Установка КПП Ланос,Опель на Сенс

[ostrover]

EM (K) 4176M

Наверное Д-15 по передаточному числу.

[Nikolai Ter]

Сегодня общался на тему замены КПП Сенса на ланосовскую 1.5 с одним знакомым, который отьездил на тавричеческой КПП 600 тыс. км без капремонта.

Короче, он, мягко говоря, не оказался стороником этого.

Как аргумент начал приводить проблему центровки диска сцепления. При несоблюдении точности процедуры может рвать фередо.

Поэтому у меня возник такой вопрос - кто-то из одноклубников уже сталкивался с такой проблемой? Насколько действительно сложно отцентровать диск сцепления при замене КПП Сенса на ланосовскую и как его лучше произвести?

Какая статистика пробега после замены и что подтверждает практический опыт переделки?

[james]

Сегодня общался на тему замены КПП Сенса на ланосовскую 1.5 с одним знакомым, который отьездил на тавричеческой КПП 600 тыс. км без капремонта.

Не верю.

...

Поэтому у меня возник такой вопрос - кто-то из одноклубников уже сталкивался с такой проблемой? Насколько действительно сложно отцентровать диск сцепления при замене КПП Сенса на ланосовскую и как его лучше произвести?

А как повашему меняют сцепление на всех ланосах 1,5??? там ведь тоже саме с сцеплением - там такая же коробка.

[Yarmola.L]

Сегодня общался на тему замены КПП Сенса на ланосовскую 1.5 с одним знакомым, который отьездил на тавричеческой КПП 600 тыс. км без капремонта.

мисье сказочник ...без проблем и долго работает Таврокоробка только на Тавре(Славуте)...на Сенсе при его весе умирает ГОРАЗДО быстрее...и 600 000 км без капиталки не выходит...

Короче, он, мягко говоря, не оказался стороником этого.

Как аргумент начал приводить проблему центровки диска сцепления. При несоблюдении точности процедуры может рвать фередо.

Поэтому у меня возник такой вопрос - кто-то из одноклубников уже сталкивался с такой проблемой? Насколько действительно сложно отцентровать диск сцепления при замене КПП Сенса на ланосовскую и как его лучше произвести?

Бред!!!!!...центровка нужно ТОЛЬКО чтобы нормально(легко) вставить первичный вал КПП в диск сцепления...если плохо отцентруеш - проблематично вставить вал...если хоть както вставил - диск сцепления ДАЛЬШЕ ОТЦЕНТРУЕТСЯ САМ!!!! (он сидит на шлицах первичного вала и имже центруется)...ну а первичная центровка возможна или на глаз (если он натренировал и хорошо набита рука) или...свечным наконечником как делал я...свечной наконечник совдеповский от ВАЗов, Москвичей...нада будет сфоткать и закинуть сюда в тему....оооочень удобно кстати...диаметры совпадают идеально, только нада чуть снять напильником/ножом парочку выступающих рёбер...

Какая статистика пробега после замены и что подтверждает практический опыт переделки?

ну это нужно обращаться к "первопроходцам"...они уже многие годы катаются на Ланосовских КПП...как к "Комовским" так и к "Иновским" соконфетникам

Змінено 9 жовтня, 2012 користувачем Yarmola.L

[Nikolai Ter]

Не верю.

Это не вопрос религии - верить-не верить.

Знакомый всю жизнь ездил на таврии, пока не купил новый мерседес. Сейчас занимается продажей запчастей к Сенсу-Ланосу, технически сведущий человек и Таврия у него была ещё советская. Ему нет смысла рассказывать небылицы.

А как повашему меняют сцепление на всех ланосах 1,5??? там ведь тоже саме с сцеплением - там такая же коробка.

Никто не утверждал, что коробка у ланоса какая-то не такая.

Меня интересует, не возникают ли при установки переходной плиты к сенсовскому мотору различные ньюансы с центровкой сцепления КПП от ланоса.

Ведь у некоторых при замене коробки доходило даже до перекоса самого двигателя и возникновения разных вибраций, а потом кто-то подкладывал различные бублики и пр., чтобы устранить вибрацию.

Если плита кривая, тогда попробуй отцентровать корбку, пусть даже она такая же.

На что нужно обратить внимание при центровке диска сцепления или с этим особенных хлопот не возникает?

