurilov]

При скорости 160 - 180 км/ч на 100 км расход 10,2л газа пропана. Не чипован!

[Mulik]

В конце концов 1-го и 2-го поколения можно и самому поставить. Ничего такого. Или на крайняк с бутылкой у знакомого слесаря. Главно самому знать как всё должно быть.

Настоятельно не рекомендую т.к печатаю этот текст безымянными пальцами, а остальные газом обморозил

Установщикам не зря сертификаты и допуски выдаются.....

Согласен. Надо осторожно. Но как пальцы обморозить можно было????

РХХ чистил

[nkokarev]

[

Круто. Это на заглушённом двигателе? Убейте не пойму как пальцы-то обморозили.

[berezne]

Поставив собі на Сенс метан (2 покоління) в жовтні минулого року. На все (обладнання, встановлення + реєстрація) пішло 6000 грн. З тієї пори проїхав 20 тис. км. (на разі тільки на роботу їхати 65 км. в одну сторону). Витрата пального 5,5-6,0 (літрів/кубів). Співвідношення у витраті газу до бензину йде 1:1. Машину під газ/бензин перешивав сам. Тяга, що бензин, а що газ різниці немає. На пройдений кілометраж (в сьогоднішніх цінах) виходить, що мені потрібно було б спалити (візьмемо за зразок 6 літрів/кубів 100 км. пробігу) бензину або газу в кількості 1200 літрів/кубів відповідно на суму 8340 грн./4176 грн. Різниця 4164 грн. Тобто, ще буквально два-три місяці і обладнання в мене повністю окупиться.

[berezne]

Поставив собі на Сенс метан (2 покоління) в жовтні минулого року. На все (обладнання, встановлення + реєстрація) пішло 6000 грн. З тієї пори проїхав 20 тис. км. (на разі тільки на роботу їхати 65 км. в одну сторону). Витрата пального 5,5-6,0 (літрів/кубів). Співвідношення у витраті газу до бензину йде 1:1. Машину під газ/бензин перешивав сам. Тяга, що бензин, а що газ різниці майже немає. На пройдений кілометраж (в сьогоднішніх цінах) виходить, що мені потрібно було б спалити (візьмемо за зразок 6 літрів/кубів 100 км. пробігу) бензину або газу в кількості 1200 літрів/кубів відповідно на суму 8340 грн./4176 грн. Різниця 4164 грн. Тобто, ще буквально два-три місяці і обладнання в мене повністю окупиться.

[Mulik]

Круто. Это на заглушённом двигателе? Убейте не пойму как пальцы-то обморозили.

Начал обратно РХХ закручивать...

[major]

Типа писем из армии : " Мама -извини за неровный почерк-пишу на спине замерзшего товарища..."

[Гість]

Три заправки, 30 л. 15 л. 15 л., три разные заправки.

Пробег 642 км, из них в спокойной обстановке по Бориспольской трассе 80 км.. остальное город...

Средний расход 9,34 литра..

[Evgen7]

Запрвлял бак до отсечки 37л. Проехал 410 км. Получилось 9л. на 100 км. соотношение трасса/город 40/60.

[zond]

накрутил себе редуктор на 7,5 л по трассе

[joker3d]

всем привет. у меня ланос 1.5 на 100 км по трасе хавает 12 литров. как по мне так ето много. что посоветуете?? спасибо

[pasha_sha]

ГБО 4 поколение 11-12 по городу 9-10 по трассе 120-140

[nkokarev]

всем привет. у меня ланос 1.5 на 100 км по трасе хавает 12 литров. как по мне так ето много. что посоветуете?? спасибо

Я посоветую прикрутить винт дозатора (тот что на шланге), если конечно ГБО 1-го поколения.

Порядок такой, закрутить на 1 оборот, проехать тапка в пол. Если не тупит, значит ещё прикрутить на 1 оборот, опять проехать. Если наблюдается вялый разгон, вернуть на пол оборота назад (выкрутить) и снока проехать. И т.д.

Если при первом же закручивании винта машина начинает глохнуть, выкрутить на один оборот винт чувствительности (большой такой на редукторе).

Вообще какой редуктор?

[Hockins]

Ланос 1.5 база, ГБО-2 с лямбдой. Траса 6.5-7 (110-120 км/ч), город - около 10 л.(в зависимости от обстановки)

[joker3d]

всем привет. у меня ланос 1.5 на 100 км по трасе хавает 12 литров. как по мне так ето много. что посоветуете?? спасибо

Я посоветую прикрутить винт дозатора (тот что на шланге), если конечно ГБО 1-го поколения.

Порядок такой, закрутить на 1 оборот, проехать тапка в пол. Если не тупит, значит ещё прикрутить на 1 оборот, опять проехать. Если наблюдается вялый разгон, вернуть на пол оборота назад (выкрутить) и снока проехать. И т.д.

Если при первом же закручивании винта машина начинает глохнуть, выкрутить на один оборот винт чувствительности (большой такой на редукторе).

Вообще какой редуктор?

ГБО 2 поколения.

[txdriver]

отписывался сдесь в феврале.. давно это было и до чиповки..

сделал чип, перепробовал много методов регулировки ГБО и теперь могу похвастаться:

город- активная езда( по другому не ежжю) с простоями в пробках- около 9 литров иногда отрывает тогда все 10

трасса-ездил на море пост скорость 150 больше не идет, с горочки удавалось 160, естессно в населенных пунктах снижал до 75 - 8,8 л/100 км (сам в был в шоке, думал будет не менее 12 л. )

город-трасса: умеренно активно город, трасса не более 105- 8,6 л/100км

сейчас в виду подоражания газа испытываю умеренно пенсионерский стиль езды, результаты пока неизвестны..

да и еще свечи А17ДВРМ за 30 грн. комплект, удивительно но работают как часы

[nkokarev]

всем привет. у меня ланос 1.5 на 100 км по трасе хавает 12 литров. как по мне так ето много. что посоветуете?? спасибо

Я посоветую прикрутить винт дозатора (тот что на шланге), если конечно ГБО 1-го поколения.

Порядок такой, закрутить на 1 оборот, проехать тапка в пол. Если не тупит, значит ещё прикрутить на 1 оборот, опять проехать. Если наблюдается вялый разгон, вернуть на пол оборота назад (выкрутить) и снока проехать. И т.д.

Если при первом же закручивании винта машина начинает глохнуть, выкрутить на один оборот винт чувствительности (большой такой на редукторе).

Вообще какой редуктор?

ГБО 2 поколения.

Ну в ГБО 2 ничё не накрутишь просто так. Там играют роль датчик кислорода, дпдз. А бензин как??? Нормальный расход?