ЭСП

[mich_ya]

Хм, ну доводчики работающие по току да более правильные, так с кажем, мангус по току доводит. Там еще и есть защита от перегрузки, максимум время роботы 15 секунд, потом он просто отключает привод.

Вот в том то и дело, что он пытается дотянуть стекло все 15 сек, а только потом отключает привод, т.е. это все же доводчик по времени.

[str]

Хм, ну доводчики работающие по току да более правильные, так с кажем, мангус по току доводит. Там еще и есть защита от перегрузки, максимум время роботы 15 секунд, потом он просто отключает привод.

Вот в том то и дело, что он пытается дотянуть стекло все 15 сек, а только потом отключает привод, т.е. это все же доводчик по времени.

Уважніше читаємо те, що цитуємо.

Захист по часу робиться для того, щоб у випадку обриву троса двигун не крутився до просадки акумулятора, бо зупинка по струму в цьому разі зрозуміло що не спрацює

[mich_ya]

Уважніше читаємо те, що цитуємо.

Захист по часу робиться для того, щоб у випадку обриву троса двигун не крутився до просадки акумулятора, бо зупинка по струму в цьому разі зрозуміло що не спрацює

1. А может лучше почитать инструкцию. Как насчет ссылки на нее.

2. Потребление разных ЭПС - разное. Например родные -потребляют порядка 5А, а SPALовские - порядка 8А, для родных ток остановки - порядка 7А, а для SPALовских - порядка 12А. Так на какой ток он будет реагировать?

[str]

1. А может лучше почитать инструкцию. Как насчет ссылки на нее.

Інструкцію на

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а також на багато інших доводчиків можна знайти

[mich_ya]

1. А может лучше почитать инструкцию. Как насчет ссылки на нее.

Інструкцію на

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а також на багато інших доводчиків можна знайти

Простите, а где в инструкции написано, что дотяжка отключается по току???

[Igr44]

После пары ремонтов, аналогичных изделий мануал не нужен. Так вот Мангус отсекает моторы по току и шуму щеток двигателя. Схема довольно простая, выполнена на 40 серии, т.е. КМОП поверхностным монтажем. В общем нормальное исполнение

[FT]

После пары ремонтов, аналогичных изделий мануал не нужен. Так вот Мангус отсекает моторы по току и шуму щеток двигателя. Схема довольно простая, выполнена на 40 серии, т.е. КМОП поверхностным монтажем. В общем нормальное исполнение

+1. Берите и будет вам щастье.

[serserser]

Моторы:

Способ зацепления трезубец, лепесток.

96190207 левый

96190208 правый

При установке двигателей такого типа обязательно надо использовать буфер, резинку в простонародии, каталожный номер S6230001. В противном случае металлический трезубец мотора бистро розламает посадочное место из пластика в трапеции.

Вот у меня год без резинок ЭПБ отработали вообще ничего не раздолбадо, как новые. НО!!! В трёх дверяз редукторы заклинило >:-] Редуктор натягивал тросик уж очень сильно и перекашивался. После разборки опять начинал прекрасно работать. Только большое СПАСИБО этому форуму из которого узнал что есть такие резинки

[Alex_zt]

Ребята подскажите у кого стоят доводчики на 4 стекда мангус, как они поднимают стекла?

Дело в том что больше года назад покупал мангус на 4 стекла как бы наперед пранируя, что буду ставить 4 ЕСП. Ну вот пришло время ставить 4 есп но думаю как будет лучше подключить? сейчас пока стоит 2 есп и поднимаються по очередности!

мангус на 4 стекла поднимает все 4 стекла по отдельности или 2 на 2?

Буду благодарен за ответ!

[serg_krat]

Ребята подскажите у кого стоят доводчики на 4 стекда мангус, как они поднимают стекла?

Дело в том что больше года назад покупал мангус на 4 стекла как бы наперед пранируя, что буду ставить 4 ЕСП. Ну вот пришло время ставить 4 есп но думаю как будет лучше подключить? сейчас пока стоит 2 есп и поднимаються по очередности!

мангус на 4 стекла поднимает все 4 стекла по отдельности или 2 на 2?

Буду благодарен за ответ!

Мангус поднимает каждое стекло из четырёх поочерёдно.