[james]

Не возникает никаких проблем при центровке диска!

Что касается перекосов и возможных вибраций - я раньше описал что нужно ослабить немного правую и левую опоры - и сдвинуть немного их. И это в том случае, если есть проблемы.

У меня сразу заметили что левая опора была в натяг и сдвинули её на 3-4 мм. - Проблем нет. Вибраций нет. Перекосов нет.

[Nikolai Ter]

...нада будет сфоткать и закинуть сюда в тему....оооочень удобно кстати...диаметры совпадают идеально, только нада чуть снять напильником/ножом парочку выступающих рёбер...

Буду очень признателен.

[Nikolai Ter]

Не возникает никаких проблем при центровке диска!

Что касается перекосов и возможных вибраций - я раньше описал что нужно ослабить немного правую и левую опоры - и сдвинуть немного их. И это в том случае, если есть проблемы.

У меня сразу заметили что левая опора была в натяг и сдвинули её на 3-4 мм. - Проблем нет. Вибраций нет. Перекосов нет.

Спасибо за ответ. Успокоили, т.к. сам хочу переходить на ланосовскую коробку.

[rostislavka]

Вставлю свои 5 копеек - после замены КПП у меня упала динамика, расход по городу около 10 (было 9).

Гемора при установке было много (у меня машинка с ГУРом и кондишином) - пришлось на мой шкив приваривать репер с ланоса для ДПКВ, потом балансировать... и охлаждение переделал (патрубки и термостат от мемез-317).

Я вот думаю: повышенный расход и потеря динамики может быть связано с неправильной (неточной) установкой ремня ГРМ (не было возможности проконтролировать а сейчас нет времени)? Или с "неточностями" ДПКВ?

Также, вопрос - у кого как со стартером? - у меня 2 раза отказался крутить (клацает и все) - погуглил - вроде есть такая проблема - проводка мощности не выдерживает - нужно релюшку ставить... а как у остальных?

Из положительного - у меня до замены была вибрация и гул. Сейчас - тишина и вибрации нет. Переключается идеально.

и почему-то включение кондиционера никакого эффекта на динамику не производит (раньше при включении на небольших скоростях было ощущение что якорь бросил).

И коробка дурная: 1-45, 2-70, 3-110 (и это без напряга - дальше страшно да и негде крутить). На 5-й с 70км/ч почти не тянет... Блин, нужно посмотреть что же на коробке за маркировка...

[Igr44]

Чувствую, что и я скоро созрею на ДД15, но не хочется морочиться с поиском разной железной хрени по магазинам и в сети.

Хотелось чтобы купить все вместе и заменить , без автогена, болгарки и прочих атрибутов железного туненха. Есть ли у кого нибудь готовое предложение по вменяемой цене?

[yurecpr]

Тогда уж лучше в комплекте с мотором ланоса.

[Igr44]

Неа, мотор менять не хочу! Он нормально работает и не вижу причины его замены. Да и потом при снятии с учета и продаже машины попадать на переоформление. Зачем?

[XСанЯX]

И коробка дурная: 1-45, 2-70, 3-110 (и это без напряга - дальше страшно да и негде крутить). На 5-й с 70км/ч почти не тянет... Блин, нужно посмотреть что же на коробке за маркировка...

Что в ней такого дурного? Я на сенсе с родной коробкой крутил:1-50, 2-80 ,3-125, 4-170 ,5-190 .В ланосе 1.5 и сенсе передаточные числа кпп по длине схожи,только 5 передача в ланосе заметно длиннее из за чего Ваш сенс хуже на ней тянет.

[korsar_]

Вставлю свои 5 копеек - после замены КПП у меня упала динамика, расход по городу около 10 (было 9).

Гемора при установке было много (у меня машинка с ГУРом и кондишином) - пришлось на мой шкив приваривать репер с ланоса для ДПКВ, потом балансировать... и охлаждение переделал (патрубки и термостат от мемез-317).

Я вот думаю: повышенный расход и потеря динамики может быть связано с неправильной (неточной) установкой ремня ГРМ (не было возможности проконтролировать а сейчас нет времени)? Или с "неточностями" ДПКВ?

Также, вопрос - у кого как со стартером? - у меня 2 раза отказался крутить (клацает и все) - погуглил - вроде есть такая проблема - проводка мощности не выдерживает - нужно релюшку ставить... а как у остальных?

Из положительного - у меня до замены была вибрация и гул. Сейчас - тишина и вибрации нет. Переключается идеально.

и почему-то включение кондиционера никакого эффекта на динамику не производит (раньше при включении на небольших скоростях было ощущение что якорь бросил).

И коробка дурная: 1-45, 2-70, 3-110 (и это без напряга - дальше страшно да и негде крутить). На 5-й с 70км/ч почти не тянет... Блин, нужно посмотреть что же на коробке за маркировка...

Интересно а какая коробка у вас от 1.6 или 1.5 ? я где то раньше писал где смотреть

Змінено 13 жовтня, 2012 користувачем korsar_

[rostislavka]

Что в ней такого дурного? Я на сенсе с родной коробкой крутил:1-50, 2-80 ,3-125, 4-170 ,5-190 .В ланосе 1.5 и сенсе передаточные числа кпп по длине схожи,только 5 передача в ланосе заметно длиннее из за чего Ваш сенс хуже на ней тянет.

Не знаю, может мне не повезло, но до замены коробки при скорости от 105 на 5-й было ощущение что иду на взлет.

При том, что до этого была славута и таких проблем (гула и шума) не было.

Сейчас реально интересен вопрос со стартером (от МЕМЗ 317) - у кого-нибудь были аналогичные проблемы после замены КПП (щелкает, но не крутит. временное лечение - включил 5-ю и подтолкнул пол метра - чтобы маховик прокрутить) и кто как поборол?

И кто что может сказать по-поводу ремня ГРМ. Если перетянут - вой будет? Если не точно выставлена ВМТ - перерасход бенза и плохая тяга возможны?

Интересно а какая коробка у вас от 1.6 или 1.5 ? я где то раньше писал где смотреть

Та да, мне тоже интересно. Поищу где смотреть...

[korsar_]

Стартер новый или б.у.? ремень грм натягивает пружинка его перетянуть вроде не возможно метки грм проверить не сложно нужно лиш снять боковую крышку и смотреть совпадают метки на коленвале и распредвале или нет, по описаниям коробки очень смахивает на 1.6.

[Andrey1.4]

щелкает, но не крутит. временное лечение - включил 5-ю и подтолкнул пол метра - чтобы маховик прокрутить

Было такое. Посмотри в этой теме

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Yarmola.L]

как и обещал:

Приспособление для центровки Ланосовского диска сцепления изготовленное с "совдеповского" (ВАЗовского, Москвичёвского...и тд и тп) свечного наконечника...обрезать (сошлифовать) 2 ребра (на фото белое пятно)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

сори, прикрепить шото не получается...прийдётся просматривать по ссылке

[Yarmola.L]

Вставлю свои 5 копеек - после замены КПП у меня упала динамика, расход по городу около 10 (было 9).

Я вот думаю: повышенный расход и потеря динамики может быть связано с неправильной (неточной) установкой ремня ГРМ (не было возможности проконтролировать а сейчас нет времени)? Или с "неточностями" ДПКВ?

Из положительного - у меня до замены была вибрация и гул. Сейчас - тишина и вибрации нет. Переключается идеально.

и почему-то включение кондиционера никакого эффекта на динамику не производит (раньше при включении на небольших скоростях было ощущение что якорь бросил)

И коробка дурная: 1-45, 2-70, 3-110 (и это без напряга - дальше страшно да и негде крутить). На 5-й с 70км/ч почти не тянет... Блин, нужно посмотреть что же на коробке за маркировка...

1) если на 5й не тянет - знач коробка точно от 1.5...если бы была от 1.6, то 5я передача тянула бы ещё при меньшей скорости чем на Сенсе...(посмотри передаточные числа КПП Сенса, Ланоса 1.5 и Ланоса 1.6)....Сенсовская КПП емеет ПРАКТИЧЕСКИ теже передаточные 1й, 2й,3й и 4й передачи что и Ланосовская 1.5 за исключением 5й передачи...5я Ланосовская 1.5 более скоросная...

по росходу: с Ланосовской КПП росход должен упасть - 1-4я передачи без изменений а вот на 5 передаче при той же скорости обороты двигателя ниже...только и 5ю нужно включать чуть при больших скоростях...