[Alex_zt]

спасибо

[TIGRA]

А насколько целесообразно ставить два доводчика на каждую из пар стекол? У меня стоит на передние, поднимает одновременно. Если такой-же поставить на задние, то все 4 поднимутся вместе. Подъем - секунд 5-6. Со стартерным током такая нагрузка врядли сравнится, так что думаю, такой вариант не сильно повредит АКБ. А что скажут спецы?

[Andrey1.4]

У меня стоит на передние, поднимает одновременно.

Всегда думал, что должно быть поочередно (собственно, как сейчас у меня- первое пассажирское, затем водительское), для уменьшения силы тока. А 4 вместе- как бы чего не вышло с проводкой.

[TIGRA]

Никто не мешает завести силовой плюс прямо на АКБ через предохранитель.

[mich_ya]

А насколько целесообразно ставить два доводчика на каждую из пар стекол? У меня стоит на передние, поднимает одновременно. Если такой-же поставить на задние, то все 4 поднимутся вместе. Подъем - секунд 5-6. Со стартерным током такая нагрузка врядли сравнится, так что думаю, такой вариант не сильно повредит АКБ. А что скажут спецы?

Стоит доводчик на 4 стекла, тянет все стекла по очереди. Спереди - родные, сзади СПАЛовские.

Одно родное потребляет от 8А (в движении) до 10А (после упирания стекла)

СПАЛовские - от 10А до 12А

т.е. если будут тянуть одновременно по два стекла - закрываться будет намного быстрее, но ток от 20 до 24А в течении примерно 15 секунд на пару.

Мое мнение лучше дольше, но нагрузка меньше. 4 полностью открытых окна закрываются за 40 сек. По 10 сек. на стекло.

[Pavel80]

У меня стоят 2 передних стеклоподемника СПАЛ уже 3,5 года, с самого начала они открывали и закрывали не очень быстро, но со временем закрываться стали тяжелее и тяжелее, летом смазую ВД направляющие, но эфект не очень, есть какието варианты(поменя на новые родные не предлагать) или смериться и пользоваться так как есть???

[Uran326]

То:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, есть ещё "Катраны" как вариант.

[str]

Вартість Катранів співставна з вартістю оригінальних, так що йому навряд підійдуть.

[Pavel80]

Меня интересует, можно что то там подтянуть или смазать, что б стало лучше работать???

[TIGRA]

Боюсь, что там щетки в моторах умирают. Смазка направляющих слегка облегчает работу умирающему мотору, но процесс износа продолжается. Потому и не помогает надолго. ИМХО.

[Pavel80]

Еще варианты будут?

[Оленевод]

3.5 года и живые - это очень сильно повезло. Можно попробовать почистить коллектор, точнее щели между контактами.

Змінено 15 грудня, 2009 користувачем Оленевод

[Lio]

Теперь приведу все возможные варианты трапеций и моторов для стеклоподъемников Деу Ланос (Сенс).

Моторы:

Способ зацепления трезубец, лепесток.

96190207 левый

96190208 правый

При установке двигателей такого типа обязательно надо использовать буфер, резинку в простонародии, каталожный номер S6230001. В противном случае металлический трезубец мотора бистро розламает посадочное место из пластика в трапеции.

Способ зацепления шестерня.

96430355 левый

96430356 правый

Теперь трапеции. К разному типу зацепления нужна и соответственно разная трапеция.

Существует 4 трапеции на передние двери и 4 на задние.

Передние трапеции под трезубец, лепесток:

96225383 левая

96225384 правая

Передние трапеции под шестерню:

96430500 левая

96430501 правая

Задние трапеции под трезубец, лепесток:

964245711 левая

964245712 правая

Задние трапеции под шестерню:

96430504 левая

96430505 правая

Если остались вопросы, спрашивайте.

Я немного запутался... Моторы для всех 4-х дверей одинаковы, а разница только в трапеции???

Змінено 15 грудня, 2009 користувачем Lio

[Uran326]

Существуют два вида моторов под шестерню и под трезубец.

[Оленевод]

Я немного запутался... Моторы для всех 4-х дверей одинаковы, а разница только в трапеции???

Моторы есть левые и правые. Ну и по способу зацепления - звезда или трезубец.