как вариант повышенного росхода - машинка стала тише, по привычке езды на звук, получается начал ездить на больших скоростях, с большей динамикой розгона - соответственно и росход возрос...хотя проверить метки ГРМ всётаки стоит...

ещё как вариант: шкив для ДПКВ тебе варили - не могли чуток неточно выставить???

XСанЯX +100!!!

Я тоже на родной Сенсовской коробкой крутил:1-50, 2-85 (при 90 чек горит ),3-125, 4-170 ,5-185 (больше не рисковал)

но у меня газ, и отсечка не наступает - эмулятор делает своё дело (крути пока поршня не повылазят )...просто свист появлялся и чек горел

Змінено 13 жовтня, 2012 користувачем Yarmola.L

[rostislavka]

...

по росходу: с Ланосовской КПП росход должен упасть - 1-4я передачи без изменений а вот на 5 передаче при той же скорости обороты двигателя ниже...только и 5ю нужно включать чуть при больших скоростях...

как вариант повышенного росхода - машинка стала тише, по привычке езды на звук, получается начал ездить на больших скоростях, с большей динамикой розгона - соответственно и росход возрос...хотя проверить метки ГРМ всётаки стоит...

ещё как вариант: шкив для ДПКВ тебе варили - не могли чуток неточно выставить???

та не... динамика точно упала... тахометра нет - сложно так ориентироваться. реально хорошо едет на 4-й с 80км/час.

на счет шкива - центровали, потом балансировали. на вид сделан качественно. на счет точности - сказать сложно - я не специалист... так что возможно что и неточно... как можно проверить?

[rostislavka]

Стартер новый или б.у.? ремень грм натягивает пружинка его перетянуть вроде не возможно метки грм проверить не сложно нужно лиш снять боковую крышку и смотреть совпадают метки на коленвале и распредвале или нет, по описаниям коробки очень смахивает на 1.6.

стартер новый.

пойду попробую снять кожух и посмотреть...

[rostislavka]

Было такое. Посмотри в этой теме

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Спасибо! познавательно. попробую релюшку поставить.

[rostislavka]

Что в ней такого дурного? Я на сенсе с родной коробкой крутил:1-50, 2-80 ,3-125, 4-170 ,5-190 .В ланосе 1.5 и сенсе передаточные числа кпп по длине схожи,только 5 передача в ланосе заметно длиннее из за чего Ваш сенс хуже на ней тянет.

пятую в расчет не берем.

на низах на всех (1-2-3-4) заметно хуже тянет. к примеру - сейчас при резком старте с 1-й сделать пробуксовку почти нереально. при медленном движении, со 2-й едет только если придерживать сцепление.

ну ко всему привыкаешь. все это не проблема. просто реально упала мощьность (которой и так не хватает на сенсе). возможно это из-за неправильной установки меток или ДПКВ?

[Yarmola.L]

пятую в расчет не берем.

на низах на всех (1-2-3-4) заметно хуже тянет. к примеру - сейчас при резком старте с 1-й сделать пробуксовку почти нереально. при медленном движении, со 2-й едет только если придерживать сцепление.

тогда явно есть проблема....у меня как и у многих других динамика на 1й-4й не поменялась, даже можно сказать чуть повысилась - кручу чуток сильнее...уже несколько раз ловил себя на этом...спарка двигатель-коробка стали чуток тише, а по привычке на звук получается кручу чуток сильнее...

на днях, при резком ускорении даже на 2й срывал чуток в букс колёса...

[TT]

пятую в расчет не берем.

на низах на всех (1-2-3-4) заметно хуже тянет. к примеру - сейчас при резком старте с 1-й сделать пробуксовку почти нереально. при медленном движении, со 2-й едет только если придерживать сцепление.

ну ко всему привыкаешь. все это не проблема. просто реально упала мощьность (которой и так не хватает на сенсе). возможно это из-за неправильной установки меток или ДПКВ?

Ростислав, а ощущения складывались при работе кондиционера или без него?

Авто на газу?

у меня тоже есть ощущение, что мощность упала, но это на газу, а на бензине практически не чувствуется падения мощности.<br><br>и еще вижу нюанс - диски 14 радиуса?<br>в купе с шинами 175/65 они дают прирост диаметра колеса на 2 см, что тоже снижает мощность авто!<br>

Змінено 17 жовтня, 2012 користувачем TT